miércoles, 12 de agosto de 2015

Los restos encontrados donde impactó el MH17 podrían ser de misiles rusos Buk.

Parte del avión Boeing 777 accidentado en el este de Ucrania, en una imagen de archivo 

Los investigadores del derribo del avión de Malasian Airlines en 2014 presuntamente por rebeldes prorrusos estudian, en colaboración con el Consejo de Seguridad de Holanda, varias partes posiblemente de un sistema de misiles tierra-aire Buk. «Estas partes han sido localizadas durante una misión de recuperación previa en el este de Ucrania y se encuentran en manos del equipo de investigación criminal del vuelo MH17y del Consejo de Seguridad de Holanda», que dirige las pesquisas, informó hoy este organismo en un comunicado. Un total de 298 pasajeros y tripulantes viajaban en el vuelo de Malaysia Airlines entre Amsterdam y Kuala Lumpur que el 17 de julio de 2014 fue presuntamente derribado por un misil tierra-aire disparado desde una zona del este de Ucrania controlada por las milicias prorrusas. 

Los elementos del posible sistema de misiles Buk «tienen un particular interés para la investigación criminal, ya que pueden aportar posiblemente más información sobre quién estaba implicado en el accidente del MH17», señaló el Consejo de Seguridad de Holanda. Por este motivo, el equipo de investigación analiza más el origen de estas piezas, recalcó. Los investigadores recurrirán para ello a la ayuda de expertos internacionales, entre ellos especialistas forenses y en armamento. El Consejo de Seguridad de Holanda, que trabaja actualmente en el informe definitivo sobre ese suceso en el este de Ucrania en plenos combates entre las fuerzas del Estado y los rebeldes prorrusos, subrayó que «a día de hoy no se puede concluir que haya una conexión entre las piezas descubiertas y el accidente del vuelo MH17», y pidió cautela. El equipo de investigación conjunto lleva a cabo la investigación penal del accidente, mientras que el Consejo de Seguridad holandés analiza las causas de la caída del Boeing-777. 

Ambas pesquisas se efectúan de manera separada, pero los dos equipos comparten en ocasiones material de la investigación. En su informe preliminar, publicado el 9 de septiembre de 2014, el Consejo de Seguridad de Holanda determinó que el accidente del vuelo MH17 se debió a «causas externas», concretamente al lanzamiento de proyectiles desde el exterior. Ucrania sostuvo tras el accidente que el Boeing malasio había sido derribado por un misil tierra-aire disparado desde el territorio controlado por los milicianos prorrusos, pero los rebeldes lo han negado. Las conclusiones preliminares indicaron que la aeronave «se desintegró en el aire probablemente debido al daño estructural causado por un alto número de objetos de alta energía que penetraron en el aparato desde el exterior». (Jesús.R.G.)


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El día después de la IAF 12 x 0 RAF ...

(Editor: Giordani)
 
