martes, 31 de marzo de 2015

ZONAS DE GUERRA: La Batalla por Tikrit.


Tikrit

Más de 27.000 soldados iraquíes y aliados paramilitares chiítas grupos, conocidos como Hashid Shaabi, pusieron en marcha la última fase de una ofensiva para retomar Tikrit, capital de la provincia de Salah-ad-Din y ciudad natal del ex dictador Saddam Hussein, y donde el mismo está enterrado. El Estado Islámico tomó la ciudad sunita en junio del año pasado, durante su rápido avance por el norte de Irak. La batalla por Tikrit es visto como un paso importante para la expulsión de los militantes de la ciudad iraquí segundo más grande, Mosul, que se encuentra más al norte.
  
"La fuerza aérea iraquí, junto con la coalición de la Fuerza Aérea, condujo ataques aéreos contra los palacios presidenciales que son la base de los líderes y Estado Islámico de grupos", dijo el ministro de Defensa, general de brigada Tahseen Ibrahiam Sadiq, en una base aérea en Bagdad. La decisión de proporcionar apoyo aéreo para la campaña de Tikrit lleva los EE.UU. a una batalla confusa que pone la alianza, aunque a regañadientes, en el mismo lado de la milicia apoyada por Irán.
 

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Mi-35M helicóptero de la Fuerza Aérea Iraquí

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Mi-35M helicóptero de la Fuerza Aérea Iraquí

La lucha se intensificó en que las tropas iraquíes y las fuerzas especiales avanzaron hacia el centro de la ciudad, dijo el teniente general Abdul-Wahab Al-Saadi. Asesores militares iraníes han proporcionado un apoyo significativo desde que comenzó la ofensiva en Tikrit, el 2 de marzo, armar y entrenar a las milicias chiíes, que han tenido un papel importante en el campo de batalla. Los milicianos representan más de dos tercios de las fuerzas que luchan contra el Estado Islámico en Tikrit. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://cavok.com.br

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Perspectivas de refuerzo de la Fuerza Aérea argentina con aviones rusos.


La prensa británica discute las perspectivas de refuerzo de la Fuerza Aérea argentina con bombarderos tácticos Sukhoi Su-24M de fabricación soviética. Algunos medios estiman la viabilidad de una transacción de este tipo, así como otras opciones para mejorar la capacidad de combate de las Fuerzas Armadas de Argentina con ayuda rusa. ¿Bombarderos por alimentos? Un artículo con un titular de este tipo apareció en la prensa británica a comienzos de año. La causa de estas especulaciones fue el bloqueo, por parte de Londres, de la intención argentina de comprar cazabombarderos suecos JAS-39 Gripen. Ante el temor de un excesivo fortalecimiento de la Fuerza Aérea de su potencial adversario, el Reino Unido decidió impedir esta transacción sirviéndose de que un determinado número de componentes de la aeronave sueca había sido suministrado por empresas británicas, indica un artículo analítico del portal informativo ruso Lenta. 

Este paso, de hecho, puso fin a las esperanzas de Buenos Aires de recibir aviones modernos de producción occidental: además de Gripen, en Europa solo se pueden adquirir cazabombarderos Typhoon, cuya fabricación está controlada por los británicos en un grado aún mayor, sin hablar de los precios de estas aeronaves, demasiado altos para el presupuesto militar argentino. Demasiado caros para el presupuesto argentino serían también los Rafale franceses, y es poco probable que París se atreviera a provocar un conflicto diplomático con Londres por esta transacción, sugiere el comentario de Lenta. La misma argumentación excluye la adquisición de aviones de combate de segunda mano a Francia y Estados Unidos, por la sencilla razón de que Washington necesita la lealtad del Reino Unido tanto en Europa como en otras regiones. "Por lo tanto, la única opción disponible sería la compra de aviones a Rusia o China", concluye el artículo. 

¿Qué se podría hacer? 
El presupuesto militar de Argentina no es muy grande: cerca de cinco mil millones de dólares anuales. Sin embargo, dentro de estos límites se podrían obtener fondos para las entregas de 'paquetes' de armas, para garantizar una modernización de las Fuerzas Armadas nacionales. Unos 1.200-1.300 millones de dólares en tres años le alcanzarán a Buenos Aires para adquirir 20-24 bombarderos Su-24M de la Fuerza Aérea rusa, una vez reparados y con equipo nuevo, así como 6-8 aviones usados pero modernizados de transporte militar Iliushin Il-76, dos de ellos en versión cisterna. 

