martes, 17 de noviembre de 2015

EE.UU. despliega su portaviones Harry Truman para luchar contra el EI. Y a su vez Putin ...


Poco después de los macabros atentados en París, la Armada de Estados Unidos ha anunciado el despliegue del portaviones Harry Truman en Oriente Medio para que apoye la operación de combate de la coalición contra el grupo terrorista Estado Islámico. Aunque el despliegue del portaviones de propulsión nuclear se programó hace más de un año, la noticia de su partida se conoce poco después de los atentados del 13 de noviembre en París, que se cobraron la vida de al menos 132 personas. El Estado Islámico se atribuyó la autoría de la masacre. Según 'The Navy Times', el portaviones de clase Nimitz será desplegado en Oriente Medio durante 7 meses. La nave ha partido de Norfolk, estado de Virginia, este lunes, y en unas 6 semanas estará en el golfo Pérsico. 

El Harry Truman está acompañado por el resto del grupo de ataque: Carrier Air Wing Squadron 7, Destroyer Squadron 28, así como por las naves USS Anzio, USS Bulkeley, USS Gravely y USS Gonzalez. "Esperamos que traiga un poco de tranquilidad a las personas que están allí, tanto a nuestros socios de la coalición, así como a nuestras tropas sobre el terreno; y que traiga una pausa deliberada y amarga a nuestro enemigo", declaró el capitán Ryan Scholl. EE.UU. está intensificando su campaña contra el Estado Islámico. Este lunes, sus ataques aéreos destruyeron en Siria unos 116 camiones empleados por los terroristas para el contrabando de petróleo crudo. Esos ataques eran parte de un plan para atacar la capacidad de financiación de los yihadistas, que recaudan millones de dólares mensuales gracias al petróleo.


Putin ordena interactuar en mar y aire con los militares franceses como aliados
El crucero de misiles Moskvá (Moscú)

El presidente de Rusia, Vladímir Putin, ha declarado que Rusia debe cooperar con el grupo de militares franceses "en calidad de aliados", en la lucha contra el Estado Islámico. "Tenemos que desarrollar un plan de acción conjunta tanto por mar como por aire", subrayó el jefe del Estado ruso. "Al ámbito de sus acciones [en Siria] se acercará el grupo de la Marina francesa encabezado por un portaaviones. Resulta necesario establecer un contacto directo con los franceses y trabajar con ellos como aliados", afirmó Putin, dirigiéndose a los representantes del Ministerio ruso de Defensa.  

El mandatario ha ordenado al crucero de misiles Moskvá (Moscú) que establezca contacto en la zona de operaciones del mar Mediterráneo con el grupo francés encabezado por un portaaviones para atacar a los yihadistas del Estado Islámico. El presidente de Rusia, Vladímir Putin, se reúne este martes con representantes del Ministerio de Defensa, horas después de conocerse que el siniestro del avión ruso en el Sinaí: el A321 fue un atentado, y días después de los sangrientos atentados perpetrados la semana pasada por el Estado Islámico en la capital francesa. (Jesús.R.G.)

Fuente: https://actualidad.rt.com/

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Rusia avanza en el proyecto secreto de la aeronave A-60 para atacar satélites y misiles de EE.UU..


Rusia saca adelante el secreto proyecto de la aeronave A-60 de  ataque a satélites y misiles

La última versión de la aeronave Il-76MD-90A de Aviastar, fábrica de aviones rusa con sede en la ciudad de Ulianovsk, estará equipada con un láser de combate. Es la conclusión a la que han llegado analistas militares rusos al estudiar el informe publicado en el sitio web de adquisiciones para el cumplimiento de contratos estatales el 14 de septiembre por parte de la oficina de diseños aeronáutica rusa Beriev, con sede en la ciudad de Taganrog. 

El informe aborda las adquisiciones de material con el fin de cumplir el pedido estatal "de diseño ergonómico de la aeronave A-60SE". En relación con ello, expertos del blog ruso BmpD, cuyos autores son especialistas del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, recuerdan: el avión con el índice A-60 SE pertenece al proyecto Sokol-Eshelón de láser de combate cuyas pruebas se llevaron a cabo en la aeronave Il-76MD-90A. El citado proyecto fue lanzado en la época soviética. Los láseres fueron instalados en los aviones А-60 para experimentos de desactivación de ojivas de autoguiado de misiles y sistemas de observación de satélites. Durante la época de la URSS se construyeron dos aviones de este tipo aunque solo se conserva uno, fabricado en 1991. Tiene su base en un aeródromo cercano a Taganrog. El trabajo en el proyecto fue suspendido en 2011 por falta de financiación. 

Además de fuentes de energía potentes y fiables, la creación de un láser de combate aerotransportado, capaz de destruir grandes objetos volantes, requerirá el desarrollo de un sistema de puntería de precisión y de retención del haz láser en el blanco, así como un aumento del alcance del haz, puesto que su potencia no garantiza la destrucción de un objetivo a gran distancia. Los militares de EE.UU. se habían embarcado en los últimos años en la creación de un láser de combate aerotransportado instalado en un Boeing 747-400F de carga modificado. En 2010 el láser montado en esta aeronave pudo derribar dos misiles balísticos en la fase de aceleración, pero fracasó en otras dos pruebas. El sistema estaba equipado con un láser químico y dos láseres menos potentes: de puntería y de exploración atmosférica. (Jesús.R.G.)


