miércoles, 13 de noviembre de 2013

Problemas en la industria militar rusa.

El esfuerzo ruso por reconstruir su ejército, al mismo tiempo que reactiva su industria de defensa está encontrando algunos problemas. El mayor de ellos es el precio de sus productos. La mayoría de las empresas de defensa rusas sobrevivientes del período Guerra Fría no han podido construir armas al precio que los militares rusos quieren pagar. Esto se debe a que la mayoría de esas empresas han sobrevivido gracias a las ventas por exportaciones. Este problema es más agudo en los productos más caros como tanques, submarinos nucleares y helicópteros de combate. Por otra parte Russia exportó sus últimos tanques junto con acuerdos de licencia para fabricarlos en el extranjero, principalmente en India. La fabricación de submarinos nucleares se mantuvo con vida artificial, apenas funcionando por cerca de dos décadas. Los helicópteros de combate tuvieron pocas ventas de exportación y son caros.

El costo de las armas rusas, vendidas a los militares rusos, está complicada por otros dos problemas:1. uno es que desde la década de los 90’ en algunos rubros ha quedado un solo fabricante para muchos tipos de armas.
2. otro problema es la corrupción en la industria rusa, en el gobierno y en los militares. Esto hace que los precios suban y esto es muy resistente a los esfuerzos anti-corrupción. Esto ha resultado en que el pedido de los militares rusos sea cada vez mas fuerte por armas extranjeras. Esto es considerado políticamente inaceptable. Se han permitido algunas compras pero no tantas como los militares requerían.

Un ejemplo de cómo funciona esto, puede ser visto en el esfuerzo por reconstruir su industria de helicópteros. El primer paso fue poner todas las compañías de helicópteros bajo una sola firma, Helicópteros de Rusia. Para lograr esto, el gobierno compró la mayoría de las acciones de seis empresas. Como parte de este esfuerzo, el ejército ruso ordenó más helicópteros. Las compañías de helicópteros de Rusia necesitan toda la ayuda que puedan conseguir. La producción total de todas las compañías se había reducido a menos de 100 en la década de 1990, en su mayoría para la exportación. Hace 4 años la producción volvió a pasar el centenar y continúa creciendo, pero, no para mantener solventes a todas estas compañías. Muchas se están manteniendo con vida gracias a la fabricación de repuestos y la actualización de las naves mas antiguas.

Miles de aviones fabricados por estas compañías todavía se mantienen en servicio y estos necesitan repuestos actualizaciones y servicios de mantenimiento. Pero, ahora se están produciendo nuevos modelos , las Fuerzas Armadas rusas están comprando nuevamente y la exportación esta en auge. A los clientes militares rusos se le están ofreciendo helicópteros y rápidamente y frecuentemente los precios se incrementan. Los clientes (rusos) no están contentos con esto y el gobierno demanda nuevos cambios. Los militares rusos no están satisfechos con la mejora de los modelos de la Guerra Fría. Estos son los únicos que se venden a precios asequibles. Por ejemplo, hace cuatro años, Rusia decidió sustituir sus 250 helicópteros de combate Mi-24 con 300 de los más recientes Mi-28.

Foto helicóptero Mi-24

El Mi-24 es un helicóptero de doce toneladas basado en el transporte Mi-8/17. Los EE.UU. hizo lo mismo con el AH-1, un desarrollo del UH-1 "Huey". Pero en lugar de adoptar dos plazas (un piloto detrás del otro) como el AH-1 y Apache AH-64, el Mi-24 podría llevar a las tropas o carga, y no era tan ágil como el AH-1. El Mi-28 de 11 toneladas se parece más al AH-64. Y es que, a finales de la década de 1960, los rusos se dieron cuenta de que el AH-1 fue el diseño superior. Al igual que el AH-64, el Mi-28 es caro. Por muchos años hubo una intensa competencia para ver cuales de los dos nuevos diseños de helicopteros artillados (Ka-50, Mi-28N) debía ser estandarizado. En 2007 se resolvió la cuestión 50 Mi-28 fueron comprados en los siguientes 3 años con 300 en los siguientes 5 años.

Foto del helicóptero Mi-28 
El Mi-28 es un helicóptero de mayor capacidad costando casi lo mismo que un Apache, 15 millones cada uno. ( NOTA DEL EDITOR: Me parece que esta cifra no es cierta o está tomando un Apache pelado). Durante la Guerra Fría, el gobierno comunista no se molesto por los precios poco rentables, porque el beneficio no se consideró importante. Esa es la razón principal por la Unión Soviética colapsó en 1991, y ahora las empresas rusas prestan atención a sus ganancias. La primera versión de la Mi-28N se apareció en 1996, aunque el fabricante, Mil, no estaba dispuesto a ofrecerlo a la venta hasta el año 2004. Peor aún, cuando el Mi-28 se enfrentó contra el AH-64 en un concurso para determinar qué nuevo helicóptero de combate India iva comprar, el AH-64 se demostró que era decididamente superior. Por otra parte, el AH-64 tiene un amplio historial de combate que el helicóptero ruso carece.

