lunes, 10 de marzo de 2014

Rusia y China podrían crear juntos bombarderos estratégicos.


En 2013 el Gobierno ruso firmó con la empresa Túpolev un contrato que prevé el desarrollo del prototipo del nuevo bombardero conocido como PAK DA por las siglas en ruso de “sistema aéreo prospectivo de largo alcance”. La primeras partidas de este avión de largo alcance se suministrarán a las Fuerzas Armadas del país entre 2016 y 2025, según declaró Andréi Boguinski, jefe de construcciones aeronáuticas del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia. Rusia planea que podrá incorporar este avión al arsenal en los próximos diez años. En los mismos plazos se habrán realizado, según lo previsto, los programas estadounidenses de desarrollo del bombardero B-1 B Lancer y del bombardero furtivo B-2 Spirit. Parece que el nuevo aparato ruso tendrá muchas características similares al del B-2: será subsónico y con amplio uso de la tecnología furtiva. 

 Si los diseñadores rusos recurren a las soluciones técnicas usadas en los proyectos estadounidenses, es posible que consigan cumplir con el cometido a tiempo, aunque es difícil: un bombardero estratégico es un aparato complicado y costoso. Los proyectos similares en EEUU y en la URSS siempre estuvieron marcados por fracasos y polémicas. Además de problemas técnicos a resolver habrá que justificar, en su momento, la necesidad de producción masiva del avión. El principal objetivo del bombardero estratégico moderno es servir de plataforma de ataque con misiles de alcance medio. Este tipo de misiles se usa para abatir blancos sin entrar en la zona de defensa antiaérea del enemigo. Los novísimos misiles rusos de crucero Х-101 son de gran alcance (más de 5000 kilómetros). Las aeronaves equipadas con este tipo de misiles tienen que ser de una autonomía de vuelo suficiente, disponer de sistemas de navegación y de puntería de última generación, contar con una gran carga útil. Los aviones rusos Tu95-MC, construidos en 1980 y capaces de seguir en servicio durante decenios tras una modernización adecuada, reúnen todas estas características. 

Por lo visto, Rusia pretende crear un bombardero de largo alcance que pueda tener un uso más amplio, especialmente en conflictos locales. En particular, este avión podría abatir blancos bien protegidos con potentes bombas corregibles o atacar objetivos móviles como buques. En la actualidad, China está llevando a cabo programas similares ya que es uno de los tres países, junto con Rusia y EEUU, que están desarrollando bombarderos de nueva generación. Pero si Rusia tiene la ventaja de poder usar mientras tanto los Tu-95 y Tu-160, China no cuenta con esta posibilidad (el principal bombardero estratégico chino el H-6K no es capaz de atacar el territorio continental de EEUU ni tampoco tiene opción de repostaje en vuelo). Según algunas publicaciones, en un pasado China y Rusia discutieron la posibilidad de suministrar a Pekín bombarderos Tu-22М3, pero en aquella ocasión no llegaron a un acuerdo. Ahora, cuando los dos países están desarrollando el mismo tipo de proyectos extremadamente costosos, podrían volver al tema y corregir los viejos errores. Una cooperación estrecha para crear el bombardero estratégico podría contribuir a fortalecer la confianza mutua y ahorrar mucho dinero.


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Corea del Norte fabrica un 'drone'.

Corea del Norte fabrica un 'drone'

Corea del Norte ha construido su propio avión no tripulado, basándose en el objetivo aéreo norteamericano MQM-107 Streaker, según se ha comunicado en un informe del Pentágono presentado al Congreso de EEUU. El avión no tripulado fue divisado por primera vez en marzo de 2013, pero más tarde la prensa norcoreana se hizo eco de la noticia cuando publicó sus fotografías e informó que el drone es capaz de alcanzar blancos con gran precisión. El avión no tripulado de Corea del Norte representa una simbiosis de drone con bombas de aviación. Los objetivos básicos de MQM-107 Streaker, hipotéticamente, fueron comprados a Siria, pero no se especifica el distribuidor a este país de tales drones. Otras fuentes señalan que a Siria no le fueron suministrados los MQM-107, sin embargo Irán sí dispone de los mismos.