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Primera base en Brasil para el blanco aéreo UAV “Diana”, desarrollado por el organismo español INTA.

 

La ciudad de Pelotas, en el extremo sur de Brasil, a 140 km de la frontera con Uruguay, es el lugar escogido para instalar una base destinada a las operaciones de prueba del nuevo avión no tripulado "Diana" de la Fuerza Aérea de Brasil. El proyecto ha sido presentado por el comandante del 1er. Escuadrón del Grupo de Aviación 12 de la Base Aérea de Santa María, capitán Henrique Eduardo de Macedo, un representante del Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), organismo fabricante del UAV Diana y dependiente del Ministerio de Defensa español, Rafael Garrido Bohórquez, y el empresario paulista Marcelo Silva Oliveira, de Equipaer Industria Aeronáutica Ltd., su representante en Brasil. Un video realizado en El Arenosillo (Huelva, España) mostró el lanzamiento de este blanco aéreo desde una catapulta, para volar a una velocidad de 450 km/h y a una altura aproximada de 18.000 pies. 

Este blanco aéreo no tripulado de alta velocidad se empleará en Brasil fundamentalmente en misiones de seguridad aérea, se trata de un simulador de amenaza real para muchas armas actuales y futuras y supone una plataforma de I+D para tecnologías de UAVs de alta velocidad. Permite una alta capacidad de maniobra y la integración de gran variedad de Cargas útiles. Además de Pelotas, la cercana San Lorenzo también se evalúa como ciudad para albergar las operaciones de “Diana”. En la misión típica el vehículo aéreo se encarga de recorrer una serie de puntos programados a lo largo de las cuales se van activando las diversas cargas útiles para facilitar la adquisición y el seguimiento por parte de los sistemas de armas del ejercicio. Para definir la misión se pueden emplear tanto trayectorias como maniobras programadas. El sistema DIANA ha sido diseñado para permitir su utilización con gran variedad de sistemas de armas tanto actuales como futuros. (Jesús.R.G.)


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El escuadrón Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana está nuevamente en el aire.


El Escuadrón 111 Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana está nuevamente en aire y con plenas capacidades operativas luego que sus aviones de alto rendimiento fueran sometidos a un exhaustivo proceso de inspección y mantenimiento general, debido a una seguidilla de accidentes que puso en entredicho el futuro operativo de la flota supersónica de la FAC. Los aviones de combate fueron retirados de la línea de vuelo de manera escalonada para realizar este importante proceso que tuvo como meta principal garantizar la seguridad operacional de las aeronaves y la seguridad de los pilotos de la Fuerza Aérea. 

El General Carlos Eduardo Bueno, Comandante de la Fuerza Aérea Colombiana declaró a un importante medio de comunicación que al sistema Kfir "se le ha invertido tiempo y recursos para mejorar la capacidad de respuesta de las aeronaves. Hoy en día el escuadrón nuevamente está volando, estamos recibiendo esas últimas adaptaciones". El alto oficial también destacó la importancia y la necesidad imperante de conseguir en el corto plazo nuevas aeronaves de superioridad aérea que reemplazen los Kfir: "Es un deber de la FAC pensar en el futuro: estamos mirando qué capacidades hay en el mercado, porque llega un momento en el que aunque usted le invierta mucho a la transformación de sus naves, pues sencillamente el tema de repuestos se va haciendo más complejo, más costoso, y hay que reemplazarlas. Así pasó con los Mirage, que llegaron en el 72". 

Hace un par de meses cuando aviones venezolanos violaron deliberadamente en reiteradas ocasiones el espacio aéreo colombiano, la Fuerza Aérea Colombiana desplegó los aviones operativos que tenía en el momento. En declaraciones ofrecidas a la prensa nacional, el Jefe de Operaciones Aéreas de la Fuerza Aérea Colombiana, General del Aire Jorge Tadeo Borbón; afirmó en ese momento que parte de la flota supersónica estaba presta para realizar operaciones de control del espacio aéreo, y que la totalidad de aeronaves estará disponible en un muy corto plazo. Destacó también el exhaustivo proceso de revisión al que fueron sometidos los aviones de combate luego del último accidente sucedido el año pasado. "Es un proceso en el que prima la seguridad operacional, la seguridad de nuestros pilotos, con lo cual fue necesario hacer un desarrollo logístico aeronáutico para garantizar la operatividad de nuestras naves" afirmó Borbón. A la fecha de 2009, Colombia es el único operador de estas aeronaves en el mundo (21 unidades). 

