miércoles, 22 de enero de 2014

Rusia no es capaz de crear un caza de quinta generación con las características deseadas - Air India.


Air India criticó fuertemente el programa Indo-Ruso del caza de quinta generación FGFA, escribe el periodista militar Ajay Shukla ( conocido por sus artículos en favor de la compra de cazas F-35 para reemplazar FGFA ). Incluso en la víspera de la firma de un contrato de $ 6000 millones de dólares para la aplicación del desarrollo a gran escala los representantes de la Fuerza Aérea FGFA argumentar que Rusia no cumple con sus promesas de datos. Sin embargo, el ministro de Defensa indio AK Antony (AK Antony), dijo que el país no va a comprar el F-35, desarrolladores de la India son de la opinión de que con la experiencia adquirida por FGFA, luchador AMCA creará un desarrollo totalmente nacional. En una reunión con el secretario de industria de defensa Gokul Chandra Pati, los altos funcionarios de la Fuerza Aérea de defensa se ​​quejó de que el proyecto FGFA tiene "una serie de deficiencias en la eficacia general y los aspectos técnicos".  

La Fuerza Aérea señaló tres cosas: 
a) que los rusos no están dispuestos a compartir la información sobre la estructura de la aeronave.
b) los motores Esja y AL-41F no cumplen con los requisitos, y no es más que una actualización del AL-31F del caza de combate Su-30MKI.
c) el costo del programa es demasiado alto. 

El 15 de enero en una reunión con representantes del Ministerio de Defensa de los programas oficiales de la Fuerza Aérea FGFA también repitió sus críticas. De acuerdo con el Jefe Adjunto del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, responsable del equipo de adquisiciones FGFA ve poco fiables las oportunidades del radar de las características stealth que son 'insuficientes' y mal diseñados, la participación de la India en el desarrollo es demasiado baja y en el momento de la adoptar el costo de la aeronave será excesiva. Según fuentes del Ministerio de Defensa, la Fuerza Aérea ha criticado FGFA para liberar fondos para la compra de 126 caza francés Rafale, el cual se estima con extenderse a la compra $ 18000 millones de "Rafale" frente a las limitaciones presupuestarias. En octubre de 2012, el Comandante de la Fuerza Aérea Mariscal Jefe del Aire N.A.K Brown, dijo que se comprarán sólo 144 FGFA luchadores en lugar de 214 previstos anteriormente. Ahora, la Fuerza Aérea comenzó a dudar de sí mismos de si se beneficia con la adquisición FGFA. El caza de quinta generación en generación sus características cualitativamente superior a los 4,5 aviones, como el Su-30MKI. 

Sutilmente tienen velocidad de crucero supersónica (reclamación de la BBC que "Rafale" también tiene esta característica), aviónica futuristas y misiles. Los representantes del Ministerio de Defensa y Nacional interior construcción de la corporación HAL en posiciones contra la Fuerza Aérea a favor de continuar el programa FGFA. Funcionarios rusos afirmó que; "que los motores AL-41F, montados en los prototipos son una solución temporal para vuelos de prueba del caza, hasta desarrollar un nuevo motor, que será equipado al PAK-FA y al FGFA". La Fuerza Aérea de la India desea equipar el avión con dos radares adicionales para garantizar la visibilidad. Para preguntas enviadas por e-mail, los representantes de la Fuerza Aérea, Ministerio de Defensa y HAL no responden. Mientras tanto, Rusia sigue poniendo a prueba prototipos, realizados más de 300 vuelos. Compañía Sukhoi y un plan para crear un HAL FGFA por cerca de 8 años. Fuerza Aérea de Rusia puso antes de que un objetivos menos ambiciosos que la Air India, y tiene previsto adoptar su PAK-FA en 2017-2018. 

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El Ejército de EE.UU. prueba fusiles con Wi-Fi que apuntan solos.

fusiles apuntan solos


El Ejército estadounidense ha comprado seis fusiles inteligentes dotados de sistemas de puntería computarizados para ponerlos a prueba, según informó la empresa fabricante Tracking Point. Cada uno cuesta entre 10.000 y 27.000 dólares, que es un precio considerablemente mayor que lo que cuestan los habituales M-16A2 y M-4 (alrededor de los mil dólares). Sin embargo el sistema permitirá a los militares ahorrar, tanto en munición como en el entrenamiento de los francotiradores, según el portal Warfiles. Se trata del sistema Precision Guided Firearmas (PGF) que podría suponer el fin de una era en la que tanto los cazadores como los francotiradores militares necesitaban tener buena puntería. Numerosas pruebas y comparaciones muestran que la precisión que permite el sistema es como mínimo cinco veces superior a la de un experimentado tirador, por lo menos a distancias de unos 500 metros. 


