lunes, 22 de junio de 2015

La OTAN implementa su más grande concentración militar desde la Guerra Fría.


En Polonia, la organización pone a prueba el poder de la nueva fuerza de reacción rápida, creada para disuadir a Rusia de atacar a Europa del Este. Para el ministro polaco la crisis actual marca el fin del período de paz posterior a la Guerra Fría. El primer ejercicio militar completo de la nueva fuerza de reacción rápida de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) se celebra en Europa del Este. El Secretario General de la organización, Jens Stoltenberg, dijo el jueves (18/06), en una visita a Polonia, la maniobra es parte de un mayor fortalecimiento de la organización de defensa desde la Guerra Fría. 

Aproximadamente 2.100 soldados procedentes de Bélgica, República Checa, Alemania, Hungría, Lituania, Países Bajos, Noruega, Polonia y los Estados Unidos han participado en los ejercicios militares de la OTAN en las últimas semanas. "La OTAN se enfrenta a un nuevo entorno de seguridad, causado por la violencia y la inestabilidad en el sur," Estado islámico "(EI) en Irak, Siria y el norte de África, sino también el comportamiento de una Rusia más asertiva, que ha hecho uso de la la fuerza para cambiar las fronteras, anexar la Crimea y desestabilizar el este de Ucrania", dijo Stoltenberg en Zagan, Polonia occidental. "Estamos respondiendo y lo estamos haciendo mediante la implementación de un mayor fortalecimiento de nuestras defensas colectivas desde la Guerra Fría", dijo el secretario general. 


La fuerza de reacción rápida de la OTAN fue creada precisamente para disuadir a Rusia de tomar cualquier acción en contra de los aliados en Europa del Este. Al lado de Stoltenberg, el ministro de Defensa de Polonia Tomasz Siemoniak, también acompañó al ejercicio militar de las fuerzas de la OTAN. Para él, comenzó una nueva era. "Después de décadas de paz, ese período de paz después de la Guerra Fría llegó a su fin", dijo el ministro. "Para más y más crisis en erupción en Europa. No sólo de Ucrania y la crisis de Rusia, sino también el EI y una serie de crisis en el norte de África." 

Los ejercicios son una prueba de la fuerza de reacción rápida de la OTAN, que se creó durante la cumbre de la organización en Gales, en septiembre del año pasado. Las tropas están probando su disposición a reaccionar y cooperar en el caso de una crisis potencial en Polonia, los países bálticos y Rumania. En los ejercicios participan buques de guerra, tanques y helicópteros. También se pondrán a prueba fuerzas anfibias con 700 tropas aliadas en el Mar Báltico en el norte de Polonia. 

Alemania apoya la presencia militar 

También el jueves, el ministro de Defensa de Alemania, Ursula von der Leyen, dijo que Berlín apoya la planificación de los Estados Unidos para aparcar equipo militar pesado en la parte oriental del territorio perteneciente a los aliados de la OTAN. "Es una contramedida apropiada", argumentó. Los Estados Unidos planea enviar equipos militares y tanques asi como unos cinco mil soldados en países como Polonia, Rumanía y los países bálticos. 

Von der Leyen también recordó que durante la Guerra Fría, Alemania Occidental era dependiente de los militares estadounidenses. "Alemania se ha beneficiado durante muchos, muchos años de protección estadounidense", subrayó el ministro. Dijo que ahora es importante que las preocupaciones de la OTAN se centran en la protección de los miembros del Este, que se sienten amenazados desde la anexión de Crimea por Rusia. (Jesús.R.G.)

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Pilotos de la Fuerza Aérea de Colombia se niegan a pilotar el “Kfir” por los reiterados problemas del avión.

