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martes, 5 de enero de 2016

Un segundo portaviones y nuevas ramas militares: Lo más importante de la nueva estrategia de China.



La creación de tres nuevas unidades militares, la actualización del equipamiento y la modernización de la estructura de mando del Ejército: estos puntos clave constituirán una importante reforma de las fuerzas armadas chinas, considerada la mayor desde la década del 50. En el mayo de 2015, el país asiático publicó el libro blanco de su estrategia militar según la cual China se atendrá al concepto de "defensa activa" y buscará una cooperación internacional más estrecha en los asuntos de seguridad global. "China no atacará a no ser que nos ataquen", se remarcó en el documento. Asimismo, entre los dominios de seguridad críticos, se mencionó los océanos, el espacio, el ciberespacio y las fuerzas nucleares, excluyendo la posibilidad de una carrera armamentista nuclear con otro país. 

Tres nuevas ramas militares 
Este viernes, la Comisión Militar Central de China anunció la creación de tres nuevos tipos de tropas dentro del Ejército Popular de Liberación del país. Concretamente, se trata de las fuerzas de misiles y de apoyo estratégico, así como de una nueva unidad de mando general del Ejército, informa Xinhua. El presidente Xi Jinping ha subrayado que es una importante decisión para "realizar el sueño chino de tener un Ejército fuerte" y ha añadido que se trata de "un paso estratégico para establecer un sistema militar moderno con características chinas". 

El líder chino ha instado a las tropas de misiles ―que se encargarán de los misiles y cohetes― a "mejorar la disuasión nuclear y la capacidad de contrataque, así como la capacidad de ataque de precisión de medio y largo alcance". Mientras tanto, la unidad de apoyo estratégico será responsable "de la guerra de alta tecnología en el espacio y en Internet", informa South China Morning Post. La nueva rama es descrita como "un punto importante de crecimiento" en la capacidad de lucha de los militares chinos. 

Remodelación del Ejército en "5 zonas estratégicas" 
La reforma militar incluye el establecimiento de una estructura de mando operativo conjunto para 2020, así como la reestructuración de las 7 regiones militares existentes en 5. Las cinco nuevas zonas militares "estratégicas" incluirán una vasta zona del oeste, que cubre más de la mitad del país, una zona más grande del norte, que se concentrará en Mongolia, el Lejano Oriente ruso y la península de Corea, precisa Straits Times. Esto permitirá al ejército, la marina y la fuerza aérea de China "estar mejor representados en todo el país". 

El segundo portaviones y misiles antisatélites, entre las nuevas armas 
La eliminación gradual del equipamiento viejo y el desarrollo de nuevas armas será otra gran característica de las reformas chinas. Recientemente, el Ministerio de Defensa del país ha confirmado que el gigante asiático está construyendo su segundo portaviones. El primer portaviones de la armada china, Liaoning, es un barco de la era soviética que fue comprado a Ucrania en 1998 y remodelado a continuación en China. 

En esta ocasión, la construcción del buque se realiza utilizando tecnología nacional. Expertos destacan que se trata de un importante avance para el objetivo del gigante asiático de desarrollar en la década de 2020 una flota de portaviones capaz de mantener las persistentes operaciones en las zonas de disputas territoriales, como los mares del sur y el este de China. Asimismo, el país ha confirmado recientemente las pruebas de misiles DN-3, capaces de alcanzar satélites estadounidenses. Se trata del tercer misil antisatélites desarrollado por China, después del DN-1 y el DN-2, que se da a conocer. (Jesús.R.G.)


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En el marco del programa de adquisición de OPVs, DCNS llevaría en breve a Uruguay su Gowind L`Adroit.


Aunque en el Ministerio de Defensa y en la Armada Nacional Uruguaya no hay aún confirmación aparente, todo apunta a que, como parte de una gira protocolar sudamericana con Uruguay como principal objetivo, el navío de patrulla oceánica (OPV) del fabricante francés DCNS, derivado de la clase Gowind P-725 "L´Adroit", de 87 metros de eslora y 1.500 toneladas, recalaría en Montevideo en febrero. El arribo se produciría en un contexto en el cual, si bien inequívocamente Lürssen, con su OPV 80, continúa encabezando la lista de preferencias de la Armada Nacional, tras la reciente visita del presidente Tabaré Vázquez a Francia, donde su subsecretario de Defensa, Jorge Menéndez, firmó un convenio bilateral de cooperación en materia de Defensa, las posibilidades de una oferta naval de factoría gala habrían escalado puestos rápidamente, hasta el segundo lugar de la lista de preferencias. Así, la propuesta de la alemana Fassmer pasaría al tercer puesto, ocupado el cuarto por los navíos chinos P-18. 

