jueves, 6 de junio de 2013

Fragata F-100 Clase Álvaro de Bazán (España).


El proyecto de las fragatas F-100, clase "Álvaro de Bazán" comienza con el fracasado proyecto de la OTAN NFR-90. El proyecto NFR-90 fue un intento de las principales marinas de la OTAN por crear una fragata común. España se integró en 1983, pero fue un trabajo que difícilmente llegaría a buen puerto, cancelándose definitivamente en 1989. Había intereses demasiado divergentes entre países por la instalación de los sistemas o armas que ya tenían como estándares en sus flotas.
 
Por ejemplo, Francia intentó que los misiles SSM fueran Exocet, mientras otros países se decantaban por los Harpoon. Otra divergencia consistía en el sistema CIWS. Los británicos que habían construido buques sin artillería vieron como en la Guerra de las Malvinas fueron hundidos buques por simples aviones sin prácticamente equipamiento y por misiles Exocet. Estos vieron que necesitaban instalar artillería y que necesitaban un apropiado sistema CIWS. Ante el fracaso del proyecto NFR-90 los EE.UU. se decantaron por construir buques de mayor porte y los países europeos se dividieron a su vez en dos grupos. Por un lado, Reino Unido, Francia e Italia con el proyecto de la fragata Horizon y por otro lado Holanda, Alemania y España. 
 
 
España, Holanda y Alemania firmaron un programa de colaboración para el desarrollo de unas fragatas comunes con plataformas diferentes y que se construiría especialmente con un componente AAW en torno al radar APAR. En 1995 España se decide por el sistema estadounidense AEGIS en detrimento del sistema europeo por los posibles problemas de costes y plazos en la modificación del misil para poder operar con el radar APAR que podían surgir. La Armada española se decantó por un sistema sobradamente probado en múltiples buques de U.S. Navy y la armada japonesa como era el sistema Aegis en conjunción con radar SPY-1D y el misil SM-2. Una vez realizada la elección del sistema Aegis se comenzó a diseñar la plataforma, ya que las especificaciones de diseño del radar SPY-1D obligaba a imponer la manga y el desplazamiento, por los equipos asociados al sistema. 
 
Después de la elección del sistema se reconfiguran los requisitos operativos que debía reunir, siendo estos los siguientes:
- Poder ejercer de buque de mando para fuerzas nacionales como internacionales.
- Tener capacidad de guerra de litoral.
- Capacidad antisuperficie, antisubmarina y alta capacidad antiaérea.
- Alta capacidad antimisil tanto para la propia unidad como protección ante esta amenaza a HVU.

En 1997 se termina firmando el contrato con los Astilleros, en aquel entonces Bazán, para la construcción de 4 unidades. Éstas recibieron el nombre de grandes marinos españoles; Álvaro de Bazán para la primera de la serie y quien da nombre a esta. En honor al gran almirante, el primer marqués de Santa Cruz, que no perdió batalla alguna en su vida y fue uno de los más destacados almirantes que dio España. La segunda de la serie recibió el nombre de Roger de Lauria, gran almirante, de origen italiano, que sirvió tan brillantemente a la grandeza de la Corona de Aragón. Posteriormente esta unidad cambió el nombre por el del padre del Rey, Almirante Juan de Borbón.

  
La tercera unidad recibió el nombre de Blas de Lezo, el gran almirante, que puso en ridículo a los británicos en Cartagena de Indias, humillando al almirante Vernon que atacó la plaza española con la mayor armada que nunca se había visto hasta el desembarco de Normandía contra escasamente 3.000 hombre con el apoyo de milicianos, indios y marinería. La cuarta unidad recibió el nombre de Méndez Núñez, el almirante que a bordo de la famosa fragata blindada "Numancia" bombardeó El Callao y Valparaíso. En 2005 se autorizó una quinta unidad, y en contra de lo que sería lógico, no se recuperó el nombre de Roger de Lauria, sino que se decidió por el de Cristóbal Colón, el descubridor de América.

Las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 tienen unas dimensiones de 146,7 metros de eslora, 18,6 metros de manga y 7,2 metros de calado. Un desplazamiento de 5.700 toneladas para las cuatro primeras fragatas de la clase "Álvaro de Bazán" y 5.982 en la fragata "Cristóbal Colón". La propulsión de las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 consiste en dos turbinas de gas LM-2500 y dos motores diesel Bazán Bravo 12V de 4.500 KW cada uno, siendo el sistema de propulsión CODOG, propulsión a través de turbinas de gas para altas velocidades o por motores diesel, de menor consumo, para tránsitos y bajas velocidades. Esto acciona dos ejes, cada uno de ellos por un motor diesel y una turbina de gas. Cada motor diesel y turbina de gas van alojados en una cámara de máquinas separadas y mueven un eje con una hélice de paso variable de 4,5 m de diámetro. Todo el sistema de propulsión como de sistemas auxiliares esta gestionado por el sistema SICP que distribuye las consolas del sistema por la Cámara de Control Central, trozos de reparaciones, CIC y puente.

La planta de generación eléctrica de las fragatas clase "Álvaro de Bazán" está compuesta por cuatro diesel-generadores en dos cámaras auxiliares con dos diesel-generadores por cada una y que alimentan cada cámara a un cuadro principal. Como sistemas auxiliares las fragatas clase "Álvaro de Bazán" montan sistema de aire acondicionado compuesto por tres grupos, sistema NBQ con ciudadela en zonas vitales. Producción de agua dulce a través de dos plantas de osmosis.Las fragatas clase "Álvaro de Bazán" poseen una cubierta de vuelo con capacidad para operar con un helicóptero SH-60B LAMPS III. La cubierta de vuelo incorpora el sistema RAST para un sistema de recogida, fijación y traslado del helicóptero. Este sistema ayuda a la toma en estados de mar alto, para el trincado y traslado del hangar a cubierta de vuelo y viceversa del helicóptero SH-60B LAMPS III. Posee también un hangar para el mantenimiento de dicho helicóptero con todos los servicios.