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México compra dos UAV’s Dominators.

El fabricante israelí  Aeronautics Defense Systems (ADS)  ha firmado un contrato para el suministro de dos sistemas aéreos no tripulados Dominator XP para las Fuerzas Armadas de México. Basado en el bimotor  DA42 de Diamond , el Dominator XP tiene una autonomía de vuelo de 28h y 300 kg de carga de pago. El avión modificado puede ser volado  a una altitud de hasta 30.000 pies ( 9.150 m) y tiene una velocidad máxima de 190kt ( 351 km/h ). A mediados del 2011, después de que ADS  obtuviera la autorización del Ministerio de defensa de Israel, se realizaba la primera venta en el exterior del sistema, dos UAV Dominator XP para Turquía. En México operan actualmente dos Schweizer SA-2-37, donados por Estados Unidos e integrados en el Sistema Integral de Vigilancia Aérea (SIVA) de la Fuerza Aérea Mexicana, junto con 3 Embraer 145 , los Fairchild C-26A  y los  UAV Hermes 450.
 
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Japón y EE.UU. construirán juntos un buque de combate para operar en Senkaku.

Japón desarrollará en colaboración con EE.UU. una clase de buques de guerra especial para poder desplegar rápidamente sus fuerzas de desembarco en los archipiélagos en disputa con China o en las costas de su enemigo potencial. Aunque la información oficial sobre el proyecto es muy escasa, los expertos en armamentos vincularon el denominado 'buque de combate litoral' con las preparaciones para un eventual conflicto bélico por las islas Senkaku (Diaoyu en chino), informa 'The Diplomat'. El navío de nueva generación deberá ser muy veloz (entre 40 y 50 nudos) y capaz de operar en regiones costeras e incluso en las playas. Con este fin tendrá una cubierta de dimensiones típicas para una corbeta, pero con un perfil mucho más bajo. 

Podría presentar una variante más ligera de los navíos de la clase Independence de la Armada de EE.UU. Dos unidades de esta novedosa serie, con el desplazamiento de entre 2.000 y 2.800 toneladas, se encuentran a flote y cuatro más están en construcción en distintos astilleros estadounidenses. Según las estimaciones preliminares, el desplazamiento de la nave podría ser reducido hasta aproximadamente 1.000 toneladas. La cubierta superior podría llevar varios helicópteros antisubmarinos SH-60K y otros antiminas, del modelo MCH-101, además de otros dispositivos dragaminas, mientras que en su interior el buque podría cobijar los vehículos blindados de la infantería de marina. Los Gobiernos de Japón y EE.UU. anunciaron los planes del desarrollo conjunto del navío después de una reunión que sostuvieron en Tokio el 4 de marzo la embajadora estadounidense en Japón, Caroline Kennedy, y el ministro de Exteriores japonés, Fumio Kishida. Las partes difundieron un comunicado, donde hicieron una referencia al acuerdo bilateral de asistencia mutua en Defensa del año 1954. 


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Venezuela comprará ocho buques de carga Damen 5612.




La Armada de Venezuela ordenará al grupo holandés Damen Shipyards, la construcción ocho nuevos buques de carga multipropósito tipo Damen Stan Lander 5612, que se sumarán a tres en servicio y uno, actualmente, en proceso de alistamiento previo a su entrega. 

