miércoles, 5 de febrero de 2014

México recibió seis aviones de entrenamiento del Texan II.

Fuerzas Armadas de México

La Fuerza Aérea Mexicana recibió seis aviones de entrenamiento T-6C Texan II. El suministro de aviones tuvo lugar a finales de enero de 2014. Como era de esperar, Texan II participará en la celebración del 99º aniversario del establecimiento de la Fuerza Aérea en México el 10 de febrero de este año. Mientras tanto, el comando de la Fuerza Aérea Mexicana está considerando la compra de un lote adicional de T-6C.
 
La entrega de los aviones de entrenamiento llevado a cabo en virtud de un contrato firmado en enero de 2012. Los nuevos aviones reemplazará el obsoleto PC-7 Turbo Trainer de la Fuerza Aérea de México. Dada la cantidad de la formación de un nuevo lote de aviones Texan II en servicio en México fue de 12 unidades. Los primeros seis P-6C se entregaron en el país en 2012. La Fuerza Aérea Mexicana tiene la necesidad de nuevos aviones de entrenamiento que se estima en menos de 30 unidades. Según la agencia, más Texan II se puede comprar antes de febrero de 2015. Como parte de la Fuerza Aérea Mexicana Texan II se utilizará para la formación avanzada y táctica de los pilotos, así como los vuelos zonas de inteligencia y organización de negación.

Fuente: http://lenta.ru/

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Israel presenta un nuevo sistema no tripulado de combate marino.


La principal industria aeronáutica de Israel presentó esta semana su último vehículo no tripulado. Se trata de un sistema de combate marítimo que ayudará a garantizar la seguridad nacional. La embarcación no tripulada, denominada Katana, cuenta con un sistema de navegación autónoma y de prevención de choques. Además, el vehículo está equipado con varios dispositivos útiles como cámaras electro-ópticas e infrarrojas, un radar y sistemas de armamento, señala en una declaración la principal compañía aeronáutica del país, Israel Aerospace Industries (IAI). 

Según esta empresa pública, el aparato es capaz de completar numerosas misiones, entre ellas la protección de zonas económicas exclusivas, de fronteras marítimas y de plataformas marinas de gas y oleoductos, así como misiones de guerra electrónica y patrullaje de aguas superficiales. Asimismo, el aparato puede ofrecer imágenes en tiempo real para la identificación, rastreo y clasificación de objetivos lejanos y cercanos. Katana puede operar de manera autónoma o funcionar a control remoto. “Tenemos el orgullo de presentar al más reciente miembro de nuestra familia de vehículos de superficie no tripulados. Es el resultado de un proceso de desarrollo todavía en curso que ha durado muchos años”, aseguró un ejecutivo de IAI a la agencia china Xinhua.

Fuente: http://actualidad.rt.com/

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Foto: Publican imágenes de Fateh, el nuevo submarino iraní.


El nuevo submarino iraní clase Fateh fue visto brevemente en un montaje de la televisión local sobre los logros militares de la República Islámica, pese a que la botadura de la nave no está anunciada oficialmente aún. El primer submarino clase Fateh fue botado en noviembre de 2013, según imágenes obtenidas por satélite y publicadas por el portal de defensa estadounidense Jane´s, que muestran el sumergible iraní a flote en el astillero Bostanu. El segundo submarino del proyecto estaba construyéndose en Bandar Anzali, en el mar Caspio.

 
El sumergible que está en Bostanu mide 40 metros de eslora al nivel de su línea de flotación, mientras que el otro, que se encuentra en Bandar Anzali, tiene aproximadamente 48 metros de eslora, por lo que los sumergibles clase Fateh son significativamente más grandes que los submarinos de 29 metros clase Ghadir que Irán ha estado construyendo desde hace varios años. Las imágenes de televisión, emitidas el pasado 3 de febrero, muestran la botadura del submarino Fateh en los astilleros en Bostanu. Los planos estabilizadores montados en una carcasa demuestran que el Fateh está menos influenciado en los submarinos de Corea del Norte que sus predecesores de clase Ghadir. Mientras que las fotografías muestran la hélice expuesta del Ghadir, las hélices propulsoras del Fateh están cubiertas, con lo cual o bien se trata de un nuevo sistema o los iraníes quieren que los expertos piensen que es nuevo. 


