jueves, 26 de noviembre de 2015

Rosoboronexport retoma la entrega de Mi-171Sh-P al Ejército del Perú.


Rosoboronexport comienza a entregar al Perú los 13 helicópteros de transporte y combate Mi-171Sh-P Hip H, así como un importante lote de repuestos y armamento, que se encontraban listos desde el pasado mes de julio en la planta de Ulan Ude (Rusia). Los cuatro primeros arribarán, a bordo de un Antonov An-124 Ruslan, el próximo 27 de noviembre. Por la misma vía está programada la llegada de 3 aparatos el día 30 de noviembre y 3 para el 4 de diciembre. 

Tras su arribo, se iniciará de inmediato el proceso de ensamblaje y los correspondientes vuelos de prueba y aceptación por personal técnico de Rosoboronexport y de la Brigada de Aviación. La entrega de los últimos 3 aparatos estaría programada para mediados de enero de 2016. El Perú suscribió en diciembre de 2013 un contrato con Rosoboronexport para el suministro de 24 Helicópteros de Combate y Transporte Mi-171Sh-P Hip H por unos 528 millones de dólares para la Brigada de Aviación del Ejército. El Programa de Compensaciones Sociales e Industriales (Offset), valorado en 180 millones de dólares comprende, entre otros, un Centro de Mantenimiento de Helicópteros en el área de San Camilo en las inmediaciones de la Base FAP La Joya (Arequipa) y un Simulador de Vuelo, así como la Coproducción de Partes. 

De acuerdo al contrato 8 aparatos fueron entregados a fines de 2014 en dos lotes. El primero, el 27 de noviembre y el otro el 4 de diciembre. Otros 3 arribaron a inicios de junio de 2015. La entrega de los 13 restantes sufrió una demora cuando el Banco de la Nación no cumplió con los pagos pendientes, unos 200 millones de dólares, argumentando que Rostec (Russian Technologies) y por ende Rosoboronexport se encontraba en la Lista SDN (Empresas Sancionadas por la OFAC - Office of Foreign Assets Control) de los Estados Unidos. El impase fue solucionado a fines de septiembre al comprobarse que las sanciones (Orden Ejecutiva 13662) solo aplicaban como informamos en su oportunidad en defensa.com - a individuos o entidades de los Estados Unidos, dándose de inmediato las disposiciones para regularizar los pagos. 

El Mi-171Sh-P Hip H tiene una longitud aproximada de 18,4 m, una altura de 4,7 m. y un diámetro de rotor de 21,3 m. A requerimiento del Ejercito del Perú están dotados de 2 motores VK-2500-3 de 2,700 HP (20% más potentes que los TV-3-117BM). La velocidad de crucero es de 215 km/h, el alcance de 580 kilómetros y el techo de servicio de 4.800 m. a plena carga. Los Mi-171Sh-P disponen de aviónica de última generación y visores nocturnos. Su diseño les permite transportar 36 efectivos o bien 4.000 kilos de carga. El armamento a suministrar comprende un importante número de ametralladoras PKM de 7.62 x 54R, pods de cañones de UPK-23-250 de 23 mm. y cohetes S-8KOM de 80 mm, así como bengalas de iluminación de 26 mm. (Jesús.R.G.)

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Japón compra UAV RQ-4 Global Hawk a EE.UU..


Washington, El Departamento de Estado ha determinado la aprobación de una posible venta militar al Gobierno de Japón por 3 aviones dirigidos por control remoto RQ-4 Bloque 30 (I) Global Hawk y equipos asociados, partes y apoyo logístico por un costo estimado de $ 1,200 millones de dólares. La Agencia de Cooperación de Seguridad de Defensa entregó la certificación requerida notificando Congreso de esta posible venta el 19 de noviembre de 2015. El Gobierno de Japón ha solicitado una posible venta de: 