Las fragatas "Álvaro de Bazán" se compone por el sistema de Lockheed Martin MK-7 AEGIS como principal elemento del sistema de combate y el componente de guerra antiaérea. Este se compone por el radar multifunción 3D AN/SPY-1 D, el lanzador de misiles verticales Mk-41 con 48 celdas, el sistema de dirección de tiro Mk-99 Mod. 7 con dos directores de tiro AN/SPG-62. El subsistema de guerra antisubmarina de las fragatas está compuesto por un sonar de casco de baja frecuencia Raytheon DE-1160 LE, cuyo transductor está alojado en un domo de poliéster reforzado con fibra de vidrio situado en la proa del buque, el sistema SIMAS AN/UYQ-25 para la predicción de alcance sonar, el sistema que ya poseen las fragatas clase "Santa María" AN/SQQ-28 LAMPS III, que consiste en un sistema de proceso de datos del helicóptero y que se envía al buque a través del AN/SRQ-4 para su presentación. Este sistema permite recibir en el buque la señal de las sonoboyas, el propio radar del helicóptero, las ESM y el FLIR y cuatro tubos lanzatorpedos, dos por banda fijos, Mk-32 Mod. 9 controlados por la dirección de tiro de torpedos DLT-309. Pudiendo lanzar torpedos Mk-46 Mod. 5. Y por último, el sistema anti torpedo SLQ-25A NIXIE.

El subsistema de guerra de superficie del buque comprende tanto el radar de exploración de superficie AN/SPS-67, llevando una antena de IFF asociada, el radar de navegación AN/SPS-73, el sistema AN/SWG-1(V) con dos canastas de cuatro misiles SSM AGM-84 Harpoon cada una y la dirección de tiro DORNA asociada al montaje. El sistema se compone de un radar, una cámara infrarroja y de TV y un telémetro laser. Un montaje Mk-45 Mod. 2 con un calibre de 5/45" con un alcance de 23 Km. El subsistema de Guerra Electrónica y contramedidas que se compone del sistema de contramedidas de Indra, Aldebarán (Mk-3400) para ESM y ECM en la banda radar, el sistema también de Indra, Regulus (Mk-9500) para ESM y ECM en banda de radiofrecuencia y el sistema lanzachaff compuesto por 4 lanzadores SRBOC Mk 36 Mod. 2 con 6 tubos. 
 
El sistema de mando y control de las fragatas "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 se compone principalmente de cuatro calculadores AN/UYK-43 en los que corren el sistema del radar AN/SPY-1D, el sistema de mando y control (C&D), el sistema de adiestramiento (ACTS) y el sistema de control de armas (WCS) y de dos Server Cabinet en los que se gestiona el sistema de presentación de datos y en el otro todos los sistemas nacionales, como son: el Dorna, guerra electrónica, sonar, cañón, y DLT. Dentro del sistema de mando y control, el C&D es el sistema que controla toda la operación del sistema de combate y de presentación. Es el sistema donde se recogen, correlacionan, analizan y presentan todos los datos del sistema de combate. Integra los datos de los radares, link, IFF, etc. Y proporciona los medios necesarios para controlar la situación aérea, submarina y de superficie controlando todo el sistema del buque. También efectúa la interconexión con el CDS y a través de este con todos los equipos de construcción nacional. También, dentro del sistema de mando y control encontramos el WCS, Mk-8 Mod. 3, convierte los datos de enfrentamientos generadas por el C&D para poder ejecutarlas con las armas que porta el buque. El ACTS es un potente sistema de simulación de escenarios y análisis de resultados del ejercicio, diseñado para mantener el nivel de adiestramiento operativo a bordo de la dotación del CIC minimizando la necesidad de adiestramiento en instalaciones de tierra.

El sistema ADS es el sistema de presentación táctica que en las diferentes pantallas y consolas con las que cuenta el buque. A las dos LSD del CIC, las 10 XSTAB y las 20 consolas CONAM. Las LSD son pantallas de 42 pulgadas por 42 pulgadas que se encuentran en el CIC para presentación táctica como geográfica. Las pantallas XSTAB que están situadas en puente y CIC representan estado de enfrentamiento, datos meteo, y estado de equipos del buque. El sistema CDS es un sistema que permite junto con el C&D, la integración total de los subsistemas, sensores y armas de producción nacional y de procedencia extranjera, es un sistema de arquitectura distribuida que controla y recibe datos e indicaciones de estado, de la dirección de tiro DORNA, del sonar de casco DE-1160 LE, de la consola de lanzamiento de torpedos (DLT-309), del REGULUS (Mk-9500) y del ALDEBARÁN (Mk-3400).

 
Las consolas que portan las fragatas clase "Álvaro de Bazán" o fragatas F-100 son las CONAM. Encontramos varios tipos de consolas a bordo. Las principales y mayoritarias en el CIC son las C&D, que consisten en consolas con dos monitores de presentación intercambiables en los que se muestra la situación táctica, geográfica, de IFF, cámara de abordo, etc. En ellas también va integradas las comunicaciones a través de las VT de Eidcom del modelo 110. Lleva dos pantallas de plasma para diferentes funciones y modos, teclado, trackball y botones de acción fija. En CIC también encontramos las CONAM ADS que son de mando y se encuentran enfrente de las LSD. La consola CONAM USW está dedicada al subsistema antisubmarino.

El sistema de comunicaciones se compone tanto de comunicaciones interiores como exteriores. Las comunicaciones exteriores están compuestas por diferentes transpondedores de UHF, HF, VHF, así como SATCOM. Todo el sistema está controlado por el sistema integrado de comunicaciones ICCS-5, que proporciona el control, supervisión, monitorización y la distribución de señales, tanto de audio, datos así como con las demás redes con las que interactúa. Los operadores se comunican a través de VT con las que puede tener comunicación tanto para comunicaciones interiores como exteriores. Las comunicaciones satélite se realizan a través de dos terminales de SECOMSAT TNX-100 y de comunicaciones civiles por satélite INMARSAT B. El enlace de datos tácticos, tanto en Link-11 como en Link-16, se realiza a través de CDLMS. Que proporciona la gestión y el control en tiempo real de los enlaces de datos tácticos.

Fragata Blas de Lezo (F-103)
El sistema de navegación proporciona datos de navegación, como: latitud y longitud, velocidad, balance, cabezada, rumbo, datos de navegación inercial, a todos los sistemas que requieren de dichos datos a través del sistema DIANA. El sistema se compone de: 2 giroscópicas laser AN/WSN-7(V)1, un sondador AN/UQN-4A, una corredera doppler y otra electromagnética, dos receptores GPS y un sistema que integra las señales de los sensores de navegación necesarios para proporcionárselos al sistema de combate. Llevan en el puente una consola WECDIS de Sainsel Conam NAV en la que se cargan cartas DNC. En 2005 se autorizó la construcción de una quinta unidad de la serie F-100 clase "Álvaro de Bazán". A esta unidad que tendrá el nombre de "Cristóbal Colón" se le añadirán las modificaciones que la experiencia de la primeras fragatas han supuesto.