El usuario simplemente debe 'marcar' el objetivo y el arma y la munición harán el resto de modo automático. Además, el sistema puede realizar un seguimiento del objetivo y apuntar un blanco que se mueva a una velocidad de hasta 15 kilómetros por hora. El arma también integra otras funciones tecnológicas, como vídeo y conectividad mediante Wi-Fi. Estas características permiten a los usuarios grabar sus misiones e incluso compartir las imágenes con otros dispositivos y redes. "Nuestros fusiles pueden interactuar entre sí, lo que permite llevar a cabo batallas más inteligentes, ya que se pueden marcar los blancos y compartirlos", explicó Oren Schauble, el director de marketing de Tracking Point. El año pasado la empresa tejana presentó su sistema de precisión incorporado en el fusil 500 Series AR Smart Rifle que es una versión modernizada de los rifles semiautomáticos AR-15, y que a su vez son una versión civil del fusil de asalto M-4. Según Schauble, la compañía ya ha vendido unos 500 fusiles, y entre sus cliente se encuentran coleccionistas adinerados y aficionados al safari. 

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EE.UU. admite que está perdiendo la superioridad ante China en el Pacífico.

El comandante de las fuerzas estadounidenses en el Pacífico, el almirante Samuel Locklear, advirtió que EE.UU. está perdiendo la superioridad aérea y marítima ante China en la región Asia-Pacífico. Según Locklear, citado por medios estadounidenses, el creciente poderío militar de Pekín es el factor clave que hace peligrar la hegemonía de Washington en esa región. "Nuestro dominio histórico (…) del que hemos disfrutado está disminuyendo, no hay duda", dijo el almirante en una conferencia naval. 

"Tenemos que centrarnos en todos los escenarios, no solo en los que hemos estado presentes los últimos años, tenemos que centrarnos también en los que hemos disfrutado de superioridad aérea y naval", agregó. El comandante señaló también que "hay lugares en el mundo que en este siglo perderemos", pero enfatizó que EE.UU. debe dominar el océano Pacífico y seguir siendo "mortalmente peligroso". Anteriormente el Congreso estadounidense mostró su preocupación por el ensayo chino del misil hipersónico WU-14, que alcanza una velocidad hasta diez veces superior a la del sonido, lo que "aparentemente les pone por delante" de EE.UU. Pese a ser un desarrollo muy temprano, misiles de estas características invalidarían toda la tecnología de detección e interceptación antimisiles estadounidense, estableciendo una hegemonía ofensiva. 

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Francia solo da opción a su industria en su programa de 2.300 blindados.


El Ministerio de Defensa francés ha enviado una llamada de licitación restringida a las empresas Nexter, Renault Trucks Defense y Thales para la producción de 2.300 blindados de infantería. La futura adquisición forma parte del programa Scorpion de modernización de su Ejército de Tierra y está valorada en más de 2.000 millones de euros. Los nuevos vehículos sustituirán a los anticuados VAB, Gagaie y AMX 10 RC. El diario económico francés Les Echos, que ha recogido la noticia, destaca que se trata de la mayor oferta de adquisiciones de este tipo en Europa, e incluso en el mundo, lo que levanta una gran expectación entre los fabricantes del viejo continente. Si bien el proceso se ha diseñado para que los contratos no se escapen del trío Nexter, Renault Trucks Defense y Thales.

En lugar de una licitación abierta en la que puedan concurrir las empresas europeas interesadas, la dirección general de armamento francés (DGA) ha optado por una consulta restringida a los tres grandes de los equipos militares terrestres del país, según cita Le Echos a partir de fuentes solventes. Para poder actuar así, Francia se acoge al artículo 346 del Tratado de la Unión Europea, que permite que un país privilegie a su industria con el pretexto de atender cuestiones de soberanía nacional. En él se apunta: “Todo Estado miembro podrá adoptar las medidas que estime necesarias para la protección de los intereses esenciales de su seguridad y que se refieran a la producción o al comercio de armas, municiones y material de guerra”.

