El nuevo destructor sigiloso corta las primeras pruebas en el mar, regresa a puerto.

Children run on the beach near Fort Popham as BIW’s new Zumwalt destroyer cruises past on its way into Sagadahoc Bay on Monday afternoon.
 
El segundo destructor sigiloso que se está construyendo en Maine para la Marina ha interrumpido sus primeras pruebas en el mar luego de una falla en el equipo. La Marina dijo que el problema ocurrió el martes, un día después de que el futuro USS Michael Monsoor dejara Bath Iron Works. El año pasado, el primer destructor furtivo, el USS Zumwalt, también experimentó varias fallas mecánicas de alto perfil luego de su entrega a la Armada, incluido un incidente mientras transitaba por el Canal de Panamá. En ese momento, los expertos dijeron que se anticipan problemas mecánicos y tecnológicos en el primer barco de una nueva clase. El Zumwalt actualmente está siendo equipado con sus armas y otros sistemas en su base de operaciones en San Diego. Una portavoz del Comando de Sistemas del Mar Naval dijo que la falla del equipo durante las pruebas de construcción del Monsoor impidió que los trabajadores probaran la propulsión y los sistemas eléctricos a plena potencia. El barco regresó al astillero por su propia potencia el jueves y regresará al mar una vez que se resuelva el problema. 

La fabricación del Monsoor comenzó en 2010, con la ceremonia de colocación de la quilla en mayo de 2013 y el bautizo se llevó a cabo el pasado mes de junio. El barco lleva el nombre del suboficial de segunda clase Michael Monsoor, un SEAL de la Marina que murió en Irak en 2006 cuando cubrió una granada con su cuerpo para proteger a otros de la explosión. Monsoor recibió póstumamente la Medalla de Honor del presidente George W. Bush. Las pruebas en el mar son la primera prueba importante del buque de alta tecnología antes de que un equipo de inspección de la Marina lleve a cabo pruebas adicionales en el mar a principios del próximo año. Los barcos de alta tecnología utilizan nuevas tecnologías, incluido un nuevo sistema de propulsión de propulsión eléctrica. BIW, propiedad de General Dynamics, con sede en Virginia, tiene actualmente seis destructores en diversas etapas de construcción en su astillero Bath: dos destructores furtivos clase Zumwalt y cuatro destructores clase Arleigh Burke que han proporcionado capacidades de misiles guiados en todo el mundo. 

Los Zumwalts son los destructores más grandes y tecnológicamente avanzados que se hayan construido para la Armada. Están diseñados para aparecer como buques más pequeños en el radar gracias a sus superficies exteriores lisas, casco "tumblehome" y otras características de diseño. Si bien son significativamente más grandes que los destructores de clase Arleigh Burke, la automatización permitirá que los Zumwalts operen con la mitad de la tripulación de la otra clase. Los zumwalts también se consideran vitrinas tecnológicas para futuros barcos en términos de su potencia y armamento totalmente eléctricos. Toda esa tecnología tiene un costo. El Servicio de Investigación del Congreso ha estimado que cada uno de los tres barcos costará más de $ 4 mil millones para construir, en comparación con alrededor de $ 1.6 mil millones para los destructores de la clase Arleigh Burke. (Jesús.R.G.)


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