En la fragata F-105 "Cristóbal Colón" los cambios en la propulsión comienzan con los motores diesel que se cambiarán por Navantia Bravo 16V para incrementar la potencia y permitir una velocidad de crucero por encima de 18 nudos. Se instalará una APU, empujador retráctil a proa para facilitar las maniobras en puerto. Se sustituirá el sistema de extinción por CO2 por un sistema de agua nebulizada y se mejorará el SICP. También se elevarán las chimeneas para que evitar que los humos en la parte de popa del radar AN/SPY-1D (V) y la dirección de tiro AN/SPG-62 de popa. En cubierta las mejoras referente a la primera serie consistirá en una estación RAS central para cargas de tipo cáncamo deslizante. La cubierta de vuelo y hangar estarán adaptadas para el helicóptero NH-90, el hangar tendrá las dimensiones para albergar dicho helicóptero con FLIR.

Se establecerá una nueva habitabilidad acorde a los nuevos estándares.
Respecto a las armas la F-105 "Cristóbal Colón" portará de serie los misiles ESSM contra misiles contra buques, pequeñas aeronaves. Para la lucha en guerra asimétrica se instalarán dos montajes Mk-38 Mod. 3 para combatir pequeñas amenazas aéreas y de superficie. Se instalará un sistema de vigilancia optrónica basado en los FLIR de Tecnobit que cubra los 360º en vez del único FLIR actualmente instalado en las primeras fragatas de la serie. Llevará dos FLIR en proa y una a popa para cubrir todo el horizonte. El sistema de combate llevará las principales novedades respecto a las fragatas de la primera serie de la clase "Álvaro de Bazán". El principal medio de detección de la fragata portará una nueva versión, más avanzada y preparada para la guerra en litoral al haber dejado de fabricarse la versión anterior. Esta versión, la AN/SPY-1D (V) además tiene mejor detección y seguimiento contra blancos pequeños. Respecto a los radares de navegación y de exploración de superficie se instalarán en sustitución de los SN/SPS-67 y AN/SPS-73 de las fragatas de la primera serie los nacionales de Indra Aries NAV y Aries SAAS para navegación y exploración de superficie respectivamente.

El IFF será renovado al llevar incorporados los nuevos modos 5 y S y el EW en banda radar se actualiza al sistema de Indra Rigel. Y el sistema de combate en general se nacionalizará respecto a la primera serie de fragatas clase "Álvaro de Bazán". En la primera serie, los componentes nacionales de todo el sistema se reservaban, respecto a sensores a la guerra electrónica, el DORNA, el cañón y respecto a los programas se reducían al CDS que gestionaba la parte de la guerra electrónica, la guerra antisubmarina y el cañón. En la F-105 "Cristóbal Colón" los sensores nacionales incluidos son el Rigel, el Regulus, el DORNA, el cañón, los radares Aries, el SVO. En lo referente a los programas estos se nacionalizan hasta el punto de sólo dejar el radar AN/SPY-1D (V) y el WCS del componente original Aegis. Los programas de EW/ASW, AAW, ASUW, control del cañón, control de aeronaves, gestión de trazas, link, navegación e IFF los asume ahora el CDS.

 
 
 
Especificaciones:
- Eslora total:146,7 mts.
- Manga:18,6 mts.
- Calado:7,2 mts.
- Desplazamiento máximo: 5.700 tons (5982 tons en F-105).
- Propulsión: CODOG - 2 Turbinas de gas GE LM-2500 con una potencia de 47.000 HP y dos diésel Bazán Bravo con una potencia de 12.200 HP (dos motores diésel Bazán Bravo - BRAVO 16V de 5650 kW en F-105). Empujador de proa retráctil de 850 kW en F-105. Dos hélices de paso variable.
- Velocidad:28 nudos.
- Dotación:200 personas.
- Autonomía:4.500 millas a 18 nudos.

Armamento:
  • Un lanzador Mk-41 VLS de 48 celdas para misiles antiaéreos Standard SM-2MR, ESSM RIM 162B
  • Un montaje FMC Mk-45 Mod. 2 de 5/54 pulgadas.
  • Dos lanzadores dobles de torpedos fijos Mk-32 Mod. 9 para torpedos Mk-46 Mod. 5.
  • Dos cañones de 20 mm.
  • Dos lanzadores para cuatro cestas cada uno para misil antibuque AGM-84 Harpoon.
  • Misiles Penguin para helicóptero.
  • 2 APC BAE Mk-38 Mod. 2 de 25 mm en F-105.
Sensores:
  • Radar aéreo/superficie: 3D AN/SPY-1D (AN/SPY-1D (V) en F-105).
  • Radar de superficie: AN/SPS-67 (Indra Aries-NAV en F-105).
  • Radar de navegación: AN/SPS-73 (Indra Aries-SAAS en F-105).
  • Dos Direcciones de tiro: AN/SPG-62 (Mk-99)
  • Sonar de casco Raytheon DE-1160 LF.
  • FLIR Tecnobit.
  • FABA Dorna.
  • TACAN AN/URN-25
ESM/ECM:
  • Aldebarán (Indra Rigel en F-105)
  • Regulus
Contramedidas:
  • 4 Lanzachaff SRBOC Mk 36 con 6 tubos.
  • Contramedidas contra torpedo SLQ-25 Nixie.
  • Prairie/Masker
Sistemas:
  • Sistema de armas AEGIS Mk-7 Baseline 5 (Baseline 7 en F-105)
  • Enlace con helicóptero SRQ-4.
  • Sainsel DLT-309.
  • Sistema de enlaces de datos Link 11/16 (y Link 22 en F-105)
  • Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5
  • Comunicaciones SHF SATCOM, INMARSAT, UHF, HF, VHF.
Aeronaves: Hangar y cubierta de vuelo para helicóptero Sikorsky SH-60B LAMPS III Bloque I (y para NH-90 con FLIR en F-105).

Fuente: http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es/

FX2: Boeing cerca de la victoria.


