lunes, 11 de marzo de 2013

Sólo el 17% de los aviones de la Fuerza Aérea Argentina está en condiciones de volar.

Sólo el 17% de los aviones de la Fuerza Aérea está en condiciones de volar
 
El dato surge de un informe realizado por el diputado Julio Martínez, de la UCR, e integrante de la comisión de Defensa. El material aeronáutico se halla en su peor estado desde la Guerra de Malvinas. La falta de inversón y mantenimiento del material bélico de la Argentina en los últmos años generó una importante caída en el funcionamiento de la flota de aviones de la Fuerza Aérea, ubicando a nuestro país en uno de los peores de la región en esa materia.  Mientras Brasil y Chile cuentan con un 50 por ciento de la flota disponible, Argentina alcanza el 17 por ciento, según señala hoy el diario Clarín, a partir de un informe presentado por el bloque de diputados de la UCR.

En el resto del mundo, potencias como Estados Unidos o Francia alcanzan un 75 por ciento. “El país no cuenta actualmente con medios suficientes para desarrollar un verdadero control del espacio aéreo. Seguir insistiendo con el uso de los aviones es suicida y criminal”, dijo el legislador radical  y autor del documento a ese matutino. La principal conclusión es que de cada 10 aviones, apenas 1,5 a 1,7 están en servicio por día. El proceso de desinversión se inició en la década de los 80, luego de la guerra de Malvinas. Se profundizó durante los 90 y continuó creciendo con el kirchnerismo. Durante la gestión de Horacio Jaunarena al frente del Ministerio de Defensa (2001-2003), el 50% de los aviones estaban en servicio. El porcentaje cayó hasta el 40% con José Pampuro y llegó a un 30% con Nilda Garré (2005-2010).

Por citar algunos ejemplos, la aeronave insignia en materia de apoyo de fuego, el IA-58 Pucará, apenas cuenta con 34 aviones disponibles de los 200 que llegaron a fabricarse para la FAA. En tanto, en los aviones de entrenamiento de pilotos, también se vislumbra el deterioro. Según el informe elaborado por Martínez en base a partes diarios de unidades aéreas de todo el país, actualmente hay 34 B-45 Mentor de los 90 originales, y 27 Embraer EMB 312 Tucano. “El Tucano se encuentra en la mitad de su vida útil, exhibiendo importantes problemas de mantenimiento, agravados por la falta de sostén logístico como producto de la ausencia de proveedores de repuestos en el mercado local y la falta de interés de empresa internacionales en cubrir las necesidades ".
 
Fuente: http://desarrolloydefensa.blogspot.com.es

China estrenará su nuevo caza embarcado en 2020.


En 2020 China presentará un nuevo modelo de caza embarcado, informó Sun Cong, jefe de diseño del avión Shenyang J-15. El anuncio corrió a cargo del diseñador en jefe durante la primera sesión del XII Comité Nacional de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino (CCPPCh). "Fue puesto en producción un lote pequeño del caza embarcado Shenyang J-15 y la próxima generación de cazas embarcados se presentará en 2020", dijo Sun Cong citado por la agencia Itar-Tass. 

El diseñador agregó que actualmente el J-15 se utiliza para entrenar a pilotos y que aspiran a transformarlo en unidad de combate en una siguiente etapa. Según Du Wenlong, experto de la Academia de Ciencias Militares del Ejército Popular de Liberación de China, en 2020 los nuevos cazas embarcados entrarán en servicio y se unirán a las fuerzas de la aviación naval. Mientras tanto, el avión de combate de quinta generación J-31, que se baraja como la mejor opción para convertirse en la unidad de combate principal de la aviación naval, podría también estar listo para la producción en serie en 2020, indican expertos en materia de defensa. Así las cosas, según las estimaciones más optimista de China, el J-31 y el estadounidense F-35 Lightning II se verán las caras en el mar dentro de diez años. Esta posibilidad podría obligar a EE.UU. a realizar una inversión adicional en su flota con vistas a mantener la superioridad tecnológica sobre China, afirman los expertos. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Informe: Rusia quiere acabar con la "hegemonía de EE.UU." con ayuda del BRICS.

Brasil Rusia India China Sudafrica
El Gobierno ruso prepara un programa de participación en el bloque BRICS para acelerar el desarrollo económico y acabar con la "hegemonía de EE.UU.", afirma el periódico ruso 'Kommersant'. Se prevé que el documento, llamado 'Rusia en el BRICS. Objetivos estratégicos y medios para lograrlos', forme la base para "el programa integral de participación de Rusia en el BRICS para acelerar el desarrollo económico y fortalecer sus posiciones políticas internacionales". Los autores del documento se centran en la idea de que la economía y la política mundial tienen necesidad de centros alternativos de poder. 

