viernes, 8 de abril de 2016

El Pentágono prevé botar en 2020 el portaviones nuclear John F. Kennedy.

El portaviones nuclear John F. Kennedy

El portaviones nuclear estadounidense John F. Kennedy, el segundo de estos buques modernos de esta clase, será botado en 2020, informó Sean Stackley, asesor del ministro de Defensa de EEUU. En su declaración ante el comité especializado del Senado, Stackley destacó que para marzo las labores de construcción del CVN79 (Kennedy) habían sido cumplidas en un 18 por ciento. 

El funcionario del Pentágono también especificó que el portaviones Gerald Ford (CVN78), primero de esta serie, está ya construido al 97 por ciento y será entregado a la Marina de Guerra en septiembre, tras concluir las pruebas de marcha previstas para julio. Stackley añadió que el tercer portaviones de la serie, el CVN80 Enterprise, deberá arrancar en 2018. EEUU comenzó la construcción del portaviones USS Ford en 2009, y desde entonces el presupuesto del proyecto se incrementó en un 22 por ciento, alcanzando la cifra de 12.900 millones de dólares. (Jesús.R.G.)


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Noruega: TKMS y DCNS competirán por el reemplazo de los Submarinos clase Ula.

Basándose en los análisis económicos, industriales y militares, el Ministerio de Defensa de Noruega ha llegado a la conclusión de que la empresa francesa Direction des Constructions Servicios Navales (DCNS) y la alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) son los candidatos más fuertes si Noruega decide adquirir nuevos submarinos. El Ministerio de Defensa ha decidido enfocar  esfuerzos futuros hacia estas dos empresas y sus respectivas autoridades nacionales.

Seis submarinos de la clase Ula para Noruega se encargaron entre 1989 y 1992, diseñado para una vida útil de treinta años. Estos submarinos se eliminarán gradualmente en la década de 2020. Además del envejecimiento, los avances tecnológicos hacen que la clase Ula, que se basa en el diseño y la tecnología de la década de 1980, son insuficientes para satisfacer las futuras amenazas, de alta tecnología.  Francia y Alemania se encuentran entre las naciones más grandes de Europa.  DCNS y TKMS son los mayores fabricantes de submarinos en Europa occidental. Tienen una amplia experiencia en la construcción de submarinos avanzados y una gran capacidad industrial. Los diseños de submarinos que ofrecen estas dos compañías serán un buen punto de partida para futuros submarinos de Noruega. - El enfoque de Noruega es basar una posible adquisición de un diseño submarino existente. 

Queremos evitar un gran proyecto de desarrollo con el riesgo, la incertidumbre y el costo de un proyecto de ese tipo implica. Por lo tanto, nuestro criterio es que los submarinos futuros de Noruega serán construidos por un astillero que tiene una larga y continua experiencia en la construcción de submarinos, dice el Ministro de Defensa. El Gobierno noruego decidió en 2014 investigar las opciones para los nuevos submarinos. Este proceso está cerca de su conclusión, y está prevista una recomendación que se presentará al Gobierno de Noruega durante el año 2016. A la espera de la decisión del gobierno, un programa de adquisición formal será presentada al Parlamento de Noruega para su aprobación. Es importante hacer hincapié en que todavía estamos en la fase de planificación, y aun tenemos que tomar la decisión de seguir adelante con un programa de adquisiciones, ni hemos tomado una decisión con respecto a un proveedor final. Queda aún mucho antes de que el programa de compras pueda ser presentado al Parlamento noruego, dice el Ministro de Defensa. 