A tal efecto, mediante resolución del Ministerio del Poder Popular para la Defensa, se designó al servicio desconcentrado Oficina Coordinadora de Apoyo Marítimo de la Armada (Ocamar), para la ejecución de los recursos asignados para la “Construcción de ocho buqes cargueros multiporpósitos portacontenedores modelo Damen Stan Lander 5612, con su soporte logístico”, por un monto total de inversión de 94.672.000,00 euros “equivalentes a” 132.540.800,00 dólares. Asimismo, se delegó en el contralmirante Daniel Gilberto Perera León, en su carácter de director de Ocamar, la facultad de suscribir los documentos y ejecutar financieramente los compromisos necesarios para la administración, ejecución y desembolso de los recursos económicos asignados para el referido proyecto, cuya fuente de financiamiento es el Fondo de Desarrollo Nacional, S.A. (Fonden). En operación La Armada de Venezuela cuenta en la actualidad con tres buques tipo Damen Stan Lander 5612 en servicio, más uno en construcción cuya entrega se espera para el primer semestre de 2014. 

El astillero cubano Damex Shipbuilding & Engineering, de Santiago de Cuba, operado por Damen Shipyards Group, ha sido el responsable la construcción de las cuatro unidades y se presume que lo será de las ocho restantes. Estos barcos de carga miden 57,27 metros de eslora, doce metros de manga y tres metros de calado. Pueden transportar 42 contenedores u otras cargas sobre cubierta, además de 220 m3 de combustibles y 197 m3 de agua potable, hasta alcanzar un peso muerto máximo de 740 toneladas. Cuentan en la proa con una rampa para la carga y descarga de vehículos. Son propulsados por dos motores diesel de 720 Hp, capaces de posibilitar una velocidad máxima de 11 nudos. Además, tienen capacidad de alojamiento para 16 tripulantes y están equipados con modernos sistemas de navegación y comunicación satelital. Los tres Damen Stan Lander 5612 ya operativos con la Armada venezolana están adscritos al Escuadrón de Buques de Apoyo y Sevicio del Comando de la Escuadra: Los Frailes (T-91), Los Testigos (T-92), y, Los Roques (T-93). 

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Submarino argentino ARA Salta realizó las pruebas de inmersión con éxito.



El Ministerio de Defensa, que conduce Agustín Rossi, informa que en el día de la fecha el Submarino ARA “Salta”, perteneciente al Comando de la Fuerza de Submarinos (COFS), realizó las pruebas de mar en inmersión, que se prolongaron por ocho horas, de la planta propulsora con total normalidad. Luego de un período de tareas de mantenimiento programado realizadas por personal de a bordo y del Arsenal Naval Mar del Plata, que estuvo complementada con reparaciones efectuadas por profesionales especializados de la industria naval marplatense, el submarino ARA “Salta” finalizó las pruebas de manera exitosa, gracias a la capacidad técnica y humana del personal a cargo de la maniobra.


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México bota su tercer patrullero Damen Stan Patrol 4207.



La Secretaría de Marina (Semar) de México realizó recientemente la botadura de su tercer patrullero tipo Damen Stan Patrol 4207, desde el Astillero de Marina Número Uno, ubicado en Tampico, Tamaulipas. El Secretario de Marina, almirante Vidal Francisco Soberón Sanz, y la secretaria de Turismo, Claudia Ruíz Massieu, presidieron la ceremonia de botadura del patrullero Palenque (PC-333). Durante la ceremonia, el almirante Soberón destacó lo especial de ese día para la Secretaría de Marina en vista del nacimiento de una nueva embarcación. 

Aseguró que “la construcción de esta patrulla, forma parte de la gran estrategia nacional que ha impulsado el presidente de la República,Enrique Peña Nieto, para lograr el México próspero que deseamos los mexicanos”. “Durante la presente administración, los proyectos de construcción y modernización de la Armada de México, generarán más de 6 mil empleos directos y 24 mil indirectos, dándonos un total aproximado de 30 mil fuentes de trabajo; lo que implica un gran beneficio para muchos de nuestros conciudadanos, además de una importante derrama económica que beneficiará al país”, indicó. Posteriormente, la ministra Ruiz Massieu cortó el listón que dio inicio a la maniobra de botadura, la cual puso a flote por primera vez al ARM Palenque (PC-333) para iniciar su fase de alistamiento. 