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¿Cómo será el Ejército chino en 2020?




El experto en asuntos de Defensa en Asia-Pacífico Roger Cliff publicó su pronóstico acerca de cómo será el Ejército de China en 2020 y dejó claro que EE.UU. debe mantener una estrecha vigilancia sobre el creciente poder militar del país asiático. En primer lugar, Cliff destaca que últimamente gran parte de la atención se ha dirigido a los esfuerzos de Pekín en el desarrollo de misiles balísticos antibuque, ya que China tiene una gran cantidad de opciones para acosar a portaviones estadounidenses en la región Asia-Pacífico, publicó el portal The Diplomat. El experto señala que los portaviones de EE.UU. que operan a unos 1.600 kilómetros de la costa de China, por ejemplo, podrían convertirse en objetivos de ataques de los cazas chinos Su-30 y J-11B, así como de sus cazabombarderos supersónicos JH-7 y bombarderos H-6, todos los cuales pueden equiparse con misiles de crucero antibuque. Cliff indica que, al parecer, aunque los portaviones estadounidenses están sin duda capacitados para defenderse, la enorme cantidad de desafíos preparados por el país asiático a los que se tendrían que enfrentar podría resultar fatal. 


En segundo lugar, Cliff hizo algunas predicciones interesantes acerca de las Fuerzas Armadas de China en los próximos años. El experto explicó que "según algunas estimaciones, en 2020 el armamento de las fuerzas militares chinas será más o menos comparable al de EE.UU. en 2000"Es evidente que los expertos interpretan ese pronóstico de muchas maneras bien distintas. "Una forma de verlo es decir que incluso en 2020 la fuerza militar de China seguirá estando 20 años por detrás del poder militar de EE.UU. Otra forma de verlo, no obstante, es preguntarse cuánto más podrá avanzar el Ejército estadounidense para 2020 en comparación con como estaba en el año 2000", señala Cliff.


Por último, el experto subrayó que el entrenamiento del Ejército de China realmente debe preocupar a los planificadores militares estadounidenses que tratan de hacer predicciones y comparaciones sobre la capacidad de Pekín para librar operaciones de combate con un cierto nivel de sofisticación. Según su criterio, uno puede tener todas las armas de alta tecnología del mundo, pero si no tiene idea de cómo usarlas, no va a conseguir nada. Muchos expertos en asuntos de defensa tienen muy diferentes opiniones en lo que se refiere a las capacidades del entrenamiento militar de China. Sin embargo, ya no cabe duda de que los chinos están ganando rápidamente competencia en este campo. Según señala este analista, "en 2020 el soldado chino convencional estará mejor entrenado que su homólogo estadounidense".




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Reino Unido termina el silencio de las pruebas del Taranis.

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Seis meses después del lanzamiento de una serie de ensayos en vuelo clasificados con el Taranis no tripulado demostrador de tecnología de sistemas de combate aéreo, el Ministerio de Defensa del Reino Unido ha revelado los primeros detalles de las actividades iniciales del diseño. Un primer vuelo de aproximadamente 15 minutos se llevó a cabo en un lugar no revelado de pruebas que se cree que ha sido la gama de pruebas Woomera en Australia del Sur el 10 de agosto de 2013, poco más de tres años después de que la aeronave furtiva había sido lanzada por BAE Systems en Warton sitio en Lancashire.

