Las pruebas, que pronto comenzará para la próxima generación de software del F-35 bloque 4 se espera dar un
impulso significativo a la capacidad del F-35 Joint Strike Fighter. El 16 de enero,
la Marina de EE.UU. anunció a través de una publicación en el sitio web de compras
del gobierno federal que la oficina de programa conjunto pretende adjudicar varios contratos
a Lockheed Martin para desarrollar el Bloque del software 4, con el primer contrato que se espera que sea
adjudicado en octubre de 2014.
Los contratos incluirán las valoraciones y evaluaciones para garantizar que los aviones esten equipados con el Bloque 4 futuros requisitos operacionales, dice. Cuando se haya completado, el software Bloque 4 proporcionará al F-35 con sistemas de guerra electrónica mejorada del radar y permitir al caza para llevar más armas utilizadas tanto por los militares de EE.UU. como de otros paises clientes del F-35. Un documento publicado en la página web de la Embajada de EE.UU. en Noruega, un cliente para el despegue y aterrizaje de F-35A convencional, las aeronaves con el paquete de software de bloque 4 será capaz de llevar misiles conjuntos stand-off de cruceros, incluyendo de Kongsberg Joint Strike Misiles. Todas las variantes de las bombas de pequeño diámetro y misiles AIM-9X Sidewinder Bloque II aire-aire. Además, el desarrollo iterativo añadirá un sistema automatizado de tierra de evitación de colisión, una mejor protección contra la piratería y las mejoras a la energía y la gestión térmica, para evitar los problemas que se han planteado sobre el paquete de energía integrada del JSF desde por lo menos 2007. Éstas culminaron en la flota de F-35 en 2011.
Los contratos incluirán las valoraciones y evaluaciones para garantizar que los aviones esten equipados con el Bloque 4 futuros requisitos operacionales, dice. Cuando se haya completado, el software Bloque 4 proporcionará al F-35 con sistemas de guerra electrónica mejorada del radar y permitir al caza para llevar más armas utilizadas tanto por los militares de EE.UU. como de otros paises clientes del F-35. Un documento publicado en la página web de la Embajada de EE.UU. en Noruega, un cliente para el despegue y aterrizaje de F-35A convencional, las aeronaves con el paquete de software de bloque 4 será capaz de llevar misiles conjuntos stand-off de cruceros, incluyendo de Kongsberg Joint Strike Misiles. Todas las variantes de las bombas de pequeño diámetro y misiles AIM-9X Sidewinder Bloque II aire-aire. Además, el desarrollo iterativo añadirá un sistema automatizado de tierra de evitación de colisión, una mejor protección contra la piratería y las mejoras a la energía y la gestión térmica, para evitar los problemas que se han planteado sobre el paquete de energía integrada del JSF desde por lo menos 2007. Éstas culminaron en la flota de F-35 en 2011.
La actualizacion del Bloque 4 también darán al F-35 la capacidad de realizar rampas de arrastre de velocidad de reducción desplegados en el aterrizaje, lo que permitirá a la aeronave aterrizar en pistas de hielo, una capacidad crítica para el F-35 socios como Noruega. También será la transmisión de vídeo de su sistema de focalización electro-óptica y una mejor capacidad para identificar objetivos, señala el documento. Los contratos son propensos a llamar para el desarrollo de un prototipo para probar los sistemas, actualizaciones de hardware, trabajos de ingeniería y diseño y para la adquisición de datos técnicos, administrativos y financieros, dice el aviso de la Armada. La oficina del programa del F-35 de Lockheed dice que es probable que construyan prototipos de subsistemas y componentes, pero no en un avión de prueba dedicado Bloque 4. El software Bloque 4 sólo ha recibido financiación en el año fiscal 2014. El Departamento de Defensa de EE.UU. invertirá $ 6 millones en el proyecto en este período fiscal, incluyendo $ 1.5 millones de la USN, $ 3 millones de la Fuerza Aérea de los EE.UU. y $ 1.5 millones de la Infantería de Marina de EE.UU., dice la oficina del programa.
Fuente: http://www.flightglobal.com/
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