lunes, 2 de mayo de 2016

Con el King Stallion de Sikorsky en problemas, Boeing sigue apostando por nuevas versiones del Chinook.


El vicepresidente de Boeing de programas de helicópteros Steve Parker dice que el CH-47 Chinook está bien posicionado para competir por órdenes internacionales contra el Sikorsky CH-53K King Stallion ya que los dos se enfrentan en Alemania, que están buscando para reemplazar su flota obsoleta de CH-53Gs a partir de 2022. Con excepción de algún potencial Bell-Boeing V-22, los funcionarios dicen que para la Luftwaffe los CH-47 y CH-53K son los más adecuados. Lockheed Martin-Sikorsky tiene ahora dos helicópteros en desarrollo CH-53K para volar en West Palm Beach, Florida, y recientemente obtuvo financiación por parte del gobierno de Estados Unidos para el lote 1. 

El Cuerpo de Marines de Estados Unidos quiere 200 CH-53Ks para reemplazar al CH-53E, con el primer escuadrón operativo debido en 2019. El King Stallion está diseñado para levantar 12.2t (27,000lb) más de 110 nm, en condiciones de alta calientes. Parker, que conduce el programa CH-47 en Filadelfia, Pensilvania, dice que el CH-53K será un "muy buen helicóptero" pero está llegando tarde y está destinado a funciones de nicho, mientras que el Chinook tiene un historial probado en combate y entrega a tiempo y a las especificaciones del cliente. Boeing está preparando actualmente para el programa de desarrollo del Chinook Bloque II y sigue en camino para llevar a cabo las pruebas de vuelo preliminares del nuevo rotor en algún momento en el cuarto trimestre de este año. (Jesús.R.G.)

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