martes, 10 de mayo de 2016

Objetivo Kaliningrado: la OTAN prepara una exhibición en Polonia.

Croquis de las maniobras militares /US ARMY

Croquis de las maniobras militares

A escasos dos meses de que tenga lugar la Cumbre de jefes de Estado o de Gobierno de la OTAN en Varsovia (8-9 julio), dieciocho países de la Alianza Atlántica, a los que hay que añadir Suecia, Finlandia, Ucrania y Georgia, preparan ya la que será la mayor demostración de fuerza ante Rusia en las denominadas maniobras militares «Anakonda-16». Éstas tendrán lugar del 7 al 17 de junio.
¿El objetivo del ejercicio militar? A tenor de los mapas revelados por el US Army, nada más y nada menos que «rodear» o «aislar» por tierra (el entrecomillado es para hacer énfasis en que tan solo son unas maniobras) el enclave ruso de Kaliningrado.  Los ejercicios «Anakonda» se celebran cada dos años bajo el liderazgo de Polonia, país que demuestra así su capacidad para coordinar operaciones militares con países de la OTAN y con el músculo militar de EE.UU. bien presente. Y es que se espera la participación de un total de 25.000 efectivos.

Representación de Unidades de EE.UU., Polonia y Letonia /US ARMY
Representación de Unidades de EE.UU., Polonia y Letonia

España, como «punta de lanza terrestre» en 2016 (Fuerza de Muy Alta Disponibilidad, en el argot otaniano) también estará presente en este ejercicio. Así, unos 1.300 efectivos españoles demostrarán su capacidad de despliegue en un país como Polonia. Además, y previamente del 17 al 26 de mayo, las tropas españolas participarán en un ejercicio también en Polonia («Brilliant Jump-16»). La mayoría de los militares españoles son de la Brigada de Infantería Ligera «Galicia» VII (Brilat).
Pero centrémonos en la «operación Anakonda-16» o como «aislar» y «rodear» Kaliningrado. 

He aquí la secuencia narrada en diez etapas por el Ejército de EE.UU. con el grueso de sus efectivos protagonizando  despliegue:
1.- La 173 Brigada Aerotransportada, con base en Vicenza (Italia), salta en las áreas Drawsko Pomorski y Swidwin.
2.- Simultáneamente la mítica 82º División Aerotransportada salta (con una Task Force multinacional) para asegurar la orilla este del río Vístula. Despegan desde su base en Fort Bragg (Carolina del Norte).
3.- La 18º Brigada de Policía Militar, liderando otra Task Force multinacional, prepara el paso del río Vístula.
4.- La 18º Brigada de Policia Militar guía al 2º Regimiento de Caballería que llega hasta Lituania.
5.- La 173 Brigada Aerotransportada  se desplaza al área de Wedrzyn y se encarga del control de movimientos por tierra y aire.
6.- La 18º Brigada de Policía Militar guía a unidades polacas en el cruce del Vístula.
7.- La 45º Brigada de Artillería de la Guardia Nacional de Oklahoma lidera ejercicios de fuego.
8.- El 10º Mando de Defensa Área y de Misiles se entrena en Utzka en combatir guerra electrónica, con ejercicios de tiro de la 174º Brigada de Artillería Antiaérea.
9.- La 1ª Brigada de la 3ª División Acorzada realiza ejercicios con fuego real en Drawsko Pomorski.
10.- Ejercicio de evacuación de bajas civiles en Bydgoszcz por la 30º Brigada Médica y tropas médicas polacas. (Jesús.R.G.)


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Cazas chinos vuelan en el aire ante llegada de buque de EEUU a aguas en disputa.

              La Aviación de China ha enviado varios aviones de combate al mar de la China Meridional ante la llegada de un destructor de la Marina de Estados Unidos a las aguas en disputa. En breve les ampliaremos la información... (Jesús.R.G.)


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Buque de EEUU en mar de China Meridional indigna a Pekín.


Un buque de guerra de la Marina de Estados Unidos ha penetrado en la zona en disputa en el mar de China Meridional, confirma el Departamento de Defensa del país norteamericano. “La operación se debe a las excesivas reclamaciones marítimas de algunos demandantes en el mar de China Meridional”, ha explicado este martes el organismo. Un portavoz del Pentágono, el comandante Bill Urban, ha alegado que EE.UU. y todos los países tienen el derecho de realizar los ejercicios marítimos en dicha zona. El Ministerio de Exteriores de China ha expresado su ira contra la “Operación Libertad” de navegación que lleva a cabo Washington en esa parte de China Meridional. El portavoz de la Cancillería del gigante asiático, Lu Kang, ha precisado que la nave estadounidense entró ilegalmente en las aguas sin el permiso de Pekín y ha considerado el hecho como una amenaza para la paz y la estabilidad de la zona. 

