martes, 16 de julio de 2013

Thales desarrollará en Rumanía el laser más potente del mundo.

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Los primeros ministros de Francia y Rumanía, Jean-Marc Ayrault y Victor Ponta han refrendado con su presencia el contrato firmado por la empresa Thales para desarrollar un sistema láser de alta intensidad en el Instituto Nacional de Ingeniería Nuclear y Física Horia Hulubei (IFIN-HH) en la localidad de Magurele, cerca  de Bucarest. Este láser, “el más potente del mundo”, según la información facilitada por la firma francesa, “generará un nivel de potencia sin precedentes de 2x10 petavatios [un petavatio equivale a 1.000 billones de vatios] en pulsos ultracortos”. Este tipo de laser abre el camino a una nueva generación de aceleradores de partículas extremadamente potentes, más pequeños y menos costosos, para la investigación en física de materiales y para aplicaciones médicas.

Thales ya es el desarrollador del laser más potente existente hasta el momento. Se trata, según la compañía, del denominado Bella, un láser de alta intensidad de clase petavatio que opera desde el año pasado en el Laboratorio Nacional Lawrence Berkeley de California. Además, la firma trabaja junto a una serie de centros de investigación franceses, como el Instituto de Óptica, la Escuela Politécnica y la Universidad de Orsay, en el desarrollo del láser exerimental Apollon, que alcanzará un nivel de potencia de 10 petavatios y comenzará a funcionar en 2015 previsiblemente. El contrato que firmó el pasado jueves es el mayor adjudicado a la industria por un instituto nacional de investigación en el marco de un programa financiado con fondos europeos.

España, entre los 13 países colaboradores
El acuerdo, valorado en 60 millones de euros, forma parte del programa europeo Infraestructura de Luz Extrema – Física Nuclear (ELI-NP, Extreme Light Infraestructure – Nuclear Physics), que tiene entre sus objetivos la creación del láser más intenso jamás construido. En el programa colaboran trece países (Alemania, Bulgaria, España, Francia, Grecia, Hungría, Italia, Lituania, Polonia, Portugal, Reino Unido, República Checa y Rumanía. El proyecto tendrá lugar en tres países del este del continente: República Checa, Hungría y Rumanía.

El contrato firmado por Thales incluye un acuerdo de formación científica y técnica entre la Universidad Politécnica de Bucarest y la iniciativa de formación Thales University. Thales destaca que su participación en el programa ELI-NP no sólo consiste en el desarrollo de un complejo instrumento científico con un rendimiento sin precedentes, sino que además conlleva la formación de los ingenieros y técnicos rumanos para operar un sistema con repercusión mundial que permitirá avanzar la investigación europea. Esta circunstancia supone para la compañía entrar “en un nuevo tipo de relación con la comunidad científica”. El proyecto ELI-NP cuenta con una asignación presupuestaria para su primera fase de 180 millones de euros, aprobada el pasado septiembre por la Comisión Europea. En total, el programa está valorado en 293 millones de euros.

Rusia sigue a la cabeza en exportación de armas.


Rusia sigue a la cabeza en exportación de armas

Rusia ocupa el segundo puesto en el mundo, después de EEUU, en la exportación de armamento, según el informe del Instituto Internacional de Estocolmo para la Investigación de la Paz (SIPRI, por sus siglas en inglés), presentado en Moscú. Los expertos pronostican un crecimiento del mercado y la intensificación de una lucha competitiva. Los principales compradores de armas rusas son la India, Vietnam, Argelia, Venezuela y China. Según expertos, es el material aeronáutico (los cazas, en primer lugar) el que goza de una mayor demanda. Rusia recibe importantes pedidos de material terrestre. Mientras que Vietnam y la India compran mucho armamento naval. Entre los cinco mayores exportadores de armamento, aparte de Rusia y EEUU, figuran Alemania, Francia y Gran Bretaña que son los principales competidores de Rusia en este mercado. 

Pero también hay otros rivales, indica el director general adjunto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías, Konstantín Makienko: Ucrania y Bielorrusia siguen siendo nuestros principales competidores. EEUU no nos ha molestado hasta hace poco, pero en los últimos dos años ha consolidado sus posiciones en el mercado indio, tradicional cliente de Rusia. En un futuro, también China pasará a ser una fuerte competidora de Rusia, dado su impetuoso crecimiento económico. El comercio mundial de armas crece constantemente. Según apreciaciones del SIPRI, en el período 2007-2011, aumentó casi un 25% frente al lustro anterior. También la industria rusa de defensa incrementa las ventas de año en año. En los próximos años, Rusia mantendrá, como mínimo, sus posiciones en el mercado mundial de armas, opina el director general adjunto del Centro de Análisis del Comercio Mundial de Armas, Vladímir Shvariov: 