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Debido a los constantes incidentes que se registran durante los vuelos que realizan los aviones “Kfir” C10 y C12 de la FAC, al menos 10 pilotos del Ala de Combate del escuadrón 111 han tomado la iniciativa de “colgar los cascos” para pedir la baja de este equipo, único medio con el que cuenta Colombia como avión cazabombardero y de defensa aérea. A ello se suma la restricción que a la fecha tiene la aeronave para volar en desfiles y demostraciones aéreas, razón por la cual en la próxima exhibición aérea F-Air 2015 y en el desfile de Independencia del 20 de julio los “Kfir” no realizarían la tradicional revista aérea a la que tienen acostumbrado a los colombianos. La flota de aviones “Kfir” de la Fuerza Aérea de Colombia fue objeto de una modernización en electrónica y armamento que superó los 300 millones de dólares y con la que se esperaba estuvieran operativos hasta el año 2025. Pero con los reiterados problemas detectados y la caída de 5 de estas aeronaves en accidentes, la Fuerza Aérea Colombiana inició un proceso de evaluación de un medio aéreo que complementara y sustituyera en el mediano plazo al “Kfir”. 

No obstante, las constantes solicitudes de la FAC y del ministerio de Defensa han tropezado con los intereses del ministerio de Hacienda, que niega rotundamente la existencia de recursos para una nueva compra de aviones caza. Hay que recordar que el proceso de modernización y adquisición de aviones “Kfir” se inició cuando el actual presidente de Colombia, Juan Manuel Santos, dirigía la cartera de Defensa Nacional durante el gobierno de Álvaro Uribe Vélez, y que este proceso no contó con los requerimientos mínimos para adjudicar un contrato de esta cuantía, desconociéndose a la fecha el proceso que se llevó a cabo para la selección de esta plataforma, pues el “Kfir” solo era operado por Colombia, habiendo sido dado de baja hace bastante tiempo por la propia Israel, país que lo fabricó durante los años 80, y el Ecuador, que los mandó a la reserva hace poco, optando por la compra de aviones sudafricanos “Cheetah C” usados, pero en mejores condiciones de vuelo. 

Aunque el “Kfir” cuenta con tecnología de aviones de cuarta generación y su nuevo armamento le ha dado nuevas capacidades, hay que recordar que su motor es obsoleto, siendo esta una de las razones por las cuales no se ha podido integrar a satisfacción dentro de la modernización que se le realizo al avión por parte de la empresa israelí IAI, además que su cédula, copia del avión francés “Mirage III”, no le permite realizar las maniobras de un avión caza, llegando su capacidad de maniobra solo a 7.5 gravedades, cuando lo normal es que un avión que quiera cumplir con esta misión debe, por lo menos, llegar a 9. Se espera que la medida de presión adoptada por los pilotos de la FAC agilice la adquisición de un nuevo caza, un proceso en el que se barajan tres alternativas: el F-16 de la Lockheed Martin, el Mirage 2000-5 de la francesa Dassault y el Saab Gripen C de fabricación sueca. Sin embargo nuevamente el interés se centra en aviones usados, lo que podría ocasionar un escenario similar al que se vive con los Kfir”, pues los aparatos ofrecidos superan los 20 años de fabricación. (Jesús.R.G.)


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FANB recibe primeros 557 vehículos tácticos y administrativos de un total de 2.106.


La Fuerza Armada Nacional Bolivariana (FANB) recibió este miércoles 557 vehículos tácticos y administrativos de un total de 2.106 que serán entregados en tres lotes, a fin de elevar la calidad operacional. El acto estuvo encabezado por el ministro del Poder Popular para la Defensa, Vladimir Padrino López, quien consideró muy importante este acto. "Es un acto muy importante, donde más de 2000 mil vehículos tácticos y administrativos de orden público son entregados a la FANB, esto con mucho esfuerzo del Estado y el gobierno bolivariano y sobre todo con la preocupación y ocupación del presidente Maduro, ha sido posible para elevar la calidad operacional", enfatizó desde le estado Aragua. 


Padrino López detalló que "este es el primer lote de esos 2106 vehículos que es la cantidad exacta que estamos entregando, solamente 557 vehículos en este primer lote, vendrá un segundo lote el próximo trimestre y, ya a finales de año quizás inicio del 2016 un tercer lote para culminar la entrega de esos 2000 mil vehículos". Asimismo, informó que "este equipamiento era necesario para toda la Fuerza Armada, hoy es otra Fuerza que estamos viendo, ha venido en franco crecimiento y expansión y por ello es que hemos puesto en marcha varios mecanismos de formación de oficiales y fuentes alternas, cursos especiales, entre otras"