Foto del helicóptero AH-64 Apache

En otro nicho de mercado que Rusia siempre ha sido fuerte es en los modelos de carga pesada. Así, el Halo Mi-26, transportando 20 toneladas a sólo 550 kilómetros o 15 toneladas a 900 kilómetros, se está construyendo de nuevo. Recientemente, un nuevo modelo, el Mi-26T2 hizo su primer vuelo. Rusia también ha seguido la producción de los Mi-24, como la orientada a la exportación Mi-35M, este es el Mi-24 con una gran cantidad de los componentes electrónicos, motores y otras características de las Mi-28. Sin embargo, las compañías rusas de helicópteros tienen más éxito en la exportación, durante las últimas dos décadas, con la venta de favoritos de la Guerra Fría como el transporte Mi-17. Pero los militares rusos no quieren comprar versiones mejoradas de la época de la guerra fría. Ellos quieren cosas nuevas, y en este momento, que se encuentran principalmente en el oeste. 
¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook 

EE.UU. desarrolla en secreto un nuevo sistema avanzado de misiles interceptores.

 
El Escudo Antimisiles (NMD, por sus siglas en inglés) y la Fuerza Aérea de EE.UU. estudian conjuntamente la creación en secreto de un nuevo sistema de misiles de lanzamiento aéreo.

Según opina Grigori Tíshchenko, director del Centro de Estudios de Defensa del Instituto Ruso de Estudios Estratégicos citado por el portal Warfiles, se espera que el sistema sea capaz de aumentar en el futuro la eficiencia de la defensa antimisiles estadounidense y permitir la intercepción de misiles balísticos (BM, por sus siglas en inglés) de cualquier clase durante toda la trayectoria de su vuelo. La necesidad de desarrollar nuevas armas está justificada por la rápida propagación y la creciente amenaza de los BM en varias regiones del mundo, así como por la necesidad de poder interceptarlos en las primeras fases de vuelo. El nuevo sistema está destinado, en primer lugar, a responder de manera rápida a las posibles crisis y conflictos armados. Actualmente, EE.UU. está intensificando el desarrollo del concepto del uso de armas aéreas con sistema de guía infrarroja (Air Launched Hit-to-Kill, ALHK), ahora denominado Airborne Weaponry Layer (AWL), ante la posibilidad de usarlo para la solución de problemas de la defensa antimisiles. Ya en 2008 se ofreció equipar aviones militares con dos tipos de misiles: el AIM-120 AMRAAM para interceptar a los misiles balísticos en el momento de su aceleración y el modificado misil interceptor THAAD para destruir misiles en la atmósfera superior. 

 
Hasta hace poco, Washington desarrollaba dos conceptos de armas de aire en el nivel inferior (hasta 20 kilómetros de altura): uno de la empresa Raytheon y el otro de Lockheed Martin. Hoy en día, estos dos conceptos se discuten en el marco del programa unificado AWL. La empresa Raytheon proponía usar misiles Net Centric Airborne Defense Element (NCADE), de tamaño similar al cohete aire-aire AIM-120 AMRAAM, pero de dos etapas, con una cabeza buscadora infrarroja y velocidad varias veces más alta. El interceptor de misiles de dos etapas NCADE es capaz de golpear a misiles balísticos de diferente alcance en un radio de unos 160 kilómetros. En septiembre de 2008, Raytheon firmó un contrato por dos años por valor de 10 millones de dólares para el desarrollo del cohete. Por su parte, Lockheed Martin, en el marco del proyecto ALHK, presentó el misil antimisiles Patriot PAC-3 con un radar activo. La compañía Lockheed Martin inicialmente consideraba la posibilidad de utilizar sus misiles PAC-3 para destruir los BM. Ahora se propone utilizar su versión mejorada, PAC-3 MSE, para realizar las mismas tareas. El análisis, realizado por el Comando Europeo de EE.UU. ha demostrado que los aviones de combate F-15C portadores de misiles PAC-3 desplegados en los aeródromos europeos pueden proporcionar protección a casi toda Europa contra posibles misiles balísticos de alcance intermedio lanzados desde cualquier punto del territorio de Oriente Medio. 

