viernes, 20 de diciembre de 2013

Los cazas rusos MiG-31 Foxhound estan en tierra después de que uno se estrellase cerca de Vladivostok.


El 14 de diciembre, un caza MiG-31 ruso de la Fuerza Aérea, posiblemente implicado en una prueba de post-modernización se estrelló cerca de Vladivostok el 14 de diciembre. De acuerdo con el Ministerio de Defensa de Rusia, uno de los motores fallaron, pero, hasta que se encuentre la razón exacta del fallo, todos los 80 MiG-31 Foxhound actualmente sirviendo en la Fuerza Aérea de Rusia se quedarán en tierra. Afortunadamente, ambos pilotos sobrevivieron y llegaron incluso a dirigir el avión hacia una zona deshabitada antes de expulsarse de el. En abril un caza MiG-31 de Kazajstán también se estrelló, en ese momento uno de los miembros de la tripulación murió y otro resultó herido. 

El avión en Kazajstán se había sometido a una revisión general 4 meses antes. El caza es una de las piedras angulares del sistema de Defensa Aérea de Rusia y el problema es bastante grave. El Mig-31 en la actualidad están siendo modernizados en una forma de proporcionar capacidad operativa al menos hasta 2028. Como ya informamos hace unos meses, la modernización de todos los cazas rusos MiG-31s ​​con la norma BM, que incluye un nuevo radar con un alcance de 320 km, una nueva aviónica y un sistema de control de incendios, costaría más de 50 mil millones de rublos. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

La fuerza aérea de Estados Unidos ha con éxito el ensayo del lanzamiento del misil balístico intercontinental Minuteman III ICBM.

Un equipo de Estados Unidos de la Fuerza Aérea Comando de Ataque Global aviadores probado con éxito disparó un misil Minuteman III sin armas balístico intercontinental (ICBM) diciembre 17 a las 4:36 am PST desde la Base Aérea Vandenberg, California. El LGM-30 Minuteman es un misil de Estados Unidos con base en tierra balístico intercontinental (ICBM), en servicio con la Fuerza Aérea Comando de Ataque Global de Estados Unidos. A partir de 2010, la versión de LGM-30G Minuteman III es el único ICBM con base en tierra en servicio en los Estados Unidos.
El desarmado Misil Balístico Intercontinental Minuteman III lanzado desde la Base Vandenberg de la Fuerza Aérea

Un equipo de Estados Unidos del Comando de las Fuerzas Aéreas de Ataque Global han probado con éxito el disparó de un misil balístico intercontinental (ICBM) Minuteman III en diciembre 17 a las 4:36 am PST desde la Base Aérea Vandenberg, California. El LGM-30 Minuteman es un misil balístico intercontinental (ICBM) de Estados Unidos con base en tierra, en servicio con la Fuerza Aérea de Comando de Ataque Global de Estados Unidos. A partir de 2010, la versión del misil LGM-30G Minuteman III es el único ICBM con base en tierra en servicio en los Estados Unidos. El equipo de lanzamiento, bajo la dirección del 576 Escuadrilla de Vuelo de prueba, en Vandenberg, incluidos los aviadores de la 341a Ala de Misiles, de Malmstrom, y el 625 Escuadrón de Operaciones Estratégicos, de Offutt, en Nebraska. "El lanzamiento de prueba es una demostración de la profesionalidad y el orgullo de todos los miembros de equipo de Malmstrom que toman en la ejecución de nuestra misión", dijo el teniente Col. Thomas Vance, del 341 Ala de Grupo de Misiles.

Malmstrom es una de las tres bases de misiles con los miembros permanente en alerta durante todo el año, y la supervisión de 450 misiles balísticos intercontinentales de la nación. La comunidad ICBM entero, incluyendo el Departamento de Defensa, el Departamento de Energía, y el Comando Estratégico de EE.UU. utilizará los datos recogidos de esta misión para la evaluación de desarrollo sobre el misil para continuar en su investigación. El programa de lanzamiento de prueba de ICBM demuestra la credibilidad operativa del Minuteman III y asegura la capacidad de Estados Unidos para mantener una disuasión nuclear creíble y fuerte como un elemento clave de la seguridad nacional de EE.UU. y la seguridad de los aliados y socios de Estados Unidos. El programa de LGM-30G Minuteman-III se inició en 1966, e incluyó varias mejoras con respecto a las versiones anteriores. Se desplegó por primera vez en 1970. Un total de 450 misiles de LGM-30G se emplaza en las bases FE Warren de la Air Force Base, Wyoming (90ma Ala del Misil), Minot Air Force Base, Dakota del Norte (91 ª Ala de Misiles), y Malmstrom Air Force Base, Montana (341o Ala del Misil).

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

El ejército de Japón 'apunta' fuera de la isla: ¿Se prepara para una guerra 'activa'?.


La nueva estrategia de seguridad nacional de Japón deja manos libres al ejército nacional para actuar fuera del territorio del país. De hecho, el popular periódico nipón 'Mainichi Shimbun' expresó el temor a una inminente guerra chino-japonesa. Esta semana Japón adoptó un programa de desarrollo de la defensa nacional para diez años que contempla el aumento del presupuesto militar, de tal forma que el ejército del país, bastante fuerte ya de por sí, contará con más armas sofisticadas, y lo más importante que confiere al Gobierno la potestad de llevar a cabo operaciones militares fuera del territorio nacional. 

¿Qué cambia para el ejército japonés la nueva estrategia? 
Se sabe muy bien que las Fuerzas de Autodefensa del país isleño ya disponen de las armas más sofisticadas del mundo, en gran parte adquiridas a Estados Unidos, salvo las de destrucción masiva y que, de hecho, su ejército constituye uno de los más modernos del mundo. Sin embargo, la nueva estrategia aparca la denominación 'Autodefensa', ya que ahora Japón declara su derecho a participar activamente en los conflictos bélicos fuera del territorio nacional. Siendo muy fuerte a partir de su 'resurgimiento' en 1946, este ejército ahora será más versátil, puesto que casi la mitad de las tropas de tierra del País del Sol Naciente, pasarán a formar parte de las tropas de despliegue rápido, incluso fuera de fronteras japonesas. Las autoridades niponas consideran que las intromisiones del gigante asiático sobre las islas Senkaku representan una amenaza real y una situación preocupante a nivel internacional, sobre todo porque dichos territorios en disputa fueron integrados de manera unilateral en una zona de defensa aérea china. 