Anteriormente, un artículo de la revista estadounidense Defense News reveló que el Ejército de EE.UU. estudia reemplazar sus lanchas de desembarco mecanizadas LCM-8 con el fin de incrementar su vigilancia en la costa del Pacífico para contrarrestar a China. El mar de la China Meridional es una extensión muy disputada del océano Pacífico. Pekín reclama casi un 90 % del territorio, en especial la soberanía de las islas Spratly (llamadas Nansha por China), y también reitera que su soberanía sobre las islas artificiales es "indiscutible". Filipinas, Vietnam, Taiwán, Malasia y Brunei se disputan también parte de la soberanía del zona. Para buscar una solución sobre las disputas marítimas, China pidió a finales de noviembre diálogos directos entre los países del sureste asiático que están involucrados. (Jesús.R.G.)


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La producción en serie del F-35 pronto pasará a la A todo gas.

November 23, 2011 F-35 assembly area bi-monthly photo shoot for


Se ha informado de que la producción a gran escala comenzará en el año 2019, la empresa Lockheed Martin completa la formación de uno de los objetos de las nueve estaciones de montaje, la alineación se realiza utilizando un rayo láser, baja presión de aire ayuda a eliminar el polvo. En otro aspecto de andamios visible para recibir las siete plantas de montaje. Este año, "Lockheed" quiere construir 53 aviones de este tipo, el número total superará los 200 cazas, que es más que los F-22 aviones de combate construidos. En 2020, la planta de ensamblaje principal en Fort Worth alcanzará su plena capacidad de 17 aviones por mes, este año el número total de F-35 llegará a más de 600 unidades, incluyendo 180 que estará disponible para los aliados de Estados Unidos. 
 
A pesar del enorme tamaño, el trabajo de la planta está siendo muy tranquila. De vez en cuando suena una señal de advertencia de que una parte de un caza comenzó a moverse de un sitio de trabajo a otro. Los empleados van en bicicleta, ya que es más rápido que caminar. Al mismo tiempo fabricar los tres F-35, el trabajo es realizado por los mismos trabajadores e ingenieros (la diferencia de los componentes es sólo alrededor del 30%). En la línea de montaje se emplean más de 2.200 personas, la cantidad de personal de apoyo en el año es de 1500 personas más. Para la producción del primer F-35A en 2006, se tardó cerca de 160 mil horas de trabajo, para producir más tarde en el momento de la versión se tomó sólo 43 mil horas. El costo de un avión en 2019 se reducirá a US $ 80 millones.
Fuente: http://forum.militaryparitet.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos
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Ejército recibirá misiles RS-26 móviles en 2017.


Los sistemas de misiles de largo alcance RS-26 Rubezh sobre plataforma móvil llegarán a las Fuerzas de Misiles Estratégicos (FME) en 2017, informó el martes una fuente del Ministerio de Defensa ruso. "El RS-26 es una de las versiones modernizadas de Yars, no se planea emplazamiento en silos, solo sobre plataformas móviles cuyo despliegue empezará a partir del próximo año", dijo la fuente a RIA Novosti. 

El comandante de las Fuerzas de Misiles Estratégicos, coronel general Serguéi Karakáev, dijo anteriormente que los RS-26 se incorporarán en 2016. El proceso de rearme en las FME, según él, alcanzará un 56 por ciento en este año, un 70 por ciento en 2018 y se completará en el año 2022. El RS-26 Rubezh fue desarrollado a partir del modelo RS-24 Yars y fue bautizado como el asesino de los antimisiles, por su capacidad de burlar todo tipo de defensa antimisil. (Jesús.R.G.)


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F-35 cerrado y cargado con el software mejorado del Bloque 3i.


La Oficina del Programa Conjunto F-35 ha estabilizado una combinación del fallo de software y hardware llamado Bloque 3i, lo que podría despejar el camino para el primer escuadrón de combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en declarar la capacidad operativa inicial (IOC) entre agosto y Diciembre. El fabricante Lockheed Martin ha estado preparando la carga de software en paralelo con la configuración del Bloque 2B ese primer grupo de F-35B operativo del Cuerpo de Marines declaró el estado de guerra, listos con julio del año pasado. Las pruebas de vuelo del desarrollo del Bloque 3i empezó en mayo de 2014. Sin embargo, los problemas causados ​​por la re-hospedaje del software Bloque 2B "inmaduro" y las capacidades de los nuevos procesadores informáticos instalados en los aviones Bloque 3i causó en las pruebas de vuelo que se reinicie en septiembre de 2014 y luego de nuevo en marzo 2015, informa probador de armas más importante del Pentágono.  