El misil PAC-3 también puede utilizarse en las aeronaves F-16, F-22 y F-35, equipadas con radares potentes. El Departamento de Defensa de EE.UU. está buscando activamente métodos para un posible uso de medios aéreos para afrontar los retos de la defensa antimisiles. Aunque el concepto de la interceptación de misiles balísticos en el nivel más alto (en altitudes superiores a los 20 kilómetros) parece realizable, en la práctica aún no ha habido éxitos en este ámbito. A mediados de 2010, la agencia de defensa antimisiles consideraba, por ejemplo, dos conceptos de interceptores de una sola etapa para atacar objetivos fuera de la atmósfera y en sus capas altas. Uno de ellos tenía un peso de 754 kilogramos y desarrollaba una velocidad de 3,5 kilómetros por segundo, y el otro pesaba 713 kilogramos y tenía una velocidad de alrededor de 4,1 kilómetros por segundo. En la mayoría de los casos, para interceptar el BM en el momento de su aceleración, es decir, en el espacio aéreo del enemigo, se requiere un portador poco visible por el radar enemigo. Uno de los principales portadores potenciales de este tipo de armamento es el avión de combate F-35 Lightning II, en el que se puede colocar dos misiles interceptores. 

 
Las tecnologías modernas permiten crear un misil de dos etapas de un peso de hasta 1.500 kilogramos y una velocidad de 5,6 kilómetros por segundo. Según estimaciones del Consejo Superior de Investigaciones Científicas de EE.UU., la etapa de desarrollo del sistema de defensa antimisiles de lanzamiento aéreo puede tardar entre 12 y 15 años en completarse y podría tener un costo de entre 2.800 y 5.400 millones de dólares. El costo del programa en su conjunto se estima en entre 10.500 y 17.600 millones de dólares. En 2010 la Fuerza Aérea anunció que el sistema podría comenzar a funcionar en 2018. Se prevé utilizar 16 aeródromos de sistema de defensa aérea en el territorio continental de EE.UU. y dos en Alaska y Hawái para permitir el desplazamiento de las aeronaves con misiles interceptores a cualquier área del país en un plazo de no más de 20 minutos. Así, el nuevo sistema de armas basado en un complejo de aviación puede convertirse en el único medio capaz de alcanzar a cualquiera de los portadores de armas de destrucción masiva: desde misiles de crucero y aviones, hasta misiles balísticos intercontinentales. Tras obtener el sistema el Pentágono podrá defenderse rápidamente de las numerosas amenazas que se plantean en las diferentes regiones del mundo. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

La modernización bombardero Tu-160 puede retrasar aún más.

 
De acuerdo con información de la janes.com sitio, la modernización de dieciséis bombarderos estratégicos Tupolev Tu-160 "Blackjack", que según los planes de la Fuerza Aérea de Rusia (VVS) debe ser completado en el año 2017, se puede retrasar hasta 2019 o más allá. Por el momento no hay una configuración definitiva de cómo y con qué componentes de la era soviética estos aviones será reemplazado. Además, el fabricante de los motores Kuznetsov NK-32 de la aeronave está en condiciones de llegar a un acuerdo sobre la cuestión de la financiación. Una fuente informó que los trabajos en curso sobre la modernización de los Tu-160 y la reapertura de la línea de producción, lo que la fabricación de los componentes necesarios para estas aeronaves está "en una fase en la que es difícil diseñar un plazo para que este proceso se completaría". El diseño y pruebas del prototipo se encuentran en su etapa final, pero hay un número de componentes que necesitan ser reemplazados en estos planos, que no están disponibles o que ya no están en producción.  

Tu-160 3d

Los expertos y los ingenieros también afirman que un plan concreto y un calendario para la actualización de estos aviones sólo pueden ser determinados por un acuerdo con el cliente. La reciente misión de dos Tu-160 a Venezuela "no era parte de un programa de pruebas de vuelo (para estos nuevos componentes desarrollados) y que era sólo un vuelo conjunto" de la configuración anterior, la era soviética. Los retrasos y problemas que plagan este programa no son nuevas. Poco antes de la exhibición aérea MAKS de Moscú en agosto de 2011, las agencias de noticias rusas dijeron que 16 Tu-160 del inventario de Rusia, sólo cuatro estaban en plenas condiciones de funcionamiento. El principal factor limitante es que la mayoría de los motores NK-32 había llegado al final de su vida útil.  