De acuerdo con Reuters, Brasil está más cerca de elegir el jet Boeing  uno de los contratos de defensa más codiciados en el mundo en desarrollo, después de que el vicepresidente de EE.UU., Joe Biden, para dilucidar las cuestiones principales del gobierno, durante una visita a Brasilia. 
 
Biden se reunió con la presidenta Dilma Rousseff, el viernes (31/05) y le aseguró que el Congreso de EE.UU. "probablemente" va a respetar el acuerdo de Boeing para transferir tecnología sensible a Brasil como parte del acuerdo, ya que tres los empleados que estaban presentes y pidió el anonimato. El acuerdo supondrá 36 F/A-18 Super Hornet aviones por valor de cerca de $ 4 millones de dólares, con probables seguir las órdenes que aumentarían significativamente el valor del contrato en el tiempo. Esto hace que sea un premio para las empresas de defensa en el momento en los Estados Unidos y muchos países europeos están apretando y la disminución de los presupuestos militares.
 
Los otros finalistas son Francia con su Dassault y la sueca Saab.
El Presidente no tomó su decisión final y el calendario para el anuncio aún no es clara. Comentarios Rousseff a Biden y otros eventos recientes sugieren una preferencia por Boeing, con una posible decisión antes de que haga una visita de Estado a la Casa Blanca en octubre. "Si Boeing va, Biden se merecen mucho del crédito", dijo un alto funcionario brasileño. La principal preocupación con Dilma oferta de Boeing ha sido que el Congreso de EE.UU. podría bloquear la transferencia de tecnología debido a preocupaciones de seguridad nacional. Brasil tiene relaciones cordiales con Estados Unidos, pero ha enfurecido a algunos legisladores en los últimos años a través de sus interacciones con Irán, Venezuela y otros países que antagonizan con Washington. Rousseff, una izquierdista pragmática, dijo que la tecnología es aún más importante que sus propios aviones porque la propia empresa debe impulsar la industria de defensa de Brasil, incluyendo el fabricante de aviones Embraer, que vale la pena el precio.
 
Biden no hizo promesas acerca Congreso absoluta, pero citó a sus más de tres décadas de experiencia en el Senado para abordar las preocupaciones de punto de Brasil por punto, dijeron los funcionarios en un sondeo de Reuters. De acuerdo con el informe de los funcionarios, Biden explicó que los demócratas del Senado no iría en contra de Obama en las ventas de defensa estratégica, mientras que la mayoría de los republicanos a tomar la iniciativa con el senador de Arizona John McCain, quien expresó su apoyo al acuerdo con Brasil. Biden dijo que los recortes en el presupuesto de defensa de EE.UU. podría reducir la oposición en el Congreso a un acuerdo que podría ayudar a una empresa de EE.UU.. También citó ejemplos que muestran que el Congreso ha bloqueado las ventas de defensa estratégicamente partes difíciles del mundo, como el Medio Oriente, pero no en las zonas pacíficas y democráticas, como América del Sur Dilma Rousseff agradeció a Biden por sus respuestas y argumentos "fuertes" a favor de Boeing, según lo confirmado por dos empleados.
 
Confirmación de la victoria de Boeing, una oficial de la Casa Blanca dijo: "No vamos a comentar las conversaciones privadas, pero en general, los Estados Unidos apoyan firmemente la oferta de Boeing". Brasil está en los aviones de negocios de discapacidad, que ha sido difícil, sobre todo porque pasa por un largo tiempo. El Brasil comenzó a planear para reemplazar su vieja jets Mirage IIIE en la década de 1990, y el predecesor de Dilma Rousseff, declaró públicamente en 2009 que iba a elegir al luchador de Dassault. Sin embargo, por una variedad de razones, de las limitaciones presupuestarias ciclos electorales, los gobiernos sucesivos no han completado el proceso. Ejecutivos de empresas, algunos de los cuales han pasado más de una década la consecución de este vanda, decir jocosamente que el país no puede tener ninguna intención real de comprar los aviones.
 
Relación a largo plazo
Sin embargo, hay razones para creer que Dilma Rousseff dará a conocer su decisión antes de finales de este año, y que Boeing será el ganador. Dijo un militar de Brasil en el anonimato que con la eliminación gradual de los Mirages (M2000) será muy difícil no tomar ninguna decisión. Mientras tanto, la sensibilidad de gastar miles de millones de dólares en un período de recesión económica podría llevar Dilma Rousseff, para anunciar su decisión hasta 2014, cuando se enfrenta a la reelección.
 
Rousseff lanzó el acuerdo como una parte crucial de la alineación estratégica de Brasil en las próximas décadas - un mensaje que repitió Biden el viernes, dijeron las autoridades. A pesar de desafiar los deseos de Washington en temas como Siria, Rousseff ha buscado una colaboración más estrecha con los Estados Unidos. Ella recibió un flujo constante de secretarios del gabinete y senadores, y Obama aceptó la invitación para una visita de Estado, la primera de un mandatario brasileño en 20 años. Los Estados Unidos, por su parte, optó por el jet Embraer proporcionar a la Fuerza 20 aviones de ataque ligero aire - un acuerdo que muchos brasileños veían como una condición necesaria para la compra de los F-18SH.
 
Boeing también profundizó su asociación con Embraer en los últimos meses.
Mientras tanto, el gobierno ha sido menos feliz con los otros finalistas. Reciente acuerdo de Francia para construir submarinos con Brasil dio lugar a un menor número de transferencias de tecnología de lo esperado, dijo un funcionario. Francia y Suecia, fueron presuntamente contrario a candidato de Brasil para dirigir la Organización Mundial del Comercio, que fue elegido para el cargo el mes pasado. 

Los Estados Unidos también están a favor de un candidato distinto, pero fue más comedido en su apoyo, en opinión de Brasilia. "Nos damos cuenta de estas cosas, y son todos los factores en la decisión (jets)", dijo un funcionario brasileño. "Eso es un montón de dinero, y queremos elegir el socio adecuado".

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Marines de EEUU desembarcan en Jordania para desplegarse en la frontera con Siria.

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Una gran fuerza militar estadounidense desembarcó ayer martes 4 de junio en el puerto de Aqaba al sur de Jordania, lista para su despliegue en la frontera siria del reino, ha sabido Debkafiles en exclusiva según fuentes militares. El grupo se dirigió hacia el norte a lo largo de la carretera de montaña que une Aqaba, Jerash y Ajilon de sur a norte, bajo una fuerte escolta militar jordana. Nuestras fuentes revelan que este número de fuerzas estadounidenses, unos 1.000 soldados, es la más grande que ha aterrizado en Jordania desde que la guerra civil siria entró en erupción en marzo de 2012. 