Posible apertura a más empresas europeas
Para el caso de los 2.080 vehículos VBMR (vehículo blindado de transporte de tropas polivalente) que contempla el programa en sustitución de los VAB, resulta dudoso que se pueda aplicar esta norma, apunta el citado medio, ya que portarán tropas con armas que se comercializan en todo el mundo, por lo que no hay material que salvaguardar.

En cambio, para los 248 blindados de reconocimiento de combate (EBRC), que sustituirán a los Sagaie y AMX-10 RC, el argumento del citado artículo 346 resulta más creíble, ya que se trata de sistemas fuertemente armados. La DGA no ha querido responder a las preguntas planteadas por el medio francés sobre esta cuestión que podría suscitar el recurso de algún industrial europeo, lo que retrasaría la ya de por sí atrasada puesta en marcha del programa Scorpion. Entre tanto, concluye el artículo, Nexter, Renault Trucks Defense y Thales deben ponerse de acuerdo para responder conjuntamente a la oferta.

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Londres le pide a Israel información sobre los Kfir para Argentina.

El gobierno del primer ministro inglés David Cameron ha solicitado a Israel a que informe una descripción detallada de todos los sistemas destinados a los IAI Kfir Block 60 que estaría adquiriendo la Fuerza Aérea Argentina. El pedido con tono de ultimatum, se hizo a principios del mes pasado mediante los representantes británicos en Israel. El asunto ha sido objeto de seguimiento desde fines del año pasado por parte de los ministros de relaciones exteriores y de defensa. El Reino Unido no desea a volver a repetir la amarga experiencia que tuvo por 1982 con Francia, cuando París informó que los aviones Super Etendard no habían sido integrados a los aviones y que en consecuencia no estaban operativos. En noviembre del año pasado , el Comité de Exportación de Armas Controla la Cámara de los Comunes se preparó un Informe de los Comités de Exportación de Armas Controls - 900 páginas repartidas en tres volúmenes - en el que Argentina aparece como prohibido recibir cualquier sistema de armas del país. El Inglés tiene motivos para tener miedo.

Este pasado martes , 14 de enero para ser juramentado como el nuevo secretario de Asuntos de las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur del Ministerio de Relaciones Exteriores de la Argentina , el ex presidente del Departamento de Relaciones Exteriores del Senado, Daniel Filmus, volvió a amenazar las empresas y técnicos que están dispuestos a explotar el petróleo de las aguas malvinenses con penas de cárcel y prisión en régimen cerrado. La preocupación del gobierno de Cameron con la exportación de cazas Kfir para Argentina todavía iniciadas en agosto de 2013, cuando el IAI admitió que había dos países interesados ​​en adquirir una versión modernizada de los antiguos combatientes Kfir. Ha habido especulaciones de que estos clientes eran las fuerzas aéreas de Bulgaria y las Filipinas, pero pronto apareció un rumor insistente interés en Argentina. La noticia fue ganando terreno con la decisión del Gobierno de prescindir de Cristina Kirchner ofrenda Madrid 20 cazas Mirage F-1M de segunda mano, inventarios de la Fuerza Aérea Española. La oferta implicaría un desembolso menor que el que se ajuste a Buenos Aires hacer para conseguir los aviones Kfir 160 millones de euros ( 217,6 millones de dólares) frente a los 500 millones de dólares, pero la diferencia cualitativa entre los dos dispositivos de justificar el gasto mayor.

Los Espejismos españoles venían a Argentina virtualmente " desplumados ":
a) los GPS de alta precisión integrados en la aeronave española opera a través de un proceso conocido como P ( código Y) sólo se permite a los miembros de la Organización del Tratado de la OTAN () fuerzas aéreas en el Atlántico Norte.

b ) el sistema de identificación de usar aviones / enemigo del Mirage español tiene un interrogador que trabaja a través de una clave de cifrado también se encuentra disponible únicamente para los afiliados a las naciones de la OTAN.

c ) el radar Cyrano IVM ofreció el Mirage carece de capacidad para detectar directamente hacia abajo , lo que limita el uso de misiles de mediano alcance de la aeronave.

d ) los Mirage españoles también serían entregados a Argentina sin interfaz electrónica para el uso d los misiles Exocet.