Además de fondos y armas adicionales (para una información más detallada, haga clic aquí), la nueva estrategia, que ha sido aprobada bajo la presión del primer ministro conservador Shinzo Abe, busca "fortalecer las capacidades de las fuerzas armadas y aumentar la rapidez de su respuesta", reza el texto del documento. Y no son palabras hueras, ya que las fuertes y modernas fuerzas de 'autodefensa' niponas tiene una movilidad muy limitada para desplegar operaciones fuera de las islas. Consciente del problema, Tokio creará un especial regimiento móvil que será responsable de la captura o 'recaptura' de las islas islas Senkaku (Diaoyu) en disputa, mientras que su poderoso vecino cuenta con modernos buques de asalto anfibio tipo 071. El documento indica claramente quién será el adversario: nada menos que la enorme y poderosa China. De acuerdo a la nueva estrategia, la unidad japonesa de despliegue rápido contará con más de 50 vehículos de asalto anfibio y 17 convertiplanos de transporte militar Osprey MV-22 de EE.UU. 

¿Qué significa el documento en términos de nueva política? 
En primer lugar, las Fuerzas de Autodefensa finalmente obtienen el derecho a lanzar ataques contra bases enemigas externas. La Constitución pacifista de Japón le impone al estado varias restricciones que, a partir de ahora, se levantan, obviamente siempre y cuando no se trate de misiles con ojivas nucleares. En segundo lugar, en tan sólo seis meses se espera que el Gobierno adopte el derecho a 'la legítima defensa colectiva', es decir, si alguien ataca a su aliado, Japón tendrá derecho a brindarle ayuda. Si bien parece trivial que cada país de cada bloque militar cuente con el apoyo de sus aliados, para Japón esto es un gran avance, ya que significa que la actividad militar se está expandiendo y que traspasa los límites de protección de sus propias islas del agresor. 

En tercer lugar, la nueva estrategia implica que el Gobierno reconsidera la prohibición de las importaciones de armas. Esto no solo se traducirá en la aparición en el mercado de armas de tecnologías militares niponas, sino también en un poderoso impulso al desarrollo de sector militar de la industria nacional. Y por último, si hasta ahora el funcionamiento del aparato estatal de Japón era muy transparente, con la ley recién aprobada en la mano, gran parte de los asuntos relacionados con la defensa será clasificada. Ello no quiere decir que estos temas hayan sido hasta ahora tan 'abiertos', pero en circunstancias normales los japoneses no brindarían tanta importancia a este asunto... No es su costumbre. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

China está desarrollando un ICBM basados ​​en el ferrocarril según medios de EE.UU..


Ya en 2001, los medios de comunicación estadounidenses insinuó que China está desarrollando el ICBM DF-31 y otros misiles de largo alcance en la variante basadas en el ferrocarril. Según informes de prensa, en 2013, China puso a prueba un misil balístico intercontinental DF-31 y su versión mejorada del DF-31A, basados en el mar ICBM JL-2, así como ejecutar el segundo lanzamiento de un nuevo tipo de misil balístico intercontinental DF-41 (en la foto) con un rango de 11.000 a 12000 km (el cohete supuestamente puede ser equipado con 10 ojivas nucleares de orientación individual.) China nunca ha confirmado oficialmente la existencia de los DF-41, pero esto no impidió que los medios extranjeros especulan sobre este tema. 

En 2012, el semanario militar británico, informó que los misiles DF-41 se pueden instalar fácilmente en los silos de los ICBM de los obsoletos misiles DF-5 y DF-5A. El centro de Investigación de los EE.UU. la Agencia Nacional Aeroespacial de la NASA cree que en los próximos 15 años el número de ojivas chinas en misiles balísticos intercontinentales puede alcanzar más de 100 unidades. Pero, probablemente es demasiado subestimar. El experto militar estadounidense, Richard Fisher, dijo que China construirá cinco submarinos SSBN Tipo 096 y 12 JL-2 SLBM cada uno con tres ojiva por cada misil, un total de 180 cabezas. Dado el crecimiento de la potencia de los sistema de defensa de misiles de EE.UU. este país ha comenzado a desarrollar ojivas maniobrables (en la terminología estadounidense MARV - vehículo de reentrada maniobrables) para sus misiles balísticos intercontinentales, según informa un sitio web chino.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Contactos a alto nivel del Gobierno con Turquía para cerrar la venta de un gemelo del ‘Juan Carlos I’.


Según ha sabido El Confidencial Digital de fuentes próximas al Gobierno, los contactos se han ido intensificando en los últimos días ya que la decisión turca es inminente. Tal y como explican estas voces, la SEPI y el Ministerio de Industria tienen abiertos estos días “todos los canales de comunicación” con Ankara.

“Existe una serie de contratos en juego que devolverían a Navantia parte de la carga de trabajo perdida en los dos últimos años” aseguran estas fuentes. Y uno de ellos sería el contrato turco para fabricar el LHD. Pero no se construiría en España, sino en Turquía –de la mano de los astilleros locales Sedef-. Sin embargo, apuntan, lograr el contrato turco “sí tendría cierto impacto sobre los talleres españoles” indica estas voces. Gran parte del trabajo de la fase inicial de desarrollo del proyecto se realizaría en los astilleros de Ferrol, y otros componentes, como los motores, se elaborarán “casi con total seguridad” en Cartagena.

