La compañía Pratt & Whitney está cerca de probar el F135 motor modificado del F-35. Cambiar el diseño del motor se considera necesario después de que un motor saliera incendiado del F-35 Joint Strike Fighter a finales de junio de este año. El fuego el 23 de junio fue por la "excesiva fricción" del motor de las aspas del ventilador del F-35A, cuando el avión se preparaba para el despegue en la base de Aigues USAF. Especialistas involucrados dilucidado por el Sr. iem cuestión de si se trataba de un defecto de fabricación o de un defecto del diseño del turboventiladores. 25 de agosto Jefe de Estado Mayor de la Fuerza Aérea general Mark Welsh expresó su confianza en que el tema está cerca de ser resuelto.
"Sabemos cómo evitar un incidente de este tipo, después de pasar el rediseño necesario del motor. La compañía va a cambiar en el proceso de fabricación para garantizar que ninguno de esos incidentes en el futuro", dijo el general. Sin embargo, cuando se hacen los cambios, aún no está claro, pero se informó que en septiembre se llevará a cabo el banco de pruebas de motores nuevos. Condiciones de entrega de los cazas iniciales de las tres variantes del F-35 no ha cambiado - el Cuerpo de Marines es adoptar un F-35B en el verano de 2015, la Fuerza Aérea (F-35A) en 2016 y de la Armada (F-35C) en 2019, pero el Pentágono no descarta un cierto progreso en el programa, sobre todo en los aviones F-35A. Se considerará aceptado en servicio cuando se formó el primer escuadrón operacional (12-24 aviones) totalmente equipadas las tripulaciones de vuelo. (Jesús.R.G.)
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