El Ministerio de Defensa viene desde hace varios años trabajando para lograr la cooperación con otras naciones con el objetivo de reducir los costes de adquisición y costos en el servicio para submarinos futuros. La cooperación es muy importante asegurar una capacidad robusta y permitir el reparto de esfuerzos en servicio de soporte y actualizaciones futuras. Hay varios factores que deben estar en su lugar para una cooperación de este tipo tenga éxito. Esto incluye tener un conjunto común de requisitos y plazos para la adquisición sincronizada. Las naciones que cooperan también tendrán que buscar soluciones comunes en las áreas de logística y apoyo en servicio.  Los planes actuales son operar la clase Ula hasta mediados de la década de 2020. Se espera que un programa de adquisición de nuevos submarinos pueda llevar más de diez años con la primera entrega de aproximadamente siete años después de firmar un contrato, con la posterior entrega de un submarino por año. 

La industria noruega es líder mundial en áreas tecnológicas clave para submarinos, y el Gobierno de Noruega tratará de utilizar la adquisición de submarinos para ayudar a fortalecer su acceso al mercado. La exportación y la cooperación internacional es necesaria para mantener una industria de defensa nacional viable, y una inversión en submarinos que serán utilizados activamente en conversaciones con socios internacionales para ayudar a asegurar el continuo desarrollo de una industria de defensa noruega competente y competitiva. El Parlamento noruego espera que un futuro potencial adquisición asegurará contratos para la industria de defensa noruega igual al costo de adquisición, y que estos contratos proporcionará acceso al mercado nacional del proveedor elegido. (Jesús.R.G.)

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El avión Pampa III realizó con éxito su primer vuelo de ensayo.


Luego de 7 años, el primer ejemplar fabricado en serie por FADEA levantó vuelo. Se trata del Pampa III, proyecto que incorpora aviónica de última generación en el entrenador avanzado, tras 4 años de desarrollo y una estimación de producción de 18 aparatos más. Este primer vuelo de prueba se efectuó en un radio de 20 millas de la ciudad de Córdoba, con una altura de hasta 5 mil metros y velocidad de 245 nudos, durando las evaluaciones 40 minutos. En la demostración impulsada por el Ministerio de Defensa, los técnicos evaluaron los sistemas de aviónica de última generación de la aeronave fabricada en Córdoba El Ministerio de Defensa, a través de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA), informó que se realizó con éxito el primer vuelo de ensayo del avión IA 63 Pampa III en la Escuela de Aviación Militar de Córdoba. 


Se trata de la primera aeronave fabricada en serie que es puesta en actividad mediante un ensayo, del que participaron más de 40 personas entre personal técnico civil y militar. Durante la demostración, los técnicos evaluaron los sistemas de aviónica de última generación con los que cuenta la aeronave. "Este es un hito para Córdoba y para el país. Luego de siete años, un avión fabricado en nuestra planta vuelve a despegar, lo que demuestra que con gestión y capital humano apropiado es posible recuperar la industria aeronáutica nacional", afirmó la presidenta de FAdeA, Cristina Salzwedel, tras la prueba. El desarrollo de la serie del Pampa III es un proyecto que se inició hace cuatro años y que incluye a otras 18 aeronaves. El último avión fabricado en serie en la planta fue en el año 2008. (Jesús.R.G.)

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El SCTVC, la actualización del Humvee para las Fuerzas latinoamericanas.


Textron Marine & Land Systems (TM&L) nos invitó a revisar los detalles del SCTV en FIDAE 2016. El SCTVC ofrece una solución simple a las carencias del Humvee que, básicamente, consiste de la instalación de una Cápsula Pequeña de Combate Táctico (Small Combat Tactical Vehicle Capsule - SCTVC) en el chasis, sustituyendo la cabina. Esa es, precisamente, una de las ventajas de esa solución, la de poder lograr un “upgrade” de los antiguos M998. La cápsula ofrece protección acorazada diseñada para aumentar la capacidad de supervivencia contra esquirlas y proyectiles de armas de fuego y minas sin afectar la movilidad del vehículo. Anotamos que la versión colombiana, que pudimos revisar en Expodefensa, utiliza un aire acondicionado 550CFM AC, tanques de combustible blindado, y un motor de 6.5 litros turbo-diésel V8 de 190Cv, acoplado a una transmisión 4F/1R automática. TM&L nos indica que el Ejército de Chile ya mostró interés en el SCTVC, una solución que la compañía promueve de manera activa en Latinoamérica. 