Asistencia técnica de Damen 
El Palenque, cuya construcción se inició en mayo del año pasado, tendrá la misión de patrullar las costas y litorales mexicanos con el fin de defender su seguridad exterior y coadyuvar con la seguridad interior del país, así como hacer valer el estado de derecho en sus aguas y salvaguardar la vida en la mar. Según el fabricante holandés Damen Shipyards Group, la Armada de México contrató a Damen para el paquete de diseño y material del Damen Stan Patrol 4207, lo que incluye también la asistencia técnica. 

Los dos buques anteriores, de la misma clase Damen Stan Patrol 4207, ya incorporados a la Armada mexicana, son el ARM Tenochtitlán (PC-331) y ARM Teotihuacán (PC-332), los cuales comenzaron a construirse en 2011 y fueron entregados a mediados de 2012. Dos embarcaciones más, del mismo modelo, son construidas en los astilleros de la Semar, para totalizar cinco unidades de este tipo que se sumarán a la flota naval mexicana. 

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Bolivia tramita el envío de blindados Cascabel a Brasil para su repotenciación.

File:EE-9 Cascavel de Bolivia.jpg

El ministro de Defensa de Bolivia, Rubén Saavedra, ha comunicado que se están acometiendo los trámites pertinentes ante la Asamblea Legislativa para el envío a Brasil de cuatro vehículos blindados Cascabel EE-9, donde serán repotenciados. Los vehículos se encuentran actualmente en la Unidad Militar de Caballería, en Puerto Suárez, departamento de Santa Cruz. 
 
“Se está haciendo el trámite para solicitar una autorización por parte de la Asamblea Legislativa para que puedan volver a salir del país (los vehículos), cumpliendo lo que exige la Constitución. Se establecerá en los próximos días técnicamente cuál es el tiempo que se requiere para que estos motorizados puedan ser repotenciados”, declaró Saavedra. Según recoge el diario boliviano La Razón, en primera instancia no se concluyó el proceso de repotenciar estos vehículos y como el tiempo que otorgó la Asamblea Legislativa concluyó el 23 de diciembre de 2013, tuvieron que retornar al país el 20 de diciembre de ese año.


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Las Armadas de Perú y Chile avanzan en los trabajos de la nueva delimitación marítima.







El Buque “Cabo de Hornos” (AGS-61) de la Armada de Chile, acompañado de la Patrullera Oceánica BAP “Guardiamarina San Martin” (PO-201), ingreso a aguas jurisdiccionales peruanas a fin de remover la Boya DART (Alerta Temprana de Tsunamis) para su posterior reposicionamiento al Sur del Punto C de acuerdo al Fallo de la Corte Internacional de Justicia de La Haya. Los trabajos de remoción y traslado, acordados Reunión Extraordinaria del Comité Permanente de Consulta y Coordinación Política (2 + 2), se iniciaron a partir de las 05:30 hrs. concluyendo a las 08:40 hrs. del pasado día 9 de febrero.

El “Cabo de Hornos” (AGS-61) es un Buque de Investigación Oceanográfica construido en los astilleros de ASMAR (Talcahuano) en base un diseño de Skipsteknisk AS (Noruega) que tiene una eslora de 74.1 m, manga de 15.6 m. y un calado de 5.8 m, siendo su desplazamiento de 3,000 ton. Puede navegar unas 6,420 millas náuticas a 10.5 nudos. Acomoda a una tripulación de 43 efectivos: 9 oficiales y 34 especialistas, además de 25 científicos. El “Cabo de Hornos” que fue comisionado en 2013 es una de las plataformas científico-marina más modernas de su tipo en la actualidad, estando sus labores están centradas principalmente en la oceanografía operacional para el estudio de fenómenos climáticos e interacción océano-atmósfera, oceanografía geológica para el estudio del fondo marino y el subsuelo, oceanografía geofísica para estudios submarinos relacionados con la deriva continental y de placas tectónicas, levantamiento batimétricos del fondo marino, evaluación hidroacústica para la contaminación y evaluación de las biomasa, y pesca para muestreo de especies.