Con la SEPIA a Ankara
La SEPI, según estas fuentes, “lleva meses negociando con varias empresas y países la consecución de contratos para Navantia”. Entre ellos el de Gas Natural para un nuevo gasero. El organismo estatal también acompañó recientemente a una delegación de Navantia a Ankara, donde la naviera ha abierto recientemente una delegación comercial permanente. Allí se celebró a finales del pasado mes un seminario sobre sistemas navales. En las conferencias, según ha sabido ECD, hubo una importante presencia de mandos de la marina turca. Además, del LHD, la compañía también presentó en sociedad a las nuevas fragatas F-110, que la compañía espera tengan un buen recorrido de exportaciones.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

"En 15 años China tendrá mas influencia en Oriente Medio que EE.UU.".


la-proxima-guerra-eeuu-se-retirara-de-oriente-medio-mayor-influencia-china-petroleo

Desde la Segunda Guerra Mundial, EE.UU. se ve involucrado en la mayoría de los conflictos de Oriente Próximo y su interés principal es el petróleo. Pero especialistas predicen que en unos 15 años podría ceder su influencia en la zona a China. Hoy en día, para garantizar la continuidad del flujo petrolero, EE.UU. tiene alianzas estratégicas con todos los Estados de Oriente Próximo posibles y tiene desplegadas sus fuerzas militares en la región. La causa palestino-israelí es un punto clave de su política exterior, junto con Siria e Irak. Mientras tanto, los especialistas calculan que para el año 2020 Washington reducirá sus importaciones de crudo de Oriente Próximo a la mitad y para 2030 dejará de comprarlo. 

La causa son sus avances en la extracción del petróleo de esquisto bituminoso. Se trata de petróleo no convencional sintético que se produce a partir de esquistos bituminosos mediante diferentes procesos, tipo pirólisis, hidrogenación o disolución térmica. El producto resultante puede ser utilizado como combustible o ser mejorado mediante el agregado de hidrógeno y la eliminación de impurezas como azufre y nitrógeno: los productos refinados pueden ser utilizados para los mismos fines que aquellos obtenidos a partir del petróleo crudo. Pero, ¿qué será de balanza de fuerzas a nivel mundial el día que Washington deje de necesitar el crudo de Oriente Próximo? EE.UU. no podrá dejar abandonar Oriente Próximo para siempre, ya que el crudo regional seguirá siendo importante para el mercado internacional y Washington tendrá que reaccionar a las alteraciones en los precios causados por los procesos políticos en la zona, opina Gönül Tol, columnista del diario turco 'Aksam'. Sin embargo, insiste en que el nivel de su involucración tanto militar como diplomática en los conflictos locales quedará muy reducido. 

La retirada parcial de Washington de la región influirá, en primer lugar, en los Estados del polfo Pérsico, señala la analista. Deberán buscar otro socio estratégico que esté dispuesto a defenderlos de Irán: ninguno de ellos, menos Arabia Saudita, tiene una fuerza armada suficiente para protegerse por sí mismo. Lo más probable es que el país que llene el vacío sea China: su demanda de recursos energéticos siempre está al alza y ya hoy en día refuerza su involucración en los procesos locales, argumenta Tol. Otro Estado que quedará afectado será Israel. Las fuerzas armadas de EE.UU. sirven actualmente de escudo para Israel frente a Irán y agrupaciones islamistas radicales. El Congreso estadounidense siempre aprueba con unanimidad la ayuda militar a Tel Aviv porque esta defiende también los intereses petroleros estadounidenses, destaca la analista. La caída de la demanda del crudo de Oriente Próximo por un lado dificultará la legitimación de la ayuda a Israel y, por otro lado, aislará al país aún más, comenta. Otro factor de suma importancia es Irán. Si finalmente cumple con todos los puntos del plan acordado en Ginebra y el boicot en su contra se levanta, la influencia de Teherán en el golfo Pérsico crecerá exponencialmente, lo que supondrá una reconfiguración política completa de toda la región, asegura Tol. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Rusia va a producir el nuevo sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S modernizado capaz de interceptar UAVs.


Rusia está mejorando su sistema de defensa aérea de corto alcance Pantsir-S con una capacidad de intercepción de mejora de vehículos aéreos no tripulados, dijo un portavoz del Ministerio de Defensa el Miércoles, 18 de diciembre 2013. "La modernización de estos sistemas únicos destinados a aumentar su eficacia contra los UAVs ya ha comenzado", dijo Igor Klimov. También se mejoro el sistema Pantsir-S para adaptarse para el despliegue en condiciones muy duras del clima del Ártico, dicho funcionario. 

"El amplio programa de modernización se completará en 2015, y el ejército ruso empezará a recibir los nuevos sistemas Pantsir-SM", agregó Klimov. El Pantsir-S (código de la OTAN SA-22 Greyhound) es un sistema de armas de fuego de misiles que combina un vehículo de ruedas de montaje, un radar de control de fuego y un sensor electro-óptico, dos cañones de 30 mm y hasta 12 misiles 57E6 de radio-comando de corto alcance guiados, y está diseñado para aplicarse a una variedad de bajas altitudes y objetivos altamente maniobrables.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Video: vuelo de prueba del tercer prototipo del novedoso helicóptero ruso Mi-38.


El consorcio ruso Vertolioty Rossii (Helicópteros de Rusia) ha publicado en su página web el video del primer vuelo de prueba del tercer prototipo del nuevo helicóptero medio de la compañía Mil: Mi-38. El vuelo de prueba de un Mi-38, modelo desarrollado para sustituir a los veteranos Mi-8/17 se llevó a cabo cerca en el territorio de la planta Mil. La producción en serie del avanzado aparato está previsto que comience a partir de 2015 en la fábrica aeronáutica de la ciudad rusa de Kazán. El Mi-38 es un helicóptero multifuncional medio diseñado por la oficina de diseños moscovita Mil para sustituir a los helicópteros Mil Mi-8 y Mi-17, y cuenta con modelo militar como civil. Los objetivos básicos del aparato es transporte de cargas y pasajeros, así como misiones de búsqueda y salvamento y 'ambulancia voladora'. 