"El vuelo fue del todo como se esperaba, con el sistema de realización de acuerdo con la simulación y ensayo, y que hizo un aterrizaje perfecto", dice el director gerente del grupo BAE Nigel Whitehead. Impulsado por un Rolls-Royce Turbomeca Adour motor turbofan 871 y aproximadamente el mismo tamaño que un avión de entrenamiento BAE Hawk. Los aviones stealth y su equipo de la estación de control de tierra habían sido trasladados a la ubicación de la prueba utilizando un Real Fuerza Aérea en un C-17 de transporte estratégico, y sometido a pruebas de alta velocidad en julio de 2013. En anteriores trabajos se había realizado desapercibido en la pista en Warton (abajo).

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Análisis de los datos desde el primer vuelo permitió al equipo lanzar una segunda incursión el 17 de agosto. "Durante las incursiones posteriores y había muchos el Taranis no sólo cumplió con nuestras expectativas, sino que las superó en todos los sentidos", dijo Whitehead, durante una rueda de prensa en Londres el 5 de febrero. El avión fue trasladado a varias velocidades y alturas, y se mantuvo en el aire durante una duración máxima de 1 hora, se dice BAE. Con la primera fase de los ensayos ha sido completada con éxito, dice Whitehead se espera que otras dos campañas, el uso de un proceso de prueba cerrada. 

Las conversaciones entre el Ministerio de Defensa y de la industria acerca de la siguiente serie de objetivos y las necesidades de financiación, es probable que la conclusión "en las próximas semanas", dice Chris Boardman, director general de Ejército del Aire de BAE y la unidad de información de negocios. "La evidencia obtenida de los vuelos hasta el momento ya está ayudando a informar a la futura planificación de la capacidad de combate aéreo", dice el ministro de equipos de defensa, el apoyo y la tecnología de Philip Dunne. "El desarrollo de estas habilidades [industrial] en Gran Bretaña nos permitirá mantener nuestra libertad de acción, y la posibilidad de actualizar de forma incremental para enfrentar las amenazas futuras, y ayudará a salvaguardar los intereses británicos en el futuro."
 
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RAF Vice-Marshal Sue Gray, director de combate aéreo para la organización de Equipos y Apoyo a la Defensa, dice que el Reino Unido está en el buen camino con la planificación de su futuro requisito del sistema de combate aéreo. Una plataforma operativa con probabilidades de entrar en el uso post-2030, sería volado junto con los aviones de combate tripulado, dice ella, y agregó: "No es el plan para la aeronave volar y luchar por su propia cuenta." El Reino Unido y Francia el 31 de enero firmaron un pacto valor de 120 millones de libras (195 millones dólares) para cooperar en las actividades de desarrollo vinculadas a esa capacidad, con el trabajo para aprovechar las lecciones aprendidas a través de sus respectivos programas de demostración de tecnología Neuron lideradas por Dassault y  Taranis por BAE Systems.
 
El gasto en el Reino Unido con el proyecto Taranis hasta ahora ha ascendido a £ 185 millones, frente a un proyectado originalmente £ 140 millones, mientras que su primer vuelo tuvo lugar en torno a dos años más tarde de lo previsto inicialmente. Sin dar información sobre los requisitos adicionales que surgieron tras el lanzamiento del proyecto, Whitehead, comenta: "Nos dimos cuenta de que teníamos la oportunidad de expandir la naturaleza de lo que estábamos probando." Describiendo el reto de ingeniería de desarrollo y volar el avión furtivo, Whitehead afirma "Taranis tiene el potencial de ser tan influyente como EAP", en referencia a la aeronave experimental del programa de demostración de la década de 1980, lo que ayudó a definir el diseño del Eurofighter Typhoon.


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China retoma la construcción de dragaminas.

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El dragaminas "Qingzhou" de quinta generación acaba de incorporarse a la fuerza naval china. Es el primer buque chino de esa clase fabricado en serie. Ante la incipiente rivalidad naval en el este de Asia y un mayor interés hacia el minado en los mares, los dragaminas pueden convertirse en uno de los principales factores de crecimiento de la Armada china en los próximos años. En los años ochenta, China suspendió la construcción masiva de dragaminas. 