"China tiene la economía, Brasil tiene el potencial de recursos y ecológico, India dispone del potencial demográfico y científico, mientras Sudáfrica es la puerta de entrada a África. Los autores consideran que la fuerza de Rusia es el poder político y militar. Al mismo tiempo, dentro del BRICS cada país persigue sus propios objetivos. Lo que Rusia encuentra en la organización es un importante fortalecimiento de la 'capacidad de negociación' y aumento de las oportunidades para promover sus intereses e iniciativas en el ámbito internacional", reza el documento obtenido por 'Kommersant'. Según el informe, Moscú se muestra dispuesto a reforzar el peso político del bloque económico y el objetivo máximo es la transición de "la hegemonía de EE.UU." al "orden mundial multipolar". 

El editor del sitio web laproximaguerra.com, Rubén Lara, considera por su parte que el mundo multipolar podría ser mucho más estable que un sistema dependiente de un solo país. “Un sistema económico apoyado por lo que pasa en EE.UU. tiene el inconveniente de que si a EE.UU. le va mal, al resto del mundo que está apoyado en él le va mal, y por tanto es un sistema muy arriesgado”, declaró Lara a RT. Al mismo tiempo, "en este informe se reitera una idea que recientemente ha figurado en casi todos los documentos de política exterior de Rusia de no injerencia en los asuntos internos de los Estados y el uso de las instituciones internacionales (en particular el Consejo de Seguridad de la ONU) para derrocar regímenes no deseados. En el campo de la economía Rusia y sus socios deben tratar de reformar la "obsoleta arquitectura monetaria y financiera" y aspirar "al establecimiento de un régimen internacional más democrático y equitativo de la economía", reza el documento. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

24 submarinos y 54 buques engrosarán la Armada rusa en ocho años.


La Armada rusa recibirá antes de 2020 24 submarinos y 54 buques, ha informado este lunes el ministro de Defensa, Serguéi Shoigú. "Resultado de la implementación del programa estatal de compra de armamento, antes de 2020 la Armada recibirá ocho cruceros submarinos de misiles, 16 submarinos multifuncionales y 54 buques de distinta clase", dijo el ministro. La Marina de Guerra rusa recibirá 24 nuevos buques antes de 2016: seis submarinos nucleares y 18 buques de superficie. Además, los militares recibirán 30 lanchas especiales y de operaciones antisubversivas, aunque no se especifica qué tipo de embarcación será. 


En el marco del programa estatal de armamento, Rusia planea gastar en la modernización de la Marina cinco billones de rublos (unos 162.000 millones de dólares) hasta 2020. En la actualidad en Rusia se están construyendo para la Armada nacional submarinos nucleares multifuncionales del proyecto 885 Yasen, submarinos nucleares estratégicos del proyecto 955 Boréi, submarinos diésel-eléctricos del proyecto 636 Varshavianka (o Improved Kilo, en la clasificación de la OTAN), submarinos del proyecto 677 Lada, fragatas del proyecto 1135.6, portahelicópteros de desembarco clase Mistral, fragatas del proyecto 22350, barcos de misiles del proyecto 21631 y corbetas del proyecto 20380. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El Ejército de Israel está en alerta máxima debido a la actividad de los rebeldes sirios.

La división del Ejército israelí en los Altos del Golán se encuentra en alerta máxima tras el incremento de actividad en el lado sirio de la frontera. Las Fuerzas Militares han estado siguiendo los movimientos de los rebeldes en contra de Al Assad. Según informa la radio israelí, los rebeldes sirios invadieron hace varios días la zona de distensión en los Altos de Golán. El estatus de desmilitarización de la zona ha sido mantenido por Israel y Siria desde el final de la guerra árabe-israelí de 1973. La presencia de grupos rebeldes en la zona se evidencia además con la aparición de vídeos en Internet en los que se ve a los milicianos realizando diversas labores en este territorio supuestamente neutro. 

