miércoles, 3 de junio de 2015

USAF F-22 participa en todas las misiones de ataque contra la IE.

Una fuerza aérea estadounidense KC-10 Extender reposta un avión de combate F-22 Raptor antes de la huelga operaciones en Siria, septiembre 26, 2014. Estos aviones fueron parte de una cola paquete huelga fue ISIL atacar objetivos en Siria. (Fuerza Aérea de EE.UU. foto de Tech. Sgt. Russ Scalf)

No hace mucho tiempo, en torno a las 18 horas, una base en el sudeste asiático, un F-22 de combate Raptor fue a una misión de ataque contra los yihadistas del Estado Islámico (EI) en Siria. Lo aviones realizó antes de terreno, cerca de 11 horas y media después de su despegue, muestra por qué la caza es vital para la flota de Estados Unidos, y ahora se unirán todas ataque surtido celebrada en Siria, como parte de la Operación Resolver Inherente (OIR ). De acuerdo con el G eneral Herbert J. "Hawk" Carlisle, jefe del Comando Aéreo de Combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) durante todo el tiempo que estuvo en el aire, además de su misión principal, el ataque, el F-22 fue redirigida 5 veces para las nuevas metas.  El Raptor voló misiones de reconocimiento, vigilancia de la circulación de los yihadistas en el suelo, se utilizó como un puesto de mando, redirigida con otras aeronaves y objetivos redesignado, transmitida a otra información de la flota de aviones recogidos durante el vuelo y escoltó a otras aeronaves en su surtido ataque. 

Un Raptor F-22A lanza desde la zona del Comando Central de Estados Unidos de la responsabilidad de las operaciones de ataque en Siria septiembre 23, 2014. Estos aviones fueron parte de un gran paquete de ataque de la coalición Que fue el primero en atacar objetivos ISIL en Siria. (Fuerza Aérea de EE.UU. foto de Tech. Sgt. Russ Scalf)

A lo largo de la misión, el F-22 se ha repuesto siete veces. "Es increíble lo que la aeronave puede hacer", dijo Carlisle.  También de acuerdo con Carlisle desde agosto, las fuerzas de la coalición (CJTF-OIR) realizaron aproximadamente 4.200 ataque variada, donde se emplearon alrededor de 14.000 armas. Cerca de 13.000 combatientes enemigos murieron y cerca de 25% del territorio se ha tomado. A pesar de este escenario optimista, la IE ha conseguido ganar algunas áreas importantes, como la ciudad iraquí de Ramadi, y mantener activo un fuerte esquema de contratación local e internacional.  Carlisle cree que puede tardar hasta siete años para poner fin a las hostilidades en la región. El poder aéreo empleada en este conflicto se ha hecho toda la diferencia, y ha dado sus frutos, aún más amplio cuestiones, la participación de los gobiernos de Irak y Siria asociado con cuestiones regionales, se ha dificultado la situación. 

El jefe de equipo 36a Expedicionaria de Mantenimiento de Aeronaves realiza una inspección en un Raptor F-22 de la noche anterior se aparta Andersen Base de la Fuerza Aérea, Guam, abril 15. La 90a caza expedicionario Escuadrones de 90 días el despliegue de la Base Aérea Andersen, Guam, consisiting de más de 250 aviadores y 14 aeronaves, leva a su fin el 16 de abril 90a EFS se desplegó aquí a través de una rotación Aire Fuerza Expedicionaria regularmente programada, Demostrando el compromiso de Estados Unidos para la paz y la estabilidad en toda la región del Pacífico. (Fuerza Aérea de los EE.UU. foto / aviador mayor Ryan Whitney)F-22 por Mark Forestal (5)

En Washington, ha crecido el número de personas que considera que una mayor participación de Estados Unidos es necesario en este conflicto mediante el envío de tropas. Carlisle cree que un amplio debate sobre el tema se llevó a cabo.  "Tenemos que protegerlos y apoyarlos", dijo Carlisle. Pero la gran pregunta es ¿qué sigue. En el momento en que nuestras tropas están ahí y ocupan los territorios, tenemos que mantenerlos [los territorios]. ¿Estamos listos para esto? Las fuerzas de la CJTF-OIR lograron mejorar su capacidad para llevar a cabo ataques de precisión, respetando las reglas de combate, realizando muchas incursiones nocturnas. La visibilidad en la región, sin embargo, es muy baja al principio, la tasa de error alcanza el 50%. "Un reto importante es identificar quién es quién. Es muy difícil distinguir entre los yihadistas de la IE y la población local que tratan de defender su territorio. Creo que hemos hecho un trabajo increíble", concluyó Carlisle.