Además, para cubrir las acciones de bombarderos de la Fuerza Aérea Argentina también se podría encargar un lote de cazas multifuncionales Su-30MK2, algo que dentro de 3 o 4 años (teniendo en cuenta la necesidad de formación de pilotos y personal técnico) permitiría crear un núcleo funcional de la Fuerza Aérea dotado de aviones de suficiente alcance y amplia gama de armas. Si Argentina invierte en el desarrollo de sus Fuerzas Armadas más dinero, podría crear una potente Fuerza Aérea en 10 años y por unos 10.000-12.000 millones, equipada con 50-60 cazas Su-30MKI y bombarderos Su-34, apoyada por aviones cisterna, 'radares volantes' de alerta temprana y aeronaves de reconocimiento y transporte. Además del refuerzo de la Fuerza Aérea, esta suma permitiría construir para la Marina argentina 3-4 fragatas modernas, por ejemplo análogas a los Talwar de la Armada india, así como la misma cantidad de corbetas y submarinos de ataque diésel eléctricos. (Jesús.R.G.)


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La Secretaría de Marina de México, cliente lanzador del Airbus C295W.


La Secretaría de la Marina de México (SEMAR) ha resultado ser el cliente lanzador de la versión más moderna del avión de transporte medio C295 de Airbus, la denominada C295W, equipado con, entre otras mejoras, winglets en las puntas de sus alas. 

La adopción de esta mejora aerodinámica en las alas del C295 ofrece un ahorro de combustible de aproximadamente el 4 por ciento, incluso cuando opera en zonas de gran altitud y elevadas temperaturas, condiciones conocidas como hot and high. Hay que aclarar que este anuncio no supone la compra de aviones nuevos, sino que se elige esta configuración para los dos aviones C295 que se habían anunciado en octubre del año pasado. A partir de ahora, todos los aviones C295 serán fabricados en esta configuración C295W. La SEMAR de México opera ya cuatro C295, seis CN235 y dos C212, además de los seis C295 de la Fuerza Aérea y los dos CN235 de la Policía Federal, aparatos todo fabricados por Airbus Military (ahora Airbus Defence and Space) en Sevilla. Se desconoce si esta mejora se podría aplicar al resto de aviones C295 que México tiene actualmente en servicio, ya que se dará la situación de que se operen simultáneamente aviones con y sin esta configuración. 

Sin embargo para el Contralmirante de la Marina de México, José María García Macedo, esto no supone un inconveniente gracias a las mejoras que aporta la nueva versión. Recordemos que en mayo del año 2013 la entonces Airbus Military presentó el C295W, la configuración más avanzada del avión de transporte medio líder del mercado. La adopción de los winglets en los extremos de las alas aporta el ahorro de combustible ya mencionado que se puede traducir en una autonomía superior a la actual en 30 o hasta 60 minutos, además de una altitud operativa superior en 2.000 pies a la actual. Por último la capacidad de carga en aeropuertos ubicados en zonas cálidas puede llegar a incrementarse hasta en 1.000 kilos. Además de esta mejora aerodinámica, el C295W incluye nuevos procedimientos certificados en los motores Pratt & Whitney Canada PW127, mejoras que permitirán disponer de mayor potencia en las fases de ascenso y crucero y en climas cálidos y a gran altitud. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. realiza una prueba del misil intercontinental Minuteman III.


La Fuerza Aérea de EE.UU. ha realizado una prueba del misil balístico intercontinental Minuteman III en California. La Fuerza Aérea de EE.UU. ha lanzado desde la base militar Vandenberg, California, el misil intercontinental Minuteman III como parte de una prueba del sistema de misiles balísticos intercontinentales, informa CBS. Según el coronel Keith Balts, el objetivo de la prueba era "obtener datos técnicos para los trabajos de modificación de la serie de misiles Minuteman que se llevan a cabo actualmente o están previstos". 

Los datos de la prueba, que fue realizada con éxito, serán entregados al Departamento de Defensa, al Departamento de Energía y al Comando Estratégico de EE.UU. para su debido análisis. El Minuteman III es un misil de lanzamiento terrestre con un alcance efectivo de 12.000 kilómetros y con capacidad nuclear. Sin embargo, durante la prueba el misil fue lanzado sin ojiva nuclear, comunicaron los funcionarios militares. (Jesús.R.G.)


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Ejército y la Marina italiana creen en el potencial de la AW609 de rotor basculante.

