martes, 18 de noviembre de 2014

La Fuerza Aérea de EE.UU. ensaya un avión con alas adaptativas y sin flaps.

 
Los 'flaps', un elemento imprescindible de las aeronaves que no experimentado cambios durante casi un siglo, podrían desaparecer con la aparición de una estructura revolucionaria de alas que está en una fase de pruebas en EE.UU. 
 

Unas superficies de alas sin fisuras que pueden doblarse y retorcerse en vuelo prometen mejorar la eficiencia aerodinámica y reducir el ruido generado durante los despegues y aterrizajes. Las pruebas de estas flexibles alas 'inteligentes' (adaptativas) se realizan en un avión de propulsión a chorro Gulfstream III y en el centro de pruebas de vuelo de la NASA Armstrong por encargo de la Fuerza Aérea de EE.UU., según el sitio Defence Talk. Las alas flexibles han sido diseñadas y construidas por la empresa FlexSys, Inc. de Michigan y han sido bautizadas 'FlexFoil'. Una vez instaladas en Gulfstream III son alas móviles en plano longitudinal de 5,5 metros de largo, cuyos extremos están unidos con las alas mediante carenados flexibles de aproximadamente 0,6 metros de largo. De acuerdo con el creador de FlexFoil y fundador de FlexSys, Sridhar Kota, este invento permite cambiar la configuración del ala en cualquier momento del vuelo, aumentando o disminuyendo su fuerza de sustentación, o su sección trasversal. 


"La comunidad aeronáutica ha estado tratando de lograr esto durante casi 40 años", asegura Kota. "Esta tecnología se puede aplicar a todo tipo de superficies móviles por un medio fluido, como alas de avión, entradas de motor, rotores de helicópteros y turbinas de viento, así como a componentes especializados para automóviles, barcos y submarinos," dijo Kota, que es también profesor de ingeniería mecánica en la Universidad de Michigan. Pese a que las aletas convencionales, que se usan en todos los aviones del mundo, pueden controlar la fuerza de elevación del ala, tienen varios inconvenientes. En particular, el uso de estos controles de vuelo aumenta la resistencia aerodinámica, 'comiéndose' parte del empuje de los motores durante el despegue, y alteran el equilibrio longitudinal de avión. (Jesús.R.G.)


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La Marina de EE.UU. despliega su primera arma láser en el golfo Pérsico.



La Armada de EE.UU. ha desplegado su primer láser de combate en un buque de transporte de la Quinta Flota en el golfo Pérsico. El láser es eficaz contra numerosos objetivos pequeños, como por ejemplo los barcos de las fuerzas navales iraníes. El buque anfibio de transporte USS Ponce está equipado con un sistema de armas láser de 30 kilovatios desde finales de agosto de este año, según declararon oficiales de la Marina estadounidense citados por Bloomberg. El dispositivo es capaz de enfocar los rayos láser de los seis aparatos comerciales de soldadura de estado sólido en un único haz fuerte que puede ser utilizado tanto como disparo cegador o de advertencia o como arma capaz de prenderle fuego a un avión no tripulado o a un pequeño barco. 

El arma láser de estado sólido está diseñada para atacar lo que la Marina describe como "amenazas asimétricas": aviones no tripulados, lanchas de alta velocidad y agrupaciones de barcos, que representan las principales amenazas potenciales para los buques de guerra norteamericanos en el golfo Pérsico. Para la Marina la implantación de esta supertecnología supone no solo pasar a un nivel completamente nuevo en el estilo de combate, sino también ahorrar fondos. Un disparo del sistema de armas láser cuesta solo un dólar, un coste insignificante en comparación con los misiles y las bombas inteligentes. Sin embargo, el sistema tiene defectos: el láser pierde eficacia en condiciones de lluvia, cuando hay polvo en el aire o en caso de turbulencias en la atmósfera, según algunos analistas. Mientras tanto, los ingenieros de la Marina norteamericana siguen trabajando para corregir estas imperfecciones. (Jesús.R.G.)


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Rusia insiste en el segundo lote de Su-35 a China.


Parece que las negociaciones para la venta de China, de cazas de Rusia Su-35s están de nuevo estancadas. Las negociaciones se han llevado a cabo durante cuatro años. En primer lugar, China está tratando de comprar sólo 117C motores, Rusia rechazó esta propuesta. Luego de China insistió en la reducción del número de aviones adquiridos de 48-24, en la que Rusia acordó que le gustaría. El jefe de la United Aircraft Corporation Mikhail Pogosyan celebrada en una puerta cerrada sesión informativa en Zhuhai, donde dijo que "las negociaciones aún están en curso." 