Las características más atractivas del aparato para sus posibles clientes son el completo sistema de cabina de cristal (glass cockpit) compuesto por monitores inteligentes de pantalla plana y una unidad de adquisición y gestión de datos, sobre la base de un ordenador integrado de abordo. Dicho sistema es capaz de 'visualizar' todos los datos sobre el vuelo y el funcionamiento de sistemas en pantallas LCD. Otra ventaja de la aeronave es el amplio uso en su estructura de materiales compuestos, sobre todo en el rotor de cola y el rotor principal. Pese a que la fabricación en serie de la aeronave no ha empezado aún, los pilotos de prueba de la empresa Mil establecieron en Mi-38 dos récords mundiales: el de altura (al ascender a 8.600 metros) y el de velocidad de toma de altura para helicópteros de 10-20 toneladas de peso. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Emiratos Árabes Unidos decide no comprar el Typhoon.


Los Emiratos Árabes Unidos (EAU) han dejado las conversaciones con BAE Systems sobre la posible compra de 60 cazas de combate Typhoon. BAE dijo en un comunicado el jueves que el estado del Golfo Árabe se había informado a la empresa que no seguiría adelante con las conversaciones sobre una amplia gama de capacidades de defensa y de seguridad, incluyendo el Eurofighter Typhoon. No se ha dado razón para el desguace de las conversaciones, pero las fuentes de los Emiratos Árabes Unidos, dijo que estaba conectado con el relajamiento de las tensiones en la región del Golfo Arábigo. La compañía británica ha estado al frente de las negociaciones para el consorcio Eurofighter sobre una posible venta de la Typhoon a los Emiratos Árabes Unidos en competencia con el Dassault Rafale y el Boeing F/A-18. Según una fuente de EAU cercana a las negociaciones, el acuerdo interino con Irán, junto con los compromisos diplomáticos directos los Emiratos Árabes Unidos ha llevado a cabo tienen tensiones relajadas entre los vecinos del Golfo y ha contribuido a la ruptura del acuerdo.  

"En este momento no hay necesidad de adquirir las armas que nuestros esfuerzos diplomáticos han tenido éxito", dijo la fuente. Una fuente de la industria dijo que las dos partes han sido incapaces de ponerse de acuerdo sobre el precio o cerrar la brecha con otros aspectos de las negociaciones, incluyendo el paquete de colaboración industrial. "Si pueden encontrar una solución a los problemas, la puerta todavía podría estar abierta sobre los Tifónes, pero mientras tanto yo esperaría que Francia volvíera a energizar su esfuerzo con el Rafale a raíz de perder en Brasil contra el Gripen. También podría acercarnos al día de los Emiratos Árabes Unidos busca abrir un diálogo sobre la compra de los F-35", dijo la fuente. 

La posible venta a los Emiratos Árabes Unidos fue una campaña de exportación clave en el esfuerzo del consorcio Eurofighter en el Medio Oriente y en un esfuerzo por mantener las líneas de producción abiertas más allá de 2018. Los socios del Eurofighter incluyen a BAE, EADS y Finmeccanica. Los Emiratos Árabes Unidos originalmente prefiere el Rafale, pero se abrió la licitación para el Typhoon y el F/A-18. En los últimos meses, el tifón se cuenta para estar por delante de sus rivales en la licitación. El esfuerzo de ventas del Typhoon fue parte de un esfuerzo más amplio por los británicos para impulsar las relaciones de defensa con los Emiratos Árabes Unidos. Las dos partes han estado negociando un tratado de defensa, la colaboración industrial y otras oportunidades de inversión. El Ministerio de Defensa británico se negó a comentar. Uno de los posibles proyectos de colaboración industrial que involucran BAE y la industria de los Emiratos Árabes Unidos participan desarrollo de un UAV de altitud media y larga resistencia. El primer ministro británico, David Cameron, y el secretario de Defensa, Philip Hammond, asistieron al Salón Aeronáutico de Dubai el mes pasado para sostener conversaciones sobre el paquete de defensa e industrial. 

BAE también dijo en el comunicado que no había podido concluir las negociaciones con Arabia Saudita más por las obligaciones a las tarifas por la venta de los aviones Typhoon. Las conversaciones han estado en marcha por alrededor de dos años. Arabia Saudita ha comprado 72 tifones. Alrededor del 28 de esos aviones ya han sido entregados, con otros seis han programado para ser entregado a finales de año. El contratista de defensa británico dijo que se han logrado importantes avances, pero un acuerdo definitivo aún no se ha alcanzado. La compañía dijo que Arabia Saudita sigue siendo un cliente valioso y que acuerdos concluyó este mes para el suministro de misiles guiados y mantenimiento de sus Tornados y mejorarlos, en conjunto vale la pena £ 1.5 mil millones (EE.UU. $ 2400 millones). Los Emiratos Árabes Unidos también ha estado buscando en la adquisición de más cazas F-16 Bloque 60 para aumentar su flota existente. Un posible nuevo acuerdo de cazas de combate que implica 25 aviones fue revelado por el secretario de Defensa de EE.UU. Chuck Hagel durante una visita en abril para celebrar un importante acuerdo de armas involucrando misiles de los separadores.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Taiwán suspendió helicóptero Apache.


AH-64E de la Fuerza Aérea de Taiwán
El Ministerio de Defensa de Taiwán ha suspendido los vuelos de los nuevos helicópteros de ataque AH-64E Apache. La razón de esto se convirtió en un problema en el funcionamiento de las máquinas, que se identifican por el ejército de EE.UU. durante una operación de los AH-64E. En un futuro próximo todos los helicópteros de este tipo perteneciente a la Fuerza Aérea de Taiwán, se pondrá a prueba y posiblemente a repararse, y luego se reanudarán los vuelos. Cuando Apache es capaz de volver al cielo, aún se desconoce.
 
Problemas en el helicóptero Apache, propiedad del Ejército de EE.UU., fueron descubiertos en el medio de diciembre de 2013, en lo que no se especifican. De acuerdo con el ministro de Defensa de Taiwán Enja Mina, los EE.UU. van a pagar todas las pruebas y reparaciones necesarias en los helicópteros AH-64E de la Fuerza Aérea de Taiwán. Taiwan recibió los primeros seis helicópteros AH-64E a principios de noviembre de 2013. Los helicópteros fueron entregados a Taiwán con radares de orientación y control de incendios AN/APG-78 Longbow, cañones de 30 milímetros, misiles Hellfire AGM-114L (16 misiles en el helicóptero) y misiles "aire-aire". En total, Taiwan debe recibir 30 nuevos helicópteros, cuyo suministro es que esté terminado a finales de 2014.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://lenta.ru

Pentágono encargó el desarrollo de un nuevo avión de alta velocidad.