Respecto a la Patrullera Oceánica BAP “Guardiamarina San Martin” (PO-201), es una fragata Clase Lupo operada por la Dirección General de Capitanías y Guardacostas (DICAPI) que tiene una eslora de 113.2 m, manga de 11.3 m. y calado de 3.7 m. Su desplazamiento standard es de 2,200 ton. La planta de propulsión es del tipo CODOG: 2 turbinas de gas LM2500 FIAT-GE de 50,000 HP y dos motores diésel GMT-230-20 de 7,800 HP, que le permite alcanzar una velocidad de máxima de 36 nudos. La autonomía, a una velocidad de 16 nudos, es de aproximadamente 4,350 millas náuticas. 

En lo que a armamento se refiere, la BAP “Guardiamarina San Martin” ex BAP “Carvajal” (FM-51) dispone de un cañón OTO Melara de 127/54 mm. (alcance de 20 km. y capaz de efectuar 45 dpm) y de 2 montajes dobles Breda 40/70 de 40 mm. Antes de ser transferida a DICAPI se procedió al retiro de los misiles Otomat MK-2 Block II/MK-2 OTHT y Aspide MK-1/Sea Sparrow (con sus correspondientes Radares de Control de Tiro), de los montajes ILAS-3 de torpedos ASW y de los lanzadores SCLAR de 105 mm, así como del Radar de Vigilancia LW-08. Estructuralmente ha sido acondicionada para que pueda operar en el área A3 dispuesta por el Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítimo (GMDSS) más allá de las 200 millas y equipada para procesar la información proporcionada por el SIMTRAC y un sistema de arriado e izado de botes del tipo RIB.


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Exdirectivo de la NASA: "Si colaboramos con Rusia en el espacio, también podemos aquí".



La misión Soyuz-Apollo fue en 1975 un claro ejemplo de cooperación internacional, recuerda George Abbey, leyenda de la NASA que dirigió aquella iniciativa. Según él, aquello demostró que Washington y Moscú pueden colaborar para rebajar las tensiones. Coincidiendo con el 80º aniversario del nacimiento de Yuri Gagarin, el cosmonauta ruso que en 1961 se convirtió en el primer hombre en el espacio, RT conversó con George Abbey, exdirector del Centro Espacial Johnson (JSC) de la NASA, responsable por las actividades tripuladas espaciales. "Creo que Yuri Gagarin fue un pionero que realmente permitió a otros países y astronautas seguir sus pasos y lograr lo que había logrado", dijo Abbey. 

Dos potencias se dieron la mano en el espacioInterpelado sobre la dificultad que supuso llegar a un acuerdo entre EE.UU. y la Unión Soviética en plena Guerra Fría para trabajar y confiar el uno en el otro en materia de conocimientos espaciales, Abbey no duda en afirmar que el programa soviético-estadounidense Apollo-Soyuz demostró que ambas partes pueden trabajar juntas como lo hacen ahora en la Estación Espacial Internacional. "Hubo dificultades cuando empezamos, pero creo que tuvimos un gran equipo tanto en la parte de la Unión Soviética como en el lado estadounidense", subraya el exdirector de JSC, agregando que si se habla "con astronautas y cosmonautas, ellos dicen que cuando se mira a la Tierra desde el espacio "no hay fronteras". "Y es que en realidad es una sola Tierra", subrayó. Abbey recuerda que en la Guerra Fría ambas naciones llegaron a conocerse muy bien y se demostraron confianza en la comprensión de los aspectos técnicos de cada cual. Asimismo, reconoció que los científicos de la URSS fueron capaces de resolver las dificultades que ellos no lograron. "Con esa misma confianza estamos trabajando juntos muy bien ahora", señaló. 