En abril de 2014, la Armada de Uruguay desmentía lo informado por conocidas publicaciones internacionales, como Defense News o Le Tribune, que anunciaban la adquisición uruguaya de 3 unidades de la clase Gowind, incluyendo la entrega del demostrador actual, en régimen de leasing. En círculos marítimos lo que se considera es que, de no haber más dificultades presupuestales y después de que el gobierna debiera ejecutar ciertos ajustes financieros de relieve para sostener a la estatal petrolera Ancap, sumida en un escándalo económico de gran volumen, que compromete a su ex CEO y hoy vicepresidente de la República Raúl Sendic, las opciones mejor posicionadas para proveer a la Armada del país son Lürssen (por calidad y tradición de buen intercambio naval uruguayo-aleman) o la ofrecida por el grupo chino CSOC por su flexibilidad, financiación a largo plazo y el marco de comercio bilateral existente entre ambas naciones. 

Fuera de concurso, la firma australiana Austal ofrece su diseño clase Cape de 58 metros de eslora, sin cubierta de helicóptero, aunque con la posibilidad de que Australia se interesara en el negocio, ofreciendo alguna facilidad para estudiar opciones de helicópteros usados de gran autonomía. Francia, además, consideraría ofertar a Uruguay, de no garantizarse recursos para las Gowind, las fragatas ligeras clase Floreal (3.100 toneladas), las cuales requerirían una urgente modernización electrónica por obsolescencia de algunos sistemas, así como reducciones de tripulaciones, ante la aguda falta de personal naval imperante en Uruguay. (Jesús.R.G.)

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Mayor presencia militar en el extranjero.

Foto: Un barco de la armada china evacua a los ciudadanos chinos de la ciudad yemení de Adén rumbo a Yibuti, el 31 de marzo de 2015. (Reuters)


A finales de noviembre, China anunció la futura construcción de una base naval en Yibuti, en África oriental, la primera fuera de las fronteras del país asiático. A pesar de que desde Pekín aseguran que la medida tiene fines meramente logísticos y de mantenimiento de la seguridad en la zona, lo cierto es que la construcción de este complejo rompe con décadas de política de no intervención en otros países, algo que, según los expertos, podría ser un paso más en el camino de China hacia su conversión en una potencia marítima a nivel global. “Es cierto que esto supone una ruptura con la política de no intervención que China ha venido practicando en las últimas décadas, pero ahora mismo nuestro país tiene intereses crecientes en África y hay cada vez más nacionales y empresas de nuestro país allí. 

Yibuti supondrá un lugar de reabastecimiento para nuestros barcos y un lugar desde donde coordinar la seguridad en el área, pero en ningún caso será algo parecido a lo que hacen Estados Unidos o Francia en ese continente”, asegura a El Confidencial un alto mando del Ejército Popular de Liberación de China. Tradicionalmente, la presencia militar de China en el continente africano, además de su participación en las misiones de paz de la ONU, ha llegado en forma de suministros de armamento y entrenamiento de las fuerzas africanas en las guerras de independencia contra los poderes coloniales. Durante el mandato de Mao Zedong, en la década de los sesenta, China se puso del lado de las milicias locales en países como Angola, Mozambique, Zimbabue o Argelia. El apoyo de China a África en los años posteriores al desastroso 'gran salto adelante' del país asiático tuvo un fuerte componente ideológico. Sin embargo, en la actualidad, las motivaciones de Pekín parecen apuntar en otra dirección.