Equipo de Defensa Mayor (MDE)
  • Tres (3) unidades RQ-4 Bloque 30 (I) Global Hawk aviones dirigidos por control remoto con Suite de Sensores Integrados mejorados (EISS) 
  • Ocho (8) unidades Kearfott Inertial Navigation System / Sistema de Posicionamiento Global (GPS / INS) (2 por aeronave y 2 de recambio) 
  • Ocho (8) unidades LN-251 INS / GPS (2 por aviones y 2 de recambio) 

También se incluye en esta solicitud sensores de nivel operativo y equipo de prueba para los aviones, equipos de apoyo en tierra, el apoyo de pruebas de vuelo operacional, equipo de comunicaciones, piezas de repuesto y reparación, capacitación de personal, publicaciones y datos técnicos del Gobierno de Estados Unidos y del contratista y servicios de apoyo logístico, y otros elementos relacionados con la logística. El valor estimado del MDE es $ 689 millones de dólares. 

El valor total estimado es de $ 1,200 millones de dólares. Esta venta propuesta contribuirá a la política exterior y de seguridad nacional de los Estados Unidos. Japón es una de las principales potencias políticas y económicas en Asia Oriental y el Pacífico Occidental y un socio clave de los Estados Unidos para garantizar la paz y la estabilidad regional. Esta transacción es consistente con la política exterior y los objetivos de la seguridad nacional y el Tratado de Cooperación y Seguridad Mutua de 1960. La propuesta de venta del RQ-4 mejorará significativamente la capacidad de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de Japón y ayudara a asegurar que Japón sea capaz de seguir vigilando y disuadir amenazas regionales. La Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón (JASDF) no tendrá ninguna dificultad para absorber estos sistemas en sus fuerzas armadas. 

La venta propuesta de este equipo y el apoyo no alterará el equilibrio militar básico en la región. El contratista principal será Northrop Grumman Corporation de Rancho Bernardo, California. El comprador pidió compensaciones, pero en este momento acuerdos son indeterminados y se definirá en las negociaciones entre el comprador y el contratista. La aplicación de esta propuesta de venta requerirá la asignación de representantes del contratista a Japón para realizar el apoyo logístico y apoyar el establecimiento de la infraestructura de seguridad requerida. No habrá ningún impacto adverso en preparación para la defensa de Estados Unidos, como resultado de esta propuesta de venta. Este aviso de una venta potencial es requerido por la ley y no significa que la venta se haya concluido. (Jesús.R.G.)

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El UAV Gray Eagle y el Apache en operación conjunta.


General Atomics Aeronautical Systems Inc. (GA-ASI) ha evaluado en Corea del Sur el funcionamiento de su UAV tipo MALE Gray Eagle del Ejército de Tierra estadounidense actuando junto a un helicóptero de ataque AH-64 Apache. 

Aunque estas pruebas fueron realizadas en agosto, no ha sido hasta ahora que el fabricante estadounidense ha informado de su realización en suelo surcoreano, concretamente desde la base aérea de Kunsan. Corea del Sur podría estar interesada en adoptar este tipo de UAV para operarlo junto a sus helicópteros de ataque, de igual manera que lo está haciendo Estados Unidos. Esta demostración del tipo manned-unmanned se basa en el empleo del UAV como elemento avanzado de reconocimiento para el helicóptero de ataque, que es operado directamente desde este a una distancia segura mediante un enlace de datos. Además las imágenes captadas y los datos obtenidos por los sensores del Gray Eagle pueden ser reenviados desde el Apache a los centros de mando terrestres para su uso en tiempo real. El MQ-1C Gray Eagle es el UAV empleado por el U.S. Army a nivel de división y por encima, controlado directamente por los mandos en el área de operaciones. 

