viernes, 28 de noviembre de 2014

¿Para qué quiere China esta inmensa base artificial?

¿Para qué quiere China esta inmensa base artificial?

El Ejército de Liberación Popular chino está transformando un arrecife de coral –el arrecife de la Cruz Fiera, en el archipiélago de las Islas Spratly- en un lugar en el que albergar un puerto y una pista de aterrizaje de 3 km de largo y entre 200 y 300 metros de ancho, a base de dragar tierra del fondo del mar para construir la base artificialmente. Sería la primera pista de aterrizaje que China construye en ultramar. Junto a la pista, al este de la isla artificial se instalaría un puerto. De acuerdo al análisis que el ‘think tank’ sobre Seguridad y Defensa IHS Jane ha realizado de las imágenes por satélite, el puerto sería lo bastante grande como para “recibir petroleros y buques de guerra”. Los analistas de IHS Jane afirman que una guarnición china ya se ha instalado en esta plataforma, y que ya hay en ella armas de defensa aérea, equipamiento de comunicaciones, protecciones ‘antibuzos’ y hasta un invernadero.

China reclama los derechos de estas islas frente a otros cuatro países: Vietnam, Malasia, Filipinas y Brunei. A lo largo del año, China el único de estos países que todavía no ha reclamado una de las islas construyendo una pista de aterrizaje- viene realizando una demostración de fuerza difundiendo recreaciones realizadas por la Compañía Estatal de Astilleros china como material promocional… pero que podrían avanzar el aspecto que tendrán las instalaciones definitivas en el arrecife de la Cruz Fiera. Algunos medios de Hong Kong afirman que China piensa construir toda una base aérea en el lugar, pero fuentes del Gobierno chino lo han negado. El general chino Luo Yuan justifica la construcción de esta infraestructura como forma de mejorar la calidad de vida de los soldados que permanecen en ella. Las aguas del archipiélago Spratly esconden grandes reservas de pesca y una vasta riqueza mineral. (Jesús.R.G.)


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Airbus DS entrega el primer A400M a la Fuerza Aérea británica.


Airbus Defence and Space ha suministrado el primer avión (de 22) de transporte de nueva generación A400M Atlas a la Royal Air Force (RAF), lo que supone el comienzo de una nueva etapa en la transformación de la flota aérea de Reino Unido. El primer ministro británico, David Cameron, fue el invitado de honor en la ceremonia celebrada en la base aérea de Brize Norton, situada en su circunscripción electoral parlamentaria y en la que estará ubicada toda la flota de Atlas, que remplazará a los C-130 Hercules, gracias a su capacidad de transportar aproximadamente el doble de carga o la misma al doble de distancia, se necesitarán menos aparatos. Es el único avión de su categoría capaz de volar a una velocidad y altitud similares a las de los reactores y con un radio de alcance intercontinental gracias a sus motores extremadamente potentes y a su avanzado diseño aerodinámico, así como de operar repetidamente en pistas cortas y sin preparar, cerca del área de acción, ya sea ésta militar o de ayuda humanitaria. 


En la base aérea de Brize Norton, el A400M operará junto a la flota de aviones cisterna de transporte multifuncional Airbus Voyager de la RAF. Las alas de ambos aviones se fabrican en Reino Unido, en las localidades de Filton y Broughton, respectivamente. Asimismo, los motores del Voyager los fabrica Rolls-Royce en Reino Unido, empresa que también forma parte del consorcio Europrop International, responsable de la fabricación de los motores TP400 del A400M. El A400M genera unos 8.000 puestos de trabajo en Reino Unido, de los que unos 900 empleados de Airbus Group participan directamente en la fabricación del avión en Filton. Hasta la fecha, ocho naciones han encargado 174 unidades, de las que ya se han entregado las primeras siete. (Jesús.R.G.)


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