En este sentido, agregó que "hemos realizado más de 500 ejercicios, donde hemos movilizado más de 90 mil hombres y mujeres de nuestra Fuerza Armada, ejercicios de carácter especifico de acción conjunta y, eso nos ha permitido a nosotros visualizarnos desde adentro". Finalmente, destacó que mantiene monitoreada las diferentes zonas operativas de defensa integral, velando por el cumplimiento de cada una de ellas. "Estoy monitoreando constantemente el trabajo que estamos haciendo en toda y cada una de las zonas operativas de defensa integral y, he visto el rendimiento de cada uno de los funcionarios al frente de sus respectivas jurisdicciones y unidades", acotó. (Jesús.R.G.)


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¿Por qué EE.UU. nunca osará desencadenar una guerra contra Irán?


¿Por qué EE.UU. nunca se atreverá a invadir Irán?

Pese a que las relaciones entre Washington y Teherán han mejorado tras las últimas negociaciones sobre el programa nuclear iraní, aún se respira tensión entre ambos países. Sin embargo, si EE.UU. decide lanzar en el futuro una operación terrestre en el país persa, saldría perdiendo, sostiene 'The National Interest'. Las autoridades norteamericanas han reiterado en numerosas ocasiones que EE.UU. podría efectuar ataques aéreos contra Irán para impedir el desarrollo de su programa nuclear, considerado por Washington como una 'amenaza'. Zachary Keck, experto de la revista 'The National Interest', considera que el país norteamericano podría llegar aún más lejos, barajando la posibilidad de una invasión terrestre para impedir que Teherán reconstruya sus instalaciones militares. 

Sin embargo, el experto advierte que existen razones para pensar que este escenario se traduciría en un gran fiasco militar para EE.UU., muy diferente a sus operaciones "fáciles" en Irak y Afganistán. Según Keck, la mayor ventaja de la defensa iraní a la que debería hacer frente el Ejército estadounidense es su inmensa geografía: el país está rodeado por tres partes por montañas mientras que en el sur lo 'protege' el océano. La vía más plausible para la invasión norteamericana sería la frontera con Afganistán, donde Washington tiene tropas desplegadas, conjetura el experto. Sin embargo, en este caso Washington tendría que superar no solamente la cadena montañosa de la zona, sino también dos grandes regiones desérticas del país para alcanzar las principales ciudades de Irán. 

Ambas regiones se extienden por una zona muy poco poblada con un pantano enorme cubierto de arena donde resulta extremadamente fácil atascarse. El noroeste de país limita con Turquía, aliado de EE.UU. y miembro de la OTAN, que, no obstante, ya se negó a que Washington usara su territorio para la invasión de Irak en 2003, pudiendo hacer lo mismo en un posible conflicto armado con el país persa. En cualquier caso, las montañas en el oeste de Irán hacen que resulte casi imposible emprender una operación militar terrestre desde esta región. Otra opción sería por el sur, a través de la misma frontera donde se encuentra el río Shatt al-Arab, la zona que utilizó en los años 80 el exdictador iraquí Sadam Husein para entrar en territorio iraní. 

Sin embargo, tras aquella experiencia, Teherán fortaleció enormemente la zona. De este modo, la única opción que queda es la invasión desde la costa del sur iraní, que se extiende por más de 1.200 kilometros. Sin embargo, parece que tampoco sería una tarea fácil para EE.UU., ya que en las últimas décadas Iran ha centrado todos sus esfuerzos en mejorar su potencial militar y todas las ramas de su Ejército en el sur, haciendo hincapié en la Armada del país. En concreto, Teherán se ha centrado en el desarrollo del llamado sistema de anti-acceso/negación de área (A2/AD) contra EE.UU., y actualmente cuenta con un gran número de misiles guiados de precisión, naves militares, drones, submarinos y minas. Por lo tanto, Keck considera que, pese a la retórica militar, es poco probable que Washington se atreva a lanzar una operación terrestre en el país persa. (Jesús.R.G.)


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Menos de la mitad de los aviones de combate de Francia pueden volar.