e) aviones tienen las bases de datos ( biblioteca "amenazas" ) del sistema de alerta radar INDRA ALR- 300 vacía ( !) , ya que este sistema también es controlado por la OTAN España se comprometió a proporcionar un software similar que no lo hace confianza que inspira en la Argentina.

f ) F- 1M españoles para los argentinos no podían ser equipados con lanzadores de chaff y despistadoras cañas ( misiles ) AN/ALE-40 porque este sistema , inicialmente producido por la empresa estadounidense Tracor es, desde 1999 , producido por grupo británico BAE System.

g ) el sistema anticuado BARAX Mod 31, de injerencia en las emisiones de radar enemigo, no tendría mucha utilidad para los argentinos, que ya habían sido modificadas para ajustarse a los objetivos de la Fuerza Aérea Española .

En contraste con estas limitaciones, el Kfir Bloque 60 debe llegar a sus clientes - incluyendo Argentina - tiene un moderno EL/M-2052 radar AESA, que permite que el aire de aire y detección de aire a la superficie a través de grandes distancias y los bajos niveles de edición ( la indiscreción que favorece la parcela por el enemigo ). El sistema de alerta de radar de la marca - Elisra permite la identificación de un objetivo a distancias mayores de 150 km. El sistema de conexión de datos y gestión de combate Kfir Bloque 60 no opera como una sola recepción del terminal o la emisión de información cifrada. Él trabaja como un sistema de intranet, que convierte el Kfir, en el centro de una red real que consiste en centros de mando, vigilancia radar, unidades navales, aviones de vigilancia y alerta temprana aerotransportada. Este conjunto de sensores hace que el nuevo Kfir dispone le otorga un nivel de excelencia en vigilancia de las aeronaves . Todo lo que el Reino Unido no le gustaría tener en el Atlántico Sur.

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Fuente: http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/

China presenta su nuevo tanque, una amenaza al blindaje occidental.


China ha presentado una nueva modificación de su principal carro de combate, clasificada como Tipo-99G, según informes de la televisión estatal china, y con capacidad para atravesar el blindaje de los modernos carros occidentales. Los informes citados por el portal Army Recognition señalan que el tanque, también codificado como ZTZ99G, participó en los ejercicios militares que se llevaron a cabo cerca de la frontera con Corea del Norte entre el 10 y el 17 de diciembre pasado. Esta es la primera demostración oficial del tanque desde que se dio a conocer el proyecto en 2008. 
 
Previamente la información sobre el tanque era clasificada y muchas de sus características no se han hecho públicas. Se sabe que el tanque tiene un peso de 55 toneladas y su arma principal, un cañón de 125 milímetros, es capaz de penetrar el blindaje de tanques modernos como los M1 Abrams o el británico Challenger. El cañón, dotado de cargador automático, es capaz de lanzar proyectiles guiados antitanque. El vehículo blindado lleva una tripulación de tres personas: un comandante, un conductor y un artillero.

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VAMTAC españoles montarán los misiles Starstreak del sistema de defensa aérea de corto alcance de Thales adquirido por Indonesia.


El Ejército de Indonesia ha anunciado la adquisición del sistema de defensa aérea de corto alcance Forceshild de Thales, que incluye misiles Starstreak montados en vehículos españoles VAMTAC de URO. El contrato está valorado en más de 120 millones de euros y supone equipar cinco baterías con misiles Starstreak, el radar ControlMaster200, sistemas de coordinación, lanzadores múltiples MMS y lanzadores ligeros portátiles RapidRanger. El Starstreak es un misil aire-aire o aire-superficie de guiado láser, por lo que es inmune a las contramedidas, tiene un alcance de hasta 7 km. y dispone de tres proyectiles de impacto cinético. Puede ser empleado contra aviones de combate, vehículos aéreos no tripulados y gracias a su velocidad de Mach 3, incluso contra misiles de crucero en vuelo aunque además también tiene capacidad de ataque contra objetivos en superficie. El contrato se ha realizado en colaboración con la empresa estatal indonesia PT LEN y supone la materialización de trabajos que comenzaron en noviembre de 2.011 con la firma de un primer contrato para el suministro de una primera batería. En última instancia se suministrarán de una vez los sistemas recogidos en los dos contratos, algo que tendrá lugar en varios años salvo los lanzadores portátiles que serán entregados este año.