Los pedidos acumulados evidencian que Rusia, como mínimo, podrá mantener el ritmo actual. Durante el año pasado, nuestro país exportó armas por importe de 15 000 millones de dólares. Partiendo de la cartera de pedidos actual, sin tomar en consideración los contratos nuevos, podríamos mantenernos a este nivel durante tres o cuatro años. Según la agencia exportadora de armas rusa Rosoboronexport, hoy por hoy, Rusia participa en diversas negociaciones y concursos de adjudicación de contratos para la venta de armas por el montante de hasta 80 000 millones de dólares. La situación mundial impone una creciente demanda de material bélico. Hasta las regiones relativamente tranquilas, tales como América Latina, importan bastante armamento. Ni que decir de las zonas conflictivas, tales como Oriente Próximo, África del Norte o el Sudeste Asiático.

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Rusia e Italia van a mejorar el submarino S-1000.

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Maqueta del pequeño submarino S-1000
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Concepto cabina principal de mando y control del S 1000
 
Rusia e Italia van a mejorar el proyecto de creación del un submarino no nuclear (NNS) S-1000 para los terceros países, de acuerdo con ARMAS-Tass con referencia a Rosoboronexport. La pptimización del S-1000 en la parte rusa de la Oficina Central de Diseño de Ingeniería Marina Rubin, que es un participante en el proyecto. El desarrollo de un diseño conceptual del NNS S-1000 es de un desplazamiento de 1.000 toneladas para los terceros países se completó con expertos de las empresas de "Rubin" y del italiano "Fincantieri" hace unos años. El submarino Layout fue presentado en la 20ª y 21ª Feria Internacional de Defensa Marítima "Euronaval 2006" y "Euronaval 2008" exposición "Fincantieri".

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El concepto del S-1000 en la configuración propuesta que utiliza poco interés de los clientes potenciales, dijo que la CDB ME "Rubin". Para revitalizar la campaña de comercialización está prevista para mejorar este barco que está en los intereses de los países que estén interesados ​​en la construcción de submarinos. En primer lugar, es el país de Oriente Medio y el sudeste de Asia. El proyecto conjunto para desarrollar un pequeño NNS comenzó "Fincantieri" y CDB ME "Rubin" en 2004. Según el director comercial de "Fincantieri" Enrico Bonetti, hasta la fecha, la arquitectura del SNN, hizo la colocación de los equipos, dará forma al sistema de combate integrado. 

Realizado barco comercialización en el mercado mundial y teniendo en cuenta sus coyuntura definida elementos técnicos básicos y las principales dimensiones de la embarcación S-1000: 
- Longitud de 56,2 m
- El diámetro exterior del casco de presión 5.5m
- Desplazamiento sumergido de aproximadamente 1.100 toneladas
- Una profundidad máxima de más de 250 m
- Velocidad máxima sumergida más de 14 nudos.
 
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El barco debe estar equipado con el motor de aire-dependiente (VNEU) de diseño italiano. El NNS Proyecto S-1000 está diseñado para proporcionar guerra antisubmarina, realizar misiones de reconocimiento, así como el apoyo de las fuerzas de operaciones especiales y de transporte de los saboteadores bajo el agua. Estas tareas se pueden ejecutar tanto el barco en las zonas costeras bajas y en las zonas de aguas profundas. Los objetivos secundarios incluyen la lucha contra buques de superficie, el establecimiento de campos de minas y las operaciones aéreas de apoyo en el mar. La tripulación del barco es de 16 personas, aparte de que a bordo puede ser otros 12 soldados de las Fuerzas de Operaciones Especiales.

Fuente: http://www.arms-expo.ru/

Uno más y menos un MiG-21?

Accidente con MiG-21 en la India.
Como era de esperar, pero la IAF ha perdido a otro MiG-21 ...
 
Un MiG-21 de la fuerza aérea India se estrelló el lunes 15/07 al aterrizar en la base aérea de Uttarlai en el distrito de Barmer de Rajasthan. El piloto logró eyectarse. El piloto sufrió heridas fatales y murió, según un comunicado de la FIA. El avión había despegado de otro vuelo de entrenamiento. El portavoz del Ministerio de Defensa dijo que el tribunal determinará la causa del accidente. El mes pasado, un MiG-21 de esta base fue dañada, pero el piloto logró eyectarse de manera segura. El MiG-21 esta en servicio con la IAF durante más de 40 años, y se espera que continúe volando hasta 2018-19, teniendo en cuenta los retrasos de HAL Tejas.