Son miembros de la Fuerza 24 Expedicionaria de la Marina a bordo del USS Kearsarge, un buque de asalto anfibio, que ha anclado en la vecina Eilat, en Israel desde mediados de mayo. Al aterrizar, los marines salieron a la carretera en un convoy de vehículos blindados, incluyendo Hummers. Washington y Ammán han impuesto un bloqueo sobre su llegada. El Pentágono sólo ha hecho saber que el ejercicio militar anual conjunto entre Estados Unidos y Jordania, el "Eager Lion 2013" está previsto que comience a finales de junio y durará dos meses, con la participación de aviones de combate F-16 estadounidenses y sistemas de defensa de misiles Patriot. De acuerdo con nuestras fuentes de Estados Unidos, la llegada de la fuerza de EE.UU. a Jordania no está directamente relacionada con las maniobras regulares conjuntas sino que fue decidida en una reunión de emergencia en el Pentágono el 31 de mayo, a la que asistieron altos funcionarios del Departamento de Defensa de militares y civiles. El secretario de Defensa Chuck Hagel, que estaba lejos de Washington, participó por videoconferencia. 

En la reunión se decidió que la situación militar en evolución en Siria y las amenazas que representa para Jordania - incluyendo la ampliación de pruebas sobre el uso de armas químicas en Siria - eran lo bastante urgentes como para justificar el envío de fuerzas militares estadounidenses adicionales a Jordania, por encima de los contingentes que participan en el ejercicio conjunto. La Fuerza Aérea de Israel proporcionará cobertura aérea a la fuerza hasta que los aviones F-16 estén en su lugar para los ejercicios. El portavoz del Comando Central de EE.UU., el Teniente Coronel TG Taylor en un comunicado a los medios de EE.UU. se limitó a decir: "Con el fin de mejorar la postura de defensa y la capacidad de Jordania, algunos de estos activos defensivos pueden permanecer allí más allá del ejercicio a petición del gobierno de Jordania". Esta solicitud, de acuerdo con nuestras fuentes, fue que los EE.UU. dejaran en Jordania cuando el ejercicio terminara y las tropas partieran - no sólo algunos de los sistemas de armas, sino todo el equipo que llegó con los marines el miércoles, así como los cazas F-16 y los misiles Patriot. No hay palabra oficial sobre la respuesta de Washington a esta solicitud. Sin embargo, no se espera que la administración Obama la desatienda.

EADS se retira de la competencia en el Ejército de EE.UU.

EADS se enfrenta a dificultades financieras debido a la ley de secuestro, que corta automáticamente el gasto de defensa de EE.UU.. En la imagen, las propuestas de JMR / FVL.

EADS se enfrenta a dificultades financieras debido a la ley de secuestro, que corta automáticamente el gasto de defensa de EE.UU.


La EADS, unidad de América del Norte, se retiró del programa de desarrollo de un helicóptero rápido y multi funcional para el Ejército de los EE.UU. (Multi-Role/Future elevación vertical Conjunto - JMR / FVL). El consejero delegado de EADS, Sean O'Keefe, EADS informó de que se enfrenta a dificultades financieras debido a la ley de secuestro impuesta por el Congreso, que corta automáticamente el gasto de defensa en los EE.UU. el 10% cada año durante 10 años. El secuestro obligó al Ejército a reducir la financiación y la adquisición de EADS UH-72A Lakota. El Ejército había planeado comprar 31 unidades en el año fiscal 2014 y 10 el año siguiente, pero ahora planea comprar sólo 10 durante el próximo año fiscal, que comienza el 1 de octubre.

 
Los analistas comentaron que tiene sentido para una empresa como EADS se retira de JMR / FVL ya que los presupuestos se están reduciendo y hay mucha incertidumbre acerca de cuánto dinero estará disponible en el futuro. Las empresas no quieren asumir riesgos. Además, las empresas extranjeras, como EADS Norteamérica y Agusta Westland no habían experimentado una tendencia positiva en las relaciones anteriores con el Pentágono, que sólo aumenta el miedo. Ellos no sólo las empresas extranjeras comienzan a seleccionar sólo las mejores ofertas de defensa de EE.UU.. Con la reducción de las inversiones, hasta grandes contratistas de defensa en el país puede empezar a pensar cuidadosamente el costo de presentar una propuesta para el Pentágono. Resumiendo la ecuación, lo que está detrás de esto es que, en muchos aspectos, el gobierno de EE.UU. es un cliente muy exigente y el costo de hacer negocios con ella simplemente puede no valer la pena. Hay otras áreas de negocio para invertir en empresas que generan un rendimiento mucho mejor.

Fuente: http://www.cavok.com.br/

Taiwan armado con un nuevo sistema de lanzacohetes múltiples.

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Taiwán ha adoptado un nuevo lanzacohetes múltiples Ray-Ting 2000, de acuerdo con Defense News. El primer complejo está situado en la isla de Matsu, donde podrán alcanzar blancos en la provincia de Fujian de China a través del Estrecho de Taiwan. ¿Cuál es el número de nuevos MLRS entrado en servicio, no se especifica. En total, el Ministerio de Defensa de Taiwán planea comprar 50 Ray-Ting 2000. De acuerdo con el programa del Ministerio de Defensa de la contratación de defensa de Taiwan, la compra de 50 sistemas de lanzacohetes múltiples planeado pasar unos 14,5 millones de dólares taiwaneses (486,9 millones de dólares). En este caso, se estima la necesidad de que las fuerzas armadas de Taiwan en este tipo de sistemas en 150 unidades. Está previsto que el nuevo Ray-Ting 2000 sea para reemplazar un sistema anticuado el Kung-Feng VI de calibre de 117 milímetros. Rocket System Ray Ting-2000 es capaz de alcanzar blancos enemigos a distancias de hasta 45 kilómetros. Cambio del complejo es 40 misiles por minuto. LMR establecido para tres tipos de cohetes de diferentes calibres. 