Un representante de estos grupos armados aseguró que ellos están “justo en frente del Golán ocupado, una tierra bendita que fue vendida por Hafez al Assad", haciendo referencia al difunto ex presidente de Siria, padre de Bashar al Assad. Los uniformados israelíes son los encargados de garantizar la seguridad de los ingenieros y trabajadores que construyen en la línea fronteriza una barrera que estará equipada con sensores capaces de detectar el paso no autorizado hacia territorio israelí. La brigada de élite Golani del país hebreo que custodia la frontera ha sido reforzada con unidades de las fuerzas especiales y de artillería. Desde hace un tiempo, los territorios del sur de Siria, fronterizos con Israel y Jordania, han sido abandonados por el Ejército regular sirio, cuyas unidades se han replegado para luchar contra los rebeldes en las provincias centrales y septentrionales del país, lo que ha generado gran preocupación en los gobiernos de Jordania e Israel. El problema generado por la presencia de los rebeldes sirios en los Altos de Golán se hizo evidente la semana pasada con el secuestro de 21 cascos azules de la ONU. Los observadores, de origen filipino, fueron entregados a las autoridades jordanas el pasado sábado. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Bombardero ruso de quinta generación volará a velocidades subsónicas.



Con el objetivo substitiur sus bombarderos supersónicos Tu-160 (foto de arriba), Rusia decidió invertir en una nueva quinta generación bombardero subsónico.

El Comando de la Fuerza Aérea de Rusia ha aprobado el diseño de la aeronave, un bombardero de largo alcance de quinta generación, que sustituirá al actual Tu-95MS y Tu-160. El nuevo avión diseñado por el centro de desarrollo de tecnologías aeronáuticas Tupolev volará a velocidades subsónicas, debido a las características específicas de su estructura. Mientras el mundo estaba esperando un avión súper rápido y viceprimer ministro, Dmitry Rogozin, considerando sobre la velocidad de la aeronave futuro (en el rango de 6000 km / hora), el mando de la Fuerza Aérea de Rusia eligió el avión invisible entre subsónico proyectos ofrecidos.
 
Una fuente de la Fuerza Aérea de Rusia dijo que "Izvestia", que se dio preferencia al diseño de ala de avión. Debido a la gran envergadura, la aeronave no será capaz de superar la velocidad del sonido, pero será invisible al radar. "El concurso estuvo abierto a principios del año pasado e implicó varios centros de proyección, más allá del Tupolev. Varios proyectos fueron presentados y un avión supersónico de los aviones hipersónicos. Pero el se dio preferencia al diseño de aviones invisibles al radar desarrollado por Tupolev", dijo a "Izvesti ", una fuente del Ministerio de Defensa. El mando de la Fuerza Aérea de Rusia ha aprobado el diseño del avión, un bombardero de largo alcance de quinta generación, que sustituirá al actual Tu-95MS y Tu-160.
 
Carácter
Según una fuente de la industria avión para volar a una velocidad hipersónica, la aeronave debe tener una forma aerodinámica perfecta, mientras que una forma angular hace que los aviones invisibles al radar, ya que refleja la radiación emitida por el radar en otras direcciones. A medida que el enemigo no ve la señal reflejada por el avión, no puede detectarlo.
 
"Podemos construir una versión mejorada del avión T-50. Pero en este caso, la resistencia aerodinámica y el consumo de combustible aumenta y reducir su radio de vuelo ", explicó la fuente consultada por "Izvestia". Además, en un vuelo supersónico, el motor de avión podría recibir una gran cantidad de oxígeno. Por lo tanto, el tubo de admisión de aire debe ser ancho y recto. El avión invisible, los tubos están hechos en forma de "S" para proteger los álabes de la turbina contra la radiación emitida por el radar. Pasando por estos tubos, el aire se vuelve más delgado. Para hacer que un avión invisible rango de frecuencias de infrarrojos, los motores se colocan en el interior del fuselaje, como en EE.UU. aeronaves subsónicas B-2. Para volar a una velocidad supersónica, el avión debe tener una resistencia a la tracción alta, lo que, por ahora, sólo pueden ser producidos por los motores con boquillas situadas fuera del fuselaje, como en el caso de la Tu-160, Concorde y B-1.


Un proyecto ruso está siendo probado en los EE.UU., lo que sería para un avión ejecutivo, pero la imagen aparece en una publicación militar de camuflaje estándar.

Un proyecto ruso está siendo probado en los EE.UU., lo que sería para un avión ejecutivo, pero la imagen aparece en una publicación militar de camuflaje estándar.

La fuente dijo que el ejército estaba de acuerdo con los argumentos de los diseñadores. Ahora, el Tupolev debe completar el trabajo sobre el rendimiento y las especificaciones de los nuevos aviones y, a principios de 2014, un presupuesto de la investigación y el desarrollo. Se espera que los nuevos bombarderos comienzan a ser producida en masa en 2020.
 