Hasta hoy día, casi la mitad de sus buques de esa clase son del obsoleto tipo 6610, réplica china del proyecto soviético de la época de la posguerra T-43. Desde finales de los años ochenta, estuvo construyendo, en cantidades reducidas, diversas versiones del proyecto 082, que son algo más modernas que los T-43, pero tampoco están a la altura de los requerimientos actuales. Además, son pequeñas y solo pueden operar en las inmediaciones de la costa. No son capaces de neutralizar minas en los estrechos y ante las costas de las islas lejanas. Esta debilidad de la Marina de Guerra china se debe a la falta de un enemigo hipotético capaz de lanzar importantes ofensivas navales. Cuando estaban mal las relaciones con la Unión Soviética, se suponía que la guerra iba a librarse principalmente en tierra. Y cuando se normalizaron, las minas no eran motivo de preocupación para China, porque el nuevo rival hipotético en los mares, EEUU, no prestaba mucha atención a esa clase de armas. La situación ha cambiado en los últimos años. Desde 2001, los cazas de cubierta estadounidenses F/A-18 ha ido incrementando la intensidad de sus vuelos de entrenamiento para colocar minas navales. A estas misiones se incorporan cada vez más activamente, en la práctica y a nivel de planificación, bombarderos estratégicos B-52 y B-1

Estos aviones son considerados últimamente como la plataforma más promisoria para colocar grandes cantidades de minas. Varios representantes de la jefatura naval de EEUU y muchos analistas militares han hablado en los últimos años de la necesidad de reactivar el potencial estadounidense para el minado. La economía china depende mucho de la importación de materias primas y la exportación de producto final. Con el desarrollo del país, crece su vulnerabilidad ante un posible bloqueo marítimo y una eventual destrucción de las vía de comunicación. China ha progresado notablemente en cuanto a su capacidad de contrarrestar los posibles ataques de portaaviones, pero sigue teniendo un potencial bastante limitado para combatir los submarinos y neutralizar la amenaza de minados. Las barreras de minas colocadas desde el aire o, sigilosamente, por submarinos modernos, nucleares o diésel-eléctricos, pueden ser tácticas eficaces contra China con consecuencias muy graves para su poderío naval. Por lo tanto, parece prácticamente inevitable que China emprenda en los próximos años una vasta modernización de su flota de dragaminas, construyendo nuevos buques y helicópteros de esa clase.


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"Rusia está lista para crear armas de alta precisión comparables a las nucleares".


Los científicos e ingenieros rusos están dispuestos a crear armas de alta precisión, que son capaces de alcanzar cualquier objetivo a una distancia de más de 100 km con una eficiencia comparable a la de las armas nucleares, asegura un académico ruso. "Solo un país con un alto nivel de desarrollo tecnológico es capaz de crear una nueva generación de armas de alta precisión", dijo el director científico del Centro Nuclear de Rusia, el académico Georgi Rykovánov, en una entrevista a 'Rossiyskaya Gazeta'. Explicó que Rusia tiene todas las tecnologías necesarias: "para desarrollar y producir los sistemas de navegación de inercia y sistemas de control, además, ya cuenta con un sistema de posicionamiento global (GLONASS), la producción de la microelectrónica con el grado de integración suficiente para resolver este problema". "Lo más importante, contamos con especialistas que son capaces de resolver las tareas establecidas", añadió Rykovánov. La eficacia de las armas de precisión alcanza la eficacia de las armas nucleares

Según sus palabras, Moscú tiene una tarea muy ambiciosa: alcanzar cualquier objetivo determinado a una distancia mucho mayor que los 100 kilómetros. "Anteriormente, debido a la poca precisión de la entrega de municiones, se necesitaron las armas nucleares para atacar un blanco a tales distancias. Supongamos que hemos atacado un objeto en un radio de menos de 10 metros. En tales casos, se puede sustituir por una destrucción explosiva convencional, eliminando las partes más vulnerables o importantes. En este sentido, la eficacia de las armas de precisión alcanza la de las armas nucleares", subraya el experto ruso. El complejo militar-industrial de Rusia seguirá desarrollando de manera prioritaria la tríada nuclear nacional, así como modernas armas de precisión, asegura el presidente Vladímir Putin.  