 
Con la constante se estrella su flota de MiG-21, tal vez la mejor manera de salir de la IAF es, sin duda los deje en el suelo. (Imagen: Humor del ejército)

Con la constante se estrella su flota de MiG-21, tal vez la mejor manera de salir de la IAF es, sin duda los deje en el suelo

La IAF ha adquirido más de 900 MiG-21 en su flota durante un período de 40 años, la mitad de los cuales se perdieron en accidentes. Este año, este es el sexto accidente de una aeronave de la IAF y la quinta parte de un avión de combate, un MiG-29, el MiG-27, un Su-30MKI, un helicóptero del helicóptero Mi-17V5 y dos MiG-21.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Kazajstán va a comprar los transportadores A400M.

 
El Ministerio de Defensa de Kazajstán se interesó en la posibilidad de comprar dos nuevos aviones de transporte militar A400M europeo. Por esto, según lo informado por Jane, dijo el ministro de Defensa Adylbek Jaksybekov. Según Jane, el primer tiempo de Kazajstán ha mostrado interés en el A400M en 2010, pero los primeros pasos concretos se han realizado sólo en 2012. Entonces comenzaron las conversaciones preliminares para comprar aviones de transporte militar. A finales de 2012, el Viceministro de Defensa de Kazajstán Talgat Zhanzhumenov anunció que los militares pueden comprar hasta cuatro nuevos A400M de transporte. En la actualidad, las partes siguen negociando, pero la fecha específica en la que se puede contratar es aún desconocido.
 
El desarrollo del A400M transportador es del comienzo de la década de 2000. Su financiación del proyecto consistió en Francia, Alemania, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica, Malasia y Luxemburgo. Estos estados tienen previsto comprar 174 nuevos aviones, los primeros cuatro de los cuales han de ser transferido a Francia a finales de 2013. El avión es capaz de alcanzar velocidades de hasta 790 kilómetros por hora para volar una distancia de 9.300 kilometros. Puede transportar de carga hasta 38 toneladas. Mientras tanto, el ministro de Defensa de Kazajstán Jaksybekov señaló que el Ministerio de Defensa tiene la intención de hacer uso de la opción para comprar un seis aviones de transporte militar C295 adicionales, también producida por la preocupación de Airbus. En la actualidad, los dos países están armados con tales transportadores, comprados en marzo de 2012 y trasladados a los clientes en medio de enero de 2013. Esta opción está contenida en el contrato para el suministro de aviones.

Fuente: http://lenta.ru/

Arabia rechaza los «Leopard» alemanes y abre la puerta a General Dynamics.

 
Arabia Saudí ha decidido rechazar la posibilidad de adjudicar un contrato millonario para la construcción de tanques «Leopard» a la empresa alemana Krauss-Maffei-Wegmann a favor de General Dynamics, la multinacional norteamericana propietaria de Santa Bárbara Sistemas y de la Fábrica de Armas de Trubia. El problema es que el Gobierno de Riad «ha perdido la paciencia» con el Gobierno alemán por la lentitud con la que el Ejecutivo de Angela Merkel estaba llevando las negociaciones, según publica un diario alemán. El problema se centra en el temor de los alemanes al rechazo que la venta de armamento pesado a un país árabe pueda levantar entre la población teutona, y más cuando las elecciones generales en el país germano son en septiembre. De esta forma, General Dynamics se convierte en la primera opción de Arabia Saudí para otorgar el contrato para la construcción de unos 250 tanques, por un precio de 3.000 millones de euros. 

Lo que está por ver es qué posibilidades tendría Santa Bárbara Sistemas de participar en este contrato millonario. Al Gobierno saudí le convencía contar con el modelo del tanque «Leopard» en su arsenal. La patente de este tanque es propiedad de la firma alemana Krauss-Maffei-Wegmann, que la tiene cedida para España Santa Bárbara Sistemas. En un principio, la intención de los alemanes era la de construir en su suelo el tanque, pero ahora se abre la posibilidad de que éste se pudiera hacer en España y que los alemanes puedan, al menos, obtener una parte de los beneficios del contrato. En este caso la Fábrica de Armas de Trubia tendría mucho que decir, ya que es en sus talleres donde se construye buena parte del vehículo. El problema que surge ahora es otro, ya que General Dynamics cuenta entre sus productos con tanques «Abrams». Los saudíes ya tienen varias unidades de este blindado, aunque la intención del país árabe es la de contar con una segunda opción de tanques en el hipotético caso que el país constructor opte por bloquear el envío de suministros.

El contrato

Arabia Saudí quiere destinar unos 3.000 millones de euros para la compra de 250 tanques pesados para su Ejército. El país árabe lleva años negociando con varias empresas la compra de los blindados. Su primera opción era la del tanque «Leopard», cuya patente es alemana. El país teutón no cuenta con líneas de producción operativas, pero sí España. Aunque la intención del Gobierno de Merkel era la de construir en suelo alemán los blindados para los saudíes, ahora el Ejecutivo de Riad ha descartado la opción alemana debido a la lentitud de las negociaciones, y ha optado por General Dynamics, propietaria de la Fábrica de Armas de Trubia.