La mitad de las aeronaves de la Fuerza Aérea de Francia están en estado deplorable y no pueden cumplir misiones, han advertido los medios galos, citando datos de un informe que entregó el Ministerio de Defensa a los diputados. Así, la edición Liberation indica que solo un 40 por ciento de la flota del Ejército del Aire, incluidos aviones de combate y de uso civil, está en condiciones de volar y algunos aparatos fueron adquiridos durante el gobierno del Charles de Gaulle en los años 60 del siglo pasado. La situación es peor con las aeronaves de transporte militar C130 ya que solo una tercera parte está operativa. La información sobre los aviones cisternas KC-130 no fue hecha pública, pero se sabe que 14 de ellos tienen más de 50 años de antigüedad. De los 93 cazas Rafale que posee la Fuerza Aérea menos de la mitad puede despegar en caso de una alerta. 

En cuanto a los aviones polivalentes Mirage, entre un 38 y 41 por ciento está en buen estado, señala la edición 20minutes.fr. Con anterioridad el general del Ejército checo Petr Pavel, que en julio presidirá el Comité Militar de la OTAN, reconoció que la alianza está imposibilitada de responder de manera inmediata a las amenazas. El año pasado el Ministerio de Defensa alemán admitió que el país no estaba en condiciones de cumplir sus compromisos ante la OTAN debido a la falta de equipos. Según los medios germanos, en aquel entonces podían volar solo 38 de los 89 cazas Tornado, 24 de los 56 aviones de transporte Transal y 42 de los 109 cazas Eurofighter. En febrero la prensa reveló que los militares alemanes del grupo de reacción rápida de la OTAN durante unas maniobras en Noruega tuvieron que montar palos de escobas en los carros de combate en lugar de ametralladoras ante la falta de armas. También informó que la mayoría de los batallones del Ejército alemán carecían de suficientes tanques. (Jesús.R.G.)


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Airbus reanuda las entregas de A400M. Francia recibe su séptimo avión, el “Ville de Colmar”.


El fabricante europeo Airbus Defence & Space (ADS) acaba de reanudar las entregas de los A400M con el que será el séptimo aparato francés, recibido por la DGA (Direction générale de l’armement), que a su vez lo transferirá al Armée de l´Air. Un hito que marca la normalización de las entregas por parte de la planta de montaje del A400M sita en San Pablo (Sevilla), tras el accidente del que hubiera sido el tercer aparato destinado a la Fuerza Aérea de Turquía, el pasado 9 de mayo, y que ocasiono la paralización de éstas. Recordar que pocos días después, el 12 de mayo, la multinacional europea hacía público que tenía previsto entregar este año hasta 14 unidades de este polimotor de transporte de última generación. Según confirman fuentes francesas, este A400M Atlas tiene el número de fabricación MSN19 y llevará la matricula gala F-RBAG, además del sobrenombre de “Ville de Colmar”. 

En total Francia ha encargado medio centenar de A400M, siendo éste el décimo tercero de los deliberados por Airbus, que además ha entregado dos para la RAF (Royal air Force) de Reino Unido, dos para Turquía, otro para Alemania y uno para Malasia. Airbus tiene en sus instalaciones de Sevilla otro de estos aparatos totalmente terminado y que también habría finalizado los vuelos de prueba, destinado a la RAF, que podría ser el MSN16, que ya ha estado en la que será su base de Brize Norton, y que según la empresa se entregará en un plazo muy breve. Recordar que ADS recibió encargos para construir un total de 174 A400M por parte de los seis países que participaron en el programa (Francia, Alemania, España, Turquía, Reino Unido, Bélgica y Luxemburgo) y Malasia, que sería, de momento, el primer cliente de exportación. (Jesús.R.G.)


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Qué hay detrás del 'velo secreto' del sistema antimisiles de EE.UU. en Asia.


Al mismo tiempo que instala misiles antibalísticos en Europa, Estados Unidos planea desplegarlos en Asia. Y el hecho de que EE.UU. coloque sistemas de defensa antimisiles en Japón y Corea del Sur preocupa a los Estados de la región como Rusia y China. Pero, ¿cuáles son los objetivos y qué amenaza real representaría el despliegue de estos elementos en la región? El experto Serguéi Ermakov apunta al 'velo de secreto' que rodea la fase Asia-Pacífico de la construcción del sistema de defensa antimisiles de EE.UU. "No está claro en absoluto cuáles elementos realmente se ubicarán en Japón. En el caso del sistema de defensa antimisiles europeo, los estadounidenses al menos trataron de neutralizar nuestros temores (…) en el caso de Asia, no se lleva a cabo ninguna negociación con Rusia. ¿Y qué objetos se colocarán allí?, solo los estadounidenses lo saben". 