El Ministerio de Defensa de la India minimizó el resultado del 12-0 IAF en la RAF durante el ejercicio conjunto Indradhanush IV. El Ministerio de Defensa de la India emitió una declaración a la prensa, lo que minimiza los medios recientes informes de que el Su-30MKI golpeó al Eurofighter Typhoon de la RAF por la puntuación de 12-0 para la cuarta edición de ejercicio Indradhanush. La participación de la IAF en el ejercicio bilateral Indradhanush IV - julio 2015
  1. La cuarta edición del ejercicio aéreo bilateral indo-Reino Unido llamado Indradhanush se llevó a cabo en el Reino Unido entre el 21 y el 31 de julio de 2015. El número de IAF salió de la India el 15 de julio de 2015 para el despliegue en el extranjero y regresó en 04 de agosto 2015.
  2. Elementos de aire que tomaron parte en el ejercicio en esta ocasión fueron los Su-30 MKI combatientes, IL-78 tanqueros, C-17 y el transporte IAF C-130J. El Reino Unido utiliza combatientes Eurofighter Typhoon, aviones cisterna Voyager, C-17 y el transporte de la Royal Air Force C-130J.
  3. Estos ejercicios se realizan bajo condiciones controladas con los parámetros de rendimiento de las armas de mutuo acuerdo, con el objetivo final de aprender de las mejores prácticas de cada uno. Otras ventajas que se obtienen son una comprensión adicional de la filosofía operativa general cada uno y la exposición a diferentes entorno operativo. En los ejercicios, los objetivos definidos se establecen para cada componente de la participación. Después del ejercicio, durante debrifieng, se realiza un análisis detallado para evaluar el grado de cumplimiento de los objetivos establecidos. Hay victorias y derrotas, como armas reales no se disparan.
  4. El intercambio de ideas sobre la filosofía de funcionamiento para misiones tácticas y estratégicas proporciona aprendizaje para ambos lados. El ejercicio brindó la oportunidad de intercambiar ideas sobre el concepto de las operaciones en un entorno de guerra dinámico. La cordialidad entre el personal de ambas partes ha sido excepcional y el verdadero espíritu de un ejercicio bilateral. Crews vuelos de ambas fuerzas aéreas llevaron a cabo excepcionalmente bien, lo que demuestra su alto nivel de formación, preparación operacional, la flexibilidad y la adaptabilidad. La IAF espera continuar la colaboración con la Royal Air Force en el futuro. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Nota del editor: La nota en si no revelo nada interesante que pueda aportar mas informacion hacerca de los ejercicios, como tacticas, tecnologías etc... que se usaron en las maniobras.

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Colombia, primer país suramericano en enviar un buque de guerra contra la piratería en Somalia.



Un buque de guerra de un país suramericano se ha sumado por primera vez a la misión contra la piratería en el océano Índico. Se trata del “7 de agosto” de la Armada Nacional de Colombia que entró en la zona de operaciones de la Operación Atalanta de la UE el pasado domingo. El “7 de agosto” es un patrullero de zona económica exclusiva. Es decir, un buque multipropósito pergeñado para desarrollar misiones de escolta, vigilancia e inspección de buques. 

Las mismas que acometerá en la Operación Atalanta en la cual se integrará en la fuerza Eunavfor que ahora lidera precisamente el buque “Galicia” de la Armada Española. A nadie se le escapa el hito que representa la participación de este buque de guerra colombiano en una operación de la UE puesta en marcha en diciembre de 2008. Se trata también de un impulso de la política exterior del Gobierno de Juan Manuel Santos, aportando recursos militares a una zona donde otros países como EE.UU., Irán, Rusia o China despliegan habitualmente buques para garantizar el tránsito de sus buques por el golfo de Adén. Además, la misión colombiana acontece en un momento en que Colombia busca de algún modo apoyo futuro de los países europeos a sus negociaciones de paz con las FARC acostumbradas a los altibajos. Los resultados de la operación militar Atalanta han sido evidentes pasando de los 163 ataques de 2009 a los 2 de 2014. 

Ello también ha incidido positivamente en el Programa Mundial de Alimentos con destino a Somalia. Actualmente España tiene desplegado en la operación Atalanta al buque de asalto anfibio “Galicia”, como mando desde mayo. Además, el BAM “Meteoro” zarpó el pasado domingo desde Las Palmas de Gran Canaria para sumarse en los próximos días a la misión. El Ejército del Aire también cuenta con un destacamento en Yibuti que dispone ahora del avión de vigilancia marítima CN-235 Vigma. El “7 de agosto” -en servicio desde marzo de 2014 en la Armada Nacional- tiene 80,6 metros de eslora y 13 m. de manga (algo más pequeño que los BAM de la Armada española). Tiene una dotación de 64 marinos. Por cierto, su nombre alude a la fecha en que aconteció la batalla de Boyacá en 1819 que liderada por Simón Bolívar contra España desembocó en la independencia de los territorios de Nueva Granada, entre ellos la actual Colombia. (Jesús.R.G.)