Histórico apretón de manos en el espacio entre Alexéi Leonov (izq.), comandante de la tripulación soviética Soyuz, y Thomas Stafford (der.), comandante de la tripulación estadounidense Apolo, tras el acoplamiento en 1975 Apolo-Soyuz. La crisis en Ucrania, ¿inicio de otra Guerra Fría?Al abordar la actual crisis en Ucrania que ha llevado a muchos a preguntarse si estamos ante el inicio de una nueva Guerra Fría, Abbey recordó que vivimos en un solo planeta y que si Moscú y Washington han podido trabajar juntos en el espacio "debemos pensar cómo podemos hacer lo mismo en otras áreas" a fin de "aliviar algunas de las tensiones". "Podríamos aprender buenas lecciones sobre cómo superar nuestras dificultades del arranque del programa Soyuz-Apollo y en la Estación Espacial Internacional", sentencia.


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Kiev descarta el envío de militares a Crimea.





El ministro de Defensa en funciones ucraniano, Ihor Teniuj, ha afirmado este domingo que no tienen previsto enviar efectivos militares a Crimea, según recoge la agencia de noticias Interfax. La situación en Crimea sigue siendo incierta después de que Ucrania denunciase hoy otra toma de un control fronterizo en la república, eta vez en Chornomorske. Lo ha hecho en una jornada en la que se suceden las manifestaciones de pro-europeos y prorrusos en Kiev y Crimea, y en la que el Servicio Estatal de Fronteras ucraniano ha informado de una nueva toma de un control fronterizo crimeano, esta vez en Chornomorske. Los soldados rusos llegaron al lugar en torno a las 6.00 horas (5.00 hora peninsular española). "La unidad ha sido capturada por una treintena de militares rusos armados. Los detalles sobre lo ocurrido aún están siendo investigados", ha relatado el responsable del Servicio Estatal de Fronteras ucraniano, Oleh Slobodian. Más tarde se ha informado de quelos atacantes eran unos 50, que no llevaban identificaciones, y que llegaron en un camión, tres minibuses y dos todoterrenos.

En total, hasta el 9 de marzo, las fuerzas especiales rusas y las autodefensas crimeas han inutilizado o tomado doce instalaciones del Servicio Estatal de Fronteras ucraniano: departamento de control de Azov-mar Negro, destacamento de Simferopol, controles de Kerch, Yevpatoria, Simferopol, Sholkino, Feodosia, Chornomorske y Sebastopol, destacamento de guardacostas de Kerch y Sebastopol y control de ferrys de Krim. Por otra parte, Slobodian ha informado de que durante la jornada del sábado fueron inutilizadas dos estaciones técnicas de observación. "Las tropas rusas tomaron las estaciones y destruyeron el equipo y los cables utilizados para las transmisiones", ha explicado. El responsable para Crimea del gabinete de prensa del Ministerio de Defensa, Vladislav Selezniov, ha informado que en general la situación en Crimea está en calma. Además, la Comandancia de las Fuerzas Navales Ucranianas en Crimea ha instalado cámaras de seguridad en su sede de Sebastopol y la imagen de las mismas puede verse a través de Internet.

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Navantia entrega a Australia las cuatro primeras lanchas de desembarco para los LHD “Canberra” y “Adelaide”.


Enmarcadas en un programa de construcción de doce lanchas LCM para los anfibios ALHD “Canberra” y “Adelaide”, las cuatro primeras lanchas de desembarco para la Armada australiana han partido en un buque carguero, desde el astillero de Navantia en Puerto Real, que está previsto arribe a puerto a mediados del mes de abril. Las ocho unidades restantes se están construyendo, en sus distintas fases, como estas cuatro primeras en el astillero de San Fernando y serán trasladadas en grupos de cuatro durante los próximos meses.

Las principales características de las lanchas son:
- Eslora total: 23,30 m.
- Eslora en flotación: 21,27 m.
- Manga de trazado: 6,40 m.
- Puntal de construcción: 2,80 m.
- Propulsión: dos motores diesel de 809 kW, que accionan dos propulsores de chorro de agua (waterjets) a través de dos cajas reductoras.
- Velocidad en condición de lastre: más de 20 nudos
- Autonomía: 190 millas a plena carga


El contrato de construcción de las lanchas fue firmado en septiembre del 2011. El destino de estas unidades será los buques anfibios ALHD ‘Adelaide’ y ‘Canberra’ que Navantia y BAE Systems construyen para la Armada australiana con un porcentaje aproximado de reparto de obras del 80% y 20%, respectivamente.

