viernes, 6 de febrero de 2015

Pekín construye su segundo portaviones, según medios chinos.


Una empresa nacional colocará el cableado del segundo portaviones de China, según informaciones publicadas en un diario y una cuenta oficial que sugieren el nuevo paso en la carrera armamentística nacional. 

La construcción de un segundo portaviones es un tema sensible para Pekín, que ordenó borrar ambas informaciones después de que generasen un revuelo en las redes sociales. "Shangshang Cable Group, la empresa líder en China en su ramo y la décima en el mundo, ha conseguido el contrato del segundo portaviones chino y reemplazará a las compañías extranjeras en el suplemento de equipos para las fragatas y submarinos", ha publicado el diario Changzhou Evening news. La cuenta oficial del Gobierno de la ciudad de Changzhou (provincia de Jiangsu) también anunciaba la firma del contrato. Los analistas militares asumen que las dos informaciones, aunque rápidamente borradas de la red, sugieren un reconocimiento de que el segundo portaviones está en marcha. Pekín ya censuró el pasado año las declaraciones de Wang Min, gerifalte de la provincia de Liaoning, desvelando que China lo estaba construyendo en el puerto de Dalian y que la nave estaría lista para 2018. 

El Ejército de Liberación Popular, a pesar de los acostumbrados incrementos de dos cifras de su presupuesto anual, marcha muy detrás de otras potencias occidentales. La diferencia es más visible aún en materia de portaviones. El único con que el cuenta Pekín es un buque ucraniano comprado en 1998 a precio de chatarra cuando iba de camino del desguace y reciclado en la joya de la corona de la Armada china. El navío, inicialmente desarrollado en la Unión Soviética y denominado como Variag, entró en servicio de la Marina china en 2012. "Esto no es consecuente con el poderío económico nacional", ha concluido el ultranacionalista diario Global Times en un editorial. La ampliación de la flota de portaviones no es sólo una cuestión de prestigio global sino una necesidad por la creciente conflictividad en el mar del Sur de China con la práctica totalidad de los vecinos y la atosigante presencia estadounidense desde que Washington señaló el Pacífico como prioritario. 

Una potencia regional necesita tres portaviones en general, o al menos dos, si pretende mantener el control sobre el aire y las aguas", ha dicho el experto militar Li Jie al diario Global Times. "Sólo cuando un poder puede simultáneamente tener a punto un portaviones para el combate, otro para el entrenamiento y un tercero para el mantenimiento, puede garantizar que tendrá siempre uno preparado para entrar en operaciones militares en todo momento", ha asegurado. Los analistas chinos e internacionales dan por descontada la construcción del segundo portaviones a pesar de que el Ejército nunca lo haya confirmado. En junio del año pasado China presentó durante una exposición marina una maqueta de su posible portaaviones nuclear, tipo Nimitz estadounidense. 


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Rafale a Egipto: acuerdo casi hecho.

Rafale Egipto

París y El Cairo están a punto de completar un plan de financiación para la adquisición por parte de Egipto, de 24 cazas de combate Dassault Rafale. El acuerdo, que también incluye la adquisición de una fragata multimisión FREMM, puede alcanzar los 6000 millones de euros (US $ 6880 millones). Los gobiernos de ambos países están trabajando en los detalles de la financiación, que garantizarán el crédito contratado con la aseguradora francesa Coface (Coface), que cubre más del 50% del negocio. Las negociaciones se iniciaron en septiembre de 2014, en el marco de la última Asamblea General de la ONU. En la ocasión, el presidente de Egipto, Abdel Fattah al-Sisi, se dirigió al Presidente de Francia, Francois Hollande, y expresó su deseo de adquirir los cazas junto con el buque. 