VTOL X-Plane

(DARPA) del Pentágono concluyó con empresas estadounidenses Sikorsky y Aurora Flight Sciences para desarrollar el proyecto del avión X-Plane. Estas empresas tendrán que desarrollar aeronaves que combinan características de alta velocidad y capacidades de los aviones y helicópteros convencionales de despegue vertical. El desarrollo se realizará en la primera fase del programa de VTOL X-Plane (VTOL ─ Vertical despegue y el aterrizaje, despegue y aterrizaje vertical). Aparte de Sikorsky y Aurora en el mismo proyecto implicará dos compañías estadounidenses cuyos nombres no han sido revelados. 

Se requiere que las empresas dentro de los próximos 22 meses para desarrollar un proyecto de aeronave VTOL X-Plane. El objetivo final del proyecto es la producción y ensayo de demostradores tecnológicos para el cuarto trimestre de 2017. La duración total del programa no podrá exceder de 52 meses y un costó de 130 millones dólares. La nueva aeronave debe ser capaz de funcionar a velocidades de 300 a 400 nudos (555-740 kilómetros por hora). ¿Qué tipo de desarrollo será ? actualmente es aún desconocido. Sikorsky ya ha anunciado que está colaborando con la división Skunk Works de la compañía estadounidense Lockheed Martin en el proyecto VTOL X-Plane. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://lenta.ru

Noruega y AgustaWestland llegan a un acuerdo para los AW101s.

Activos de imagen
 
Noruega ha finalizado su resolución de compra de 16 helicópteros configurados de búsqueda y rescate AgustaWestland AW101s, en un acuerdo que, incluyendo los repuestos y la oferta de formación. Las entregas de los nuevos helicópteros comenzarán en 2017 y se extenderán hasta el 2020, dice el ministerio noruego de justicia y seguridad pública. Ellos serán trasladados en avión de la Fuerza Aérea Real de Noruega y reemplazar la flota del Servicio de edad de Westland Sea King 43s, que se jubilarán en 2020. 

En su intervención en la firma del contrato del 19 de diciembre, el ministro de seguridad pública y justicia Andrés Anudsen dijeron que había habido un consenso político en el país "para sustituir a los Reyes del Mar tan pronto como sea posible". "La adquisición de los nuevos helicópteros de rescate tendrá una gran importancia para los próximos 30 a 40 años y ofrecerá una mejora sustancial al servicio de búsqueda y rescate de Noruega". Anudsen cita el rendimiento del helicóptero AW101 de rescate de largo alcance y su capacidad para hacer frente a la dureza del clima del país como las razones clave para la selección de este tipo. "Es el helicóptero que mejor se adapta a los requisitos difíciles de Noruega para el futuro", dice. El acuerdo incluye una opción de seis helicópteros más. La industria de noruega se beneficiará también, con la industria aeroespacial y de defensa de la nación Kongsberg, que ya lleva a cabo actividades de reacondicionamiento de la flota de los Sea King, para manejar el mantenimiento de cajas de cambio y cabezas de rotor de los helicópteros nuevos. 

El acuerdo incluye la transferencia de una tecnología para permitir a Kongsberg para mantener los sistemas de accionamiento en todo los AW101 AgustaWestland. Daniele Romiti, presidente ejecutivo del fuselajes anglo-italiano, dice que está encantado de que Noruega haya seleccionado al AW101, que él describe como "uno de los más capaces helicópteros de búsqueda y rescate en el mundo". El pedido representa un contrato llave a ganar para el fabricante, el mantenimiento de la producción de los helicópteros de este tipo en las instalaciones de Yeovil, Reino Unido, a largo plazo. No obstante, la empresa se​​enfrenta a un vacío en su programa de montaje, con la cartera de pedidos para los AW101s fabricados en la fabrica de Yeovil fabricado solo apenas seis helicópteros. El AW101 se enfrenta a la competencia en NAWSARH, que fue lanzado en 2011, desde el Eurocopter EC225, NH Industies NH90 y Sikorsky S-92. AgustaWerstland fue nombrado como el proveedor preferido en noviembre de 2013. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

TEDAE pide al Gobierno una Estrategia industrial de Defensa ya.

TEDAE te ayuda a transformar innovación en resultadosLa Unión Europea quiere marcar una nueva Estrategia industrial de Defensa. Con este objetivo, los máximos mandatarios de los países de la UE y sus ministros de Defensa celebrarán un Consejo Europeo, los días 19 y 20 de diciembre, en el que se delimitará la estrategia de Defensa, se marcarán las capacidades necesarias de las Fuerzas Armadas para cumplir su cometido, y se establecerá un plan industrial conjunto. Precisamente este último punto es uno de los que más preocupa a la principal asociación española del sector, TEDAE. Según fuentes de la Asociación consultadas por Atenea, "en el Consejo en sí no nos jugamos nada, pero en lo que venga después sí y mucho. 

¿Por qué? Pues porque la industria de Defensa europea se va a rediseñar a partir del Consejo". En este sentido desde TEDAE recuerdan que, a lo largo del 2013, "se ha trasladado a las autoridades, además de al Ministerio de Defensa, que este Sector no sólo es un asunto de Defensa sino también una cuestión industrial nacional. Nuestra preocupación es que España se dote de una.....

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Para más información de la notícia pinchar aquí.

En colaboración con nuestro amigo Jose Manuel Vera.

El primer helicóptero AB212 modernizado para la Armada levanta el vuelo.