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Corea del Sur anuncia ejercicios de artillería conjuntos con EEUU.

Corea del Sur anuncia ejercicios de artillería conjuntos con EEUU

Corea del Sur y EEUU celebrarán este agosto ejercicios conjuntos de artillería para demostrar su preparación para el combate ante "provocaciones norcoreanas", anunció el miércoles el Ministerio de Defensa surcoreano. "Los ejercicios enseñarán que el Ejército nacional está preparado para el combate y es capaz de responder y destruir mediante operaciones conjuntas con EEUU a cualquier enemigo que provoque", señala el comunicado. El documento, citado por la agencia Yonhap, hace referencia a un reciente ataque norcoreano con minas terrestres que causó graves heridas a dos sargentos surcoreanos en la zona desmilitarizada. 

Las maniobras, cuya historia se remonta al año 1977 y que serán las primeras desde el 2012, incluirán cuatro episodios y contarán con la participación de unos 2.000 militares surcoreanos y estadounidenses. En las prácticas de tiro se emplearán nuevas armas avanzadas de Corea del Sur como carros de combate K-2, vehículos blindados K-21, helicópteros Surion, aviones de combate FA-50 Fighting Eagle y un lanzacohetes múltiple. Las fuerzas estadounidenses en Corea del Sur (USFK) utilizarán por su parte vehículos de combate Bradley, obuses autopropulsados Paladin, helicópteros Apache y bombarderos A-10. (Jesús.R.G.)


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La estrategia de seguridad de Ucrania apunta contra Rusia.

Petró Poroshenko, presidente de Ucrania

La estrategia de seguridad nacional de Ucrania prevé una confrontación a largo plazo con Rusia, declaró este martes Nikolái Pátrushev, secretario del Consejo de Seguridad de Rusia. Este documento, según Pátrushev, tiene como objetivo mantener la política de militarización y no toma en consideración las necesidades reales de la población y utiliza una amenaza inventada para intentar ocultar los problemas de verdad que tiene el país eslavo. "Se observa un intento de demorar la resolución de problemas pendientes en los sectores económico y social", indicó. La estrategia de seguridad nacional también cataloga a Rusia como país agresor y la mayor amenaza exterior para Ucrania, mientras que EEUU es definido como el único socio estratégico. 

"El documento plantea el objetivo de renunciar al estatus no alineado y de adoptar los estándares de la OTAN en las Fuerzas Armadas y la industria militar", recalcó. Otro de los objetivos planteados es, según Pátrushev, "fomentar el odio hacia Rusia entre los jóvenes ucranianos". Además, Pátrushev anunció que la estrategia de seguridad nacional de Ucrania no propicia el arreglo de la situación en el este del país. "Es obvio que el documento provoca la futura escalada del conflicto en el este del país", dijo. Según Patrúshev, bajo el pretexto de una "amenaza inventada Ucrania trata de esconder la situación real en el país" aplazando la solución de problemas sociales y políticos. El Gobierno de Ucrania aprobó con anterioridad la nueva estrategia de seguridad nacional que define como mayor amenaza para el país la "agresión militar" de Rusia. (Jesús.R.G.)


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El ventilador elevador, una pieza del caza F-35B inspirada en los 'platillos volantes'.

Ventilador elevador del caza de EE.UU. F-35B inspirado por 'platillos voladores'
 
La Fuerza Aérea de Estados Unidos abandonó su plan de construcción de un 'platillo volante' en 1961. Sin embargo, un concepto similar sobrevive hoy en día como parte del caza Lockheed Martin F-35B. Un caza estadounidense F-35B cuesta alrededor de 134 millones de dólares: 108 millones el modelo de la Fuerza Aérea y 129 millones el de la Marina. La razón de esta diferencia de precio reside en la capacidad del F-35B de despegar y aterrizar verticalmente en las cubiertas de los buques de asalto anfibio del Cuerpo de Marines de Estados Unidos. Para lograrlo el F-35B cuenta con un 'ventilador elevador', una tecnología que surgió a partir de un experimento de 1950 que se centraba en el desarrollo de 'platillos volantes'. El proyecto no tuvo éxito, pero la tecnología llegó hasta la actualidad, escribe MIT Technology Review. 