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El Ejército y la Marina italiana creer que el AW609 de rotor basculante tiene un papel importante en el ejército. Con el tiempo que Boeing y la Infantería de Marina de Estados Unidos llevaron a desarrollar y poner en funcionamiento la V-22 Osprey "de rotor basculante", el italiano AgustaWestland se encuentra todavía en proceso de desarrollo de su propia, y menos de rotor basculante, causando preguntas sobre el destino del programa. Inicialmente desarrollado en asociación con Bell, los vuelos de prueba AW609 acumulados y se convirtió en un programa italiano 100% después de la compañía estadounidense no participar. Pero ahora hay un nuevo impulso. La Armada y el Ejército italiano manifestaron su interés real en el programa, justo en un momento en que el AgustaWestland anunció una serie de cambios planeados para el AW609. 

El 3 de marzo, la empresa italiana dijo que tenía la intención de aumentar el peso máximo al despegue de 18.000 libras gracias a mejoras en el motor, el engranaje modificado y mejora de las técnicas de control de vuelo, permitiendo que el AW609 volar 500 millas náuticas en dos horas y llevar nueve pasajeros. La compañía también dijo que estaba trabajando en poner tanques adicionales de combustible bajo las alas para aumentar el alcance máximo de 1.100 millas náuticas, o permitir que un vuelo de 800 millas náuticas, con seis pasajeros en poco más de tres horas. La puerta de la cabina también se está ampliando para que el AW609 está calificado para llevar a cabo misiones de búsqueda y rescate. AgustaWestland dijo que la certificación civil por parte de la FAA debería tener lugar en 2017. La compañía considera que el AW609 como ideal para su uso en plataformas petroleras. Mientras tanto, el ejército y la marina italiana están mirando el avión. 

En noviembre pasado, la Marina emitió un documento de estrategia que identificó el rotor basculante como una futura adquisición. "Con un rotor basculante se produce un aumento en la proyección de tropas y equipo, y mejorar la sostenibilidad de los buques en el mar", dijo un oficial de la marina italiana. "Gracias a su alcance, velocidad y altitud, uno de rotor basculante pueden proporcionar otros recursos que un helicóptero a bordo no se puede", agregó el funcionario. 

Banco AW609

"Una posibilidad es como una plataforma de alerta temprana, lo que permite un mayor alcance que un helicóptero, gracias a su mayor altitud, o como una plataforma de reabastecimiento para los combatientes STOVL atacan". AgustaWestland y Finmeccanica están estudiando la manera de resolver el problema del aire caliente de escape nocivos en la cubierta de vuelo. En un documento de política emitida por el Ejército, los planificadores llaman la atención sobre el desarrollo de una familia de rotores basculantes 14.8 toneladas, incluyendo una versión de 8 toneladas para seis pasajeros a transporte, evacuaciones y puesto de mando de aire. La versión de 14 toneladas podría ser desarrollado para 15 pasajeros o una carga de 2,5 toneladas. Dado el interés común, el Ejército y la Marina, un oficial del ejército dijo que los requisitos de desarrollo compartidos pueden ser considerados. (Jesús.R.G.)


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No hay dinero, la Marina india INS Virat se puede convertir en chatarra.

Dry dock for big ships like INS Viraat to be ready by mid-2016

El más antiguo portaaviones en la India, el INS Virat, puede tener que ir a un astillero y ser desmantelado, ya que la Armada de la India no tiene fondos para convertir la nave en un museo. Casi siete meses después de que el INS Vikrant ser vendido como chatarra, la Marina está considerando una opción similar para el INS Virat. Programado para ser dado de baja a mediados de 2016 es probable que vaya tener el mismo final que el Vikrant, ya que la Marina ha encontrando difícil para convertirlo en un museo. La Marina había presentado una propuesta al Ministerio de Defensa para decidir sobre su uso futuro. La Marina ha examinado tres opciones: venderlo en una subasta, convertirlo en un museo o de utilizarlo para prácticas de tiro. 