Se ha informado de que la participación de empresas rusas en la exposición se ha reducido considerablemente. Tal vez la razón está en el hecho de que las empresas rusas y chinas no ven las oportunidades de negocio tangibles para la cooperación. Uno de los representante de Rusia dijo que "llevó a cabo extensas negociaciones con la parte china, pero no celebrar el contrato." 11 de noviembre soporte ELK comandante de la Fuerza Aérea del EPL visitó Ma Xiaotian, el 12 de Noviembre el vicepresidente Li Yuanchao personalmente inspeccionó los Su-35S. Sin embargo, hubo rumores de que la parte rusa insiste en que China ordenó un segundo lote de cazas (también de 24). (Jesús.R.G.)

Fuente: http://www.militaryparitet.com/

Traducción y edición: Jesús Ríos

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Los misiles iraníes, un freno a la agresión israelí.


El experto militar iraní Biyan Piruz señala que la estrategia militar iraní está basada en el principio de que “el enemigo debe creer que está a salvo de todo peligro”, lo que debería permitir a las fuerzas iraníes sorprenderle, según declaraciones recogidas por la agencia iraní IRIB. 

Piruz prosiguió diciendo que “Irán es perfectamente capaz de lanzar decenas de miles de misiles contra objetivos en la entidad sionista”. Nuestra táctica consiste “extender una alfombra de misiles” sobre las ciudades israelíes. El experto iraní llamó la atención sobre las capacidades de uno de los modelos de misiles iraníes, el Seyil, cuya ojiva pesa 700 kilos. “Es un arma que viaja a gran velocidad, unos 4.500 metros por segundo, lo cual hace muy difícil su interceptación. Dicho de otro modo, el Seyil necesita menos de diez minutos, o como dicen los israelíes unos 7 minutos, para alcanzar la entidad sionista”. “Los misiles balísticos iraníes poseen un alcance de entre 300 y 2.000 kilómetros. Con el misil Guiyam -que pesa 800 kilos- la gama de misiles “anti-israelíes” de Irán quedó establecida. 

En relación a la Cúpula de Hierro israelí, el experto militar iraní señala: “La Cúpula de Hierro entró en funcionamiento en 2011. EEUU ha cooperado con 900 millones de dólares a su desarrollo. El coste de cada misil interceptor es de 20.000 dólares. Este sistema fue desafiado por los cohetes palestinos que no cuestan más que 100 dólares. La Cúpula de Hierro se mostró incapaz de interceptar los cohetes lanzados a una corta distancia, desde Gaza”. “Si la entidad sionista decide un día atacar Irán, miles de misiles lloverán sobre esta entidad. Y si en Gaza el campo de batalla se extendía de 40 a 80 kms, la guerra contra Irán se extendería desde la frontera libanesa hasta el Mar Rojo pasando por Keriyat Shmona y el puerto de Eliat”, señaló. 

Hezbolá y la resistencia palestina poseen misiles 
Fateh Por otro lado, otro jefe militar iraní afirmó que los grupos de resistencia en el Líbano y Palestina poseen misiles iraníes clase Fateh, que fueron desarrollados por Irán hace pocos años. 

El jefe de las Fuerzas Aeroespeciales del Cuerpo de Guardias de la Revolución Islámica, general Sayyed Mayid Musawi, dijo que el fallecido comandante y jefe del Centro de Investigaciones sobre Misiles del CGRI, mayor general Tehrani Moqaddam, apoyó y ayudó a Hezbolá y a los grupos de la resistencia palestina a desarrollar sus capacidades misilísticas. “Teniendo en cuenta el alcance de estos misiles podemos afirmar que ellos son capaces de atacar ahora cualquier objetivo, desde el sur al norte, en la entidad sionista”, dijo Musawi a la revista Qiam Seyyilha el miércoles. “En base a lo que ha sido anunciado hasta el momento, su capacidad de misiles (de Hezbolá y la resistencia palestina) incluye un número grande, aunque por supuesto secreto, de misiles Fateh y esta capacidad misilística está lista para ser utilizada”, dijo Musawi. 

Fábricas de misiles iraníes en Siria En otra declaración el pasado martes, el jefe de la Brigada Aeroespacial del CGRI, general de brigada Amir Ali Hayizadeh, dijo que las plantas de producción de misiles de Siria habían sido construidas por Irán. “Las fábricas de producción de misiles en Siria han sido construidas por Irán y misiles diseñados por nuestro país están siendo producidos allí”, dijo Hayizadeh en una entrevista el martes. Él también señaló que miembros de la resistencia en Palestina y el Líbano habían recibido una formación en el campo de la fabricación de misiles por parte de los iraníes. “El movimiento libanés Hezbolá y la resistencia palestina poseen un creciente poder en este campo (de la producción de misiles) ahora”, indicó Hayizadeh. (Jesús.R.G.)