El helicóptero que se está utilizando como prototipo en el Programa de Extensión de Vida de los Helicópteros AB212 de la Armada española (PEVH-AB212) ha realizado este martes 17 de diciembre su primer vuelo experimental. Este vuelo es el primero de los que conforman el protocolo de ensayos aprobado por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) y que han sido autorizados mediante la emisión de un certificado de aeronavegabilidad para la experimentación (CAE) específico. Con este hito culminan más de tres años de desarrollo conceptual, liderado por la Armada, cuya materialización fue adjudicada a finales de 2011 a la unión temporal de empresas (UTE) formada por el grupo de ingeniería y tecnología SENER, que lidera el diseño y la integración, e INAER Helicópteros SAU, que lidera los trabajos de instalación y certificación en su centro de integración de prototipos ubicado en Albacete (España).

“La estrecha colaboración entre la Armada y la UTE, así como la participación del INTA desde el inicio del programa, se han demostrado decisivas en la superación con éxito de los exigentes requisitos de seguridad previos a la expedición del CAE”, señalan desde SENER. Al primer prototipo se le unirán otras tres aeronaves durante 2014 y tres más en el 2015, hasta completar los siete helicópteros que conforman la actual dotación de la Tercera Escuadrilla de Aeronaves de la Armada española. “Este ambicioso programa, pionero en la industria aeronáutica española, da satisfacción a un concepto, desarrollado por y para la Armada que pretende mantener vivo el helicóptero más versátil de la flota hasta más allá de 2025”, añaden desde la empresa. Para ello, se han empleado los últimos avances de ingeniería, además de un uso extensivo de la tecnología plug-in que permitirá la rápida reconfiguración del helicóptero para seguir realizando las misiones tradicionales de la Tercera Escuadrilla o afrontar las nuevas, inherentes a su condición de aeronave orgánica de los patrulleros de la clase METEORO.

 
El programa, muy complejo en su diseño, instalación, integración y certificación, acomete por primera vez una modernización de tanto alcance en un helicóptero de este tipo. No solo se ha reemplazado el sistema eléctrico de la aeronave por completo, sino que se ha sustituido toda la aviónica analógica por un concepto de cabina totalmente digitalizada, desarrollado específicamente para este proyecto de acuerdo con las especificaciones de la Armada y en estrecho contacto con ella. El nuevo modelo de cabina integra todas las señales de vuelo, navegación y parámetros de motor y las presenta en un sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) de cuatro pantallas digitales de 6x8 pulgadas, que permiten diferentes configuraciones en virtud del criterio de la tripulación. Asimismo, se han integrado un nuevo computador de datos de aire (ADC) y un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) y, además, se ha sustituido el sistema de comunicaciones V/UHF y el sistema de ICS por otros de última generación.

El proyecto incorpora sistemas de misión de tecnología punta de los que no disponía, como un nuevo radar para vigilancia marítima y meteorología, un sistema de vigilancia EO/IR, un transceptor AIS para reconocimiento naval, un sistema de navegación GPS con representación de mapa en movimiento (moving map) y un sistema de aviso de proximidad al terreno (TAWS). Un computador táctico de misión (MTC) posibilitará que las señales de todos estos sistemas puedan ser también integradas y presentadas en las pantallas del EFIS. Además de todo lo anterior, el proyecto de modernización incluye la integración de sistemas de misión y de autoprotección para permitir al helicóptero adaptarse a los distintos roles que le asigne la Armada. En concreto, la nueva versión dispondrá de grúa de carga, modificaciones en los tanques auxiliares de combustible, un sistema de detección de misiles (MAWS), protección balística en cabina de vuelo y pasaje, asientos blindados y anti-crash para la tripulación, y armamento defensivo.

Entrega el segundo trimestre de 2014
La entrega oficial a la Armada del prototipo está prevista para el segundo trimestre de 2014, una vez se complete la fase de certificación y ensayos que se ha iniciado con este primer vuelo. De acuerdo con la programación inicial, el calendario de trabajo se extenderá hasta 2015, fecha en que se suministrará el último de los siete helicópteros modernizados.

Los helicópteros AB212 en distintas configuraciones, incluida la de guerra antisubmarina (ASW), fueron adquiridos por la Armada española entre los años 1974 y 1980. Desde entonces, han participado en numerosos ejercicios y operaciones nacionales e internacionales. Tras la finalización del programa de modernización en curso, verán prolongada su vida operativa más allá del año 2025. Actualmente, la UTE SENER-INAER AB212 está ofertando a otros posibles clientes servicios de modernización para helicópteros de este tipo o similares. Se trata de un servicio a medida, que se ajusta a los requisitos operativos y logísticos de cada cliente, al tiempo que le permite participar activamente en el proyecto, desde sus primeras fases de definición hasta el nivel que desee, y beneficiarse, por lo tanto, de la trasferencia de tecnología.
 
¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

Mi-28nm y el futuro helicóptero de combate.

Recreación de como podría ser el helicóptero M-28nm

La creación mejorada de un helicóptero de quinta generación puede tomar alrededor de tres años, se está preparando para comenzar a probar el prototipo, dijo el portavoz de la industria de defensa. El M-28nm (es una versión modernizada del Mi-28N) elevado a la quinta generación de estándares y ha estado en desarrollo desde 2008. 

"Creo que necesitamos no más de tres años para desarrollar una versión mejorada del Mi-28N", dijo el director general de helicópteros de Rusia Andrew Shibitov. Shibitov no entró en las características futuras del helicóptero de combate, pero a principios de los medios de comunicación de Rusia que los criterios esenciales serán su baja firma de visibilidad de radar, aumento de la autonomía de vuelo y el sistema avanzado de control de armas. El helicóptero debe ser capaz de destruir a los combatientes enemigos y volar a la velocidad W 600 km / h (370 millas por hora). 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Rusia crea unidades de aviones no tripulados en el Ejército.

Rusia crea unidades de aviones no tripulados en el EjércitoEl Ministerio de Defensa de Rusia decidió crear unidades de drones en el Ejército, comunicó hoy el jefe de la Dirección de aviones no tripulados del Estado Mayor ruso, general Alexandr Nóvikov. "Las Fuerzas Armadas comenzarán a recibir este año drones de corto alcance. Para su eficaz utilización, el ministro de Defensa ordenó crear las respectivas unidades", dijo Nóvikov a la cadena de televisión Rossiya 24. Asimismo reveló que Rusia está desarrollando nuevos aviones no tripulados de medio y largo alcance destinados no solo para misiones de reconocimiento, sino también para misiones de ataque. "Dentro de poco esos aparatos integrarán el arsenal de las Fuerzas Armadas rusas", agregó el jefe militar.
 
¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 
 

Rasmussen: EE.UU. podría perder interés en ser miembro de la OTAN.


EE.UU. puede perder interés en ser miembro de la OTAN, si Europa no aumenta sus asignaciones en Defensa, al menos hasta el 2% de su PIB, según ha advertido el Secretario General de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, en la cumbre de la UE. "Si los europeos no tomamos en serio la seguridad, los estadounidenses se preguntarán por qué deben hacerlo por nosotros. Esto dará lugar a un debilitamiento del interés de Estados Unidos, en participar en el sistema de seguridad europeo", destacó Rasmussen, al tiempo que advirtió que "esto no será beneficioso ni para Europa, ni para Estados Unidos, ni para el mundo entero". 

"Entiendo que hoy, en las condiciones de crisis, es bastante difícil poder lograr los presupuestos militares de un 2%, pero estoy satisfecho con que hoy en día una serie de países de la UE y de la OTAN han reafirmado su compromiso de aumentar los créditos militares a medida que se vaya recuperando su economía", agregó. Rasmussen instó a los países europeos a invertir más en capacidades militares, como vehículos aéreos no tripulados, aviones de transporte, así como en la posibilidad de reabastecimiento en vuelo. De hecho, estos dispositivos militares persiguen apoyar el uso de las fuerzas aéreas y terrestres de la OTAN en los teatros de operaciones militares distantes de Europa. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Airbus Military refuta los criterios divulgados por Perú sobre la elección de un avión de transporte.

 
Conocida la decisión de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), la corporación europea Airbus Military rebate los argumentos utilizados por la institución en la selección de una nueva aeronave de transporte medio, en la que fue elegida ganadora Alenia Aermacchi con su modelo C-27J Spartan. Mediante carta dirigida al Ministerio de Defensa del Perú, el fabricante del C-295 solicita una rectificación sobre la nota de prensa titulada “Adquisición de aeronaves de transporte de la FAP es legal y permite ahorro de 12 millones de dólares al país”, emitida el día 29 de noviembre de 2013 tras las dudas aparecidas desde distintos ámbitos sobre el proceso de elección. La empresa solicita rectificar afirmaciones no precisas como el hecho de que el Comité encargado del concurso público internacional no haya evaluado su propuesta económica, al considerar que su producto el C-295 cumple con los requerimientos técnicos mínimos delineados por la FAP para llevarla a cabo. Indica asimismo que es incorrecto afirmar que el C-27J puede despegar desde campos de altura en el Perú con aproximadamente el doble de carga, cuando aplicadas las mismas condiciones (ISA´20 en la ciudad de Juliaca) el C-295 puede cargar 3.700 kilogramos a una altura de crucero de 25 mil pies o superior.

En cuanto al Drift Down (altura en que la aeronave se estabiliza con un solo motor operativo), Airbus Military señala que el C-295 supera el requerimiento de estabilización a 17 mil metros. En relación a la altura de vuelo asignada durante las pruebas realizadas en Perú, indica que el C-295 puede operar a 25 mil pies, con las cargas de pago establecidas para la prueba, con mejores prestaciones que a 23 mil pies, que se indicaron como su capacidad máxima. Con respecto a las rutas aéreas asignadas, el C-295, apunta el fabricante, tiene plena capacidad para realizar vuelos directos entre las ciudades de Lima y Juliaca (ruta UA-320), sin necesidad de emplear rutas alternas (V-1 y V-11) que aumentan el tiempo de vuelo innecesariamente e incrementan el costo de misión. Airbus Military señala además que el rendimiento del C-295 mejora notablemente con la introducción de winglets en las alas principales, dispositivo que no contaba el aparato utilizado en las pruebas.

Evaluaciones desde 2009
131219_peru_Airbus Military refuta seleccion del C-27J Spartan_airbus-military_01

El fabricante explica que el proceso de evaluación se inició en el año 2009; que en octubre de ese año, a solicitud de la FAP, se envía por vez primera un paquete de información sobre el C-295 y en adelante coopera en la elaboración del Proyecto de Inversión Pública para la adquisición de aviones de alcance medio para el Perú. Entre el 21 y 26 de mayo de 2012, personal de la FAP y del Ejército del Perú realizaron en España una primera evaluación de las capacidades del C-295.

Hacia finales de 2012 la empresa recibe una solicitud de cotización que incluya costos de mantenimiento y soporte logístico por un período de cinco años. Otra cotización, esta vez para la compra de cuatro aviones, es solicitada a inicios del año 2013 para la fase de pre-inversión del proyecto. En esta segunda oportunidad se remite una propuesta económica, descripción y técnica y plan de compensaciones industriales offset. El 14 de mayo de 2013, una aeronave C-295 en ruta de entrega a la Fuerza Aérea Colombiana es utilizada para un vuelo de demostración para oficiales de la FAP, Marina de Guerra del Perú, Policía Nacional del Perú y autoridades del Ministerio de Defensa. Con él se cubre el trayecto entre Lima y Juliaca con 17 pasajeros a bordo. Entre los meses de mayo y noviembre de 2013, nuevamente se solicita el envío de información técnica y económica a Airbus Military.

Requisitos cambiados durante el proceso
131219_peru_Airbus Military refuta seleccion del C-27J Spartan_airbus-military_02_400x284

En el mes de noviembre de 2013, el Comité evaluador invita a Airbus Military a participar oficialmente de la licitación denominada Proceso de Contratación al Extranjero INTER-2-2013-CE1-MINDEF/FAP correspondiente a Recuperación de la Capacidad de Movilidad Aérea Eficaz con Aeronaves de Mediano Alcance y Mediana Capacidad de Carga de la Fuerza Aérea del Perú. El fabricante europeo denuncia que los Requerimientos Técnicos Mínimos (RTM) establecidos para este proceso público eran diferentes a los solicitados hasta entonces.
La mencionada licitación exigía un Sistema Auxiliar de Potencia (APU) que el C-295 no tiene y que el fabricante insiste en que no necesita, ni en tierra ni en vuelo, al utilizar baterías de arranque y un freno en el motor izquierdo a modo de APU, una solución técnica diferente. 