El gobierno ha mostrado poco interés en convertir los barcos icónicos en museos. La opción para utilizarlo como objetivo no es la mejor, ya que el barco es demasiado grande y no ofrece una buena formación, ya que todas las armas son bien capaces de lograr objetivos mucho más pequeños. En diciembre, un consejo técnico se creó para determinar el tiempo que el portaaviones podría servir. El Virat fue comisionado en la Armada en mayo de 1987, pero ya había servido con la Royal Navy durante 20 años, incluso en una guerra, ya que era el HMS Hermes que luchó en la guerra de Flaklands en 1982. Fue comprado a Gran Bretaña en abril de 1986 por $ 63 millones. El portaaviones estaba programado para ser dado de baja en 2009, pero con demoras del INS Vikramaditya, el Virat se sometió a una serie de reformas. Incluso con las reformas, se está acercando a los límites de su vida útil. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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El Royal Bahraini Army podría estar interesado en los Leopard 2A-4 españoles para reemplazar a su veterano M60 A3.

Una delegación procedente de Bahrein visitó las instalaciones de la Agrupación de Apoyo Logístico (AALOG) Nº 41 ubicadas en Casetas, Zaragoza, donde se almacenan los 53 carros de combate Leopard 2A-4 retirados del servicio activo por el Ejército de Tierra, siendo almacenados por un período previsto de cinco años en Zaragoza, donde son mantenidos y custodiados por la Agrupación de Apoyo Logístico Nº41. 
El Royal Bahraini Army podría estar interesado en estos blindados españoles para reemplazar a su carro de combate principal, el veterano M60 A3. La comisión técnica de Bahrein comprobó sobre el terreno el estado de los carros de combate y se interesó por el almacenamiento de estos. Además una tripulación procedente de la Brigada de Infantería Acorazada (BRIAC) “Guadarrama XII” se encargó de realizar una .... (Jesús.R.G.)

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Las mujeres soldado, en primera línea contra los rebeldes en Damasco.


Una mujer soldado siria de la Primera brigada de los comandos femeninos de la Guardia Republicana conduce un tanque durante enfrentamientos con rebeldes en Jobar, Damasco, el 25 de marzo de 2015 
 
Sentadas sobre una plancha metálica, fusil de precisión ruso en mano, las dos mejores francotiradoras del Ejército sirio apuntan contra su 'presa' en el barrio de Jobar, en Damasco. La sargento Rim, de 20 años, y la sargento jefe Samar, de 21, pertenecen a la Primera brigada de los comandos femeninos de la Guardia Republicana. Esta unidad de élite está al cargo del frente más difícil, combatiendo contra los rebeldes del triángulo Jobar-Zamalka-Ain Tarma, tres zonas del este de la capital. Ante ellas, un agujero por donde sacan el cañón de su SV-98. Enfrente, edificios en ruinas, carcasas de coches. Parece que no haya un alma en el campo de batalla. Pero las apariencias engañan: el suelo está lleno de túneles y la muerte acecha detrás de cada esquina.

Su comandante las presenta como los gatillos más finos de la brigada. "Es verdad que tenemos mucha paciencia, primera calidad de un francotirador", afirma tímidamente Rim. Tras su redondo rostro, de sonrisa infantil y ojos ligeramente maquillados, se esconde una temible guerrera. "Alcanzo, en general, a dos o tres objetivos por día y, honestamente, cuando fallo contra un hombre armado, incluso lloro de rabia", confiesa. 

'No es una cuestión de sexo'
Su récord: 11 rebeldes abatidos en un día. "Mi jefe me dio una suerte de diploma, como en la escuela", ríe. El edificio donde trabajan está a menos de 200 metros de la primera línea del frente y está enteramente operado por mujeres militares. Otra compañera, Zeinab, de 21 años, eligió la carrera militar después de su bachillerato. 

Una mujer soldado de la Primera brigada de los comandos femeninos de la Guardia Republicana sujeta entre sus manos un cohete B10, durante unos enfrentamientos con rebeldes en Jobar, Damasco, el 25 de marzo de 2015

Sus amigos y su familia la animaron y, después de tres meses de entrenamiento, se unió a los comandos. El capitán Ziad, al cargo del inmueble, está satisfecho de la actitud de las mujeres bajo sus órdenes. "No hay diferencia entre hombres y mujeres. Unos tienen [...] el valor anclado al cuerpo, otros, no. No es una cuestión de sexo". 

800 mujeres soldado
La brigada de los comandos femeninos, la única unidad de mujeres combatientes, fue creada hace cerca de dos años y cuenta con 800 soldados por todo el frente este y sureste de Damasco, frente a los bastiones rebeldes. Preguntado por si esta unidad fue creada para paliar las pérdidas importantes del Ejército desde el inicio de la revuelta -una ONG dio cuenta de 46.000 soldados muertos en cuatro años-, su jefe, el comandante Alí, lo niega categóricamente.