Entre 1951 y 1961 la Fuerza Aérea de Estados Unidos gastó 10 millones de dólares, una suma equivalente a unos 100 millones de dólares de hoy, para financiar el 'Avrocar', un avión con forma de disco impulsado por un ventilador central gigante, un 'platillo volante' que fue desarrollado por la constructora aeronáutica Avro Canada. En la práctica, el Avrocar resultó ser poco fiable, inestable e incómodo, y el proyecto fue suspendido. Sin embargo, a pesar de los fallos de los Avrocars, la tecnología llevó a los investigadores a crear un ventilador elevador dentro de una aeronave, tecnología necesaria para el despegue y aterrizaje vertical (of vertical take-off and landing technology, VTOL). (Jesús.R.G.)


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El KC-767A italiano, primer avión de reabastecimiento internacional certificado para abastecer al Joint Strike Fighter.


La oficina del programa Joint Strike Fighter ha publicado los datos de las pruebas de certificación realizadas en Estados Unidos usando un avión de reabastecimiento Boeing KC-767A de la Aeronautica Militare italiana para suministrar combustible a un F-35A estadounidense. Las pruebas tuvieron lugar entre el 29 de julio y el 6 de agosto en la base aérea de la Fuerza Aérea estadounidense en Edwards, California y han supuesto la realización de 25 contactos con la sonda de reabastecimiento (boom) en las que el F-35A ha recibido 16.000 libras de combustible. Estas pruebas han servido para certificar al avión de reabastecimiento italiano para realizar este tipo de misiones en el avión de Lockheed Martin, siendo el primer avión en conseguirlo fuera de la Fuerza Aérea estadounidense. 

El avión empleado pertenece al 8º Escuadrón del Ala 14º con base en Pratica di Mare, cerca de Roma. Italia tiene cuatro aviones de reabastecimiento KC-767A que disponen de la pértiga o boom de reabastecimiento que le permite reabastecer este avión y otros de la Fuerza Aérea estadounidense, pero también tiene tres cestas para el sistema de reabastecimiento de manguera y cesta empleado por otros aviones. Se da la circunstancia de que de las tres versiones del avión Joint Strike Fighter, dos tienen receptáculos en el fuselaje para usar la pértiga (F-35A y F-35C) y la versión de despegue corto y aterrizaje vertical F-35B que emplean por ejemplo los marines estadounidenses usa el sistema de manguera y cesta (hose and drogue). Italia es uno de los socios internacionales del programa Joint Strike Fighter, habiéndose comprometido a adquirir 90 aviones de los que 30 serán F-35B para desplegar en la Marina Militare, que los operará principalmente desde el Cavour, una vez que lo adapte para emplear este avión. (Jesús.R.G.)


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Automovilistas captan en China un nuevo "vehículo gigante" para lanzar misiles.

China
 
La aparición en una calle china de lo que parece ser una nueva versión del vehículo militar más grande para transporte y lanzamiento de misiles con el que cuenta el gigante asiático ha tomado por sorpresa a los automovilistas chinos. Este nuevo sistema lanzamisiles es similar al Transportador-Erector-Lanzador (TEL) estándar del Ejército, con la excepción de que es "mucho, mucho más grande", según Popular Science. "Tiene una sección ampliada sobre el primer y el segundo eje, lo que, probablemente, le permitiría transportar personal adicional y equipos para el lanzamiento de misiles y correcciones de vuelo. Además, tiene una cúpula de comunicaciones por satélite, lo que sugiere que requiere mayor ancho de banda para los enlaces de datos necesarios para operar misiles más sofisticados", señala Popular Science. 