El analista no descarta que EE.UU. inste a Japón y Corea del Sur a colocar en sus territorios no sólo los misiles antiaéreos, sino también los sistemas terrestres del Aegis Ashore con lanzadores MK-41 para los misiles Standard SM-3, o incluso los misiles de crucero estratégicos Tomahawk. Otra cuestión es que "estos países tienen miedo de provocar a China, ya que no saben hasta qué punto EE.UU. está dispuesto a apoyarlos en el caso de un conflicto armado". Por su parte, el mayor general retirado y especialista en ciencias políticas Serguéi Kanchukov, sostiene que el objetivo principal de la construcción del sistema de defensa antimisiles global de EE.UU. es un movimiento sistemático y coherente hacia imponer sus reglas de juego a Rusia y luego enfrentarla con China. "La cuestión es que EE.UU. nunca entrará en guerra con sus propias manos con China. 

Pero no ve otra fuerza que pueda oponérsele, a excepción de Rusia", asegura. Según el analista Vladimir Yevséyev, los elementos de defensa antimisiles ya desplegados en Japón, de momento se basan sólo en el uso del sistema de combate marítimo integrado Aegis, cuya parte principal son los lanzadores de misiles interceptores y el sistema de misiles antiaéreos de largo alcance Patriot. En el escenario de una guerra entre Rusia y EE.UU., sin la participación de Japón, el sistema de defensa antimisiles ya instalado en la región no podría ser utilizado en la intercepción de ojivas de misiles balísticos intercontinentales. Hipotéticamente, podrían servir para interceptar misiles balísticos lanzados desde submarinos, pero sus posibilidades serían muy limitadas en un contexto de enfrentamiento con la Flota del Pacífico de la Armada rusa. Y en otro escenario –una guerra entre Rusia y Japón– estos sistemas podrían funcionar pero también con posibilidades limitadas. 

De ese modo, junto con los interceptores estratégicos GBI, de EE.UU., se caracterizan por el problema no resuelto de la selección de objetivos: por ejemplo, la identificación de ojivas reales en un grupo de ojivas falsas. Y las ojivas rusas se dirigen cubiertas por otras tantas falsas hasta una altura de 60 kilómetros. Además, tienen capacidad de maniobra, lo que complica la intercepción. Anteriormente, EE.UU. y Japón ampliaron su cooperación en defensa, lo que prevé un papel más amplio para las Fuerzas de Japón en la garantía de la seguridad estadounidense. Según medios, un escenario posible puede ser que Japón derribe misiles lanzados hacia EE.UU., aunque el propio país asiático no sea atacado. Además, en abril EE.UU. decidió enviar a las costas de Japón en 2017 dos destructores adicionales, equipados con complejos de misiles antiaéreos polivalentes Aegis. (Jesús.R.G.)


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Rusia pretende vender a Irán sistemas antiaéreos más modernos que los S-300.


Rusia e Irán podrían firmar un nuevo contrato en virtud del cual Teherán obtendrá el sistema de defensa antiaérea Antéi-2500, la versión más moderna del sistema S-300. El contrato se podría firmar después de que la república islámica retire la demanda presentada en 2012 en la Corte Internacional de Arbitraje de Ginebra contra Rusia, debido a que la parte rusa tuvo que suspender el acuerdo firmado anteriormente para la entrega de cinco unidades del sistema S-300 por las sanciones contra Teherán impuestas por la ONU bajo presión de EE.UU. e Israel, informa el diario 'Kommersant'. 