Alia
Para el Vzlet editor en jefe (el despegue), especializada en aeronáutica, Andrei Fomin, versión subsónica fue elegido porque es más barato y tiene un vuelo mucho más tiempo y no porque sea menos visible a los radares. "Entre los factores que se consideran al elegir la preferencia del diseño fue dado a la autonomía de vuelo, la capacidad de carga y resistencia, no sólo a la invisibilidad radar.
 
Hoy en día, la invisibilidad del radar podrá garantizarse no sólo por una forma especial, pero también a través de un recubrimiento antirradar y jamming equipo", explicó el Fomin. Dijo que era imposible construir una aeronave completamente invisible al radar, pero es posible reducir el área de la superficie reflectante de la aeronave. "Si en un determinado ángulo, algunos aviones de combate de cuarta generación característica una superficie reflectante de 3 metros cuadrados, el caza de quinta generación de los estadounidenses tienen una superficie reflectante reduce a 0,3 metros cuadrados. En las siguientes generaciones de aviones, este valor puede alcanzar unas pocas centésimas de un metro cuadrado. Este objetivo no puede lograrse únicamente con un recubrimiento antirradar. Se llevará a cambios importantes en la estructura de la aeronave ", dijo Fomin.
 
El experto independiente en la aviación militar Lavrov Anton dijo que Occidente había abandonado el concepto de avión supersónico como un medio de romper el fuego antiaéreo. "Hoy en día, la invisibilidad y la autonomía de vuelo son vistos como los criterios más importantes para la interrupción de la defensa aérea de la velocidad. Rusia no tiene aliados fiables o grandes bases aéreas en el extranjero, ¿por qué debe poseer aeronaves capaces de alcanzar, a partir de su territorio, los objetivos de las diferentes regiones del mundo, por muy lejos que estén ", dijo Lavrov. Según el experto, es la aviación de largo alcance y la Marina no es el "brazo largo" de Rusia en defensa de sus intereses en diversas regiones del mundo. El proyecto de nuevo bombardero implicará miles de millones de dólares, mientras que el número de bombarderos estratégicos se limita a unas pocas docenas en el Tratado START entre Rusia y Estados Unidos (reducción de armas estratégicas). El nuevo bombardero no sólo los misiles, sino también misiles de alta precisión con ojivas no nucleares, bombas y bombas inteligentes caída libre.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Taiwán recibe dos E-2K último avión modernizado en los EE.UU.


Dos aviones modernizados aerotransportado de alerta temprana E-2K se recibieron en Taiwán el sábado, después de un trabajo de actualización realizado en los EE.UU..

Dos aviones modernizados aerotransportado de alerta temprana E-2K se recibieron en Taiwán el sábado, después de un trabajo de actualización realizado en los EE.UU..

Dos aviones en vuelo actualizado de alerta temprana E-2K Hawkeye, que fueron enviados a los Estados Unidos para la modernización, fueron trasladados el sábado al Aeropuerto Internacional de Kaohsiung , en el sur de Taiwan, donde se someterá a pruebas e inspecciones antes de su puesta en funcionamiento. Ver el video de la llegada de la aeronave.

En octubre de 2008, los EE.UU. estuvieron de acuerdo con el primer acuerdo para vender armas a Taiwan desde que el presidente Ma Ying-jeou asumió el cargo, que incluía la actualización valorado en $ 250 millones cuatrocientos aviones E-2T Hawkeye por defecto 2000.

Para evitar que su poder de combate se vio afectada por el proceso de actualización, el ejército de la República de China envió cuatro aviones E-2T en dos lotes a los EE.UU. para actualizar. El primer lote de dos E-2T fue lanzado en junio de 2010 y volvió a operar en Taiwán a finales de 2011, mientras que los otros dos E-2T fueron enviados a los EE.UU. en 2011. La actualización de los cuatro aviones E-2T se ha completado.
 
Los aviones fueron enviados a los EE.UU. en junio de 2011.

En junio de 2010, dos E-2Ts fueron enviados a los EE.UU. para someterse a cambios y, finalmente, reasignado como E-2KS. E-2K aeronave fabricada por Northrop Grumman plataformas son el sistema aerotransportado de alerta temprana para todos los climas, y equipado con hélices de ocho palas, radares, sistemas de vigilancia, aviónica y software actualizado. La performance de las aeronaves E-2K es equivalente a la E-2C, que está en servicio con la Marina de los EE.UU..