Los vehículos TEL se utilizan para transportar y lanzar de forma rápida misiles crucero y balísticos tierra-aire. Lo más notable del nuevo TEL son sus dos misteriosos misiles gigantes. Mientras que el vehículo estándar lleva tres barriles de misiles, el nuevo TEL lleva solo dos, lo que sugiere que se trata de un misil mucho más grande. Se especula que el nuevo TEL ha sido diseñado para transportar el misil antibuque YJ-18, una adaptación china de la tecnología de los misiles crucero rusos Klub, que utiliza un motor turboventilado descartable para alcanzar velocidades de crucero subsónicas durante la mayor parte de su vuelo, y que luego se vale de un motor de cohete para alcanzar velocidades supersónicas de Mach 3 en sus últimos 50 kilómetros de vuelo, explica el portal científico. (Jesús.R.G.)


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¿Tiene Europa una estrategia de defensa para los nuevos retos geopolíticos?

¿Tiene Europa una estrategia de defensa para los nuevos retos geopolíticos?

Mientras la discusión sobre la inmigración y la crisis griega monopolizaban el debate sobre el futuro de la Unión Europea, el Consejo de Europa aprobó a finales del pasado mes de junio la "Estrategia Global de la UE sobre política Exterior y de Seguridad", una iniciativa que podría cambiar la manera en la que Europa se enfrenta a los retos actuales y a los que podrían aparecer en un futuro. Aunque la propuesta solo implica un proceso de reflexión que debería materializarse como muy tarde en la cumbre de junio de 2016, con ella se busca encontrar una estrategia global de política exterior y seguridad y se pide a los países miembros dedicar "recursos suficientes al gasto en defensa". Afrontar con una visión nueva estos desafíos es algo en lo que coinciden la mayoría de los expertos. 

Así la exministra española de Exteriores, Ana Palacio, afirma que la actual estrategia, elaborada en 2003, se ha quedado obsoleta, juicio que apoya en la frase introductoria de la misma: "Europa nunca ha sido tan próspera, tan segura, ni tan libre". Palabras que revelan un optimismo en el porvenir que la realidad ha convertido en pura inocencia. La caída del Muro de Berlín en 1989 impulsó un nuevo orden en Europa basado en el consenso y en el respeto de la legalidad internacional, una especie de "statu quo" en el que una visión economicista parecía suficiente para superar las diferencias y desterrar un enfoque más ideológico de las relaciones de la UE con sus vecinos. Pero veinticinco años después del fin de la "Guerra Fría" la anexión de Crimea por parte de Rusia ha hecho que Europa se replantee su estrategia geopolítica e incluso la necesidad de revitalizar la OTAN, una organización que languidecía por la percepción de que las fronteras del continente se hallaban fuera de peligro. 

En la última edición del estudio "The European Foreign Policy Scorecard" del European Council on Foreign Relations (ECFR), un "think-tank" paneuropeo que desarrolla investigaciones y promueve el debate en Europa, se apunta que 2014 "supone el fin del autoengaño europeo en su enfoque sobre la vecindad, el apoyo a las reformas y la cooperación como las mejores herramientas que la UE podía ofrecer a sus vecinos". Esta nueva postura se manifiesta en la imposición de sanciones al Kremlin tras el derribo del avión MH17, presumiblemente por rebeldes ucranianos prorusos, una decisión que sorprendió a Vladimir Putin acostumbrado a una mayor pasividad por parte de Europa, que con esta iniciativa asumía posiciones de poder y una estrategia activa frente a meras respuestas circunstanciales a las situaciones de crisis, de tipo reactivo. Pero si el frente oriental ha resucitado el miedo europeo por la integridad de sus fronteras, no es ese el único desafío que ocupa las agendas de las cancillerías europeas, donde los éxitos del Estado Islámico y su expansión en Irak y Siria se contemplan con creciente desasosiego. 

