Northrop Grumman viene incrementando
sus esfuerzos de promoción para posicionar al radar SABR (Scalable Agile
Beam Radar – Radar Escalable de Haz Ágil) como la solución ideal para
modernizar las capacidades de combate de los aviones caza F-16 Fighting
Falcon en servicio alrededor del mundo. Este moderno radar de escaneo
electrónico activo (AESA) permite a los cazadores así equipados,
mantener ventaja tecnológica hasta después del año 2025. Su arquitectura
abierta y modularidad integra márgenes para actualizaciones. Durante
el Singapore Air Show 2014, celebrado entre el 11 y 16 de febrero
próximo pasado, ejecutivos de Northrop Grumman realizaron detalladas
exposiciones sobre el estatus del programa de desarrollo del radar SABR,
incluyendo data de vuelos de prueba y las capacidades mejoradas que el
radar incorpora en los F-16. Northrop Grumman y su radar SABR
fueron seleccionados, en el mes de julio 2013, para modernizar la flota
de aviones de combate F-16 de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (F-16 RMP –
Radar Modernization Program) y Taiwán.
Desde
entonces, el radar AESA ha superado tres importantes revisiones de
diseño y desarrollo. Varias unidades, aún no sistemas de producción
aunque sí muy similares Northrop Grumman indica que se piensa sean
idénticas a los ejemplares de producción están siendo manufacturadas y
se ha proyectado su entrega a Lockheed Martin hacia fines del presente
año. SABR incorpora un gran radar de apertura sintética features
(literalmente, Big SAR), que permite un amplio campo de barrido y mejora
la precisión en mapeo; la ubicación de objetivos; la conciencia
situacional de los pilotos; mayor alcance en modos aire-aire y
aire-tierra, que pueden ser utilizados en simultáneo, alta resistencia
en medios de densa presencia RF, entre otros. El radar aprovecha el
software del probado radar AN/APG-81 del cazador furtivo F-35 JSF. El radar SABR acumula cerca de 4,500 horas de operaciones y más de 200 horas en vuelos de prueba.
Fuente: http://maquina-de-combate.com/
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