domingo, 27 de diciembre de 2015

En 2020 los drones actuarán de forma conjunta con los cazas.




El X-47B estadounidense y el Neuron europeo serán la base de los futuros aviones militares no tripulados, capaces, incluso, de tomar decisiones con inteligencia artificial. En el mundo de la tecnología militar, la frontera entre lo secreto y lo discreto es un tanto confusa. Rusia, China e Irán encabezan la lista de potencias que están desarrollando la futura generación de drones militares a contrareloj, aunque su secretismo en el diseño y la fabricación de armamento dificulta distinguir cuánto hay de cartón-piedra y cuánto de tecnología real y efectiva en los prototipos que han dado a conocer.
Al contrario de lo que sucede en las democracias occidentales -como EE.UU. o las de la Unión Europea-, en esos países no hay licitaciones públicas a las que seguir la pista, ni organismos como DARPA -la Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa de Estados Unidos- sujetos a una regulación presupuestaria. El desarrollo de la tecnología militar no tripulada, al igual que sucederá en el ámbito civil, está destinada a diversificarse y adoptar mil y una formas de desarrollo: desde pequeños misiles dirigidos por un operador, hasta enormes aparatos de vigilancia orbitando a cientos de kilómetros sobre nuestras cabezas y que, al contrario que los satélites, podrán manipularse por completo, desde tierra, en función de las necesidades específicas de cada misión. Sin olvidar los modelos más tradicionales, similares a lo que hoy día entendemos por avión, que diversificarán sus misiones -ataque, aprovisionamiento, rescate...- y aumentarán sus capacidades en cuanto a invisibilidad frente al radar, autonomía de vuelo y capacidad de maniobra.


Neuron

Consorcio europeo (Francia, España, Grecia, Suecia, Italia y Suiza)

  • Destinado a: Ser el avión europeo de referencia en combates no tripulados e invisible al radar.
  • Lo más curioso: EADS CASA, la empresa española que participa en el proyecto, se encarga del diseño y la construcción de la estación con la que se le controla desde tierra, así como de las alas del drone.
  • Qué pruebas ha realizado: Voló por primera vez en Istres -Francia-, en 2012. En marzo de 2015, el prototipo ya había completado sus primeros 100 vuelos de prueba.
  • Presupuesto: 400 millones de euros.
  • Ficha técnica: Mide 9,5 m de longitud y 12,5 de envergadura.
  • Peso: 4,900 kg.
  • Velocidad: 980 km/h.
  • Autonomía: 3 horas.


X-47B

Destinado a: Labores de inteligencia que impliquen guerra electrónica, especialmente en misiones que tengan su punto de partida en un portaaviones.
Lo más curioso: Su 'compañero' del Ejército, el X-47A, completó su primer vuelo de prueba en febrero de 2003, pero la Armada estadounidense decidió desarrollar un modelo capaz de ser utilizado desde un portaaviones para aumentar su capacidad estratégica en Asia y el Pacífico.
Qué pruebas ha realizado: En 2013 marcó un hito al aterrizar de forma autónoma en el portaaviones USS George H.W. Bush. En abril de 2015, realizó el primer abastecimiento de combustible en vuelo, también en modo autónomo.
Presupuesto: Desconocido.
Ficha técnica: Mide: 11,6 m de largo y 18,9 de envergadura.
Autonomía: 6 h.


Lijian


  • Destinado a: Es la versión china de los modelos de propulsión a reacción norteamericanos con tecnología de invisibilidad al radar.
  • Lo más curioso: El Lijian recuerda, en la forma y en el fondo, al RQ-170 Sentinel estadounidense capturado por Irán en 2011. Se cree que parte de la tecnología de ese aparato pudo acabar en manos del gobierno chino. La mayor preocupación de los expertos es que este tipo de tecnología pueda ser transferida a terceros países de forma poco 'cristalina'.
  • Qué pruebas ha realizado: Hasta el momento, sólo ha trascendido un vuelo de prueba efectuado en noviembre de 2013, de unos 20 minutos de duración.
  • Presupuesto: Desconocido. 
  • Ficha técnica: Desconocida.


X-37B

  • Destinado a: Misiones de inteligencia similares a las que desempeñan los satélites artificiales, pero con la movilidad y versatilidad de un transbordador espacial.
  • Lo más curioso: Es capaz de permanecer 270 días en órbita, gracias a un sistema de energía híbrido basado en paneles solares y en tanques de combustible para los cambios de altitud de vuelo y el regreso a tierra.
  • Qué pruebas ha realizado: Hasta el momento, y desde su vuelo inaugural en abril de 2010, ha efectuado cuatro misiones de prueba, aunque el contenido concreto de esos vuelos se ha mantenido en el más estricto secreto.
  • Presupuesto: Unos 445 millones de euros.
  • dimensiones: 8,8 m de longitud y 4,6 m de envergadura.
  • Peso: 20.215 kg. 
  • Carga: 2.040 kg. 
  • Autonomía: 270 días.
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Perú asigna USD111 millones para la modernización de sus submarinos U-209-1200.


El Ministerio de Economía y Finanzas del Perú ha transferido al Ministerio de Defensa una partida de 378,879,874 soles, alrededor de 111.53 millones de dólares al tipo de cambio vigente, correspondientes al presupuesto del sector público para el ejercicio fiscal 2015, que serán asignados a la Marina de Guerra del Perú (MGP) con la finalidad de darle continuidad al Proyecto de Inversión Pública (PIP) denominado “Recuperación de la Capacidad Submarina en el Teatro de Operaciones Marítimo”. La Armada peruana alinea seis submarinos U-209, dos de los cuales pertenecen a la sub-variante U-209-1100, catalogados Clase Islay, y cuatro submarinos de la sub-variante U-209-1200, Clase Angamos. 