En particular, MK15 es de 117 milímetros de calibre tipo metralla. Estos misiles son capaces de atacar objetivos y personal enemigo a una distancia de 15 kilómetros con bolas de acero de diámetro de 6,4 milímetros. Un lanzador Ray-Ting 2000 puede llevar 60 proyectiles de este tipo. El Rockets calibre MK30 180 milímetros pueden estar equipados con uno M77 ojiva cluster con una carga en forma de submuniciones de fragmentación, o una cabeza de combate con bolas de acero de ocho milímetros de diámetro. El MLRS lanzador puede llevar 27 misiles MK30 (tres conjuntos de carriles en nueve misiles cada uno) y atacar blancos enemigos a distancias de hasta 30 kilómetros. Por último, el misil MK45 calibre 227 mm puede tener el mismo equipo que el MK30, pero su rango de fuego ya se encuentra a 45 kilómetros. El MK45 puede ser utilizado para la destrucción de objetivos en tierra y el mar. Un lanzador puede estar equipado con 12 misiles MK45. En los tres tipos de cohetes usados ​​utilizan combustibles sólidos. El cohete portador está modificado con camiones Oshkosh M977 con rango de hasta 450 kilómetros. 

Fuente: http://lenta.ru/

"Las especulaciones sobre el uso de armas químicas podrían ser el pretexto para intervenir en Siria".


El tema del uso de las armas químicas en Siria se está convirtiendo en un elemento de especulación y podría ser usado como pretexto para una intervención en ese país, señaló el ministro de Exteriores ruso, Serguéi Lavrov. "No descarto que algunas fuerzas declaren que se ha sobrepasado la línea roja y que es necesaria una intervención extranjera", expresó Lavrov. Según Lavrov, es necesario aclarar todos los actos asociados con el uso de armas químicas en Siria. "En este sentido creemos que la Secretaría de las Naciones Unidas cometió un error al no responder a la petición de las autoridades sirias y exigir el libre acceso al territorio sirio", agregó el ministro. "También seguimos esperando que nuestros colegas turcos nos den información sobre la detención en su territorio de militantes que disponían de gas sarín. Nos gustaría aclarar todas estas cuestiones". 

Lavrov insiste además en que la comunidad internacional debe decidir de qué lado está con respecto a la solución del conflicto sirio, "del lado de quienes insisten en un cambio de régimen con el uso de la violencia, o con los que quieren resolverlo a través del dialogo". Entretanto, Washington se ha comprometido a dar 250 millones de dólares en ayuda no letal a los rebeldes. Un poco más del 50% de esta cantidad ya fue entregada. Además, el secretario de Estado John Kerry, aseguró que Barack Obama está considerando varias opciones tras conocer la advertencia de Francia sobre el presunto uso de armas químicas por parte del ejército sirio. El analista internacional Alfredo Embid duda que esas supuestas pruebas, aparecidas en la red, tengan fundamento. Según Embid, las pruebas presentadas por los medios franceses son "absolutamente impresentables desde el punto de vista médico. Contiene por lo menos cinco errores médicos fácilmente presentables". El analista además señaló que lo que sí está comprobado es que "hay asesores de EE.UU. en Jordania entrenando a los rebeldes" que combaten contra las fuerzas de Assad.

El Ejército de Colombia selecciona en los próximos días obuses de 105 mm.


En próximos días el Ejército Colombiano, a través de su Dirección de Artillería (en cabeza del teniente coronel Álvaro Bocanegra), adelantará la selección y escogencia de los nuevos Obuses de 105 milímetros que adquirirá esta nación, tal y como ya lo había anunciado en exclusiva Infodefensa.com. Los finalistas del proceso han sido los modelos LG1 MK III, de Nexter System, ofrecido en US 2.300.000 dólares, el HawkEye de Mandus Group (USA), ofrecido a US 1.650.000 dólares y el BNT M56 (Bosnia), ofrecido a US 1.300.000 dólares. Cabe aquí destacar, que los proponentes estadounidenses y bosnios le han ofrecido además al gobierno colombiano transferencia tecnológica en caso de ser escogidos.

Las ofertas finales fueron entregadas la pasada semana, luego de cuatro estudios de mercadeo, habiendo sido exigido como condición, que dichas ofertas viniesen acompañadas con garantías de fábrica (apostilladas para garantizar validez), punto cumplido por las propuestas estadounidense y bosnia, pero al parecer incumplida en parte por la propuesta francesa, pues no fueron adjuntadas las certificaciones de los navegadores terrestres integrados KN-4051 producidos por la empresa Kearfott. El proceso se ha adelantado según ficha técnica JELOG-DIART-FT-00062, sin embargo, se presentaron modificaciones en el numeral séptimo de la misma, al variarse los rangos de elevación de -180 a -100, al igual que los límites superiores que fueron disminuidos de 1.200 a 1.000, ignorándose a la fecha, las razones para este cambio en las condiciones técnicas, pues de las cuatro propuestas iníciales, tres (Norinco AH5, HawkEye y BNT M56), cumplían con los requerimientos originales planteados en el numeral citado. Se espera entonces la decisión para los próximos días que conducirá a un pedido inicial de 6 piezas para conformar una nueva batería, siendo la oferta favorita (y la más costosa), la de Nexter con su LG1 MK III, modelo ya en servicio en Colombia.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La Fuerza Aérea del Perú negocia la adquisición de cuatro aviones de transporte C-27J Spartan.

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La apretada agenda de viaje del ministro de Defensa del Perú, Pedro Cateriano, a Italia y Holanda en días recientes continúa generando especulaciones en la prensa local y en esta oportunidad ha trascendido en la media la probable adquisición por parte de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) de cuatro aviones de transporte militar Alenia Aermacchi C-27J Spartan, ofrecidos por Alenia, tal y como publicó Infodefensa.com durante la reciente feria de Defensa SITDEF 2013. El monto involucrado en la probable adquisición de las cuatro unidades de transporte aéreo es de 200 millones de dólares. 
El C-27J Spartan no es la opción más económica y tampoco la más vendida en el mercado internacional; sin embargo, la aeronave entrega niveles excepcionales de performance en su categoría, mayor capacidad de carga y una estructura robusta, muy apropiada para la complicada geografía peruana. Un análisis de costo efectividad por misión arrojaría el costo real del sistema. Las ventajas que presenta el otro producto candidato bajo consideración, el Airbus Military C-295, es su menor costo operativo y el hecho de formar parte de una familia de variantes activamente mercadeadas por la empresa, que incluye configuraciones de patrulla marítima, guerra anti-submarina y anti-superficie, así como una solución dual de control de espacio aéreo, guerra electrónica y sensoreo remoto. Una nueva opción con winglets y motores re-certificados ha sido recientemente presentada y durante el presente mes de junio se hará entrega de la unidad número 100 del C-295. La FAP flota un requerimiento para la adquisición de doce aviones de transporte medio.

