jueves, 12 de marzo de 2015

¿Se creará un Ejército europeo a partir de junio?

 (Foto: Ejército del Aire)

La Comisión Europea (CE) analizará una propuesta sobre la posibilidad de impulsar un ejército de la Unión Europea para la cumbre que los jefes de Estado y Gobierno de la UE celebrarán en junio, en la que uno de los asuntos que abordarán será la política de defensa comunitaria. Juncker, a favor de un ejército europeo para hacer frente a Rusia. El asunto "está programado que sea discutido en el Consejo Europeo de junio”, ha indicado en rueda de prensa el portavoz comunitario Margaritis Schinas, quien ha añadido que ahora “este asunto se analizará cuidadosamente con ayuda de la alta representante para la Política Exterior y de Seguridad, Federica Mogherini y los Estados miembros”. 

Preguntado por la entrevista publicada por el dominical alemán ‘Welt am Sonntag’ al presidente de la CE, Jean-Claude Juncker, en la que se pronunciaba a favor del ejército europeo, Schinas ha recordado que el Tratado de la Unión Europea menciona la puesta en común y el intercambio de recursos de defensa entre los Estados miembros”. El portavoz comunitario también ha agregado que “la OTAN tendrá un papel central” en estas discusiones, y que, por el momento, hay que quedarse con la idea del interés estratégico general expresado por el presidente, para avanzar en ello". Según el presidente de la CE, un ejército así contribuiría al diseño de "una política exterior y de seguridad común y a dar respuesta de forma conjunta a las responsabilidades de Europa en el mundo", a la vez que puntualizó que ese cuerpo no debería representar una competencia para la OTAN. 

"Pero un ejército común de los europeos –añadió en la entrevista- serviría para demostrar a Rusia que nos tomamos en serio la defensa de los valores de la Unión Europea". A este respecto, Schinas ha recordado que Juncker, en sus directrices políticas, ya había mencionado que "tenemos que trabajar en una Europa más fuerte en lo que se refiere a seguridad y defensa", para lo que siempre ha defendido unas "capacidades de defensa integradas". "El Tratado proporciona una base legal para compartir recursos y ésta es un área en la que a Juncker le gustaría ver progresos. El Consejo Europeo de junio abordará este asunto entre otros", ha apuntado. Schinas ha indicado, asimismo, que Juncker nombró recientemente al antiguo comisario europeo francés Michel Barnier como "su consejero especial personal en asuntos de defensa", y confía en que ello "nos permita prepararnos adecuadamente para la cumbre". (Jesús.R.G.)


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Cuatro fabricantes entregan ofertas al programa de torre de 105mm del Ejército brasileño.

Torre HITFACT 105 de OTO Melara montada en el Pandur II

Cuatro fabricantes presentaron el 9 de marzo sus propuestas para suministrar torres armadas con piezas de 105mm al Ejército brasileño, se trata de las empresas OTO Melara, CMI Defence, belga, la sudafricana Denel Land Systems, y la china North Industries Corporation (NORINCO). Otros fabricantes manifestaron inicialmente interés en el programa pero no han presentado finalmente propuestas, entre ellos la brasileña ARES, Nexter Systems, Rheinmetall Defence e Israel Military Industries (IMI). El programa pretende la adquisición de una torre y como opción un lote piloto de 13. Posteriormente serían contratadas torres adicionales. Están destinadas al vehículo de ruedas 8x8 blindado del Ejército de Brasil, en el marco del programa VBR-MR (Viatura Blindada de Reconhecimento-Média de Rodas), que se prevé tenga más adelante una variante de recuperación. 

El Ejército de Brasil aprobó en 2014 los requisitos operacionales básicos para el VBR-MR, documento que estableció las exigencias del blindado incluyendo el armarlo con una torre con movimiento horizontal de 360º guarnecida por tres o dos soldados, dotada con cargador automático; designador de distancias y sensor de condiciones atmosféricas; pieza de 105mm capaz de utilizar HEAT (High Explosive Anti Tank), HEP (High Explosive Plastic) y APDSFS (Armour Piercing Discarding Sabot Fin Stabilized); equipamiento de control y dirección de tiro con sistema balístico integrado; equipamiento de visión panorámica diurna y nocturna; dos ametralladoras 7,62x51mm (una coaxial y otra para defensa antiaérea); lanzadores de granada de 76mm; sistema de detección y alerta; sistema de expulsión de gases tóxicos y preparado para la colocación de redes de camuflaje. Como deseable, el Ejército apuntó que posea un sistema de protección química, biológica y nuclear; sistema de calefacción; un generador auxiliar; sistema de propulsión anfibia; blindaje adicional (como protección contra ingenios explosivos improvisados); capacidad para sustituir el armamento principal por una pieza de 120mm; periscopios de observación diurna; capacidad para instalar un dispositivo de identificación amigo/enemigo; que permita la integración del sistema remotamente operado REMAX de ARES; y la capacidad de disparar un misil anticarro. 

Torre CT-CV 105HP de CMI Defence sobre Pandur II

La torre HITFACT 105 equipa actualmente vehículos blindados de ruedas 8x8 CIO VBM Centauro de los ejércitos de Italia y España. El primero contrató 400 y el segundo 84 unidades. La pieza de 105mm fue también adquirida por Japón para el blindado de ruedas 8x8 MCV (Mobility Combat Vehicle) desarrollado por el Instituto de Investigación y Desarrollo Técnico del Ministerio de Defensa de ese país asiático y del que serán en los próximos años construidas centenas de unidades por Mitsubishi Heavy Industries (MHI) para las Fuerzas Terrestres de Autodefensa de Japón. La configuración de 120mm de la torre arma blindados VBM Centauro de Omán. CMI Defence ofrece torres armadas con piezas de 105mm y 120mm capaces de lanzar misiles anticarro Falarick del fabricante estatal ucraniano SKDB "Luch". Esta empresa dispone actualmente de la torre Cockerill CT-CV 105HP y de la torre Cockerill XC-8, armada con una pieza de 105mm o de 120mm. 

El fabricante presentó recientemente una nueva configuración del sistema Cockerill CT-CV 105HP. Los blindados EE-9 Cascavel del Ejército brasileño están armados con una pieza de 90mm de CMI Defence. La torre LMT-105 de Denel Land Systems armada con una GT7 de 105mm puede verse en los blindados de ruedas Rooikat del Ejército de Sudáfrica. Antes fue integrada en el mismo vehículo una torre armada con una pieza de 120mm de nuevo desarrollo conocida como GT12. Se desconocen los detalles de la solución presentada por la china NORINCO, si bien se sabe que este fabricante tiene en su inventario blindados de ruedas 6x6 y 8x8, los WMA301 y ST 1 respectivamente, equipados con piezas de 105mm en torres aparentemente similares. Se estima que NORINCO también ofrece torres armadas con piezas de 120mm que podrían, eventualmente, responder a los requisitos brasileños. (Jesús.R.G.)


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Noticias de última hora: portugués F-16 se presentarán Policía Aérea "sobre Bulgaria?


F-16 FAP - foto Força Aérea Portuguesa

Hace una semana, el primer ministro de Rumanía, Victor Ponta, enviaba una solicitud al Consejo de Ministros de Portugal por cuatro cazas F-16 de la Fuerza Aérea de participar en misiones de patrulla aérea de la OTAN en Rumania. Y si el primer ministro búlgaro, Boiko Borisov no enviará una solicitud para el mismo destinatario? De acuerdo con las fuentes de sitio militar PAN.BG la Fuerza Aérea Portuguesa es el socio más políticamente aceptable de Bulgaria a tomar temporalmente compromisos de "Aire Policiales". Otras opciones causarán una reacción grave de las partes patriotas búlgaros y podrían socavar la frágil coalición gobernante. Rumania actualmente experimenta dificultades para mantener sus compromisos "Aire Policiales" y lograr la capacidad de operación completa de los recién comprado (pero aún no recibidos) 12 cazas F-16 que tomará algunos años. Los Búlgaros con MiG-29, que en la actualidad realizan "Policía Aérea", pronto no lo aran debido a la falta de piezas de repuesto, en diferido revisión y la imposibilidad de proporcionar apoyo logístico. 

Y no es porque no hay voluntad por parte del Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea, pero debido a que el Gobierno de Bulgaria cumple con las sanciones impuestas por la UE (motivada por la crisis de Ucrania) en la importación de artículos de doble uso desde Rusia. La Comisión Interministerial para el control del comercio de productos especiales implementa plenamente la Directiva de la UE relativa a las sanciones contra Rusia. Y en segundo lugar la propia Rusia ha tomado acciones recíprocas y difícilmente de sentirse cómodo para mantener los aviones de combate de un país cuyos ministros en enero denunció a Rusia como un enemigo y son parte del bloque anti-rusa. Lamentablemente todos estos hechos harán que los magníficos MiG-29 de combate de la Fuerza Aérea de Bulgaria inorperables. Por lo que es más urgente encontrar un reemplazo de ese avión de combate. Lo más probable es que los portugués realizarán parte de los compromisos de Bulgaria "Aire Policiales". O la USAF, después de algunos ejercicios bilaterales exitosos (como sucedió el año pasado), permanecerá por "período extendido de tiempo" y asumir la responsabilidad de la soberanía aérea búlgara. 