También el impacto del terrorismo transnacional, la situación en África, presente diariamente en los medios de comunicación por tener en la crisis migratoria su manifestación más visible, o el ascenso de China y la inestabilidad que introduce en el equilibrio en Asia, suponen otros tres importantes retos en el horizonte de la política exterior de Europa. Desafíos que, según el informe "Our Collective Interest" del European Think Tanks Group, requieren implicaciones y soluciones de carácter global, pero sobre todo una respuesta más integrada y cohesionada de los miembros de la UE, tradicionalmente divididos por sus intereses nacionales. Éxitos como el alcanzado en el acuerdo nuclear de Irán, impulsado por la representante de la política exterior europea, Federica Mogherini, pueden contribuir a movilizar a la opinión pública y a comprometer a los ciudadanos y políticos europeos en proyectos más ambiciosos y en la búsqueda de soluciones a los retos del futuro. (Jesús.R.G.)


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Rusia lanza al mercado un escudo antimisil para aviones de combate.

Equipo de lucha radioelectrónica Jibini

El consorcio electrónico ruso KRET ha desarrollado el sistema Jibini que protege a los aviones de los misiles de cazas y de la defensa antiaérea, ha comunicado a RIA Novosti el vicedirector general de la entidad, Ígor Nasenkov. "El consorcio ofrece el complejo de protección individual Jibini para los aviones de guerra", ha señalado Nasenkov. El sistema crea alrededor de la aeronave un campo radioeléctrico que desorienta a los misiles del enemigo, lo cual hace indetectables a los cazas. Con este complejo están dotados, en particular, los bombarderos Su-34. Nasenkov recordó que KRET exporta su producción a más de 30 naciones del espacio postsoviético, América Latina, África y Asia-Pacífico y prevé un aumento de sus ventas. 

"En 2016 planificamos un incremento de 27-28 por ciento de las exportaciones, en 2017 el aumento debe constituir 35 por ciento", subrayó. A día de hoy el mercado mundial de equipos para la guerra electrónica mueve entre 8.000 y 10.000 millones de dólares y hacia el 2025, según los expertos, crecerá hasta 23.000 millones, afirma Nasenkov. El mayor crecimiento se prevé en América Latina, Oriente Medio y la región de Asia-Pacífico, donde están los socios tradicionales de Rusia. El grupo KRET, creado en 2009, aglutina a más de un centenar de centros de investigación, oficinas de diseño y plantas situadas en 29 regiones del país. El consorcio desarrolla y produce equipos radioelectrónicos para la aviación civil y militar, radares a de bordo, identificadores amigo-enemigo, sistemas de la guerra electrónica y aparatos de medición de distinto uso. (Jesús.R.G.)


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Rusia presenta oficialmente el nuevo helicóptero Mi-38.


El nuevo helicóptero multimisión Mi-38 de la empresa rusa Kazan será presentado en la próxima edición del Salón internacional de la Aviación y el Espacio MAKS 2015, que tendrá lugar entre los días 25 y 30 de agosto en la ciudad de Zhukovsky, próxima a Moscú. El helicóptero obtendrá el certificado de aeronavegabilidad en diciembre de este mismo año y la primera unidad se entregará durante el primer trimestre de 2016. Este moderno helicóptero está desarrollando la última fase de pruebas desde el año pasado y en noviembre comenzó la fase final de certificación, para lo que se están empleando dos prototipos que disponen de los motores TV7-117V. 

El 3 de noviembre llegó a la planta de helicópteros de Mil en Moscú el cuarto prototipo de helicóptero para continuar los vuelos de certificación, que habían comenzado en octubre con los test de rodaje por pista a baja velocidad. El Mi-38 es un helicóptero polivalente de transporte de carga o personal para operaciones militares o civiles o para misiones de búsqueda y rescate, operaciones navales o evacuación médica. Puede ser empleado en diferentes condiciones meteorológicas o en misiones navales y está propulsado por dos motores Klimov TV7-117V y una unidad de potencia auxiliar. Fue originalmente diseñado para reemplazar a la veterana familia de helicópteros Mil Mi-8/17 que opera en medio mundo. (Jesús.R.G.)


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