Argentina podría completar la compra de los Mirage F-1 españoles con cazas jordanos del mismo tipo.


Fuentes consultadas por defensa.com confirman que el exministro de Defensa argentino, y actual responsable del Ministerio de Seguridad, Arturo Puricelli, recibió, antes de dejar la cartera de Defensa, el visto bueno técnico-operativo de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para cursar a España el pedido correspondiente.  Puricelli  habría afirmado estar de acuerdo con las conclusiones de la Fuerza  e incluso les habría manifestado que la operación sería un hecho. Argentina, además, pediría cotización por otros Mirage F-1, de procedencia  jordana, para obtener así un interesante numero de máquinas.  Según fuentes de la Fuerza Aérea Argentina, los Mirage F-1 puestos a disposición son: 6 listos para vuelo y entrega inmediata. 8 preservados y otros  8 en depósito, que incluyen a dos biplazas y el resto para repuestos. Los aviones tienen un remanente de vida útil de 1.300 horas de vuelo promedio cada uno, antes de una inspección mayor. El total, en todo caso, se revela escaso para sustituir a los 22 Deltas que actualmente operan en la Base Aérea de Tandil, lugar al que serías destinados los aparatos.

Para la FAA la compra es necesaria y provechosa por un extenso numero de razones: cierta comunalidad con material ya en servicio en el país, infraestructura  en Argentina para efectuar mantenimiento mayor, un motor conocido y facilmente mantenible en el país, la posibilidad de reabastecimiento en vuelo, el adecuado equipamiento electrónico para las necesidades de la FAA y la  vida útil remanente de los aparatos españoles, aprovechable por un periodo de una década. Todo ello se sumaría al importante stock de repuestos, partes y accesorios, lo que fuera corroborado por los técnicos que viajaron a España, la facilidad de adiestramiento para aviadores, técnicos y mecánicos en una plataforma básicamente fuerte y simple, con una línea logística ya conocida desde hace años. En la Base de Tandil, hay, de hecho, 8 pilotos que están listos para ir a España a entrenar e incluso se estarían haciendo tramites de pasaportes. Los militares tienen que pedir un permiso para salir del país para un viaje profesional, lo que incluye trámites en Cancillería y Ministerio de Defensa.

Otan aprueba el primer proyecto de su misión en Afganistán desde 2015.


La OTAN dio este miércoles un nuevo paso en la preparación de la misión de instrucción y apoyo a las fuerzas afganas que iniciará en 2015, cuando su misión de combate ISAF haya concluido, con la aprobación del llamado "concepto de operaciones". "Afganistán no se quedará solo. La comunidad internacional se ha comprometido a apoyar a Afganistán en los próximos años", indicó el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, en una rueda de prensa al término de una reunión de los ministros de Defensa de la Alianza Atlántica. Rasmussen recordó que la OTAN lleva ya meses preparando el inicio dentro de un año y medio de la nueva operación, para lo que en octubre ya se acordó el marco del plan de la misión. "Hoy hemos dado el paso siguiente. Acabamos de aprobar el concepto detallado de nuestra misión de no combate en Afganistán", que servirá de "guía para nuestros expertos militares mientras finalizan el plan" de la operación en los próximos meses, explicó.

Según el "concepto de operaciones", el enfoque será regional, con bases en Kabul y en el norte, sur, este y oeste del país, y la operación estará centrada en los preparativos de las instituciones nacionales, como los cuerpos de seguridad o los niveles de mando. Así, en principio, la OTAN dejaría de entrenar a soldados de a pie y se centraría en los niveles superiores. "Obviamente nos aseguraremos de que nuestros entrenadores estén bien protegidos y puedan llevar a cabo sus actividades en un ambiente de seguridad", añadió. Según Rasmussen, la nueva misión será "significativamente más pequeña" que la ISAF, y su objetivo será "formar, asesorar y asistir" a las fuerzas de seguridad afganas a partir de 2015. El político danés admitió que aún no se ha decidido el número de efectivos con los que contará la nueva misión, bautizada como "Apoyo decidido", aunque fuentes diplomáticas apuntan a que podría reunir a entre 8.000 y 12.000 militares, frente a los aproximadamente 100.000 que quedan sobre el terreno actualmente. En cualquier caso, se mostró confiado en que se conseguirán "suficientes contribuciones" para su completa puesta en marcha.

El secretario estadounidense de Defensa, Chuck Hagel, confirmó en una rueda de prensa al término de la reunión de los ministros que su país se ha comprometido a ser "el mayor contribuyente único" a esta misión, así como a ser la nación líder en el este y el sur, tradicionalmente las zonas más conflictivas. Hagel también agradeció los "compromisos de otros países", como Italia y Alemania, para asumir el mando en el oeste y el norte, así como las "indicaciones" de Turquía de mantener el liderazgo en Kabul (centro) . Acerca del acuerdo bilateral de seguridad que Estados Unidos tiene pendiente de cerrar con Kabul sobre la inmunidad de sus fuerzas, Rasmussen se mostró confiado en que se aprobará finalmente. Las autoridades afganas "son conscientes" de que sin ese pacto previo no se desplegarán los formadores de la nueva misión. indicó. En lo referente a las aportaciones, el ministro español, Pedro Morenés, dijo a la prensa que España se ha ofrecido a aportar a la nueva operación a entre 200 y 300 militares y a seguir manteniendo la gestión y seguridad del aeropuerto de Herat (oeste del país) y del hospital Role 2, labores de las que se ocupan actualmente las tropas españolas.

Fuentes diplomáticas indicaron que la cifra final de efectivos españoles que queden en Afganistán, que no se centrarán en la instrucción de militares o policías afganos, dependerá de las infraestructuras que se les encomiende. La fin de la misión de combate de la OTAN está previsto para finales de 2014, cuando se espera que se culmine el traspaso de la totalidad de la seguridad del país a las fuerzas afganas. Rasmussen se mostró confiado en que ese paso cree un ambiente de seguridad "esencial" para la estabilidad económica, y destacó además que la seguridad sólo será "una cara de la moneda" . "Otra, igualmente importante, es la gobernanza, la confianza entre el pueblo y el Gobierno afganos", dijo, y destacó que para construirla es necesario luchar contra la corrupción y garantizar el total respeto de los derechos humanos, en especial los de las mujeres. "Todos estos elementos son esenciales para la paz y estabilidad a largo plazo", declaró Rasmussen, quien espera que el Gobierno afgano cumpla con sus obligaciones, al igual que la comunidad internacional se ha comprometido a seguir ayudando a Afganistán. "El compromiso es una calle de doble sentido", dijo.