Los dos primeros aviones E-2K en Taiwán están siendo ampliamente utilizados en operaciones de búsqueda y rescate.

Los dos primeros aviones E-2K en Taiwán están siendo ampliamente utilizados en operaciones de búsqueda y rescate.

En los últimos años, las aeronaves en vuelo de alerta temprana han sido ampliamente utilizados para misiones de búsqueda y rescate. El Ministro de Defensa Nacional de Taiwán dijo que la red global de defensa del país va a mejorar de forma significativa después de la entrada en servicio de dos modernizado y aviones E-2KS y la integración en el país de los sistemas de mando, control, comunicaciones, computadoras, inteligencia, vigilancia reconocimiento (C4ISR).
 
Fuente: http://www.cavok.com.

China se reunió para el Su-35

 
El contrato para abastecer a China de Su-35, los preparativos para la firma de la que va a ser ahora no se puede entregar, con licencia, de acuerdo con "El Correo Militar-Industrial". Este acuerdo consiste en que la entrega al cliente del caza este tiene que está totalmente montado avión. Según el viceprimer ministro Dmitry Rogozin, en las próximas dos semanas en Rusia serán los representantes de las autoridades chinas las que los visitarán, las conversaciones que decidirá sobre la fecha de la firma del contrato. A finales de 2012 "Rosoboronexport" y el Ministerio de Defensa de China firmó un acuerdo preliminar para suministrar 24 Su-35. Se ha informado de que un contrato en firme podría firmarse en los próximos dos años, y las entregas de los aviones comenzarán a partir de 2015. El valor estimado de realización de la transacción es de US $ 1,5 mil millones.

En la primavera de 2012 se supo que Rusia ha logrado persuadir a China para comprar 48 nuevos cazas Su-35, pero para llegar a un acuerdo final sobre la cantidad de compras fracasó. En particular, China ha insistido en la compra de sólo cuatro aviones de combate rusos. Los representantes de Rusia en las conversaciones dijeron que no es económicamente rentable, en parte debido a los temores de que China va a copiar la aeronave adquirida. Según AINonline, China podría estar interesado en la compra de los cazas Su-35 con motores AL-41F1S ("Producto 117C"). Presumiblemente, la compra del Su-35 y un gran número de ellos AL-41F1S, China será capaz de obtener la tecnología del "117C" y utilizarlos para crear sus propios motores de combate para el futuro J-20.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Portugal pide más de 150 millones de dólares por los OPV "Viana do Castelo” y los helicópteros Linx K-95, según fuentes uruguayas.


 
Desagrado y sorpresa habría causado en la Armada Nacional Uruguaya la cifra aparentemente sugerida por Portugal para vender al país latinoamericano  2 OPV "Viana do Castelo" y 2 o 3 helicópteros Linx K-95. El monto, al parecer, sería superior a los 150 millones de dólares. Diversos e insistentes rumores en las últimas horas, indican que en la reciente visita a Portugal del subsecretario de Defensa Jorge Menéndez y de una comitiva naval, las autoridades europeas habrían manejado una cifra apreciablemente superior a los 150 millones de dólares por los dos OPV Clase "Viana do Castelo" considerados, uno aún en fase de construcción, y dos o  tres Súper Linx MK-95 con años de intenso uso y costosísimo mantenimiento.

Por un lado, gana fuerza la posibilidad de consultar otros astilleros, inclusive hispanos y, por otro, la de separar los buques y las aeronaves en paquetes diferentes, siendo estas últimas poco  prioritarias para las autoridades políticas, pero no para la Armada y mucho menos para la Aviación Naval, en donde las opiniones, más allá de los magros presupuestos, sabiendo que se va a tener que recurrir a helicópteros usados y que habrá que cubrir áreas cada vez más importantes, oscilan entre versiones modernizadas del clásico Sea King o algún ejemplar de la familia Puma/Cougar, sino Bell 412 con refuerzo de combustible. Restan conocer a fondo ofertas francesas por buques con casco de aluminio, entre otras características, y conocer la propuesta brasileña basada en la Clase Barroso modernizada, entre otras opciones, además de otras ofertas que deberían considerarse, se estima, bajo un ángulo más técnico que el actual.

Fuente: http://www.defensa.com/

El Departamento de Defensa australiano reconoce las capacidades de los buques fabricados por Navantia que están permitiendo que la integración de la superestructura cumpla los plazos.