Exigía además una altura de cabina mínima de 2.10 metros, cuando el Comité de selección estaba consciente tras haber evaluado la aeronave en diversas oportunidades de que la cabina del C-295 mide 1.87 metros, lo que no impide que los 17 operadores militares del C-295 realicen las misiones de transporte habituales de las aeronaves de transporte en esta categoría. En cuanto a los costos de mantenimiento y operación, la empresa considera inconveniente la no inclusión de los costos de ciclo de vida (en el caso del C-295, de unas 30 mil horas), parámetro reconocido a nivel internacional como el más representativo para determinar costos reales. Y es en este punto donde indica que su producto obtiene ventaja en relación al C-27J por sus mejores números. La potencia de motor inicialmente exigida era de 4.500-SHP como mínimo, parámetro que fue modificado por el Comité evaluador a solicitud de Airbus Military al, aparentemente, coincidir en que la potencia de los motores no es un factor relevante en los diseños modernos de aeronaves. Fuentes relacionadas con Airbus Military explican que el hecho de que FAP “haya aceptado la reclamación realizada y haya accedido a la modificación de este RTM es una prueba de que el anterior estaba claramente sesgado a favor del C27J”.

131219_peru_Airbus Military refuta seleccion del C-27J Spartan_airbus-military_03_400x284

Lo mismo denuncian respecto a dos kits medevac con capacidad para 24 camillas dispuestas en seis grupos de cuatro camillas cada uno y dos estaciones adicionales, incluyendo una camilla adicional para equipos médicos. Este RTM también fue modificado a solicitud de Airbus Military al considerar que la configuración no era la apropiada, puesto que elevar a un paciente hacia un cuarto nivel es una operación insegura y compleja, además de perjudicial para el paciente, asimismo las estaciones adicionales bloquearían el libre tránsito por el pasillo central. Esta sería otra prueba de que el anterior RTM estaba claramente sesgado a favor del C27J, dado que describía arbitrariamente la configuración medevac propuesta por el C27J”. El 22 de noviembre de 2013, Airbus Military toma conocimiento de la decisión a favor del C-27J Spartan fabricado por la italiana Alenia Aermacchi. Cabe apuntar que en Perú una propuesta económica no es evaluada cuando la propuesta técnica del hasta entonces postor no califica en concordancia con los RTM razón por la cual Airbus Military considera que la licitación celebrada en noviembre de 2013 estaba sesgada para favorecer a la otra empresa competidora.

 
¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 
 


El Perú comprará a Rusia 24 helicópteros Mi-171.

 
El Perú comprará a Rusia 24 helicópteros polivalentes Mi-171 que se usarán  para combatir el narcotráfico y el terrorismo, según una nota publicada en la web del Ministerio peruano de Defensa. La transacción, cuyo importe no se revela, incluye el suministro de un simulador de vuelos y la respectiva aula de estudios, para que futuros pilotos de estos helicópteros puedan entrenarse en el Perú.

Además, Rusia creará en el territorio peruano un centro regional de mantenimiento y reparaciones para helicópteros, tal como se acordó durante la reciente visita del ministro de Defensa ruso, Serguéi Shoigú, al país andino. La apertura del centro, cuyos servicios se extenderán a todos los países de América Latina que tienen helicópteros de fabricación rusa, está prevista para el primer trimestre de 2016. Los Mi-171 se destinarán a las Fuerzas Armadas del Perú para operar en zonas de altura y de geografía accidentada, ante todo, en la lucha contra el narcotráfico y el terrorismo en el Valle de los Ríos Apurímac, Ene y Mantaro. La primera entrega tendrá lugar en 2014 y las restantes, en 2015. En 2010, el Perú adquirió a Rusia seis helicópteros Mi-171 SH y dos Mi-35, por 107,9 millones de dólares.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

Putin:"Iskander no es nuestra única forma de defensa ante una posible amenaza".


“El escudo antimisiles en Europa sigue representando una amenaza para el arsenal nuclear de Rusia, y Rusia va a reaccionar a él”, ha declarado el presidente ruso Vladímir Putin. "Iskander no es la única forma de defensa y de respuesta que tenemos ante una posible amenaza. Iskander es solo uno de los elementos de una posible respuesta, no es el más eficaz, aunque en su segmento es el arma más eficaz en el mundo", dijo Putin en una conferencia de prensa en Moscú el jueves. "En segundo lugar, no hace falta defender a nadie. No hay que provocar a nadie ni tomar medidas de represalia", advirtió el presidente. "La decisión sobre la colocación de Iskander en la región de Kaliningrado aún no se ha tomado, que se calmen", dijo Putin. 

El 14 de diciembre, el diario 'Bild' informó que imágenes secretas obtenidas por satélites evidenciaban el despliegue en Kalinigrado de al menos 10 sistemas rusos Iskander. El martes el general estadounidense Philip Breedlove anunció que la ubicación de Iskander cerca de las fronteras de la Unión Europea es motivo de preocupación para la OTAN. El Ministro de Defensa de Rusia se mostró en desacuerdo con la preocupación ante el despliegue de sistemas de misiles Iskander, destacando que el Ministerio va hacerlo allí donde estime conveniente en el territorio del país. "No nos sentamos de brazos cruzados, no observamos [el despliegue del escudo]. Nuestra ciencia, diseñadores y plantas, créanme, trabajan muy eficazmente. Y las armas que posee el ejército ruso son de gran alcance, portables y eficientes. Tenemos con qué contestar", dijo Serguéi Shoigu. El Iskander-M es considerado un elemento estratégico en las tensiones entre Rusia y EE.UU. por el escudo antimisiles que la OTAN está desplegando en Europa. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook