A principios de la segunda mitad, probablemente en julio, Embraer
Defensa y Seguridad deben reanudar los vuelos de prueba de sus aviones
de transporte táctico / logística y reabastecimiento, iniciando la
campaña de ensayos en vuelo para la certificación, después de un largo
descanso desde el primer vuelo técnico de la aeronave, que se celebró el
3 de febrero de este año.
Durante estos meses, el avión recibió una nueva instrumentación y algunos ajustes que serán utilizados por la Fuerza Aérea Brasileña, ya que el pod de reabastecimiento en vuelo. La instrumentación es una parte importante del proceso de certificación de la aeronave, que debería terminar a finales de 2016. Todo el proceso debería tomar alrededor de 2.000 horas de vuelo, y se utilizan dos prototipos.
Según Embraer, la segunda aeronave está en la fase final de montaje y se debe presentar en el último trimestre. Otros dos aviones serán fabricados, pero no debe unirse a la campaña de ensayos en vuelo, y se utilizará exclusivamente para pruebas estáticas y de fatiga estructural.
El programa está montando en la fecha prevista, y continuar las negociaciones para cerrar los pedidos de aviones 32 en los cinco países que han mostrado interés en el KC-390. Dos países se encuentran en un proceso avanzado en las negociaciones. Hasta ahora, sólo la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) confirmó la orden de 28 unidades, con el primero debe ser entregado inmediatamente después de que se logró la certificación, a más tardar a principios de 2017.
Portugal, un país con la intención de compra, ha demostrado ser un socio clave en el programa KC-390. En Évora que se fabrican los componentes que se utilizarán en el tercer prototipo, y también algunas piezas que luego serán utilizados en el primer avión de producción. Recuerde el vídeo a continuación, ya que fue el primer vuelo KC-390 en febrero de 2015. También, haga clic en el banner de arriba para ver el último vídeo en el KC-390. Embraer KC-390 se presentará detalles en su casa durante el Salón Aeronáutico de París, entre el 15 y 21 de junio. (Jesús.R.G.)
Fuente: http://www.cavok.com.br/
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Durante estos meses, el avión recibió una nueva instrumentación y algunos ajustes que serán utilizados por la Fuerza Aérea Brasileña, ya que el pod de reabastecimiento en vuelo. La instrumentación es una parte importante del proceso de certificación de la aeronave, que debería terminar a finales de 2016. Todo el proceso debería tomar alrededor de 2.000 horas de vuelo, y se utilizan dos prototipos.
Según Embraer, la segunda aeronave está en la fase final de montaje y se debe presentar en el último trimestre. Otros dos aviones serán fabricados, pero no debe unirse a la campaña de ensayos en vuelo, y se utilizará exclusivamente para pruebas estáticas y de fatiga estructural.
El programa está montando en la fecha prevista, y continuar las negociaciones para cerrar los pedidos de aviones 32 en los cinco países que han mostrado interés en el KC-390. Dos países se encuentran en un proceso avanzado en las negociaciones. Hasta ahora, sólo la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) confirmó la orden de 28 unidades, con el primero debe ser entregado inmediatamente después de que se logró la certificación, a más tardar a principios de 2017.
Portugal, un país con la intención de compra, ha demostrado ser un socio clave en el programa KC-390. En Évora que se fabrican los componentes que se utilizarán en el tercer prototipo, y también algunas piezas que luego serán utilizados en el primer avión de producción. Recuerde el vídeo a continuación, ya que fue el primer vuelo KC-390 en febrero de 2015. También, haga clic en el banner de arriba para ver el último vídeo en el KC-390. Embraer KC-390 se presentará detalles en su casa durante el Salón Aeronáutico de París, entre el 15 y 21 de junio. (Jesús.R.G.)
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