Fuente: http://zonarestringidamilitar.blogspot.com.es/

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Egipto adquisición de dos submarinos.


El Ministerio de Defensa de Egipto tiene la intención de extender la orden de compra de dos submarinos diesel-eléctricos del tipo 209. El contrato puede ser firmado con el astillero alemán ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). Cuando se prevé la celebración de un acuerdo para el suministro de los buques no se especifica. En agosto de 2012, el mando naval de Egipto anunció que los militares están en el proceso de obtención de dos submarinos Tipo 209, pero el destino de las negociaciones es desconocida. Según el diario francés, el acuerdo para el suministro de los buques podría ser firmado a mediados de 2011, y su costo ascendió a 920 millones de euros. En este caso, el contrato se incluyó una opción para el suministro de dos submarinos más.
 
Como era de esperar, el primer submarino bajo contrato a partir de 2011 será entregado a Egipto en 2016. El submarino será armado con misiles de crucero UGM-84 Harpoon Bloque II. El tiempo de entrega de la segunda nave es desconocida. El hecho de que el gobierno alemán aprobó la venta de dos submarinos a Egipto Tipo 209 sólo en diciembre de 2012. Las negociaciones para los submarinos de suministro se celebraron en 2011, pero no fue posible concluir un contrato por mucho tiempo debido a la presión sobre el gobierno alemán en el lado israelí. Este último cree que el suministro de submarinos Egipto puede afectar a la seguridad nacional de Israel.

Fuente: http://lenta.ru/

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Bautismo del destructor DDG-1000 se celebrará en abril.

La ceremonia de bautizmo del primer destructor de la clase DDG-1000 Zumwalt se llevará a cabo en abril. El costo del destructor construido en el astillero Bath Iron Works, es de $ 4.000 millones. El destructor es el más grande de la clase de destructores construidos para la Armada de los EE.UU.. La longitud de la nave es de 610 pies (183 m), el corte se hace de los materiales compuestos, el destructor esta equipado con la última tecnologia de sonar, misiles y cañones de gran alcance capaces de disparar a una distancia de 100 millas (185 km). Originalmente programado para el bautizo en octubre del año pasado. El destructor nombrado en honor del almirante Elmo EE.UU. Navy Zumvalta Jr. quien en 1970 se convirtió en la 19ª jefe de las operaciones navales de la flota americana. Murió en 2000. El destructor se a de transmitir a la flota de combate a finales de 2014. 

Fuente: http://www.militaryparitet.com

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Fuerza Aérea de Turquía recibió el primer avión AWACS.


El primer avión AWACS Boeing 737 entregó oficialmente en la Fuerza Aérea de Turquía el 21 de enero. Turquía decidió utiliza los aviones restaurados de este tipo sobre la base de los aviones comerciales Boeing 737-700 en el año 2000, las entregas programadas estaban para completarse en 2007, pero el programa se ha retrasado desde hace 7 años. El contratista general del contrato es "Boeing", pero por la cantidad de $ 500 millones deben cumplir las empresas turcas Turkish Aerospace Industries (TAI), Aselsan, Haselsan y Mikes. 

Estos retrasos han sido admitidos en el suministro de los aviones Boeing 737-700 Wedgetail para la Real Fuerza Aérea Australiana, sino un contrato con Corea del Sur para la entrega de los Boeing 737 Peace Eagle que fue terminado a tiempo. El primer avión turco era en marzo de 2006 y voló por primera vez en julio de 2008. En 2000, el programa fue acusado de corrupción por un monto de 180 millones de dólares, pero en 2003 se dio por terminada la investigación, el gobierno turco aprobó la compra de cuatro aviones. En 2010, surgieron problemas con el equipo de producción de equipos electrónicos de aeronaves empresa israelí ELTA, pero al final el equipo ha sido entregado. De las relaciones entre Turquía e Israel siguen siendo complicadas. Por los retrasos Boeing recibio una multa por parte del Ministerio de Defensa de Turquía de $ 600 millones por el importante retraso en la entrega de aviones de alerta temprana y de control.