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USAF dice no a Growler.


El jefe del Comando Aéreo de Combate de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, el general Herbert Carlisle dijo que la Fuerza Aérea no está interesado en conseguir el EA-18G Growler para satisfacer las necesidades de guerra electrónica. La Fuerza Aérea de Estados Unidos dijo que tiene como objetivo satisfacer la guerra electrónica con los aviones de última generación como el F-35 y un nuevo bombardero de largo alcance en lugar de los aviones más antiguos, como el EA-18G Boeing. Carlisle dijo que el F-35 ofrece algunas capacidades impresionantes en la guerra electrónica, aunque no dio detalles. Carlisle también dijo que el contrato para un nuevo bombardero se firmará en los próximos meses. "Con limitado [presupuesto], usted tiene que pensar en la compra de nuevos aviones, vale invertir en modelos de legado o teniendo en cuenta la próxima generación a medida que avanzamos." Los comentarios llegan un momento en que Boeing está tratando de conseguir pedidos suficientes para mantener la línea de su / A-18E F / F y EA-18G abrieron. 

Congreso está a punto de financar 12 aviones más, pero el dinero en el presupuesto todavía no estan disponible. Funcionarios de la Marina estadounidense, dijo que ya tienen suficientes Growlers para satisfacer sus propias necesidades, pero que un estudio dirigido por la Armada necesita de otras fuerzas que podrían generar demanda de más aviones tanto para la Fuerza Aérea y de la Marina. El orden [compra] de la Armada, además de una posible venta a Kuwait de 28 aviones, debe mantener una línea de producción abierta hasta 2019. Sin embargo, ninguna de las fuerzas citadas estuvo de acuerdo con esa opinión. Carlisle dijo que esperaba que la Fuerza Aérea debe elegir nuevo bombardero del fabricante en julio, a más tardar el mes de agosto. Boeing y Lockheed se unieron para competir contra Northrop, constructor del bombardero B-2, un programa por valor de entre $ 50 a $ 80 mil millones. (Jesús.R.G.)


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Airbus revela la causa del accidente del A400M en Sevilla.


Airbus apunta al ensamblaje en Sevilla como una de las causas del accidente del A400M

Airbus Defense and Space ha comunicado este miércoles que el avión de transporte militar A400M accidentado en Sevilla el pasado 9 de mayo sufrió fallos en tres de sus cuatro motores. La compañía ha llegado a esta conclusión después de que la Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares –CITAAM- haya leído la información contenida en sus dos cajas negras: el registrador de datos –DFDR- y el registrador de voces –CVR-. 

De acuerdo a la investigación, los motores 1,2 y 3 sufrieron una “congelación de la potencia”, al mismo tiempo que el motor 4 “respondía a las demandas de aceleración”. La tripulación intentó controlar los niveles de potencia de los tres primeros motores poniéndolos en la posición ‘flight idle’ –la de marcha lenta-, pero los esfuerzos fueron infructuosos. El resto de sistemas del aparato “se comportaron con normalidad”. El pasado 19 de mayo, Airbus Defense & Space indicó a todos los operadores del A400M que realizaran comprobaciones en las unidades de control electrónicas –ECU- de todos los motores. (Jesús.R.G.)


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El Ejército de Venezuela somete a prueba las capacidades de sus unidades blindadas.



El Ejército de Venezuela ha comprobado las capacidades y habilidades de sus unidades blindadas a través de una competencia denominada Biatlón de Tanques, en la que se combinan varias disciplinas. El biatlón comenzó el pasado 26 de mayo en el Centro de Adiestramiento de Combate General en Jefe José Laurencio Siva, ubicado en el Fuerte Los Caribes, El Pao, estado Cojedes. Los participantes mostraron sus destrezas en las distintas canchas instaladas en el campo, como la de conducción de tiro.