A continuación, las pruebas de vuelo del desarrollo del Bloque 3i se terminó en octubre pasado y una versión inicial fue puesto en libertad a las unidades de F-35. La oficina del programa ha estado lidiando con problemas de estabilidad de "software" desde entonces. Según los informes, los aviones tenian que apagar y reiniciar en la pista o restablecer un sistema de sensores de radar o "una vez cada 4 h". Esa es una tasa de fracaso inaceptable para una escuadrilla operativa y la tasa de fallos significativamente es peor en comparación con la version anterior de aviones Bloque 2B, que sólo estaban teniendo que reiniciar el sistema una vez cada 30h o más. El director del programa, teniente general Christopher Bogdan dijo al Congreso el mes pasado que una tasa de fracaso de una vez cada 8-10h o mayor sería más aceptable, y correcciones recientes ahora parecen haber logrado ese objetivo. 

"A partir del 1 de mayo, el programa F-35 ha volado más de 100 horas de vuelo con el software 3i y se ha mostrado aproximadamente el doble del nivel de estabilidad como el anteriormente software del Bloque 2B y tres veces mejor en la estabilidad que el software 3i original" dice la JPO el 8 de mayo. Exactamente 114 aviones de los lotes de producción de baja velocidad seis, siete y ocho se actualizará a la configuración del bloque 3i más estable a partir de esta semana. Esos lotes de producción contenían 25 aeronaves de su propiedad a nivel internacional para Italia, Australia, Noruega, el Reino Unido, Japón e Israel. La oficina del programa dice que las últimas mejoras de esta versión final del bloque 3i también se han incorporado a una nueva actualización del Bloque 2B que se está instalando en los aviones de los primeros modelos de lotes de producción de dos, tres, cuatro y cinco. 

Eso afectaría a 93 aeronaves adquiridas en esos lotes, incluyendo cazas tres británicos F-35Bs y dos holandeses F-35As. "Toda la flota de aviones F-35 con el tiempo se puede actualizar a estas dos nuevas versiones de software para el final del año calendario 2016", dice la oficina del programa. "Concluyendo el Bloque 2B y desarrollo 3i y probando ahora permite que el programa F-35 centrarse en completar el Bloque 3F - el software completo de capacidad de guerra. Las mejoras al Block 2B y 3i se han sido transferidos al bloque 3F, y todos los aviones de prueba de desarrollo y laboratorios se han actualizado al 3F bloque". (Jesús.R.G.)

Fuente: https://www.flightglobal.com/

Traducción y edición de la noticia original: Jesús Ríos

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MRAP: Ejército y Fuerza Aérea desactivan las bombas con láseres.



MRAP Cougar

El Ejército y la Fuerza Aérea desarrollaron un vehículo resistente a las explosiones de minas y protegido contra emboscadas (MRAP- mine-resistant, ambush-protected), dotado con tecnología láser para desactivar IEDs. Antes, cuando las unidades necesitaban desactivar una bomba, los especialistas en desactivación de explosivos usaban protecciones, trajes protectores y robots para “limpiar” un área y hacerla segura, con riesgo para sus vidas. Ahora, con la tecnología láser, los desactivadores pueden neutralizar artefactos improvisados, minas y otros ingenios explosivos sin detonar, desde una distancia segura.

Recovery of Airbase Denied by Ordinance vehicle

Esta nueva tecnología la han desarrollado entre varios centros del Ejército y la Fuerza Aérea, que han organizado el Prototype Integration Facility (PIF) responsable de la integración de los distintos elementos que componen el sistema. El PIF integrará un láser de la Fuerza Aérea, un brazo manipulador, una consola y otras aplicaciones, en el vehículo MRAP de categoría 1 Cougar. El prototipo ha recibido el nombre de “Recovery of Airbase Denied by Ordinance” (RADBO), “Aunque existan cientos o miles de pequeños objetos explosivos sin detonar en una carretera o un aeródromo, el RADBO nos permite reducir el tiempo que se necesita para abrir la carretera o volver operativo un campo de aviación”, dijo Marshall “Doc” Dutton, director del programa. 

Recovery of Airbase Denied by Ordinance

Con el brazo manipulador y la garra incorporada en el Cougar puede retirar hasta 25 kg de escombros, mientras que el láser RADBO puede detonar bombas hasta a 300 metros. Dispone de cámaras por infrarrojos y dos alternadores que proporcionan gran potencia al láser. Otro uso del RADBO, no relacionado con el combate, es su capacidad para la limpieza inmediata de campos de tiro, lo que permite usar el campo inmediatamente después de un ejercicio en el que se hayan usado municiones reales. Como los campos se pueden limpiar inmediatamente para su uso repetido, esta capacidad tiene el potencial de salvar vidas. Se preveía la fabricación de 14 o más RADBOs, después de que la fase de desarrollo y prueba del prototipo hubiera terminado. Las pruebas del RADBO incluyen las de disparos láser e interferencia electromagnética entre otras. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.homsec.es/

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