“No hay duda de que ahora el principal motivo es económico. Aunque es cierto que pueden existir otros factores que apoyen la presencia china en la región, caso del objetivo mencionado en el último libro blanco de Defensa, que apuntaba a la transformación de la capacidad naval de China hasta convertir al país en una potencia global a nivel marítimo”, comenta a este diario Zen Hou, experto en relaciones internacionales y temas castrenses de la Universidad de Pekín. De los dos motivos expuestos por Zen, desde el Ejecutivo chino apuntan al primero, el económico, como la razón detrás de este cambio de estrategia. En los últimos años, China ha realizado inversiones multimillonarias en Yibuti, entre las que destacan la ampliación y modernización de su puerto o la línea de ferrocarril que conecta la capital de Etiopía, Adís Abeba, con la capital yibutiana. Proyectos ambos que parecen mirar mucho más allá de la pequeña nación africana, cuya población no llega al millón de habitantes.

"No es una segunda colonización"
La posición privilegiada del país permitirá a China proteger las importaciones de crudo que viajan desde Oriente Medio hacia el este de Asia por el Océano Índico. Además, esta salida al mar, unida a la red de infraestructuras que China está empezando a desarrollar en varias naciones de África, supondrá una excelente vía de comunicación para mantener la llegada de empresas y trabajadores chinos al continente y la salida de recursos desde el mismo.

“Mucha gente ve en esto una segunda colonización. Sin embargo, lo que China está haciendo en África no tiene nada que ver con lo que ocurrió con Europa en el siglo XIX y con el reparto de la Conferencia de Berlín. Por supuesto que se busca un beneficio, pero eso no significa hacerlo pasando por encima de los africanos. Ellos necesitan una tecnología que China puede ofrecer y lo que se está llevando a cabo allí son solo negocios”, apunta Zen. Durante la última Conferencia sobre Cooperación China-África, celebrada a principios de mes en Johannesburgo, el país asiático anunció una inversión de 5.500 millones de euros en tres años para el continente africano, la cual no solo persigue el desarrollo de proyectos de cooperación y construcción de infraestructuras sino también, como asegura Zen, “vincular el desarrollo de la economía africana a la seguridad de las inversiones chinas para, de esta manera, hacer que cualquier amenaza contra los intereses chinos allí suponga también un riesgo para las economías de las naciones”. 

China necesita los recursos y la energía que África puede suministrar para mantener su ritmo de desarrollo, y buena muestra de ello han sido las actuaciones que, en momentos de conflicto, Pekín ha llevado a cabo. En 2011, en pleno estallido de la guerra civil en Libia, por ejemplo, China evacuó a 36.000 chinos utilizando aviones militares. “Lo ocurrido en Libia nos hizo ver que hay países que, en determinadas circunstancias, no pueden garantizar la seguridad de las empresas y los trabajadores chinos que allí se encuentran. Es por esto que debemos actuar allí donde las fuerzas de seguridad locales no lleguen, y estar sobre el terreno facilitará mucho esta tarea”, comentan desde el EPL.

Mayor presencia militar en el extranjero
Según la agencia estatal Xinhua, China tiene en la actualidad proyectos en curso en más de 20 naciones africanas. Entre ellos, destacan las explotaciones mineras en Zambia, Zimbabue y Sudáfrica o la construcción de infraestructuras en Ghana, Nigeria y Camerún. Inversiones multimillonarias que, desde el Ejecutivo chino, califican como “claves” para la transformación en el modelo de desarrollo de la economía de la nación asiática. A pesar de la defensa que desde China se hace de su presencia militar en África amparándose en la protección de sus intereses económicos, muchas voces apuntan a que, en realidad, China está virando su estrategia militar para tener una mayor presencia en el extranjero. Esto, según aseguran, respondería a la necesidad de mostrar músculo ante las continuas tensiones con Japón y los conflictos territoriales existentes en el Mar Meridional de China, algo que desde el país asiático rechazan. 

“Estados Unidos ha estado expandiendo su presencia militar para proteger sus intereses en todo el mundo en los últimos 150 años. Esto es lo que China quiere hacer ahora”, aseguró al diario 'The New York Times' Shen Dingli, profesor de relaciones internacionales en la Universidad Fudan de Shanghái, quien añadió que, si alguien, “el ISIS, los piratas o Estados Unidos, quisiera cortar el paso por el Estrecho de Al-Mandeb, China tendría que ser capaz de reabrirlo”. Esta es la posición que desde Pekín, por el momento, mantienen, y aunque no se han desvelado datos sobre la capacidad de la instalación, se espera que esta haga sombra a la base estadounidense de Camp Lemonnier, que se encuentra en expansión, y a las bases que Francia y Japón tienen también en suelo yibutiano, la primera con cerca de 2.000 efectivos y la segunda, enfocada a la lucha internacional contra la piratería, con unos 200. 