Participaron varias unidades pertenecientes a varias brigadas de Infantería Mecanizada, Blindado y Caballería Blindada: 111 Batallón Blindado General de Brigada. Juan Guillermo Iribarren, 312 Grupo de Caballería Motorizado General de Brigada Juan Pablo Ayala, 413 Batallón Blindado General de Brigada Pedro León Torres y 912 Grupo de Caballería Blindado General de Brigada Ambrosio Plaza, entre otras.

El comandante general del Ejército venezolano, mayor general Gerardo Izquierdo Torres, quien inauguró la competencia, señaló que la mayoría de los elementos blindados que participaron en el biatlón son de fabricación rusa, aunque mencionó también medios de origen británico, francés y norteamericano. Aseguró, asimismo, que esos equipos cuentan con una política de mantenimiento dirigida desde el comando del Ejército y supervisada por el Ministerio de la Defensa, con el talento y la mano de obra de profesionales con los que cuenta el Ejército. En cuanto a los medios empleados, destacan, entre otros, tanques medianos AMX-30V y T-72B1, tanques livianos AMX-13C90 y Alvis Scorpión C90, vehículos de combate 4x4 GDS Dragoon  LFV2 (cañón de 90mm) y vehículos de combate de infantería 8x8 BTR-80A y BMP-3M. (Jesús.R.G.)
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El Estado Islámico captura un arsenal de misiles Kornet E.


En los medios de propaganda del denominado Estado Islámico de Irak y el Levante (EI) se han publicado una serie de fotografías en las que se ven a miembros de esta milicia transportando los elementos que forman parte del sistema de misiles guiados Kornet E, uno de los más peligrosos misiles antitanque que se pueda encontrar...

Parece ser que el EI ha capturado almacenes del Ejército Irakí en Baiji y en ellos han encontrado misiles guiados Kornet E, que son una pieza codiciada por sus capacidades. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. desarrolla un proyectil futurista de híper velocidad.



La Marina de EE.UU. ha desarrollado una nueva y sofisticada arma: un proyectil que puede ser usado por buques de guerra. Se trata de nuevas ediciones de potentes proyectiles que se elaboran en el marco del proyecto cañón de riel (railgun, en inglés). El Comando naval de EE.UU. (NAVSEA, por sus siglas en inglés) está llevando a cabo la fase de pruebas del uso del proyectil de híper velocidad (HVPs, por sus siglas en inglés) con armas existentes a base de pólvora que se encuentran en servicio en casi todos los buques de la marina estadounidense, informa el portal USNI News. Los nuevos proyectiles serán el doble de veloces en comparación con los habituales del cañón MK 45 de cinco pulgadas, que se encuentran en los cruceros y destructores de misiles guiados de EE.UU. 

Concepción artística del proyectil de hyper velocidad
Concepción artística del proyectil de híper velocidad
 
Los mismos fueron diseñados para ser utilizados contra buques de superficie, para uso antiaéreo y para bombardeos costeros con el fin de apoyar operaciones anfibias. "El proyectil está siendo diseñado para ser compatible con múltiples armas del inventario de EE.UU.", según explican desde NAVSEA. El segundo mayor contratista militar del mundo BAE Systems y la compañía General Atomics han trabajado en el desarrollo de la tecnología de cañón de riel, aunque NAVSEA no especificó qué empresa trabajó en la producción de los sofisticados proyectiles. "Este es un esfuerzo dirigido por el Gobierno y estamos trabajando para involucrar a diferentes contratistas de defensa en este etapa", según NAVSEA. (Jesús.R.G.)


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Corea del Sur prueba misiles balísticos capaces de alcanzar toda Corea del Norte.


Corea del Sur prueba misiles balísticos capaces de alcanzar toda Corea del Norte

Corea del Sur ha probado este miércoles dos misiles balísticos cuyas características permiten llegar a cualquier punto de Corea del Norte, informa AP. El Ejército de Corea del Sur ha realizado las pruebas de lanzamiento de los misiles balísticos en presencia de la presidente, Park Geun-hye. Los misiles tienen un alcance de más de 500 kilómetros y pueden portar ojivas de una tonelada de peso. 