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Rusia ha terminado con éxito las pruebas de un nuevo sistema de lanzacohetes múltiple de calibre 220 milímetros que será más potente que otros complejos de armas antiaéreas recientemente diseñados por los ingenieros rusos.



Rusia ha terminado con éxito las pruebas de un nuevo sistema de lanzacohetes múltiple de calibre 220 milímetros que será más potente que otros complejos de armas antiaéreas recientemente diseñados por los ingenieros rusos. Los militares todavía no han escogido ningún nombre para el sistema, señaló el diseñador jefe del complejo industrial científico Splav, Nikolái Makárovets. Lo que sí se sabe es que cuenta con una potencia de fuego mucho mayor que el Tornado-G (de calibre 122 mm), recientemente incorporado en el Ejército de Rusia. "Existe un programa gradual de incremento de alcance", dijo Makárovets a la agencia de noticias Interfax. Otra prioridad de los sistemas de lanzamiento múltiple que están siendo diseñados, agregó, es "aumentar la potencia, quizás incluso en detrimento de la maniobrabilidad". "Se están llevando a cabo buenos estudios –adelantó–. 

El crecimiento de la demanda de la Defensa nacional contribuye no solo a la producción en serie, sino también a la ciencia", cuyo financiamiento se triplicó o cuadruplicó en los últimos años. Los sistemas de lanzamiento múltiple gozan también de demanda en el extranjero. "Las exportaciones detrás de las cuales está la oficina Splav son enormes", dijo Makárovets. Anteriormente se informó de que hasta el año 2015 el Ejército de Tierra ruso debe recibir los vehículos aéreos no tripulados de la última generación furtiva y el novedoso material bélico diseñados con participación de Splav. Las unidades de defensa antiaérea obtendrán también los sistemas de misiles S-300V4, Buk-M3, Tor-M2, así como nuevos sistemas de defensa aérea portátiles. (Jesús.R.G.)


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La Armada rusa bota la fragata Almirante Gorshkov.

Fragata Almirante Gorshkov

La nueva fragata Almirante Gorshkov proyecto 22350, construida en un astillero de San Petersburgo para la Flota del Norte, fue botada para realizar las primeras pruebas de fábrica, informó el martes el servicio de prensa de la Flota del Báltico. “Hoy 18 de noviembre, la fragata Almirante Gorshkov ha sido botada al mar en Kronstadt, golfo de Finlandia, donde realizará las primeras pruebas de fábrica”, dice el comunicado.

La fragata comenzó a construirse en febrero de 2006. Se planea construir un total de ocho más dentro del proyecto 22350. Los navíos del proyecto 22350 tienen 4.500 toneladas de desplazamiento, 135 metros de eslora y 15 metros de manga. Estarán dotadas del sistema artillero A 192 Armat de 130 milímetros, las lanzadoras para 16 cohetes Onix o Kalibr-NKE y el sistema de defensa antiaérea Poliment-Redut. (Jesús.R.G.)


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La OTAN clava en Alemania la punta de su lanza contra el Este.


El mando militar de la OTAN ha decidido adelantar sus planes de despliegue de una potente agrupación de sus Fuerzas de Respuesta Rápida en Europa central. De esta manera busca "enviar una señal clara" a sus aliados del Este y también a Moscú. Según una fuente responsable en la OTAN citada por el periódico 'Die Welt', las Fuerzas Armadas de Alemania (Bundeswehr) servirán de vanguardia para estas tropas, al menos en un futuro próximo. La 'punta de la lanza' será el regimiento germano-neerlandés alojado en la ciudad de Münster, en el estado federal de Renania del Norte-Westfalia, en el oeste del país. Alemania ha prometido ceder al mando de la Alianza unos 4.000 soldados a partir de principios del año 2015, señaló la misma fuente. 

En caso de conflicto, el regimiento recibiría el respaldo de las unidades aerotransportadas de Francia y España. Según el periódico suizo 'Basler Zeitung', preguntado sobre el tema, un portavoz del Ministerio Federal de Defensa de Alemania señaló que el plan de la fuerza de intervención rápida había sido desarrollado dentro de la OTAN y no en el propio Bundeswehr. Sin embargo, el Gobierno alemán "lo apreció altamente" y prometió su apoyo a la Alianza, pues percibe el proyecto "como una señal política clara". Se espera que en una próxima reunión, los ministros de Asuntos Exteriores de los 28 Estados miembros de las OTAN den la luz verde a esta solución "provisional", que quieren vincular formalmente con la situación en el Este de Ucrania. (Jesús.R.G.)


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