Su historia en la Fuerza Aérea Colombiana se remonta a finales de los años 80s cuando el gobierno colombiano compró a israel 13 unidades de la versión Kfir C7. En febrero de 2008, Colombia cerró un nuevo acuerdo con Israel para la adquisición de 13 aviones Kfir adicionales y la repotenciación de las 11 existentes. A finales del año 2009 e inicios del 2010 se realizó la entrega de este parque de aeronaves, las cuales están modernizadas en el estándar Kfir C10, equipada con modernos sistemas de combate y electrónicos que le permiten el uso de armamento inteligente como misiles BVR, bombas de precisión y misiles "full-sphere". Actualmente la FAC cuenta con 21 aviones Kfir. En el año 2012 los aviones Kfir de la FAC participaron en el ejercicio internacional Red Flag, en EE.UU. Los IAI Kfir colombianos cuentan entre su armamento los misiles Rafael Python 5 y Derby, así como el sistema stand off Spice 1000. (Jesús.R.G.)

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Seúl mantiene la alerta ante un posible lanzamiento de misiles norcoreano.

El Gobierno de Corea del Sur aseguró hoy que "vigila de cerca" al Ejército de Corea del Norte ante la posibilidad de un nuevo ensayo de misiles, después de que el régimen de Kim Jong-un decretara la prohibición de navegar en aguas al sureste del país.
"Nuestras Fuerzas Armadas vigilan de cerca los movimientos de las tropas norcoreanas ante la posibilidad de un próximo lanzamiento", indicó a Efe un portavoz del Ministerio de Defensa de Seúl. El portavoz aseguró que Corea del Sur ha reforzado su posición de defensa ante el que podría ser el primer ensayo norcoreano de misiles en cinco meses. El domingo, Corea del Norte anunció la prohibición de navegar entre el 11 de noviembre y el 7 de diciembre en aguas del Mar de Japón (Mar del Este) frente a Wonsan, a más de 100 kilómetros de la frontera con Corea del Sur y lugar habitual de pruebas de misiles. Esto, unido a otros indicios, ha llevado a los expertos y al Gobierno de Corea del Sur a prever que el país comunista se dispone a realizar un nuevo lanzamiento de misiles balísticos en la zona. La prohibición de navegar no ha sido comunicada a los países vecinos ni a la Organización Marítima Internacional, informó hoy el Ministerio de Defensa de Seúl.

Corea del Norte ha realizado este año varios ensayos de misiles, el último de ellos el pasado junio, cuando disparó tres de ellos al mar desde su costa oriental. Generalmente el régimen de Kim Jong-un lleva a cabo estos ejercicios de defensa como respuesta a las numerosas maniobras militares conjuntas que Corea del Sur y EEUU realizan cada año en territorio surcoreano. En este caso el Servicio de Inteligencia de Seúl (NIS) cree que esta vez Pyongyang puede tener como objetivo probar nuevos misiles como el Scud. Imágenes de satélite tomadas por el NIS mostraron que Corea del Norte ha realizado preparativos al instalar una plataforma de lanzamiento en el astillero de Sinpo, en la costa este del país. (Jesús.R.G.)


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La Fuerza Aérea de Ghana a punto de recibir un tercer C295.


Ghana fue uno de los primeros clientes del avión de transporte Airbus Defence and Space C295, encargando dos, que se recibieron en noviembre de 2011 y abril de 2012 respectivamente, lo que significó un importante salto adelante en la modernización de la Fuerza Aérea, que recordemos eligió la opción del transporte de fabricación española, tras evaluar también el C-27J. En noviembre de 2014 el presidente de Ghana, John Dramani Mahama, anunció la intención de adquirir un tercer Airbus Defence & Space C295, además de cinco aviones de ataque Embraer Super Tucanos, helicópteros rusos Mil Mi-17 y cuatro de fabricación china Harbin Z-9. 


El aparato de Airbus DS ha dado un excelente servicio al país, que además puso uno de ellos a disposición de la ONU para apoyar la operación internacional de la MINUSMA, que desarrolla su misión de paz en el cercano Mali. La presencia de este tercer avión para Ghana se pudo comprobar, además de obtener la gráfica que acompaña esta noticia, durante las jornadas de prensa que organizó Airbus DS el pasado mes de octubre en su planta de San Pablo (Sevilla), donde se construye el citado modelo y su “hermano pequeño” el CN235. En África, hasta la fecha, además de los tres aparatos encargados por Ghana, se han vendido seis a Argelia, siendo el principal cliente Egipto, que ha encargado en diferentes pedidos hasta un total 20 aparatos, gran parte ya en servicio, y que podría necesitar unidades adicionales. Los aviones egipcios han completado hasta la fecha, durante cuatro años de operaciones, un total de 10.000 horas de vuelo. (Jesús.R.G.)


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Rusia lanza sus bombarderos estratégicos contra el EI por primera vez.

Bombarderos estratégicos Tu-160, Tu-95MS y Tu-22 se han involucrado en la operación rusa contra los terroristas Estado Islámico que operan en Siria, anunció el Ministerio de Defensa. 
Bombarderos estratégicos rusos de largo alcance Tu-22M3 han lanzado sus primeros ataques contra el Estado Islámico en Siria, anunció el ministerio de Defensa nacional, Serguéi Shoigu, citado por RIA Novosti. Más información, en breve. (Jesús.R.G.)


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