La prueba se celebró casi un mes después de que Corea del Norte afirmase que había probado con éxito un misil balístico lanzado desde submarino; sin embargo, numerosos expertos consideraron que la declaración probablemente exagerase la realidad. En 2012 Estados Unidos y Corea del Sur firmaron un acuerdo para permitir que Seúl pudiera acceder a misiles con alcance extendido para hacer frente a la amenaza nuclear de Corea del Norte. (Jesús.R.G.)


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Grecia podría producir los famosos fusiles rusos Kaláshnikov.

 Atenas estudia la posibilidad de producción de fusiles Kaláshnikov

Varios medios de comunicación informan de que Atenas y Moscú están estudiando la posibilidad de producir conjuntamente fusiles Kaláshnikov en territorio griego. Los primeros informes sobre el interés manifestado por parte de la Administración griega se hicieron públicos en abril de este año durante la visita del ministro de Defensa griego, Panos Kamenos, a Rusia, dónde se reunió con su homólogo Sergéi Shoigú. Según varios medios, Atenas sigue pensando en la posibilidad de cooperar con la compañía rusa. Asimismo, el periódico griego 'Proto Thema' ha publicado este lunes algunos detalles del futuro acuerdo aunque la oficina de la sucursal griega de la agencia rusa Rosobornoexport no ha querido comentar el tema, al igual que el servicio de prensa del consorcio ruso Kaláshnikov. 

Sin embargo, según el periódico ruso 'RG' podría tratarse de la producción de fusiles de la serie AK-101 con calibre 5,56 mm –propio de los estados miembros de la OTAN– así como de las municiones adecuadas. En caso de que se adopte una decisión positiva se tardarán entre 6 y 12 meses para suministrar los equipos de producción y recibir la formación necesaria para comenzar la producción de los fusiles en territorio griego. El citado medio ruso señala que con la decisión Grecia no pretende rearmar sus tropas sino producir armas para una futura venta a terceros. (Jesús.R.G.)


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La Marina francesa modernizará su portaaviones “Charles de Gaulle”.


El próximo mes de septiembre, y tras 14 años en servicio, el portaaviones Charles de Gaulle será modernizado aprovechando la denominada segunda parada técnica ATM 2 (Arrêt Technique Majeur 2), trabajos que se realizan en uno de los diques secos de Tolón y que encabezan los técnicos de la Marine Nationale, junto con el personal de DCNS. Durante la inmovilización, que durará una veintena de meses y costará 1.300 millones de euros, además de realizarse los habituales trabajos de mantenimiento se efectuará la conocida como modernización de media vida del navío. Los trabajos afectarán a su CIC (Centro de Información y Combate) y a buena parte de sus sistemas de combate que serán renovados. Los sistemas informáticos serán reemplazados para asegurar su seguridad frente a los ciberataques, además, tanto sus comunicaciones, como sus sensores, que son en origen los radares DRBV-26D, DRBV-15, DRBJ-11B y Arabel, serán modernizados. 

Diferentes empresas francesas van a participar en los trabajos, aportando sus últimos avances en tecnología naval, así Thales modernizará los sistemas de vigilancia y dirección de tiro de los misiles antiaéreos que lleva el portaaviones, por su parte la empresa Terma reemplazará los radares de navegación. Sagem dotará al navío de nuevas centrales inerciales SIGMA 40 de tecnología giro-láser, que asegurarán una total modernización de la capacidad de navegación y alineación del navío, del mismo modo los sistemas optrónicos serán reemplazados por los de nueva generación EOMS NG (Electro-Optical Multifunction System - New Generation). Así mismo, modernizará algunos equipos de control y el sistema de apontaje DALAS, que es vital para las múltiples operaciones aéreas que se desarrollan en el portaaviones. Los hangares y talleres de las aeronaves de combate se adaptarán para operar sólo con los Dassault Rafale, ya que los Super Etendard Modernizados (SEM) se darán de baja próximamente. 