Yibuti albergará la primera base militar china en el extranjero, y muchos se preguntan si esta política de expansión continuará. Desde el EPL ni lo confirman ni lo desmienten, y dejan la puerta abierta a nuevos asentamientos en el futuro. “China es un país pacífico que busca mantener la paz y la seguridad internacional mientras protege a sus nacionales en el extranjero. El construir o no más bases en otras naciones depende de muchos factores, y estos serán analizados cuando llegue el momento. En todo caso, ya vimos en el pasado cómo no se deben hacer las cosas en África y, si se toma la decisión de seguir adelante, será atendiendo a lo que la Historia nos ha enseñado”. (Jesús.R.G.)


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Rusia, dispuesta a negociar la reducción de arsenales nucleares.

Rusia está dispuesta a seguir negociando la reducción de los arsenales nucleares, indica la nueva estrategia de seguridad del país, promulgada este jueves por el presidente ruso, Vladímir Putin. "(Rusia) está dispuesta a seguir negociando las cuestiones relacionadas con la reducción de los potenciales nucleares con base en acuerdos mutuos y en formatos multilaterales", dice el documento. El texto precisa que Rusia también "contribuye a crear condiciones necesarias para reducir el armamento nuclear sin dañar la seguridad internacional y la seguridad estratégica"

La estrategia señala igualmente que "la Federación rusa en el escenario internacional sigue sin cambios el rumbo de participar junto con otros países en reforzar los mecanismos internacionales de no proliferación de armas nucleares y otras de destrucción masiva, medios de su transporte, mercancías y tecnologías relacionadas, así como impedir el uso de la fuerza militar en violación de la Carta de la ONU". (Jesús.R.G.)


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El continuado éxito de ventas de la Serie Mil Mi-17.


Helicópteros de Rusia continúa buscando nuevos mercados de exportación para las versiones mejoradas de la máquina polivalente Mi-17. Las últimas entregas consisten de cinco Mi-171Sh a Bangladesh. Pero el modelo de Rusia podría enfrentar la nueva competencia del AS332 Super Puma y las series Cougar, ahora que Airbus Helicopters ha decidido cambiar su fabricación a bajo costo en Rumania. "Las geografías a las que se entregan helicópteros Mi-171 modificados se expanden cada año. Hoy están en uso en Brasil, China, Ghana, Indonesia, Kazajstán, Perú y más allá", dijo Alexander Mikheev, CEO de Helicópteros de Rusia. En comparación con versiones anteriores, la serie Mi-171 está equipada para todo tipo de clima, día / noche de aviónica y tanques de combustible adicionales. La empresa esta actualmente probando una nueva ronda de mejoras en dos prototipos Mi- 171A2. 


Estos cuentan con un completo motor FADEC VK - 2500PS -03 y palas de rotor compuestas que incluyen un nuevo rotor de cola en forma de X, lo que resulta en una mayor carga útil, velocidad y resistencia. El Mi- 171A2 tiene una cabina de cristal completa con cinco pantallas multifunción y necesita sólo dos tripulantes en lugar de tres. Airbus Helicopters ha redesignado el AS332 C1 e / L1 Serie E como el H215, que se construirá en una nueva fábrica de 10.000 metros cuadrados en Brasov. En esta ubicación se realizará el mantenimiento pesado de helicópteros de Airbus, y sobre todo se ha encargado de la ambiciosa modernización de la flota Puma SA330 de la Royal Air Force del Reino Unido . La operación rumana será a partir de ahora la que se encargará de todos los aspectos del H215, produciendo hasta 15 por año a partir de 2017. "Este acuerdo ampliado se asegurará de que nuestros legado de doble motor de helicópteros pesados ​​son más económicos que nunca en los mercados actuales y emergentes", dijo Guillaume Faury, CEO. (Jesús.R.G.)

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