Pero esta opción marginaría a la Fuerza Aérea de Bulgaria y sus 103 años de historia. Sería una buena decisión si el dinero de los MiG-29 en la reparación se desplazará para el inicio de la adquisición del nuevo caza polivalente. La prioridad para el ministro de Defensa Nenchev debe ser la obtención de financiamiento para la compra de nuevos aviones de combate y para iniciar conversaciones directas con los proveedores. La experiencia militar se ha hecho varias veces en los últimos diez años. Sería conveniente que en mayo la Asamblea Nacional votara en primer lugar a la petición INEVITABLE de que cazas portugués F-16 (u otros países) tomar los compromisos y en segundo lugar una decisión de comprar nuevos cazas polivalentes. Así que dentro de dos años, y con ese Gobierno si sigue en el poder podría ser posible para Bulgaria recupere su soberanía aérea y cumplir sus compromisos con la OTAN. . (Jesús.R.G.)

Fuente: http://pan.bg./

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¿Será reemplazado el helicóptero de transporte Mi-8?


La industria militar rusa ya está trabajando en el prototipo del último helicóptero de transporte militar, que podría estar listo en dos o tres años y reemplazaría al histórico Mi-8, según contó una fuente fidedigna a RIA Novosti. El Mi-35M fue seleccionado como modelo de referencia para la creación del nuevo helicóptero que será “ligeramente más grande que el Mi-8”, como explicó el interlocutor de la agencia. 

Según la fuente, el nuevo aparato tendrá mejores características operativas, mayor eficiencia, capacidad de carga y autonomía de vuelo. También se planea instalar en el helicóptero sistemas electrónicos fabricados en Rusia. Sin embargo, las fuentes de RBTH en la industria militar no confirmaron esta información, limitándose a responder que “en la actualidad no existe tal programa en la cadena de producción de Helicópteros Rusos”. 

¿Quién reemplazará al Mi-8? 
Hasta ahora, hay dos proyectos prometedores de helicópteros medios y pesados en las fábricas del holding Helicópteros Rusos: el Mi-17A2 y el Mi-38. En teoría, podrían reemplazar al “mulo de carga” Mi-8, que en 2015 celebrará la venerable cifra de 53 años desde su primer vuelo. 

El helicóptero Mi-171A2 es la incorporación más moderna a la familia del helicóptero más vendido del mundo: el Mi-8/17. A pesar de su aire de familia, el Mi-171A2 es en realidad, según sus desarrolladores, una máquina completamente nueva. Sus características operativas son superiores a las del Mi-8. Tiene un motor mucho más potente y sus avanzados componentes electrónicos están certificados por ARMAK. La versión más moderna de este helicóptero, el Mi-17A2, empezará a producirse en masa en 2015. Además del Mi-17A2, que se puede clasificar como helicóptero de tamaño medio, Helicópteros Rusos ha decidido diversificar su gama de aparatos para uso civil y crear un Mi-38 más pesado y con mayor capacidad de carga, que la propia compañía considera el líder de la industria de helicópteros nacional y un modelo clave para la promoción de la exportación en el futuro. Además de su capacidad de operación a cualquier hora del día y en cualesquiera condiciones climáticas, este helicóptero también cumple con los estándares rusos AP-29, los europeos JAR-29 y los FAR-29 de EE UU. 

El Mi-38 es uno de los helicópteros más funcionales y versátiles de la actualidad, y se ha desarrollado una amplia gama de modificaciones del original. Comparado con sus predecesores, los helicópteros Mi-8, la velocidad máxima del Mi-38 ha aumentado en 50 km/h y la velocidad de crucero en 45 Km/h. Además, se ha reducido el nivel de vibración en la cabina. El Mi-38 alcanza una velocidad de crucero de 295 km/h y una autonomía de vuelo de 1.200 kms. Mediante el uso de componentes electrónicos de última generación IBKV-38, el helicóptero incorpora el principio de la “cabina de cristal”: durante el vuelo, todos los indicadores se muestran en las pantallas. Esto permite que la tripulación analice los datos con rapidez y tenga una guía para procesar la información recibida, lo que incrementa su conciencia situacional para mejorar la seguridad del vuelo. Dado que el Mi-38 y el Mi171A2 aún no se producen con fines comerciales, no sería lógico crear otro aparato para reemplazar el Mi-8, según afirmó el subdirector editorial de la revista de aviación Vzliot (Despegue), Vladímir Shcherbakov, en una entrevista con RBTH. 