Para éstos últimos cuatro submarinos se gestiona un importante programa de overhaul y modernización que incluye el corte de casco y la renovación de sus principales sensores, lo que se ha venido implementando en línea con las mejoras ya implementadas y aquellas proyectadas para los astilleros y plantas industriales SIMA Chimbote y SIMA Callao de la empresa estatal SIMA Perú, hoy por hoy la empresa que mejores números presenta entre aquellas entidades relacionadas a la actividad empresarial del sector defensa, aunque aún a distancia de las eficiencias de una empresa privada. De manera extraoficial, los fondos frescos serían asignados para el programa indicado. La MGP tendrá que modificar su presupuesto del año en curso para hacer uso de los nuevos recursos asignados, modificando así el presupuesto de cierre para esta unidad ejecutora del Ministerio de Defensa. (Jesús.R.G.)


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Polonia ordena misiles Spike-LR​.


Polonia ha colocado una orden de PLN 602 millones (USD152 millones) por misiles guiados antitanques (ATGMs) Rafael Spike-LR (largo alcance). Firmado el 17 de diciembre, el contrato cubre la entrega de 1.000 misiles, fabricados bajo licencia por ZM Mesko en Polonia. Los primeros 100 misiles serán entregados al Ejército de Polonia en 2017, los siguiente 300 en 2018, 300 en 2019, y los últimos 300 en 2020. No hay nuevas unidades de disparo que se incluyan en la orden, todos los nuevos contenedores de misiles deben estar equipados con un accesorio de montaje para que puedan ser instalados en los lanzadores dobles utilizados en la torreta HITFIST-30P de dos tripulantes del modernizado vehículo de infantería de combate (VIF) Polaco 8×8 de Rosomak. Los nuevos misiles Spike-LR también se utilizarán en el doble lanzador del nuevo Huta Stalowa Wola (HSW) ZSSW-30 con torreta rastreadora a control remoto que está siendo probado por los militares, el futuro IFV ‘Borsuk’ IFV está siendo desarrollado por HSW. 

Está previsto que la producción en serie de la torreta ZSSW-30 comenzara en 2017. Polonia ha seleccionado al Spike-LR bajo un proceso no competitivo en 2002. Un contrato por PLN 1.49 millones se firmo en diciembre de 2003 por 264 lanzadores y 2.675 misiles de uso desmontado para los batallones mecanizados, y salto aéreo. Según el acuerdo original, el 53% de los misiles fueron producidos por ZM Mesko, incluyendo tanto el precursor, las cabezas de guerra, motores de lanzamiento y vuelo, tanque de presión de titanio de gas argón, el combustible sólido, y parcialmente el servo. Mientras que buscadores CCD / IIR, giroscopio, batería, y el resto de los componentes del servo son entregados por Rafael ADS. Los misiles Rafael incorporados inicialmente entraron en servicio en Polonia en 2004, con la concesión de Rafael a ZM Mesko de un certificado de producción de los misiles en 2007. (Jesús.R.G.)

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Australia se dotará de tres helicópteros Boeing CH-47F adicionales.


El Departamento de Estado de Estados Unidos ha autorizado la venta a través del programa Foreign Military Sale (FMS) de tres helicópteros Boeing CH-47F Chinook a Australia por un importe estimado de 180 millones de dólares. 

La decisión se comunicaba el pasado día 21 de diciembre, tras haber entregado la requerida autorización notificada la Defense Security Cooperation Agency (DSCA) al Congreso de los Estados Unidos, el 18 de este mismo mes. Estos aparatos se unirán a los siete anteriormente encargados por el Gobierno de Canberra en 2012 y cuya última unidad se recibió el pasado septiembre por parte del 5th Aviation Regiment, 16th Aviation Brigade del Australian Army (Ejército de Australia), que tiene base en la instalación de la Royal Australian Air Force (RAAF) de Townsville, sita al norte de Queensland, Australia. La actual autorización permite a Australia comprar tres de los citados helicópteros de transporte, seis turbinas T55-GA-714A para motorizarlos, así como un paquete adicional de sistemas de autoprotección, navegación, y tres plataformas de comunicaciones seguimiento y posicionamiento Force XXI Battle Command, Brigade & Below (FBCB2)/Blue Force Tracker. 

Igualmente se da el permiso para adquirir un paquete de sistemas y servicios adicionales para equipar a estas aeronaves de ala rotatoria, de los que la DSCA denomina como de Non-Major Defense Equipment, que incluyen, además de los equipos, repuestos, material terrestre para su soporte, publicaciones técnicas, y apoyo de los servicios técnicos del Gobierno de los Estados Unidos. Siendo el valor estimado de la compra de los helicópteros y su equipo principal de 105 millones, que incrementado con el resto del material y el soporte subiría al citado importe de 180 millones de dólares. Lo que es más importante es que con la llegada de este material el Australian Army podrá sustituir totalmente su flota de CH-47D, al igual que lo han hecho, o en están en curso, países como Canadá, Italia, Países Bajos, Reino Unido y el mismo US Army de los Estados Unidos, además tanto países como los Emiratos Árabes Unidos, India y Turquía han encargado este moderno modelo de helicóptero de transporte táctico y logístico. (Jesús.R.G.)

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