El Stearstreak será integrado en dos lanzadores, en el lanzador portátil RapidRanger que integra tres misiles y en el Multi-Mision System, un lanzador cuádruple que integra además los sistemas de adquisición y seguimiento del misil en una torre ligera que puede ser instalada en un vehículo todo terreno como el VAMTAC de la española URO Vehículos Especiales S.A. La colaboración entre URO y Thales comenzó hace años y se ha materializado en la instalación del MMS en el vehículo español, sistema que fue presentado en la feria inglesa DSEI en su edición de 2.007 tras la realización de pruebas que incluyeron el lanzamiento de misiles. Posteriormente también se lo pudo ver en la feria de defensa DSA de 2008 en Malasia. El MMS incluye dos misiles a cada lado del pod de sensores, que está formado por el sistema de adquisición y guiado del misil y el dispositivo de seguimiento automático. El MMS además está concebido para integrar otros misiles como los Hellfire y el Javelin estadounidenses, el Ingwe sudafricano o incluso una mezcla formada por el Starstreak a un lado y uno de los misiles anticarro al otro. 

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El nuevo rifle australiano

Después de unas extensas pruebas Thales Australia eligió el lanzagranadas SL40 de la empresa austriaca Steyr Mannlicher para equipar con su nuevo EF88 rifle de asalto, que debería entrar en servicio en las Fuerzas de Defensa de Australia. El lanzagranadas puede integrarse en todas las opciones y al rifle se le puede insertar un arma durante unos segundos sin necesidad de herramientas especiales que permiten una mayor flexibilidad de uso en combate. El lanzagranadas cuenta con un peso ligero de (1.025 kg), y la longitud del cañón es de 180 mm. La empresa desarrolla un rifle para reemplazar al F90, que también puede utilizar este lanzador. Las pruebas de un nuevo complejo de armas pequeñas está prevista para principios de 2014.

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El Ejército de Francia adquiere más drones Sagem Sperwer.

Hacia finales del mes de diciembre 2013, la corporación Sagem ha ganado una nueva orden de la Dirección General de Armamento (DGA) francesa por cinco drones tácticos Sperwer adicionales, con una opción por otras dos unidades. Los drones serán utilizados por el Ejército de Francia. Las entregas de los cinco vehículos aéreos no tripulados están programadas para 2015. El Sperwer fue desplegado por Canadá, Holanda y Francia entre los años 2003 y 2012 en Afganistán. En el Ejército francés, los drones Sperwer son utilizados por el Regimiento de Artillería 61, unidad que desplegó los drones entre noviembre 2008 y junio 2012 en misiones de vigilancia, inteligencia y soporte a fuerzas en tierra. Los sensores optrónicos de los drones serán producidos por las plantas Dijon y Poitiers de Sagem; la planta Fougeres fabricará las tarjetas electrónicas y la planta Montlucon producirpa los sistemas de navegación, control de vuelo y se encargará de la integración general del sistema. Con base en el exitoso despliegue de los Sperwer, Sagem está desarrollando los drones tácticos de largo alcance Patroller, que será ofrecido al Ejército de Francia y al mercado de exportación.

Según informa Sagem, sus plantas tienen capacidad para ofrecer soluciones tecnológicas de ciclo completo para vehículos aéreos no tripulados, incluyendo sensores optrónicos día-noche giroestabilizados, navegación inercial, aviónica, enlaces de datos, estaciones terrestres de control (pilotaje remoto, procesamiento de imágenes, planeamiento de misiones y análisis de datos), integracion, certificación de vuelo y vuelos de prueba de sistemas y cargas de pago, entre otros. La más reciente variante, el Sperwer Mk.II es lanzado en modo automático desde una catapulta y es recuperado mediante paracaídas, por lo que no requiere de infraestructura en tierra o pista de aterrizaje. Mediante su carga de pago giroestabilizada Euroflir 350 EO/IR, Sperwer Mk.II puede realizar todo tipo de misiones de inteligencia, reconocimiento y soporte directo a tropas. Genera imágenes de alta resolución y precisas coordenadas para blancos potenciales, que pueden ser proporcionadas a unidades de artillería o aeronaves de combate. Con un peso máximo de despegue de 330 kilogramos, autonomía en el aire de seis horas, radio de acción de 200 kilómetros, enlace de datos digital en banda Ku (15GHz) y enlace redundante en banda UHF, transpondedor IFF modo 3C y relay de comunicaciones en VHF.

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