Entre los otros países que podrían estar interesados en el SCTVC se encuentra México, pues hay que recordar que en mayo del 2014 EEUU habían autorizado la venta de más de 3000 Humvees a ese país, y se sabe que para diciembre de ese año se habían ordenado ya 2.200 vehículos, incluyendo las versiones M1152 pickup. México estaría interesado en reponer la flota y ello respaldaría la compra de esos modelos. A través de los años, México habría adquirido un total de 7.148 VERE (vehículo de exploración, reconocimiento y enlace) y VTP (vehículo de Transporte de Personal), detalles gubernamentales reconocían 3.500 de ellos ya en 1995. Las versiones operativas incluyen M998, M1038, M1026, M1044, M1042 y M1097 ECV, a los que sumar 609 Humvees donados por Estados Unidos en 1991, y ejemplares ensamblados por el complejo de Industrias Militares en Santiago de Querétaro. De este parque, unos 2000 a 3000 todavia operan. (Jesús.R.G.)

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Pentágono confirma Nuevo ICBM de Corea del Norte.

KN-14 intercontinental ballistic missiles on display at an Oct. 10 military parade in Pyongyang
Corea del Norte ha desarrollado un nuevo sistema móvil de misiles balísticos intercontinentales de largo alcance que el Pentágono dice que esta más cerca de la meta de construir misiles capaces de atacar la parte continental de Estados Unidos con cabezas nucleares. El nuevo misil se llama el KN-14 por el Pentágono y es una variante mayor del misil balístico intercontinental móvil KN-08 primera hecha pública en 2012. Tanto el KN-08 y el nuevo KN-14 no se han probado en vuelo. Pero los funcionarios de defensa familiarizados con los informes sobre las armas dijo que ambos sistemas han sido probados en todos los demás aspectos de su desarrollo.

No hay datos acerca de las capacidades del KN-14, tales como su alcance, capacidad de llevar ojiva, o el número de misiles que fueron dados a conocer por los funcionarios, que dijeron informes de que el misil se distribuyeron por las agencias de inteligencia de Estados Unidos en las últimas dos semanas. El nuevo misil KN-14 fue representada por primera vez durante un desfile militar Oct. 10, 2015, en Pyongyang. Su principal diferencia externa del KN-08 es una longitud más corta y el cono de nariz roma. Rick Fisher, investigador principal en el Centro de Evaluación y Estrategia Internacional que ha estudiado lanzadores chinos los dos misiles ', dijo que Rusia ha estimado que el KN-14 podría tener un rango de entre 5.000 y 6.200 millas. "Desde la esquina norte de Corea del Norte, [6.300 millas] rango es suficiente para que el KN-14 pueda llegar a Chicago y Toronto," dijo Fisher. (Jesús.R.G.)
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Rusia despliega un nuevo sistema S-400 en Siria que alcanza Tel Aviv.

Un sistema antiaéreo ruso S-400.

Un rotativo digital israelí afirma este domingo que Rusia ya ha desplegado un nuevo sistema antiaéreo S-400 en Latakia, noroeste de Siria. Según el sitio web The Jewish Press, el sistema S-400 en cuestión puede alcanzar hasta el Aeropuerto Ben Gurión, en el sureste de Tel Aviv, y su despliegue es una exhibición para mostrar las nuevas capacidades de dicho sistema. 
El pasado mes de marzo, Moscú anunció que los S-400 permanecerían en Siria después de la parcial retirada de fuerzas rusas de Siria. Mientras tanto, los diarios israelíes hablan de la posibilidad de que estos aparatos caigan bajo el control de integrantes del grupo terrorista EIIL (Daesh, en árabe). (Jesús.R.G.)


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