España acelera su retirada de Afganistán con un 30% más de militares.


Militares españoles en operación contra insurgentes en Badghis
  
El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha avanzado este miércoles que España retirará un 30% más de tropas en Afganistán este año frente al plan inicial y dejará unos 200 o 300 efectivos sobre el terreno en 2014, es decir el 15 o 20% de los 1.500 con los que llegó a contar, "si las cosas siguen yendo tan bien como van". "Si íbamos a quedarnos el año que viene con el 50% de acuerdo con Lisboa, nos podríamos quedar con el 15 o 20% y aumentar este año la salida del resto", ha anunciado Morenés en rueda de prensa en la sede de la OTAN. El ministro ha recordado que en la cumbre de Lisboa de 2010 España pactó retirar el 10% de sus efectivos en 2012, el 40% en 2013 y el resto en 2014, pero ha avanzado, tras el 10% que se replegó el año pasado, este año el porcentaje de tropas que saldrán subirá hasta el 80%, de manera que seguirá un 20% en 2014. España todavía tiene sobre el terreno unos 863 militares. Morenés ha justificado este adelanto tras recordar que la misión "va muy bien" y ha asegurado que supone "una buena noticia" tanto para España como para la misión de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad afgana (ISAF) bajo mando de la OTAN que España pueda dejar "un porcentaje mucho más residual" en 2014 porque significa que "se están cumpliendo los objetivos" y que la misión sobre el terreno "va muy bien". 

"Nosotros vamos a ser fieles al principio de todos junto dentro, todos junto fuera", ha dejado claro no obstante el ministro. Respecto a la contribución española para la nueva misión de entrenamiento, asesoramiento y asistencia que la OTAN ha pactado mantener sobre el terreno a partir de 2015 cuando acabe la actual misión de combate para seguir apoyando a las fuerzas afganas, Morenés ha avanzado que España podría dejar "entre al menos 200 y 300 personas allí" tras recordar el compromiso de España de "estar presente en el post 2014", tal y como avanzó el presidente del Gobierno Mariano Rajoy en la cumbre de Chicago de 2012. "Nos interesa especialmente estar en las áreas que concemos bien", ha recalcado el ministro, que ha explicado que España se ha ofrecido para gestionar y dar seguridad al aeropuerto de Herat y gestionar el apoyo médico de la zona con el hospital Role 2 que mantiene también en Herat, en el oeste del país. 

"Nosotros hemos ofrecido como capacidades de España la presencia en el aeropuerto de Herat, la gestión del aeropuero de Herat, la seguridad del aeropuerto de Herat y el (hospital) Role 2 que tenemos. Esperamos que esto sea así porque nos facilitaría mucho el cumplimiento del compromiso" adelantado por Rajoy en Chicago de forma "eficaz" para los recursos disponibles de España y "eficiente" para los "intereses del pueblo afgano y de nuestra misión". España podría dejar entre 200 y 400 efectivos en Afganistán a partir de 2015 sobre el terreno para gestionar el aeropuerto de Herat, el Role 2 y asumir quizá el mando de la base de Herat, según fuentes de Defensa que han avanzado que "a priori" España no prevé enviar instructores para la nueva misión. Los ministros de Defensa de la OTAN darán luz verde este miércoles al concepto de operaciones que permita avanzar en los detalles de la planificación de la nueva misión, que podría contar con entre 8.000 y 12.000 efectivos, muchos menos de los actuales dado que ya no será una misión de combate, aunque las cifras no se cerrarán hasta dentro de "meses".

Fuentes de inteligencia israelíes: La Batalla de Damasco ya ha terminado. Assad Victorioso.


Según el sitio debka.com, que cita fuentes de inteligencia israelíes, la batalla por la capital siria ha terminado. Tras destruir los últimos focos de resistencia, el Ejército de Bashar al Assad ha recuperado virtualmente el control de la ciudad y la provincia “en una épica victoria”. El sitio señala que los militantes que quedan activos en la provincia de Damasco ya no pueden lanzar ataques ni suponen ya una amenaza para la ciudad, el aeropuerto ni la gran base aérea siria cerca de la ciudad. También añade que el resultado de estos hechos es que los aviones rusos e iraníes que llevan abastecimientos para el Ejército sirio pueden ahora aterrizar en el aeropuerto de Damasco, tras meses de asedio. La ultima derrota de los militantes en Damasco tuvo lugar cuando ellos fueron rodeados en algunas localidades y suburbios del este de la ciudad en un movimiento de pinza realizado por la 3ª y 4ª divisiones del Ejército y una unidad de comandos “Fuji”. Esta operación llevó a la muerte de muchos rebeldes y a la huida de los que pudieron huir del cerco.

Otra operación fue llevada a cabo al oeste de la ciudad y concluyó con la limpieza de la región de Zabadni. Como resultado de la misma y de la recién concluida operación de Al Qussair, el ejército sirio controla ahora todas las rutas que conectan la ciudad con la frontera libanesa. Por otro lado, las unidades del Ejército han recuperado el control de la totalidad del campo que se halla alrededor de la ciudad de Hama. El sitio también recoge una información, que ya fue difundida hace unos días por Al Manar, que señala que una fuerza del Ejército sirio ha tomado posiciones alrededor de Alepo, donde se espera pronto una fuerte ofensiva militar para destruir a los militantes que todavía ocupan una parte de la ciudad.

Fracaso de los bombardeos israelíes
 
Por otro lado, el sitio señala que el bombardeo israelí contra un depósito de armas cerca de Damasco ha producido “más mal que bien”, desde el punto de vista israelí, ya que dio a Assad un impulso en lugar de debilitar su resolución. También señala que los cálculos israelíes de que la participación en los combates de Siria debilitaría a Hezbolá han resultado ser falsos. El sitio considera que Hezbolá ha reforzado su experiencia de combate y es ahora capaz de amenazar a Israel desde otro frente, el del Golán sirio ocupado, lo que obligará a extender más el frente para el Ejército israelí.