En la actualidad, a esta línea de productos le falta únicamente un helicóptero ligero, como el Robinson R44, dijo el experto. Esto explica por qué los helicópteros extranjeros aún dominan el mercado ruso en el sector de los aparatos ligeros y medios. Según la responsable de los “sistemas de helicópteros rusos”, Zhanna Kiktenko, en los pasados cinco años, la flota de helicópteros ligeros y medios ha crecido un 166,8 %, mientras que la de helicópteros pesados ha disminuido un 3,2 %. El Mi-8 y sus modificaciones forman la base de la flota de helicópteros rusa (1.192 aparatos), además de la mayor parte de los pedidos que recibe la fábrica Helicópteros Rusos (alrededor del 60 % del total de aparatos encargados). Debido a su gran operatividad de vuelo y su alta fiabilidad, el Mi-8 se utiliza en 30 países con diversas condiciones climáticas: desde los desiertos de Afganistán o Pakistán a las mesetas de Venezuela. (Jesús.R.G.)


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El avión A400M ya ha llegado a su primer cliente de exportación.


 
El fabricante Airbus Defence and Space ha entregado oficialmente el primer avión de transporte militar A400M encargado por la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF, por sus siglas en inglés), el primer cliente de exportación de este modelo desarrollado en conjunto por Bélgica, España, Reino Unido, Francia, Alemania, Luxemburgo y Turquía. Esta unidad protagonizará la exhibición aérea LIMA 2015 en Langkawi, Malasia, que tendrá lugar del 17 al 21 de este mismo mes. El aparato fue aceptado este lunes (en la imagen) por las autoridades malayas en la línea de ensamblaje final que la empresa tiene en Sevilla, España. 

El jefe de la RMAF, el general Dato´ Sri Rosian Bin Saad explicó que el A400M dará a su fuerza aérea “la mayor capacidad de transporte pesado avanzado de la región y nos permitirá realizar una extraordinaria gama de operaciones militares y humanitarias”. Por su parte, el consejero delegado de Airbus Defence and Space (Airbus DS), Bernhard Gewert, se mostró orgulloso por entregar el primer avión de este modelo “a nuestro primer cliente de exportación”. Este hito llega unos día después de que la empresa admitiese fallos “industriales y técnicos” en el programa y retrasos en las entregas, por boca de su nuevo responsable del A400M, el español Fernando Alonso. El presidente y consejero delegado del Grupo Airbus, Tom Enders, anunció hace una semana que la empresa incrementará las entregas este año hasta las dieciséis unidades para ir recuperando el ritmo perdido. 

Suministrados once aparatos a cinco clientes 
El fabricante espera poder anunciar este mismo 2015 un nuevo cliente de este modelo, según reveló el vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas, Christian Scherer, de Airbus DS en una feria celebrada en Australia a finales del mes pasado. El programa A400M se puso en marcha en 2003 y la firma del acuerdo con Malasia se firmó hace diez años.

 Con la entrega de este último, ya son once los aviones del programa suministrado a cinco de sus ocho clientes (entre socios y cliente de exportación): seis a Francia, dos a Turquía, uno a Reino Unido, otro a Alemania y el que ahora ha recibido Malasia. (Jesús.R.G.)


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Transfer la Marina estadounidense el primero dos destructores clase "Zamuolt" retrasado.


El problema de las "tecnología complejas" es despuñes se ven obligados a retrasar la hora de llegada en la fuerza de combate de los EE.UU. Navy dos destructores de la clase Zumwalt. La nave Zumwalt (DDG 1000) se planeaba transferir a la flota este verano, pero la fecha se pospuso hasta noviembre. La entrega del segundo destructor Michael Monsoor (DDG 1001) también se retrasó por varios meses a noviembre 2016. 

La construcción de la tercera nave Lyndon B. Johnson va en la fecha prevista, el destructor se dará en diciembre 2018. Los tres barcos se están construyendo en el astillero de "General Dynamics" en Bath, también están bajo destructores de la clase de construcción DDG 51 Arleigh Burke. El destructor DDG-1000 de la clase tienen características de diseño importantes, sobre todo en la planta de energía, sensores y sistemas de armas. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Moscú está listo para responder a despliegue militar de OTAN cerca de fronteras rusas.

El despliegue militar de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) cerca de las fronteras rusas podría tener "ciertas consecuencias" para la situación militar-política en Europa, dijo hoy un alto diplomático ruso. "Hasta el momento, no hemos sacado ciertas conclusiones, pero lo haremos si es necesario. Y eso dará como resultado ciertas consecuencias para la situación militar-política y de seguridad en Europa", dijo el jefe del Departamento de Seguridad y Desarme del Ministerio de Relaciones Exteriores, Mikhail Ulyanov, en una conferencia de prensa. 

Sobre el envío de la OTAN de tropas a sus países miembros que limitan con Rusia, Ulyanov declaró que Moscú no ve ninguna diferencia en si esas tropas son desplegadas de manera rotatoria o permanente. También dijo que Rusia está facultada a desplegar armas nucleares en todo su territorio, incluida Crimea, que se incorporó al país en marzo pasado. "No tengo idea de si algún arma nuclear ha sido desplegada allá ahora y desconozco esos planes, pero en principio Rusia tiene derecho a hacerlo", afirmó Ulyanov, citado por la agencia de noticias Tass. (Jesús.R.G.)


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EE.UU. blindado Humvee puso Ucrania y drones.

El vicepresidente Joe Biden en respuesta a una solicitud del Presidente de Ucrania Poroshenko de enviar más ayuda que su país, dijeron que Estados Unidos va a equipar al ejército ucraniano de pequeños vehículos aéreos no tripulados (UAV) y vehículos blindados. Funcionarios estadounidenses en condición de anonimato, dijo que él tipo de UAV de reconocimiento es el Raven, que puede ser lanzado desde el hombro, así como 30 "jeeps fuertemente blindados" y 200 jeep del ejército tipo Humvee, un sistema de comunicación por radio, el radar de venta libre mortero y otros equipos. 

Esta ayuda no es letal, drones no están armados. La cantidad de drones suministrados y otros equipos (excepto los jeeps militares) será de 75 millones de dólares. No está claro cuántos aviones serán entregados y cuál es el costo de los "Hamveev." (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Fin de la línea para el Phantom RF-4E.

McDonnell Douglas RF-4E/TM Phantom II aircraft picture

Turquía anunció que va a terminar los servicios de sus últimos ocho RF-4E Phantom después de una serie de accidentes mortales. El último vuelo será pilotado por los Comandantes de la Fuerza Aérea de Turquía general Akin Öztürk y el general Abidin Ünal. El Comandante de la Fuerza general Abidin Ünal anunció el 11 de marzo que la flota de aviones de combate RF-4E, que estuvieron involucrados en tres accidentes mortales en menos de dos semanas, matando a seis pilotos, será eliminado del día 12 de marzo. La misión de reconocimiento se ejercerá por el F-16. Dos RF-4E aviones turcos cayeron durante un ejercicio de entrenamiento el 24 de febrero, matando a cuatro miembros de la tripulación.  

El 22 de junio de 2012 fue disparado un RF-4 por las defensas sirias, matando a los dos pilotos. El 5 de marzo, otro F-4 se estrelló, matando a los dos pilotos y preguntas acerca de la continuación del uso de chorros y su modernización, se levantaron. La Fuerza Aérea de Turquía tiene ocho combatientes RF-4E en su inventario. El plan militar para mantener el F-4 en uso hasta 2020. La pregunta surge del hecho de que estos F-4 se modernizó versiones de RF-4 edad. El 10 de marzo, el ministro de Defensa, Ismet Yilmaz, dijo que el último accidente fue causado probablemente por un error del piloto, a pesar de que el informe sobre el accidente aún no se ha completado. Yilmaz también había declarado que el F-4 se mantendría hasta 2020. (Jesús.R.G.)


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F-15 tendrá un nuevo sistema de guerra electrónica.


En mayo de este año, Boeing será declarado ganador para que la flota de cazas F-15 reciba un Sistema de Eagle activa seguridad electrónica / pasivo Epawss (Eagle pasiva Advertencia / activo y el Sistema de Supervivencia) por un monto de $ 7,6 mil millones. Estos trabajos se consideran necesarios, ya que este tipo de cazas de combate permanecerá en servicio hasta 2040 debido a la lenta absorción de la fuerza aérea de F-35 aviones de combate y una producción menor a la esperada F-22. La modernización se someterá a 413 cazas F- 15C y E. 

El sistema reemplazará un sistema de envejecimiento Epawss EW TEWS (Tactical System Guerra Electrónica), basado en la tecnología de la década de 1970. La estación contará con nuevas alertas de radar receptor integrados digitales y el ruido del sistema. Se ha informado de que este es el último equipo que permitirá al F-15 "siendo viable en las nuevas condiciones del entorno de combate." Asimismo, informó que los cazas pueden conseguir estación IR de onda larga con fines de detección, que será capaz de determinar el número y, posiblemente, el tipo de aeronave a grandes distancias. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com

Traducción y edición: Jesús Ríos

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