Recordar que el Charles de Gaulle es una pieza clave de la capacidad de defensa de Francia, sobre todo como medio de proyección de su fuerza a cualquier punto del planeta. Así, el pasado 19 de mayo el portaaviones y su grupo de combate regresaban de un crucero de combate de cuatro meses de duración, durante el que se han desplegado en el Océano Indico y el Golfo Pérsico. Durante esta operación, denominada “Arromanches 2015”, la dotación aérea embarcada estuvo compuesta por 12 aviones de combate Rafale, 9 SEM, un avión radar Hawkeye y 4 helicópteros, que han realizado múltiples ataques contra los terroristas del Estado Islámico. El inició de este programado despliegue, que empezó el 13 de enero, coincidió con los atentados islamistas en París, y sirvió muy oportunamente al presidente de la República, François Hollande, que acudió a Tolón a despedir a la formación de la Marine Nationale, para demostrar la capacidad de respuesta de Francia contra el terrorismo. (Jesús.R.G.)


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Rusia modernizará todos los Ka-27 y los Tu-142 de su aviación naval.


Todo el parque de los helicópteros Ka-27 y los aviones Tu-142 antisubmarinos de la aviación de la Armada de Rusia se someterá a una profunda modernización hacia 2018 y 2020, informó a Ria Nóvosti una fuente del complejo militar-industrial ruso. Actualmente, la Marina de Guerra rusa tiene unos 20 aparatos Tu-142 y 50 autogiros Ka-27. 


La modernización de los Tu-142 correrá a cargo de la empresa Zaslón y la fábrica Radar-MMS y supone, en primer lugar, dotarlos de novísimos sistemas electrónicos de navegación y de control de las armas que llevan a bordo. En los helicópteros Ka-27 se modernizarán las armas y se instalará un radar. De este trabajo se encargarán la corporación Fasotrón-NIIR y la empresa Dalpribor. (Jesús.R.G.)


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Japón solicita formalmente a EEUU la venta de cuatro aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye.


El Departamento de Estado estadounidense ha aprobado la posible venta a Japón de cuatro aviones de alerta temprana aerotransportada y control (AEW&C) E-2D Advanced Hawkeye por un valor de 1.700 millones de dólares. La oferta completa contempla el suministro de estos cuatro aviones, diez motores T56-A-427A (ocho instalados y dos más de repuesto), ocho sistemas de distribución de información (Multifunction Information Distribution System Low Volume Terminal o MIDS-LVT), cuatro radares APY-9, repuestos, mantenimiento, documentaciones técnicas, formación de personal, transporte, reabastecimiento en vuelo y otros servicios logísticos y de ingeniería. El contratista principal del programa será Northrop Grumman Corporation Aerospace Systems. 

La Agencia de Cooperación para Defensa y Seguridad (DSCA) ya remitió al Congreso estadounidense la certificación requerida. El acuerdo es consistente con los objetivos políticos y de seguridad nacional así como con el tratado de cooperación mutua de 1960. Con estos aviones Japón podrá aumentar la capacidad para realizar misiones de seguridad nacional en la región del Océano Pacífico, monitorizando la actividad aérea y naval. La publicación de la DSCA destaca que Japón es una de las principales potencias políticas y económicas en el Este de Asia y el Pacífico Occidental, además de un socio principal para Estados Unidos, de ahí que sea importante para Washington que Japón disponga de una capacidad de autodefensa fuerte y dispuesta. En enero de este año defensa.com se adelantó a este anuncio recogiendo las intenciones del país asiático de adquirir no solo los aviones Advanced Hawkeye, sino también aeronaves no tripuladas de largo alcance RQ-4 Global Hawk, sistemas ambos de Northrop Grumman. 

La adquisición de estos sistemas estaba prevista dentro del plan de Defensa aprobado por Tokio el año pasado y que se extenderá hasta 2019, valorado en 240.000 millones de dólares. El E-2D Advanced Hawkeye es un avión de alerta temprana y control (AEW&C) embarcado en portaaviones cuya misión es proporcionar cobertura radar a los aviones de combate de los grupos de portaaviones y mantener las comunicaciones basadas en red entre las unidades de un grupo de combate cuando operan en mar abierto o en zonas litorales. Aunque basado en un diseño ya conocido, el Advanced Hawkeye ha recibido un nuevo radar embarcado AN/APY-9 de Lockheed Martin de mayor alcance y capaz de gestionar mayor número de objetivos. También ha recibido nueva aviónica y una cabina digital y nuevos motores T-56-A de Rolls-Royce, sistemas de identificación amigo-enemigo (IFF) de BAE Systems y un radar de barrido electrónico de L-3 Communications. (Jesús.R.G.)


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