Fuente: http://www.defensa.com/

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Ucrania pone a su Ejército en estado de alerta.

Ucrania pone a su Ejército en estado de alerta
El comandante en jefe de las Fuerzas Armadas de Ucrania ordenó poner en guardia las tropas y desplazarlas a los polígonos para efectuar ejercicios militares, informó hoy el Ministerio de Defensa del país eslavo. “El comandante en jefe dispuso poner en estado de alerta las unidades militares y enviarlas hacia los polígonos para realizar los simulacros con objeto de comprobar la capacidad combativa de las Fuerzas Armadas de Ucrania”, indicó el ministro interino de Defensa, Ígor Teniuj, en entrevista a la televisión nacional.

Agregó que las autoridades de Kiev son firmes en su propósito de arreglar la situación en el país exclusivamente por la vía diplomática. El pasado 22 de febrero, en Ucrania se produjo un cambio de régimen que puede calificarse de golpe de Estado. La Rada Suprema (Parlamento) depuso al presidente Víctor Yanukóvich, enmendó la Constitución y fijó las elecciones presidenciales anticipadas para el próximo 25 de mayo. Moscú considera que suscita dudas la legitimidad de las decisiones tomadas por el Legislativo ucraniano.


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Argelia cierra su mayor contrato de compra de helicópteros rusos: 42 “Mi-28” y 6 “Mi-26” por 2.700 millones de dólares.



Moscú ha suscrito un nuevo gran contrato de exportación de armamento en el Norte de África, valorado esta vez en 2.700 millones de dólares (unos 1.900 millones de euros). Russian Helicopters y el Gobierno de Argelia han cerrado por ese monto la compra-venta de 42 helicópteros Mi-28N, seis Mi-26T2 y la modernización de los 39 Mi-8 que dotan en estos momentos a la Fuerza Aérea del país africano y que serán actualizados en la factoría rusa de Ulan-Udi. Argelia ya había mostrado en otras ocasiones su interés por hacerse con estos helicópteros de ataque, sobre todo por los Mi-28 “Cazador Nocturno”, que se incorporarán progresivamente a la Fuerza Aérea Argelina, aunque todavía no se ha confirmado ninguna fecha concreta. Se trata de un helicóptero biplaza (piloto y artillero) con asientos en línea. Su rotor principal tiene cinco palas, con un diámetro de 17,2 m. Cuenta con dos pequeñas alas laterales donde se ubica el armamento, un compartimento habilitado para tres personas, cabina blindada capaz de resistir el impacto de proyectiles de hasta 12,7 mm, un sistema de contramedidas con dispensadores de bengalas UV-26 y sistemas de alerta de aproximación de misiles en la banda ultravioleta. 



En lo que respecta a las unidades del helicóptero polivalente Mi-8, estas se actualizarán dentro de la versión mejorada Mi-8AMTSh, que comprende la adquisición de una cabina blindada, además de sistemas optoelectrónicos para identificación de objetivos y capacidades adicionales para integrar armamento. Rusia cierra así unas negociaciones que comenzaron en el año 2011 a través del fabricante Rostvertol y asegura y afianza su relación militar con Argelia, uno de los aliados más consolidados a nivel internacional del Kremlin, cuya relación mutua ha sido inmejorable desde tiempos de la Unión Soviética. De hecho en 2006 Argelia ya compró a Moscú material militar valorado en 7.000 millones de dólares. Este contrato es el último golpe de efecto en el norte de África de la industria militar rusa. Hace escasas semanas el ministro de defensa de Egipto cerraba en Moscú un contrato para la compra de cazas MiG-29 y helicópteros Mi-35, cuyo valor podría llegar a los 3.000 millones de dólares.

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