Airbus ya ensambla en Sevilla el primer A400 alemán.


Airbus Military Aircraft ha comenzado el ensamblaje de la primera unidad del A400M que recibirá Alemania en noviembre de este año. Con la llegada a la factoría de San Pablo del fuselaje de este avión, conocido como MSN18, es el primero de los 53 aparatos adquiridos por el país germano. Tras entregar las dos primeras unidades de serie a Francia, Turquía ya está evaluando la suya -la tercera-. Según el calendario de entregas de la compañía, en septiembre de 2014, recibirá su primera unidad el Reino Unido y en noviembre Alemania. En enero de 2015 le llegará el turno a Malasia. Por fin, a principios de 2016 le será entregada a España el primer A400M. De momento, hay comprometidos 174 aparatos con los siete socios del programa (Francia, Turquía, Reino Unido, Alemania, Malasia, España, Luxemburgo y Bélgica) y las previsiones son vender otros 400 aviones hasta 2030. 

El último país que ha anunciado que estudia adquirir el A400M ha sido Kazajistán, tras la reciente visita del director general de la compañía, Domingo Ureña, a las autoridades de Defensa. Según explicó recientemente el CEO de Airbus Military Aircraft, el español Domingo Ureña, en 2014 "aunque es difícil" podría conseguirse la primera venta de un A400M a un país que no forma parte del consorcio europeo. En este sentido uno de los nombres que más suenan podría ser el de Sudáfrica, que inicialmente formaba parte del programa A400M y que se salió, aunque continúa ensamblando piezas del aparatos en sus factorías. Precisamente, esta semana la fábrica sevillana de San Pablo ha recibido la visita de la ministra de Defensa y Veteranos de Guerra de la República de Sudáfrica, Nosiviwe N. Mapisa-Nqakula, acompañada del secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Pedro Argüelles. 

Acerca del A400M 
El a400 es uno de los modelos más avanzados del mundo en el segmento de transporte militar. Capaz de transportar hasta 116 paracaidistas con todo su equipamiento o 37 toneladas de carga, atambién se puede usar como avión de repostaje en vuelo, capaz de reabastecer con combustible a reactores a gran velocidad, así como a aeronaves de grandes dimensiones y helicópteros. Además, también destaca por su capacidad para aterrizar en pistas cortas, incluso de grava y sus control de vuelo con el llamado sistema ´by wire´ (se pilota de forma similar a cómo se hace en los videojuegos, ya que la dirección no tiene elementos mecánicos).


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