Es empleado para misiones de reconocimiento, vigilancia y adquisición de objetivos (Reconnaissance, Surveillance, and Target Acquisition o RSTA), relé de comunicaciones, protección de convoys, detección de dispositivos explosivos improvisados (IEDs) y lanzamiento preciso de armas. Tiene una autonomía de 25 horas, puede alcanzar una altitud de 25.000 pies y puede transportar hasta 150 kilos de carga entre sistemas y armas. La última versión del Apache, el AH-64E, dispone de la tecnología denominada Level IV Manned-Unmanned que se traduce en la posibilidad de que las tripulaciones de los Apache empleen vehículos aéreos no tripulados (UAVs) como medio de reconocimiento y designación de objetivos, pudiendo controlar el UAV desde la cabina del Apache, disponiendo así de la capacidad denominada hunter-killer (un miembro de la tripulación busca objetivos mientras el otro opera el sistema de armas). Con nuevas capacidades como estas, se espera que el Apache continúe en servicio en Estados Unidos hasta el 2050. (Jesús.R.G.)

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Airbus recibe el segundo de los A330 de segunda mano que transformará en aviones cisternas para Australia.


Procedente de la Base Aérea de Paya Lebar (Singapur), llegaba a primera hora de la tarde del 23 de noviembre a la planta de Airbus de Getafe (Madrid) el segundo de los Airbus 330-200 que componen un reciente pedido del Department of Defence (DoD) de Australia, para dotarse con dos nuevos MRTT (Multi Role Tanker Transport/ Avión de transporte/cisterna multipropósito). 

El aparato llegaba a España, portando tanto la matrícula civil australiana, VH-EBI, como con código de vuelo de la compañía australiana Qantas, con cuyos colores ha volado hasta hace solo unos meses. A primeros de julio el Ministerio de Defensa de Australia anunciaba la firma de un contrato con la empresa Airbus Defense & Space (Airbus DS) por importe de 314 millones de dólares para suministrar a la RAAF (Royal Australian Air Force) dos Airbus A330 MRTT adicionales. Una vez en servicio, los citados cisternas/transportes reforzaran a los cinco que ya alinea el 33º Escuadrón, que tiene sede en la base denominada RAAF Amberley, y que son designados localmente como KC-30A. Se da la circunstancia que este pedido, a diferencia de todos los A330 convertidos a MRTT hasta la fecha, no se basará en la utilización de aviones nuevos procedentes de la línea de montaje de Airbus en Toulouse (Francia), sino en aparatos de segunda mano procedentes de la compañía australiana Qantas Airways. 

Tal decisión habría facilitado mucho la rápida puesta en marcha del encargo, así casi de inmediato, y tras retirar Qantas el primero de los dos citados aparatos destinados a la RAAF, el matriculado VH-EBH llegaba a la instalación de Airbus DS de Getafe, el pasado día 23 de julio. Una vez en España sendos aparatos serán modificados a MRTT, trabajos que se extenderán un plazo de entre 10 y 12 meses. Una vez transformados dispondrán, además del sistema de pértiga Airbus Refuelling Boom System (ARBS) y los dos pod Cobham 905E, del receptáculo Universal Aerial Refuelling Receptacle Slipway Installation (UARRSI) que le permitirá ser a su vez reabastecidos en el aire. El primero de estos A330, tras ser construido en 2007, sirvió en la compañía Qantas entre 2008 y 2015, siendo oficialmente devuelto este mes de julio a la empresa de leasing CIT Aerospace, que acto seguido lo puso a disposición del DoD de Australia, que a reglón seguido lo trasladó a la madrileña planta de Airbus DS. 

Respecto a la segunda aeronave que ha llegado en noviembre, dejó de volar con los colores de Qantas el pasado mes septiembre, y tras ser devuelto a CIT ,este mismo mes, realizó el presente vuelo transcontinental para su conversión a la citada planta de Airbus. Previamente fueron desactivados por la aerolínea austral, que procedió a quitar sus títulos y decapar la bonita librea roja que forma en la cola la silueta de un canguro, por lo ambos han llegado a tierras españolas con una discreta pintura enteramente blanca. La flota de KC-30A está siendo activamente empleada en operaciones de combate contra el Estado Islámico, operando desde la Base Aérea de Al Minhad (Emiratos Árabes Unidos), reabasteciendo en el aire tanto a los cazabombarderos australianos F/A-18A Hornet y F/A-18F Super Hornet, como otros aparatos de la Coalición. (Jesús.R.G.)


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