El USS Zumwalt prepara sus pruebas de mar con tiempo duro.

Zumwalt

Después de ser botado el pasado mes de octubre, el primer destructor de última generación de la clase DDG 1000 destructor de la US Navy se prepara para superar pruebas de mar adicionales y pruebas de comportamiento con mal tiempo, según confirmó un portavoz de las fuerzas de superficie de la marina norteamericana. El buque será entregado formalmente a la Armada para las pruebas de mar definitivas a finales de este año y está programado que entre en la llamada “capacidad operativa inicial” en el año 2016, de acuerdo con el calendario que se maneja desde la Jefatura de Operaciones Navales. El DDG 1000, o USS Zumwalt , es el primero de los tres destructores de la clase Zumwalt ordenados por la US Navy. Los otros dos destructores que formarán la clase Zumwalt son el USS Michael Monsoor (DDG 1001) y el USS Lyndon B Jonhson (DDG 1002) programados para unirse a la flota en 2018 y 2021, respectivamente. “El próximo hito que tenemos que afrontar a corto plazo es el de la carga de combustible y todas las pruebas relacionadas con este procedimiento, las cuales pensamos que pueden estar concluidas con éxito a finales de primavera o principios de verano. 

A partir de ese momento, iniciaremos las pruebas de todo el sistema de propulsión con el que se realizarán todo tipo de pruebas y ensayos con la ayuda de los técnicos del astillero”, explicó el capitán de navío Jim Downey, director del programa DDG 1000 director. Posteriormente, se realizarán los ensayos con mal tiempo que implicarán la colocación de la instrumentación en el barco y probar cómo reacciona a los fuertes vientos, mares tempestuosos y condiciones climáticas adversas, explicó Downey . El responsable del proyecto, asimismo, manifestó que “estamos ante una forma totalmente novedosa de casco, por ello necesitamos una certificación totalmente especial y específica para este modelo, para la cual ya tenemos preparados los parámetros básicos que incluyen fuertes aceleraciones, cabezadas, pantocazos, guiñadas, balanceo lateral y vertical.” El DDG 1000 está diseñado con un casco denominado “Tumblehome” que perfora las olas y a su vez es una configuración prevista para reducir la sección transversal que la nave ofrece al radar fortaleciendo de esta manera su capacidad “stealth”, comunicaron desde la jefatura de las fuerzas de superficie, desde donde se controla todo el programa. 

La característica esencial del casco “Tumblehome” es que está diseñado de modo que sus lados tienen pendiente negativa hacia el interior de la nave, por encima de la línea de flotación. A ello se une que la forma de la superestructura y la disposición de sus antenas también contribuyen a reducir ostensiblemente el eco transversal de la nave ofrecido al radar, haciendo que la misma sea dificilmente detectable en el mar. La tecnología de guerra antisubmarina también es una parte muy importante de la configuración técnica del DDG 1000. El destructor está equipado con un sistema integrado AN/SQQ-90 de lucha antisubmarina diseñado para proporcionar una capacidad nunca vista en este tipo de guerra naval. El barco también estará equipado con un motor de inducción avanzado o AIM, basado en una tecnología que utiliza un sistema de propulsión eléctrica para impulsar la nave a través del agua. El DDG 1000, que desplaza más de 14.500 toneladas (2.000 toneladas menos que el ex portaaeronaves español Principe de Asturias) y mide 183 metros de eslora (600 pies) será capaz de generar 78 megavatios de potencia con su sistema de energía integrado totalmente eléctrico. Esta capacidad eléctrica está diseñada para dar cabida a futuras tecnologías que vayan surgiendo, tales como cañones de pulsos de luz y láseres electromagnéticos.

Otras tecnologías en el DDG 1000 incluyen el Gun System Advanced, que puede disparar proyectiles de precisión con cohetes propulsados ​​a una distancia de más de 63 millas náuticas. El Sistema de cañón avanzado ha funcionado muy bien en las pruebas, alcanzando siempre sus objetivos con una margen de error máximo de 20 metros a distancias de más de 60 millas náuticas. El DDG 1000 es un buque de guerra está diseñado principalmente para el ataque a tierra y el combate litoral en aguas poco profundas. Las últimas pruebas consistirán en la activación de los sistemas de combate, que culminará con la integración de todo el sistema electrónico de a bordo. Hay que precisar que prácticamente el 90% del software que equipa al DDG 1000 está completo, después de haber escrito unos 6 millones de líneas de código. Finalmente, en las pruebas se examinará el radar de banda X de rotación de la nave diseñado para identificar a las potenciales amenazas. El radar de banda X ha sustituido a un radar de banda S que en un principio había sido previsto para equipar al destructor, concluyó el capitán de navío Downey.

Fuente: http://www.mallorcadiariodenautica.com/

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