Dos mujeres soldado de la Primera brigada de los comandos femeninos de la Guardia Republicana, en enfrentamientos con rebeldes en Jobar, Damasco, el 25 de marzo de 2015

"Es una decisión del presidente, Bashar al Asad, que quiere promover el papel de las mujeres sirias y mostrar que son capaces de tener éxito en todos los ámbitos", asegura. El reclutamiento de las soldados se hace a través de anuncios. Según el comandante Alí, las reclutas firmaron un contrato por diez años. En el exterior del edificio, una joven de 19 años maniobra un tanque con dos compañeras, levantando una nube de polvo. "Somos varias mujeres las que hemos aprendido a utilizarlo, pesa 43 toneladas", dice. "Fue muy difícil, pero nosotras lo conseguimos", se enorgullece. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.afp.com/

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Airbus entrega el primer helicóptero UH-72A Lakota para entrenamiento del U.S. Army.



Ha tenido lugar el acto de entrega del primer helicóptero UH-72A Lakota de Airbus para entrenamiento básico del U.S. Army, la denominada Army Initial-Entry Trainer Mission. Este primer helicóptero era originalmente uno de los que fue entregado al Army, modificado expresamente para cumplir la misión de entrenamiento y desplegado a Fort Rucker como primer paso para la introducción formal del Lakota para entrenamiento, que tendrá lugar el año próximo. El U.S. Army tiene planificado adquirir hasta 187 de estos helicópteros para misiones de formación básica, cantidad que será completada con helicópteros de nueva fabricación y con la modificación de aparatos entregados anteriormente, como el caso de esta primera unidad. 

Airbus ha recibió en 2006 el encargo de suministrar 411 helicópteros Lakota al Pentágono, de ellos 400 serán para el U.S. Army y hasta la fecha se han entregado 332, fabricados en las instalaciones que Airbus Group tiene en Columbus, Missouri. En el Army y la Guardia Nacional el Lakota es empleado en diversas misiones que van desde las de búsqueda y rescate (S.A.R.), evacuación médica, seguridad fronteriza, mando y control, transporte de personalidades, transporte utilitario y entrenamiento. La Guardia Nacional opera Lakotas para misiones de seguridad fronteriza del Customs and Border Protection en la zona lindante con México. En la U.S. Navy los Lakotas son también empleados para formación en la Escuela de Pilotos Navales. Tailandia es el último cliente internacional de este helicóptero de los que ha encargado varios lotes para diferentes misiones. (Jesús.R.G.)


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La India tiene un ambicioso programa de desarrollo y construcción de choque submarinos.

India necesita un considerable refuerzo de su flota de submarinos para contrarrestar a China en el Océano Índico. Actualmente, la Armada de la India tiene un total de 13 submarinos diesel-eléctricos convencionales del 877EKM proyecto ruso (Clase Kilo), aunque la Armada requiere un mínimo de 24 submarinos no nucleares. El alquiler del submarino nuclear ruso INS Chakra (clase Akula-II), se construirán seis submarinos no nucleares (con un retraso de cinco años), del proyecto francés Scorpene. Pronto estará firmado un contrato para construir seis submarinos más en la nueva licitación. India también está implementando un programa de submarinos nucleares con misiles balísticos programa Arihant. Debe ser construido cuatro SSBN desplazamiento de 6.000 toneladas cada uno (12 armas SLBM VO-5 con una gama de 750 kilometros o cuatro K4 con una gama de 3.500 kilometros ). 

El 18 de marzo Comité del Gabinete de Seguridad (CCS) aprobó el programa de desarrollo y construcción de seis submarinos de ataque de propulsión nuclear en la cantidad de 12000 millones de dólares. Este enorme proyecto requerirá la creación de infraestructuras industriales en la cantidad de $ 15 mil millones, que es casi igual a la financiación de nuevas adquisiciones durante los tres servicios este año. Se informa que los nuevos submarinos tendrán la misma central nuclear usada en el SSBN "Arihant", su arsenal consistirá en misiles de crucero de largo alcance para destruir objetivos en tierra. Tal vez en el año 2018 Rusia arrendará por 10 años más al segundo Kilo en la cantidad de $ 2,7 mil millones. El Gobierno espera que la construcción de seis submarinos de choque va a crear más de un millón de puestos de trabajo y proporcionar un efecto económico multiplicador en la cantidad de $ 40 mil millones. El tamaño del submarinos será similar al SSBN clase "Arihant". (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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