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Indonesia renueva sus aviones de combate.


Aparte de China y Brasil, Rusia podría ofrecer sus cazas más sofisticados Su-35 a Indonesia. Según el ministro de Defensa de este país, Purnomo Yusgiantoro, el aparato ruso es uno de los candidatos para sustituir a los obsoletos cazas estadounidenses F-5 Tiger. El país asiático podría adquirir dieciséis aviones en el marco del plan estratégico de desarrollo de las FFAA para el periodo de 2015-2020. Según el comandante en jefe de las FFAA de Indonesia, el general Moeldoko, los competidores de los cazas rusos serán los estadounidenses F-15 y F-16, así como el sueco JAS-39 Gripen. En total, se barajan cinco o seis modelos de cazas extranjeros. Antes que nada, llama la atención la diversidad de opciones que tienen sobre la mesa los altos mandos militares de Indonesia. En los años noventa, este país ya adquirió en Bélgica dieciséis cazas usados F-5E/F, considerados obsoletos ya entonces (F-5 realizó su primer vuelo en 1959, F-5E, en 1972). Ello no obstante, varios países siguen usándolos por no ser muy costosos y fáciles en el manejo (en Indonesia, los F-5E eran considerados “cazas multifuncionales”). 


Hoy por hoy, el Ejército de Indonesia mantiene en sus arsenales once cazas F-5E. Pero, debido a un alto grado de desgaste físico, ya no cumplen misiones. Para reemplazarlos, los círculos castrenses de Indonesia estudian adquirir tanto cazas pesados multifuncionales con gran autonomía (Su-35, F-15), como aviones monomotor más ligeros F-16 y los suecos Gripen. Probablemente, estudian asimismo las posibilidades de comprar aparatos de otros productores europeos y, tal vez, chinos. Por lo visto, hasta ahora no se tomado una decisión respecto al empleo táctico de los nuevos cazas. Tampoco hay claridad respecto a las fuentes de financiación. En la actualidad, los indonesios ya tienen en dotación los F-16, Su-27 y Su-30. Evidentemente, la decisión sobre la compra de los aviones se tomará partiendo de consideraciones políticas y financieras. Desde la óptica militar, la adquisición de modernos cazas pesados, como los Su-35 o las recientes versiones de los F-15, reforzaría notablemente las posiciones de Indonesia como Estado insular que controla amplios espacios marítimos y numerosos islotes carentes de la infraestructura para el emplazamiento de la aviación. 

El Su-35, con su gran autonomía y potente radar, capaz de detectar aviones de cuarta generación a una distancia de hasta cuatrocientos kilómetros, llegaría a ser el más potente avión de combate en la zona (sin contar los Su-35 que recibirá la Fuerza Aérea de China), pudiendo impactar blancos terrestres con armas de precisión. La ampliación de la nómina de países a los cuales Rusia exporta los Su-35 sería un logro muy importante que consolidaría el atractivo de este caza. Al mismo tiempo, no se descarta que Indonesia opte por ahorrar recursos financieros y decida reemplazar los obsoletos F-5E por aviones de entrenamiento y combate, convertidos en cazas ligeros. Bien podría seguir el ejemplo de Iraq, adquiriendo el caza ligero multipropósito FA-50, desarrollado tomando como prototipo el avión de entrenamiento y combate T-50 Golden Eagle. Ya hoy, Indonesia emplea estos aparatos para la instrucción de combate. En la decisión final influirán, antes que nada, la valoración de la situación político-militar y los propósitos de la propia Indonesia en el área: si tiene la intención de modernizar, en pos de los países colindantes, sus FFAA o se limitará a poseer posibilidades mínimas para controlar el espacio aéreo y prestar apoyo aéreo al Ejército de Tierra.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

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