La Oficina de Diseño Kuznetsov (OKB), que desarrolló la producción de motores y la unidad durante el período soviético no produjo nuevos motores de más de una década. La organización no cuenta con el personal adecuado o cualquier herramienta capaz de producir de nuevo estos motores. La empresa que heredó lo que quedaba de OKB Kuznetsov en el período post-soviético ha limitado la capacidad de llevar a cabo revisiones de los motores NK-32 de la flota de los Tu-160. La compañía recibió un contrato en 2011 para volver a construir por lo menos 26 de estos motores, pero sólo fue capaz de reformar cuatro motores en dos años. Una vez que el proceso de actualización al inicio, la posibilidad de revisar tendrá sólo 4 o 5 años de aeronaves, teniendo en cuenta que debe haber un número mínimo de aviones disponibles y listos para el combate. 

NOTA DEL EDITOR: Esto viene a demostrar que la noticia anterior que puse no es solo en algunos sectores de la industria militar rusa, también pasa en el sector de la aviación, es en concreto en todos los sectores en general, creo que Rusia debería inyectar ya miles de millones para su industria militar rusa, para que esas empresas se financien y se modernicen y no tenga que esperar tanto una financiación, todo esto repercute después en los contratos con retrasos, un producto más caro y de peor calidad. Creo recordar una noticia que puse hace mucho tiempo en la cual decía que los generales preferían el T-72 modernizado a un T-90 ya que las empresas que lo fabricaban no estaban lo suficientemente preparadas tecnológicamente para producir esos tanques a gran escala y que no vinieran sin defectos de serie, por eso están modernizando sus T-72 no están comprando los T-90 y esperaran a fabricar su nuevo tanque Armata por allí dentro de 5 años cuando ya su industria este lo suficientemente preparada como para fabricar este nuevo tipo de tecnología a gran escala.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Fuente: http://www.cavok.com.br/

NASA marca vuelo inaugural de Orion para ser enviado el 09/2014.

Orión
 
La prueba de vuelo del escudo térmico y la cápsula sistema de paracaídas. Ship se utilizará en la primera misión a la Luna en 2017. El primer vuelo de la nave espacial no tripulada Orion estadounidense, el sucesor del transbordador espacial y capaz de llevar astronautas más allá de la órbita terrestre, se llevará a cabo en septiembre del próximo año, informó la NASA el martes (12). "Se están haciendo grandes progresos con antelación el programa Orion, que permitirá una cápsula de pruebas de vuelo en septiembre de 2014, como estaba previsto", dijo durante una conferencia de prensa William Gerstenmaier, administrador asociado de la agencia espacial de EE.UU. a cargo de la exploración espacial tripulado. Orion llevará astronautas sólo después de 2021. La cápsula espacial que se lanzará desde Cabo Cañaveral Air Force Base, Florida (sudeste de Estados Unidos ), dar dos vueltas alrededor de la Tierra antes de regresar a la atmósfera a gran velocidad. Este vuelo tiene como objetivo principal poner a prueba el escudo térmico de la nave cerca de dos toneladas y el sistema de paracaídas para el aterrizaje planeado en el Océano Pacífico, a lo largo de la costa de California, dijo Gerstenmaier.
 
Para este primer vuelo, el Orion será transportado a bordo de un cohete Delta IV, ya que su sistema de lanzamiento (Espacio sistema de lanzamiento - SLS) aún no está listo. Pero aún así "avances muy importantes se han hecho en muy poco tiempo", a la que el "SLS de 70%", dijo el encargado Nasa. El Orion que puede llevar a cinco y cincuenta y seis los astronautas se pondrá en marcha por el SLS en la primera misión espacial a la Luna en 2017. La cápsula no tripulada será colocado en una órbita de 75.000 kilómetros sobre la superficie lunar para un vuelo de 21 días para certificar la nave con un peso de 70 toneladas para las misiones tripuladas más allá de la órbita terrestre. Esta órbita tiene la particularidad de ser muy estable, ya que los objetos pueden permanecer un siglo sin perder altura o caída, dicho Gerstenmaier. "Tomaremos Orion a la región alrededor de la luna y ver cómo podemos utilizar la gravedad de la Luna a ponerlo de esta órbita y hacer que se vuelva a la Tierra", explicó. "Comenzamos, por lo tanto, para operar en el espacio y el uso de la gravedad de la luna para ir a diferentes destinos en el sistema solar", dijo Gerstenmaier.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

La Armada rusa recibirá la primera nave modular en 2020.