Navantia casi duplica sus pérdidas en 2012.

Navantia, perteneciente el Grupo de Participaciones Industriales (SEPI), no pasa por su mejor momento. Según las cuentas publicadas en su web, la compañía ha pasado de unas pérdidas de 43,25 millones de euros en 2011 a 78,27 el año pasado. Esta cifra rompe una tendencia, ya que de 2010 a 2011 sus pérdidas fueron similares -de 46 a 43,2 millones de euros-. Igualmente, su volumen de negocio en 2012 cayó un 27,47%, de los 1.249,67 millones a 906,41 millones de euros. Navantia también ha visto reducida su cartera de pedidos total en un 25,23% pasando de 2.188,16 millones de euros a 1.636,3 millones. Por otra parte, el negocio que más ingresos ha reportado ha sido el de fabricación de buques, con 654,23 millones euros. No obstante, esta cantidad es un 28,9% inferior respecto al año anterior.

Por líneas de actividad, la única partida que presenta un resultado favorable en su cartera de pedidos ha sido la de reparaciones y transformación de barcos, que ha triplicado su actividad pasando de 41,23 millones a 129,65 millones de euros. Entre los contratos que han supuesto más ingresos para la compañía en 2012 figuran, por parte española, el de la última fragata F100, el de los cuatro submarinos S80 y el de los cuatro Buques de Apoyo Marítimo del Ministerio de Defensa español. Con clientes extranjeros, Navantia tiene contratos para la ingeniería de los seis submarinos de la Armada india, para la construcción de los dos buques anfibios (LHD) para Australia -el primero ya fue entregado y el segundo estará listo para finales de año- y el de diseño e ingeniería de tres destructores también para......


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Rusia y la India mantienen sus planes de fabricar el caza de quinta generación.

Caza ruso de quinta generación T-50 (archivo)
 
Rusia y la India siguen negociando el acuerdo de producción conjunta del caza de quinta generación, comunicó hoy una fuente cercana a las negociaciones. La víspera, el diario Times of India informó citando fuentes militares indias que la firma del contrato para los trabajos de investigación y desarrollo fue aplazada después de que la parte rusa elevara el coste del proyecto. "Este tipo de publicaciones se deben exclusivamente a motivos políticos. El proyecto beneficia a los dos países, que participan a partes iguales y no ganan nada al elevar su coste", dijo la fuente a RIA Novosti.

El acuerdo sobre el desarrollo y fabricación conjunta del caza de quinta generación fue suscrito en octubre de 2007 en Moscú. Es uno de los proyectos conjuntos más importantes en la historia de la cooperación técnica y militar entre los dos países. En diciembre de 2010, la exportadora estatal de armas rusa Rosoboronexport, la empresa Sukhoi y la empresa india Hindustan Aeronautics Limited firmaron el contrato para anteproyecto del avión. El "caza indio del futuro" está siendo desarrollado a partir del caza ruso de quinta generación T-50 PAK-FA. Al principio, el Ministerio de Defensa de la India estudiaba adquirir 166 aparatos monoplazas y 48 biplazas, pero más tarde decidió comprar sólo monoplazas.

EEUU y Singapur realizan ejercicios conjuntos con la participación de 1.500 militares.

File:USS Freedom (LCS 1).jpg
 
Casi 1.500 militares, ocho buques de superficie y dos submarinos participan en los ejercicios navales “Carat 2013” que EEUU y Singapur comenzaron la víspera en aguas del país isleño, informó hoy el diario Straits Times. Durante las maniobras de 12 días de duración “se ensayarán las técnicas de conducción de las acciones de combate en el mar, incluidas las tácticas de la lucha contra aviones, sumergibles y buques de superficie”, precisó el Ministerio de Defensa de Singapur en un comunicado.

En el simulacro que se realiza cada año desde 1995, participan por primera vez el submarino Archer de un nuevo proyecto y el buque Freedom (Libertad), primero de una nueva clase de navíos estadounidenses de combate litoral. El Freedom, diseñado para operar en aguas de poca profundidad, permanece en Singapur desde mediados del pasado mes de abril en virtud de un acuerdo alcanzado hace dos años, por el cual EEUU puede desplegar en el país isleño hasta cuatro naves de nueva clase. “El emplazamiento avanzado de los buques de esta clase se inscribe en la estrategia de EEUU que pone sus miras en Asia (Sudeste), relegando al segundo plano a Irak y Afganistán”, comentó Ian Storey, experto del Instituto singapurense de estudios de Sudeste de Asia.