Este domingo el viceministro de Exteriores iraní, Morteza Sarmadi, anunció que hasta el momento se han logrado resultados positivos en las negociaciones entre Teherán y Moscú para echar marcha atrás a la demanda. "Tratamos los puntos que hay que cambiar en el contrato, los nuevos precios y discutimos el mecanismo para retirar la demanda", señaló. Para resolver esta disputa legal Rusia había propuesto a Irán la compra de sus sistemas de defensa antiaérea Antéi-2500, la versión modernizada de los sistemas S-300 contra misiles balísticos de corto y mediano alcance que ya ha dejado de fabricar. (Jesús.R.G.)


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Israel ofreció cazas F-16 de combate a Croacia.


Israel ofrece un caza Lockheed Martin F-16A / B, actualizado al nivel de ACE, a la Fuerza Aérea Croata como un reemplazo para el MiG-21. La Fuerza Aérea de Israel retira gradualmente el exceso de cazas de la Fuerza Aérea en previsión de los aviones de combate de nueva generación F-35A, que entrará en servicio en 2017 (de acuerdo con la publicación, la Fuerza Aérea tiene 107 cazas F-16 de combate A y 63 la versión V - VI). 

Mejorado caza F-16 ACE tiene un radar a bordo Sistemas Elta EL / M-2032 de cabina de apertura sintética cuenta con tres pantallas de color (5x7 pulgadas), el piloto tiene un sistema de designación de destino montado en el casco. La modernización de la aeronave puede obtener nuevas armas (combate aéreo SD Rafael Python 5) y sensores. A principios de este año, el Gobierno croata anunció planes para reemplazar el MiG-21, y examina tres opciones posibles, incluyendo la propuesta de Estados Unidos para suministrar F-16 y Suecia - Saab Gripen C / D (todas las propuestas incluyen la venta o arrendamiento de utilizado aeronave). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Francia dará Egipto fragata la Fremm sin OHR para misiles de crucero.


La fragata para la Armada egipcia FREMM ( Normandie (D651) de la Marina francesa recibirá el nombre del egipcio Al-Cairo, en la ceremonia de entrega en Francia contará con la presencia de representantes de alto nivel de las armadas egipcias y francesas. La fragata de 5.200 toneladas es la segunda de una serie de la clases de Aquitania, se firmó un acuerdo sobre su venta el 16 de febrero de 2015. 

El barco está equipado con la instalación de un lanzamiento vertical (OAR) tipo SYLVER A43 para lanzar misiles antiaéreos Aster 15, lanzadores de misiles antibuque MBDA Exocet MM 40 Bloque 3 y torpedo tubos Eurotorp MU90. Antes de la transferencia de la nave se han desmantelado los sistemas como CIP SYLVER A70 VLS para lanzar misiles de largo alcance de crucero MBDA Misiles de Crucero Navales y la estación de EW R-ECM (Medidas Elettronica Radar-Electronic Contador). Se espera que la fragata llegará a Egipto alrededor del 20 de julio antes de la ceremonia de apertura ampliado Canal de Suez, que se celebrará en agosto.


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Medios occidentales recelan de los sistemas portátiles rusos de defensa aérea 'Verba'.


Las exportaciones de los nuevos sistemas portátiles de defensa aérea 'Verba', fabricados por Rusia, podrían representar una grave amenaza para EE.UU. y sus aliados, escribe 'Business Insider'. Rusia ha creado "uno de los sistemas de defensa antiaérea más temibles del mundo y no dice a quién se lo suministrará", lo que supone una grave amenaza para EE.UU. y sus aliados, escribe Armin Rosen en 'Business Insider'. El nuevo sistema portátil de defensa aérea (conocido como MANPADS) fue presentado por primera vez esta semana en el Foro ruso Internacional Técnico-Militar 'Ejército-2015'. 

Valeri Kashin, diseñador general de la compañía KBM, responsable de su fabricación, anunció que ya había recibido permiso para exportar estos complejos. Sin embargo, no mencionó qué país o países serán los clientes de los nuevos productos de la industria rusa de defensa. 'Business Insider' señala que el nuevo MANPADS puede ser utilizado para atacar no sólo aviones y helicópteros, sino también misiles y drones. El complejo puede alcanzar objetivos que vuelen a una velocidad de 500 metros por segundo, a una distancia de 6,5 kilómetros y a una altura de hasta 4,5 kilómetros. (Jesús.R.G.)


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