Rusia asigna más de 40 000 millones de dólares a la construcción naval
    
Armada rusa puede obtener el primer barco construido de forma modular, para el año 2018-2020. Dijo el comandante de la Armada rusa almirante Viktor Chirkov. Según él, la construcción de las naves en forma modular de unidades prefabricadas acelerará el diseño y hacer su producción más barata. "En el proceso de implementación de un programa de construcción naval a largo plazo para los nuevos buques de la Armada debe ser construido de forma modular. Es nuestra obligación con el cliente", dijo Teals, y agregó que en el futuro una nave modular pueda ejecutar las tareas que hoy se dedican a varios barcos de diferentes clases. Enfoque modular se refiere principalmente a las plantas de energía, sistemas de comunicación, navegación y armas. Los buques de este tipo serán capaces de cambiar rápidamente el equipo técnico y los sistemas de armas, dependiendo de la tarea a realizar.  

Según Chirkova, la prueba del principio modular podría celebrarse en un futuro próximo en una de las corbetas con un pequeño desplazamiento. El enfoque modular permitirá reducir el número de diferentes tipos de buques en servicio con la Armada de Rusia y aumentar la producción. El número de tipos de buques de guerra y buques de la Armada de Rusia, según Chirkova debe reducirse, ya que los últimos 20 años el número de cabeceras de buques no de serie de diferentes proyectos han "aumentaron constantemente y superó todos los límites razonables." La razón de la construcción de diferentes tipos de naves de varios proyectos no de serie fueron fondos suficientes, haciendo posible el retrazon en la creación, y la construcción de una congelación regular. En agosto de 2012, el director científico y director general adjunto del Instituto de Investigación Académico de Krylov de construcción naval Valentin Pashin dijo, en Rusia no hay una estrategia a largo plazo para la formación de la flota, y la gama de clases de construcción y tipos de barcos demasiado grandes. Esto lleva a los retrasos en la construcción de nuevos barcos rusos.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Fuente: http://lenta.ru

Sistemas de defensa tanque de Israel para aviones.

Merkava Mk. IV con el Trofeo
Merkava Mk. IV con el Trofeo
El Ministerio de Defensa tiene la intención en el futuro de crear un sistema de defensa para aviones, similar al trofeo, que está instalado actualmente en la principal tanque de batalla Merkava Mk. IV. De acuerdo con la charla de Defensa, algunas empresas israelíes ya han comenzado a trabajar en este tipo de sistemas. En particular, el desarrollo temprano del nuevo radar Elta que se puede utilizar en el nuevo sistema de defensa personal. Según el jefe de la unidad de defensa de sistemas empresa Elta Shabat Rabinovich, el sistema de aviación similar en capacidades a su Trophy Tank, en el caso de una petición directa del Ministerio de Defensa israelí, se pueden crear dentro de tres o cuatro años. La especificación exacta del sistema prospectivo no se han determinado. En él para la destrucción de misiles se puede utilizar cohete en miniatura.

 
El sistema israelí de defensa del trofeo del tanque activo, también conocido como ASPRO-A, se introdujo por primera vez en 2005. Está diseñado para proteger a los vehículos blindados contra los misiles anti-tanque. Sistema con trazas de radar puesto en libertad contra misiles antitanque, determina la trayectoria de su vuelo, y luego instruye a los mecanismos de activación para disparar en la dirección de los elementos de defensa de misiles, bolas pequeñas de metal. el Trofeo esta diseñado en dos versiones, diseñado para ser instalado en los tanques y vehículos blindados ligeros. El sistema instalado en el tanque Merkava Mk. IV por primera vez en combate interceptó con éxito un misil antitanque en agosto de 2012 Kissufima cerca de la frontera con la Franja de Gaza.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Fuente: http://lenta.ru/

Industria de Francia y Rusia crearán nuevo equipo militar.

Francia y Rusia crearán nuevo equipo militarFrancia y Rusia desarrollarán conjuntamente las tecnologías avanzadas del equipo del soldado del futuro, "Rátnik+". Se planea iniciar el programa de desarrollo a mediados de 2014. Las conversaciones oficiales entre los gobiernos y los ministerios de Defensa de ambos países no se están realizando ya que las empresas francesas y rusas de las industrias de defensa van a cooperar en el proyecto "Rátnik+" por su cuenta. Actualmente, las partes están negociando la realización de pruebas comparativas de "Rátnik+", que en 2014 entrará en el ejército ruso y la FELIN francés.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Rheinmetall para el suministro de 103 Leopard 2A4 y 43 Marder vehículos blindados de infantería para Indonesia.

El Ministerio de Defensa de Indonesia ha contratado con el Grupo Rheinmetall de Düsseldorf para suministrarle 103 Leopardo 2A4 tanque de batalla principal y 43 Marder 1A3 rastreado vehículos de combate de infantería blindados, apoyo logístico y municiones valor aproximado de € 216 millones. El contrato, que se firmó en diciembre de 2012, que ahora entra en plena vigencia después de la finalización con éxito de todas las formalidades legales.

El Ministerio de Defensa de Indonesia ha contratado con el Grupo Rheinmetall de Düsseldorf para suministrarle 103 Leopardo 2A4 tanque de batalla principal y 43 Marder 1A3 vehículos blindados de combate de infantería, apoyo logístico y municiones por valor aproximado de € 216 millones.

El contrato, que se firmó en diciembre de 2012, que ahora entra en plena vigencia después de la finalización con éxito de todas las formalidades legales. Junto con 103 carros de combate Leopard 2 principales minuciosamente revisados ​​y modernizados, el orden comprende de 42 actualizados Marder 1A3 vehículos de combate de infantería y 11 de recuperación de varios blindados y vehículos de ingeniería, además de la documentación asociada, equipo de entrenamiento y apoyo logístico adicional. La entrega al Ejército indonesio se llevará a cabo progresivamente durante el periodo de tiempo entre 2014-2016. Con una población de unos 240 millones, Indonesia es una de las democracias más grandes del mundo. Desempeña un papel cada vez más importante como una superpotencia regional y fuente de estabilidad en el sudeste asiático. La decisión de adquirir estos vehículos refleja la necesidad de Indonesia para modernizar su capacidad de responder a las posibles amenazas a su integridad territorial. 

El Ministerio de Defensa de Indonesia ha contratado con el Grupo Rheinmetall de Düsseldorf para suministrarle 103 Leopardo 2A4 tanque de batalla principal y 43 Marder 1A3 rastreado vehículos de combate de infantería blindados, apoyo logístico y municiones valor aproximado de € 216 millones. El contrato, que se firmó en diciembre de 2012, que ahora entra en plena vigencia después de la finalización con éxito de todas las formalidades legales.

Por otra parte, con el fin de participar en misiones de paz de la ONU y la imposición de la paz, Indonesia necesita un equipo que se corresponde con los estándares militares de sus países socios. Rheinmetall tiene "más de cuarenta años de experiencia en el desarrollo y fabricación de carros de combate, vehículos de combate de infantería y sistemas de apoyo de combate relacionadas". El Leopard 2 continúa estableciendo el estándar para MBT modernos, con más de 3600 actualmente en servicio. El Grupo Rheinmetall jugó un papel decisivo en el desarrollo y la producción de tanques Leopard 2 ordenados por las fuerzas armadas de Alemania y los Países Bajos. De las 2.125 versiones 2A4 del los armarios Leopard, Rheinmetall a fabricado completamente 977 de estos sistemas en Kiel, todos los cuales fueron a los ejércitos alemanes y holandeses. Cuando se asoció con el Leopard 2 MBT y vehículo de recuperación de blindados Buffalo 3 de Rheinmetall que forma un sistema de tanques de batalla principal verdadero. La amplia cartera de vehículos leopardo ​​y armamento y municiones asociada del Grupo da fe de sus inigualables capacidades de ingeniería de sistemas y la competencia extrema en el mundo del combate y vehículos de apoyo de combate.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Navantia realiza la entrega definitiva de la fragata F-105 a la Armada.


Navantia ha realizado la entrega definitiva de la fragata F-105, última de la serie, a la Armada española, en un acto en el Arsenal de El Ferrol marcado por la austeridad, según han confirmado a Infodefensa.com fuentes de la compañía. El acto de rúbrica de documentación y actas entre las partes se ha realizado en un acto privado debido a los ajustes presupuestarios del Ministerio de Defensa, algo que no había sucedido con las predecesoras de la Cristóbal Colón. Según las estimaciones de la compañía, tendrán que pasar al menos cinco años para ver otra entrega de un buque de Navantia a la Armada. 

La entrega provisional a la Armada por parte de Navantia fue el 23 de octubre de 2012. Un año después, la fragata ya está totalmente operativa y preparada para entrar en servicio. La primera misión que se asignará a la F-105 será la operación contra la piratería Ocean Shield que se está desarrollando en el Índico. La fragata desplegará previsiblemente en marzo del próximo año, cuando releve a la F-101 como buque de mando de la flota de la OTAN SNMG-2. Antes de incorporarse a este dispositivo tendrá que realizar adiestramientos específicos y lograr la calificación operativa internacional que le permita abordar la tarea. 

Una inversión de 700 millones 
La fabricación de la F-105 requirió una inversión de alrededor de 700 millones de euros para configurarla como la más avanzada de las F-100 tanto en capacidad como en tecnología. Tiene una dotación de 234 personas y una eslora de 133 metros, y puede desplazar 6.401 toneladas a plena carga. 

Las próximas fragatas que se construirán para la Armada serán las de la nueva serie F-110, que sustituirá a las F-80. La construcción de estas naves es una de las prioridades marcadas en las líneas estratégicas de la Armada de 2012, pero actualmente todavía no hay una estimación concreta de la fecha de inicia del encargo, que redundaría en carga de trabajo para los astilleros públicos. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Conclusiones alarmantes. El Congreso de EE.UU. está preparando un nuevo informe sobre las capacidades militares de China.

File:PLAAF Xian HY-6 Li Pang.jpgBombardero H-6K
Por primera vez en la historia de la fuerza de disuasión nuclear estratégica de China con el enfoque basado en el mar, el logro de la alerta inicial, de acuerdo con un próximo informe de la Comisión del Congreso de EE.UU.. Se espera que para el final de este año el despliegue rápido de nuevos misiles sólidos JL-2 SLBM con un alcance de 4.000 millas (7400 kilometros), lo que permitirá a China entregar ataques nucleares en el continente de EE.UU.. 

Los misiles serán desplegados en dos de los tres submarinos Tipo 094 SSBN "Jin". En 2020, la Marina del EPL puede adoptar otros dos submarinos estratégicos de esta clase, China también utiliza dos nuevos tipos de submarinos multipropósito Tipo 095 y Tipo 096 estratégicos. Cabe señalar que las instalaciones militares de Estados Unidos en la isla de Guam se encuentra al alcance de los misiles chinos comunes. En junio de este año, la Fuerza Aérea del EPL han aprobado 15 nuevos bombarderos H-6K de rango alcnace, lo que puede llevar a una gran variedad de misiles y bombas. Además, China está trabajando para aumentar la gama de misiles tipo DF-21D con 810 millas (1.500 km) a 1.600 millas (3.000 km). Estos misiles podrían amenazar a los buques de guerra de Estados Unidos a través de las aguas del Océano Pacífico occidental. China llevó a cabo una exitosa prueba desde la cubierta de despegue y aterrizaje del J-15 en un portaaviones Liaoning. En noviembre de 2012, se inicio el desarrolló el primer grupo de pilotos de combate. Como era de esperar, el primer regimiento con base en portaaviones el J-15 estará en funcionamiento en el período 2015-2016. 
Destructor Tipo 052 D "Lyuyyang-3" en los muelles en su construcción

El informe se refiere a otras impresionantes logros de China en la construcción de buques de superficie. En 2012, flotaban dos nuevos clases de barcos el destructor de misiles Tipo 052 D "Lyuyyang-3" y el Tipo 056 corbetas "Jiangdao". La construcción de destructores de misiles 052S "Lyuyyang-2" y fragatas de misiles 054A "Tszyankay-2". Probablemente en 2015, China firmemente ocupará el segundo lugar en el mundo en el número de buques de guerra construido y puesto en funcionamiento después del final de la Guerra Fría. Para el año 2020, si los EE.UU. no está intensificando su programa naval, China podría tomar el primer lugar en el mundo en la construcción de submarinos, buques de superficie y barcos. Uno de los hallazgos alarmantes del informe es la sugerencia de que China dentro de 5 a 10 años se puede cambiar el equilibrio estratégico en Asia a su favor después de décadas de la superioridad militar estadounidense. Mientras que los representantes militares y diplomáticos de Estados Unidos de trabajando febrilmente para mejorar las relaciones entre China y EEUU, Beijing está mejorando rápidamente su capacidad de asestar golpes a los EE.UU. y sus aliados.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

Portaaviones chino amplía las capacidades.


Primer portaaviones de China ha completado un crucero de tres semanas durante el cual la tripulación logró varios hitos. El crucero salio el 23 de octubre y terminó cuando el Liaoning regresó a puerto el 11 de noviembre. Uno de los logros parece ser el lanzamiento de aviones de todas las posiciones de despegue a bordo del portaaviones. las imágenes del Liaoning sugiere que tiene tres deflectores de chorros para los reactores. Dos deflectores paralelos están situados inmediatamente por delante de la superestructura isla, mientras que un tercero se encuentra más cerca de la popa de la nave. Tener las tres posiciones de pleno funcionamiento permitiría al Liaoning poner en marcha rápidamente tres cazas Shenyang J-15 de la rampa del portaaviones hacia delante. Otro importante logro por primera vez durante el crucero fue el desmontaje y montaje de motores a reacción a bordo de la nave. 

El mantenimiento del motor del portaaviones es un elemento crucial de mantener un ala aérea de transportista efectivo. Los portaaviones de Estados Unidos tienen amplias instalaciones para el mantenimiento del motor. Una gran ventaja de los portaaviones de la Armada de Estados Unidos es su capacidad para recibir a bordo los aviones a reacción Northrop Grumman C-2 Greyhound. Los aviones como el C-2, sin embargo, requiere de una catapulta para lanzarlo desde un portaaviones, que se opone a su uso a bordo de los portaaviones tales como el Liaoning que utilizan una rampa para el lanzamiento de los cazas. El Ministerio de Defensa añade que el portaaviones Liaoning también dio a más tripulantes del portaaviones que reunieron los requisitos para las operaciones en el mar. El Ministerio de Defensa, sin embargo, no hizo mención acerca de si el Liaoning había intentado lanzar o recuperar los cazas por la noche. 

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

La Armada rusa regresará a Vietnam “a cambio” de contratos militares.


La Armada rusa podrá regresar al puerto vietnamita de Kamran, en el mar de China Meridional, donde antes de fin de 2014 instalará una base de mantenimiento. Este es uno de los principales resultados de la visita del presidente Vladímir Putin al país asiático, entre los que también figuran numerosos contratos militares, escribe hoy Nezavisimaya gazeta. Según fuentes que cita el diario, en las reuniones con los dirigentes vietnamitas Putin consiguió un principio de acuerdo para que el puerto de Kamran vuelva a albergar una base que se encargará del mantenimiento y avituallamiento de buques de guerra rusos en su ruta entre el Pacífico  y el golfo de Aden. 

Aunque el correspondiente convenio no se ha firmado por ahora, se trata de una mera formalidad, aseguran esas fuentes. El único punto que continúan negociando las partes es el precio de arrendamiento, pero todo apunta a que será bastante ventajoso para Rusia. Sin embargo, fue precisamente el alquiler el que obligó en su día a la Armada rusa abandonar Kamran. La base, de unos 100 kilómetros cuadrados y con pistas de aterrizaje para todo tipo de aeronaves, fue utilizada por Moscú de forma gratuita, hasta que en 1998 Hanoi fijó un alquiler de 300 millones de dólares al año. En 2001, Rusia se retiró del puerto vietnamita tras más de dos décadas de permanencia. Entre una veintena de documentos suscritos por ambos países durante la visita de Putin destacan contratos de armas. Y es que el propio presidente ruso dijo en vísperas de su viaje que la cooperación castrense con Vietnam no se limita a las exportaciones, sino que abarca también la producción bajo licencia de productos punteros de la industria militar rusa. 

Nezavisimaya Gazeta aclara que se trata de distintas armas de fuego, misiles tipo Igla y lanchas de la clase Molniya (Rayo) que ya se fabrican en el país asiático. Por otro lado, la semana pasada el Astillero del Almirantazgo, en San Petersburgo, entregó a Vietnam el primer submarino diésel-eléctrico del proyecto 06361 clase Varshavianka, recuerda el rotativo. Además de este, Rusia construirá antes de 2016 otros cinco sumergibles de la misma clase para la Armada vietnamita. El importe total del contrato, que incluye también la construcción de infraestructuras y suministros de armas, alcanza los 4.000 millones de dólares. En los últimos años, Hanoi ha comprado a Moscú 32 cazas Su-30MK2, 12 lanchas Molniya, cuatro fragatas de la clase Guepard, varias baterías de misiles S-300PMU1 y un sistema de defensa costera Bastion con misiles de crucero supersónicos Yajont, entre otro armamento. Según estimaciones de expertos occidentales, entre 2011 y 2014 Rusia acaparará más del 97% del mercado vietnamita de las armas, frente a los 87,4% que le correspondieron entre 2003 y 2010.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook

El vídeo de Defensa del carro de combate Leopardo 2E: la «joya» acorazada española.


El Ministerio de Defensa ha publicado en su canal de vídeos «You Tube» las funcionalidades y utilización de este moderno carro de combate con objeto de darlo a conocer a la sociedad. Así como sus simuladores. En la base de El Goloso (Madrid), sede de la Brigada de Infantería Acorazada «Guadarrama XII», se encuentran 88 carros de combate «Leopardo 2E», la joya de la corona de la infantería acorazada del Ejército de Tierra español. 

Carros de combate como estos, pero adaptados a las condiciones climatológicas de Arabia Saudí, son los que podría adquirir el Reino saudí próximamente. Los fabricantes podrían ser Alemania (la empresa Krauss-Maffei Wegmann tiene la patente) o España que fabrica el mismo modelo en las fábricas de General Dynamics Santa Barbara Sistemas. Las negociaciones por la venta de unos 250 carros de combate a Arabia Saudí por unos 3.000 millones de euros, el que sería el mayor contrato militar de la industria de Defensa española.

¿Qué opinas de esta noticia? Coméntalo en: Esta notícia, Twitter y Facebook