Egipto tiene prisa y quiere tener el equipo (o parte de ella) para que esté disponible debido a la apertura del nuevo canal de Suez, prevista para el segundo semestre de 2015. Una delegación egipcia luego viajó a París a finales de 2014, para iniciar las negociaciones. Del mismo modo, el CEO de Dassault, junto con altos ejecutivos de DCNS y MBDA recientemente viajó a El Cairo, dando segmento a las conversaciones. Debido a la situación económica y fiscal de Egipto, el gobierno francés financiará sólo una parte de la empresa, lo que generó en un primer momento, las especulaciones de que Egipto podría revisar la cantidad de equipos a ser adquiridos, sin embargo, parece, que no era necesario, con la señalización que se habían obtenido todas las disposiciones financieras. De acuerdo con la legislación francesa en vigor, 40 de 66 cazas Rafale programados para ser producido por Dassault entre 2016 y 2019 necesariamente deben ser destinados a la exportación, incluyendo 7 ya en 2016. Para Francia, independientemente de cualquier riesgo financiero involucrado en negocios con Egipto, exportar el Rafale es imprescindible. 

También esta semana, el plan de financiación de Egipto debe ser completado y se trataron temas relacionados con el uso del Rafale, para la garantía. La financiación francesa será a través de un consorcio bancario con la participación de BNP Paribas, Societe Generale y Credit Agricole. La expectativa es que el contrato se firmará en los próximos días, así como el pago se hace signo, $ 500 millones. Se trata de un monto considerado por encima de la habitual, y por una buena razón, dado que Egipto se saltará la cola. La fragata FREMM podría ser adquirida está casi listo y se destina a la Marina Nacional (Marina francesa), lo mismo para el Rafale puede volar este verano en el nuevo canal de Suez, los primeros cazas que se entregarán serán aquellas cuya conclusión es en una etapa más avanzada de la línea de montaje de Dassault, originalmente destinados para la Armée de l'Air. Y así, Egipto, con el apoyo financiero de Arabia claro, está a punto de convertirse en el primer operador internacional del Rafale y, en 1981, hizo que el Mirage 2000. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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China ofrece a la presidenta de Argentina dos tipos de cazas.


Página semanal 12 informó que en el primer día de la visita oficial de la presidenta Cristina Kirchner en Beijing China puede ofrecer 14 cazas a la Fuerza Aérea Argentina. El periódico informa que los chinos ofrecieron una variedad de cazas de combate J-10 y JF-17. JF-17 es una producción entre China y Pakistán de un caza ligero, el J-10 promedio (foto) tiene unas características más grandes (peso de despegue normal de 15 ty gama 1.600 kilometros ). 


En sus capacidades de combate el caza J-10 corresponde a TTX últimas versiones de los MiG-29 en Rusia. Página 12 dice que Argentina debe poner dos requisitos 1) La participación en la modernización técnica de la aeronave y 2) los chinos necesitan garantizar la seguridad del suministro de piezas de repuesto y construir un sistema eficaz de mantenimiento. La noticia llega en medio de informes de una posible venta de cazas Mirage-2000 Argentina franceses y Kfir israelí (visitas a Francia e Israel están programadas para marzo y abril, respectivamente). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Corea ofrece 24 aviones militares a Perú.


Corea visita sudamérica con dos docenas de aviones militares bajo el brazo. El viceministro de Defensa de Corea del Sur, Baek Seung-joo, es la cabeza visible de una delegación que durante la última semana ha estado de visita oficial en Perú para intentar vender 24 de sus aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero KAI FA-50. Tras pasar por Colombia, la delegación surcoreana, acompañada del embajador de Corea en Lima, Keun Ho-jang, ha desembarcado en Perú, donde se celebró una reunión de trabajo con el ministro de Defensa, Pedro Cateriano Bellido; el vice-ministro de Recursos para la Defensa, Jakke Valakivi y el comandante general de la FAP, el general Dante Arévalo. Dicha reunión, según la prensa del país asiático, se centró en la venta de 24 aviones de entrenamiento. Los aparatos en cuestión son los denominados KAI FA-50, que pasan por ser las máquinas más avanzadas de la familia jet T-50 Golden Eagle, un diseño nacido de la colaboración entre Korea Aerospace Industries (KAI) y Lockheed Martin. 

La oferta formal será entregada al Ministerio de Defensa peruano este mes. El precio definitivo no ha trascendido, pero el coste final puede perfectamente superar los 1,000 millones de dólares en función a los alcances del contrato, las facilidades de transferencia tecnológica, el equipamiento de las aeronaves y el soporte logístico. El FA-50 es una plataforma supersónica de ataque ligero y entrenamiento avanzado que mide 13,14 metros de longitud, 9,45 metros de ancho y 4,82 metros de alto. El avión incorpora un radar multimodo, mandos HOTAS, Fly-by-Wire, generación a bordo de oxígeno, cañón interno de 20-mm, misiles AIM-9 Sidewinder, ex-fabrica no tiene capacidad más allá del horizonte, motor F404-GE-102 con un empuje de 8.02 toneladas con postquemador, velocidad máxima de Mach 1,5, peso vacío de 6,47 toneladas, peso máximo de despegue de 12,3 toneladas y tolerancias de maniobra entre -3 y 8 G. 


Corea ha promocionado con éxito sus aviones de entrenamiento por todo el mundo. Indonesia ha adquirido 16 T-50, Irak 24 aviones TA-50 y Filipinas ha comprado 12 unidades FA-50.A la variante FA-50 se le denomina Fighting Eagle. La FAP adquirió 20 aviones de entrenamiento KT-1P en noviembre de 2012 a un coste superior a los 200 millones de dólares, incluyendo el ensamblaje local de 16 unidades y la instalación de hangares para ensamblaje y co-producción de partes (a un precio cercano a los 22 millones de dólares) en el Perú. Ahora queda por ver el rol que desempeñará el Servicio de Mantenimiento de la FAP (SEMAN), el agente ensamblador local de los aviones turbo-prop KT-1, en la reciente oferta de éstos aviones que Corea ha hecho a Paraguay. El motivo es que el contrato firmado con Perú incluye los derechos de promoción de los aviones a terceros países en la región, tal y como se ha puesto de manifiesto en las ofertas hechas a Bolivia y Ecuador por el propio ministerio peruano. (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.infodefensa.com/

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El asesor del ministro de Defensa ucraniano descarta la admisión de Ucrania en la OTAN.


El asesor del titular de Defensa de Ucrania, Alexandr Daniliuk, señaló este viernes que el país nunca llegará a ser miembro de la OTAN. El presidente ucraniano, Petró Poroshenko, a finales de diciembre pasado firmó un decreto sobre la renuncia de Ucrania a su estatus de país no alineado y anunció que Kiev determinará su actitud sobre el ingreso en la OTAN en los próximos 5 o 6 años. "Estoy más que seguro de que Ucrania nunca será admitida en la OTAN, porque tales decisiones se toman por consenso", afirmó el experto. Daniliuk escribió en Facebook que Ucrania debe convertirse en líder de una alianza de seguridad en la que participen otros países del espacio postsoviético, en primer lugar Georgia, Moldavia y Azerbaiyán, y en una perspectiva también Bielorrusa, Armenia y Kazajistán, "que pueden cambiar su actual orientación política". 

Moscú subrayó en más de una ocasión la relevancia de la conservación del estatus de no alineado de Ucrania. El canciller ruso, Serguéi Lavrov, dijo anteriormente que este estatus es muy importante para la garantía de la seguridad en el espacio euroatlántico y responde a los intereses vitales del propio Estado ucraniano. Según los expertos, Ucrania no podrá pretender ser miembro de la OTAN en los próximos 20 años. El ex secretario general de la Alianza Atlántica, Anders Fogh Rasmussen, también afirmó que para conseguirlo Ucrania necesita reunir unos requisitos que le tomarán mucho tiempo. Además, la OTAN no admite a los países con contenciosos territoriales y es que Ucrania reclama la devolución de Crimea que se unió a Rusia tras el referendo de marzo de 2014. (Jesús.R.G.)


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Lituania planea adquirir alemán SAU PzH2000.

PzH-2000 – одна из лучших и самых скорострельных САУ мира

Lituania ha decidido comprar obuses autopropulsados PzH2000 de 155 mm a la empresa alemana Krauss-Maffei Wegmann contra aumento del gasto militar del país en un 20-30%. 

Las entregas se pueden hacer en los años 2016-2019 (de acuerdo con un plan militar para 2015-2020). Actualmente se están discutiendo los detalles del contrato. Se ha informado de que los Estados bálticos están alarmados por los acontecimientos en el este de Ucrania y quiere tener una artillería fuerte, que juege un papel importante en el conflicto militar en el país. (Jesús.R.G.)


Traducción y edición: Jesús Ríos

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Caza 6 generación de EE.UU.. es sin cola supersónico con alas aeroelástico.

El Pentágono busca evitar errores en el programa para crear un caza de combate de sexta generación, conocido como X-plane. Recientemente, el subsecretario de Defensa de Adquisiciones y Logística Frank Kendall anunció el inicio de una "nueva iniciativas aeroespaciales", dinero que se asignarán a partir del 2016 año fiscal. Los fondos se asignarán para el desarrollo de tecnologías específicas para la creación de prototipos de cazas de combate de sexta generación. Los estudios realizados por la Fuerza Aérea de Estados Unidos muestran que la necesidad de crear "aviones supersónicos es efectiva" sobre la base del esquema sin cola utilizando "tecnología ala aeroelástico." 

Se ha informado de que el caza de quinta generación de los programas de Lockheed Martin F-22 Raptor y el F-35 Lightning II estaban sujetas a sobrecostos y retrasos en la fecha prevista, lo que resulta en una reducción significativa en el número de aeronaves adquiridas. De acuerdo con el programa X-plane Defensa de Proyectos Avanzados Agencia DARPA lleva a cabo investigaciones en colaboración con la Fuerza Armada y Aérea de Estados Unidos, dijo Kendall. La Fuerza Aérea y la Armada han destinado una pequeña cantidad de este programa en 2016, la puesta en servicio está prevista para el año 2.030. La Fuerza Aérea envió $ 8 millones, y otros 5 millones Armada (Navy todavía llama el programa a su manera - FA - XX). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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India podría construir bajo licencia seis submarinos Soryu japoneses.

armada de australia

El gobierno indio estaría considerando construir bajo licencia en su país seis submarinos de propulsión convencional japoneses de la clase Soryu. Según recogen medios locales, India habría preguntado a Japón la posibilidad de construir seis submarinos bajo licencia en astilleros indios por un importe próximo a los 8.100 millones de dólares. Recordemos que el gobierno del primer ministro Modi ha reorientado gran número de programas militares hacia la construcción local, siguiendo el lema “Make in India”, permitiendo la participación de empresas extranjeras como socios tecnológicos. 

Esto supondría la formación de alguna alianza comercial entre los astilleros japoneses Mitsubishi Heavy Industries y Kawasaki Shipbuilding Corporation con empresas locales. Como se ha venido informando, Australia está interesada en este tipo de submarinos, de los que se estaría negociando en este momento la compra o fabricación conjunta de hasta doce sumergibles. Japón ha ofrecido a la Marina de India los hidroaviones de patrulla marítima US-2i de los que India se habría comprometido a adquirir seis unidades, negociación que se viene anunciando desde enero del año pasado.


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El Parlamento ruso quiere dar carpetazo a los buques Mistral.


Rusia se ha hartado de esperar la llegada de los buques portahelicópteros Mistral encargados a Francia y prefiere exigir la devolución del dinero empleado más las compensaciones correspondientes recogidas en el contrato. Es lo que se desprendería de las declaraciones del pasado martes del jefe del comité de Defensa la Duma en el Parlamento Ruso, Vladimir Komoyedov. Para Komoyedov, el contrato de los buques tenía más componente político que militar, puesto que se trata de buques que no son esenciales para la Marina Rusa, por lo que aseguró que, si Francia no los entrega pronto, Rusia no debe esperar más la ejecución del contrato. 

El consorcio estatal ruso Rosobonoroexport encargó a los astilleros franceses DCNS en 2011 la construcción de dos portahelicópteros de la clase Mistral (Vladivostok y Sebastopol) por un importe de 1.200 millones de euros, cuya entrega se ha demorado por motivos políticos. A mediados de enero, el ministro de Defensa ruso, Sergei Shoigu, afirmó que Moscú planeaba presentar una demanda contra París por la no entrega de los portahelicópteros en el plazo de seis meses. Algunas voces en Rusia critican ahora abiertamente la elección de Francia como proveedor de buques de guerra, se considera que la industria local podría haber llevado a cabo el proyecto e igualmente se cuestiona haber encargado estos buques a un país miembro de la OTAN, una alianza militar antagónica a Rusia. 



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FA-50 participa en el ejercicio de ROKAF primero.

FA-50 (Imagen: kickerdaily.com)De nueva construcción la ROKAF, el FA-50 caza ligero ataque está participando en un ejercicio aéreo a gran escala por primera vez. La Fuerza Aérea de Corea del Sur dijo el jueves (5) inició un ejercicio aéreo a gran escala como parte de los esfuerzos para evaluar y mejorar sus capacidades estratégicas y de combate. El ejercicio "Eagle elevación" comenzó el lunes (2) y se espera que dure dos semanas en una base aérea en la ciudad de Cheongju, 137 km al sur de Seúl. 

Ejercer esta vez moviliza alrededor de 40 aviones, incluyendo F-15K y KF-16, así como 320 miembros del servicio. La lista también incluye dos aviones AF-50 por primera vez. Como variante de ataque ligero supersónico de entrenador avanzado T-50 Golden Eagle, el FA-50 fue co-desarrollado por Korea Aerospace Industries y Lockheed Martin, ser puesto en servicio en octubre del año pasado. La variante más avanzada de la familia T-50 es operado por la Fuerza Aérea de Corea del Sur. (Jesús.R.G.)



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Ucrania aumentará 25 veces su producción de tanques.

Ukroboronprom, el holding nacional ucraniano de fabricación de armas tiene previsto incrementar 25 veces la producción de carros de combate Oplot: pasarían de 5 a 120 unidades al año, según un comunicado de la empresa. 

El director general de Ukroboronprom, Román Románov, asegura que este año la firma podrá fabricar 40 tanques y en torno a 100-120 carros de combate en 2016. Pese a la gravísima crisis económica y debido a la guerra civil que se libra en el este del país, el presupuesto de defensa de Ucrania en 2015 es tres veces mayor que el año pasado. (Jesús.R.G.)



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Corea del Norte está preparada para una guerra nuclear, dice Kim Jong-un.

Kim Jong-un, líder de Corea del NorteEl líder de Corea del Norte, Kim Jong-un, rechazó cualquier posibilidad de diálogo con las actuales autoridades estadounidenses y aseguró que su país está listo para una guerra nuclear. Kim hizo estas declaraciones durante la supervisión de unas maniobras militares. 

“Estamos preparados para enfrentar cualquier tipo de guerra, sea con armas convencionales o nucleares”, dijo. Al mismo tiempo, el líder norcoreano rechazó cualquier posibilidad de diálogo con Washington. “No tenemos intención de sentarnos a negociar con unos perros rabiosos”, afirmó Kim, citado por la agencia de noticias Yonhap. Anteriormente, el presidente de EEUU, Barack Obama, mencionó una eventual caída del régimen de Corea del Norte. (Jesús.R.G.)


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El primer avión A400M encargado por Malasia comienza las pruebas de vuelo.

RMAF A400M M54-01. Airbus Defense & Space.

El primero de los cuatro aviones de transporte militar A400M encargados por la Real Fuerza Aérea de Malasia a Airbus Defence and Space (Airbus DS) ha realizado su primer vuelo. La operación supone un hito clave antes de su entrega a la defensa malaya, prevista para este mismo año. El avión, conocido por la empresa como unidad MSN22, despegó desde Sevilla, donde se encuentra la planta de ensamblaje de los A400M, el pasado 30 de enero, a las 17.30 horas. Su vuelo inaugural (en la foto) duró una hora y media en total. 

La empresa informó recientemente que varios pilotos de la RMAF (siglas en inglés de la Real Fuerza Aérea Malaya), ingenieros de mantenimiento y distinto personal técnico ya se está instruyendo en el Centro Internacional de Entrenamiento de Airbus Defence and Space para poder operar con el avión. 174 aeronaves encargadas El programa A400M se puso en marcha en 2003 por siete miembros de la OTAN: España, Bélgica, Gran Bretaña, Francia, Alemania, Luxemburgo y Turquía. En total, entre los siete socios del programa y Malasia, Airbus Defence and Space ha recibido un total de 174 encargos de este modelo, el mayor que fabrica. Se trata de un avión preparado para desarrollar misiones tácticas, estratégicas y logísticas. Es capaz de transportar en su bodega cargas muy pesadas para desarrollar misiones militares y tareas de alivio durante desastres humanitarios. Su capacidad de carga le sitúa entre el modelo Lokheed Martin C-130 y el Boeing C-17. 

 La primera unidad se entregó a Francia. En 2014 Airbus Defence and Space (Airbus DS) ha entregado sus primeras unidades a Turquía, Reino Unido yAlemania el mayor cliente, que lo recibió el pasado 18 de diciembre, además de haber continuado abasteciendo de más ejemplares a la Fuerza Aérea Francesa. Recientemente Turquía ha recibido su segunda unidad, y ahora el calendario previsto continuará este 2015 con este primer avión de Malasia. A España le tocará el turno en 2016, y a partir de ahí continuarán entregándose aviones en 2017 a Bélgica (pidió siete) y en 2019 a Luxemburgo, a donde llegará su único ejemplar encargado. Airbus Defence and Space es una división de Airbus Group formada por las antiguas divisiones Cassidian, Astrium y Airbus Miliary. Se trata de la principal compañía de defensa y del espacio que existe en Europa, el segundo mayor negocio espacial del mundo y una de las diez principales compañías de defensa del mundo. Actualmente trabajan para ella 38.000 empleados y genera unos ingresos aproximados de 14.000 millones al año. (Jesús.R.G.)


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Japón lanza un nuevo satélite espía de observación radar.

Cohete H-2A (Archivo)

Japón lanzó un nuevo satélite espía de observación radar mediante el cohete H-2A que despegó desde el centro espacial de Tanegashima. La semana pasada el lanzamiento fue aplazado debido al mal tiempo. Ha sido ya el quinto satélite espía japonés puesto en órbita. Anteriormente fueron lanzados dos aparatos de observación óptica y otros dos con radar. 

El cohete de dos etapas H-2A fue desarrollado por la agencia espacial japonesa JAXA conjuntamente con la compañía Mitsubishi Heavy Industries. El satélite permitirá obtener imágenes en alta resolución de objetivos en la superficie terrestre a través de las nubes y de noche. Japón puso en marcha un programa de uso de satélites espías propios después de que Corea del Norte lanzara en 1998 un cohete que sobrevoló el territorio japonés y cayó en el Pacífico. (Jesús.R.G.)


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