La integración que se acomete en Australia de los sistemas de la superestructura del  “Camberra” y “Adelaide”, los buques construidos por Navantia para la Armada de este país, cumplirá con los plazos de entrega gracias a las facilidades que el diseño de los sistemas electrónicos de los buques permite y que han sido reconocidas por el propio Departamento de Defensa australiano como hecho determinante para que ambos sean entregados a la Armada cumpliendo los plazos previstos, entre finales de 2014 y principios de 2016. En el caso del “Canberra", que llegó a la ciudad de Melbourne en octubre del año pasado, su progreso continúa viento en popa, tras su bautizo el pasado 15 de febrero en el astillero de BAE Systems en Williamstown. Por su parte, el “Adelaide” sigue cumpliendo los plazos y se estima que el casco emprenderá su viaje hacia la costa australiana en un periodo aproximado de 15 meses. 

En lo relativo a los plazos de ejecución, se espera que el primer buque esté operativo a finales del año que viene, mientras que el segundo no hará lo propio hasta bien entrado el año 2016. Navantia es la encargada de la mayor parte de la construcción del buque, además del suministro del casco. Por su parte BAE Systems, compañía que entró en el proyecto tras la adquisición de Tenix, ha sido la encargada de sacar adelante la integración de los sistemas de las superestructura de comandos, comunicaciones y ajustes de los sensores, muy distintos a los de su hermano gemelo, el Juan Carlos I. Una vez que ambos LHD tengan total disponibilidad, proporcionarán a la Armada Australiana una fuerza anfibia que se habrá multiplicado por 12 en los últimos 20 años. Así, el país podrá contar con dos buques LHD para dar relevo a los barcos anfibios que ya posee, con capacidad de dar cobijo a 6 helicópteros en su cubierta, junto a un dique seco para lanchas de desembarco.

Fuente: http://www.defensa.com/

F-15I de Israel actualización para aborda las nuevas amenazas


La fuerza aérea israelí planea completar la actualización de su F-15I aviones de ataque "Raam" en 2013, con el trabajo cuyo objetivo es de dar el tipo de capacidad de realizar una "escala" de las misiones. "Esta es una verdadera revolución en las condiciones de utilización de estos aviones de combate, y permitirá que el F-15I se enfrente mejor a las nuevas amenazas que no eran tan agudo que hasta hace poco", dice una fuente de la fuerza aérea. Fuerza aérea de Israel es considerado como la principal herramienta de la nación para hacer frente a una amenaza nuclear iraní. Las modificaciones del F-15I incluyen la instalación de un "gran número de nuevos sistemas de aviónica, la mayoría de ellos desarrollados en Israel, conforme a la experiencia operativa de la Fuerza Aérea", dice el servicio. El trabajo está siendo realizado por una unidad especial de la estación de mantenimiento en Hazerim base aérea, según la revista de la fuerza aérea israelí.
 
Mientras que la fuerza aérea no ha vinculado oficialmente la ampliación de la actualización del F-15I a los retrasos en el Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter , fuentes confirman que este factor se tuvo en cuenta cuando el paquete de modificación fue diseñada. Israel cuenta con 25 F-15, que Flightglobal de base de datos como los registros de haber sido entregados entre 1997 y 1999. Hace dos años, la fuerza aérea israelí completó actualizaciones en su F-15A/B/C/D mayores aviones de ataque "Baz". El proceso fue dirigido principalmente a permitir a las plataformas a utilizar sistemas avanzados de armas, como Boeing 's JDAM de la serie de bombas. El trabajo también incluyó mejoras del radar y el fortalecimiento del fuselaje.

Fuente: http://www.flightglobal.com/ 

Rusia desplegará una flota permanente en el Mediterráneo.

 
Rusia tiene todas las posibilidades para desplegar una flota permanente en el Mediterráneo, declaró hoy el ministro ruso de Defensa, Serguei Shoigú, en una reunión con altos mandos militares. Con anterioridad, el exjefe del Estado Mayor ruso, Víctor Krávchenko, comentó que Rusia todavía no tiene posibilidades para mantener una escuadra permanente en el Mediterráneo. En particular, porque no tiene suficientes buques aptos para el combate ni dispone de una base de mantenimiento segura. "Se decidió desplegar una flota con carácter permanente en el Mediterráneo. Tenemos todas las posibilidades para su mantenimiento y prueba de ello es el dinamismo positivo del desarrollo de la Armada rusa", destacó el ministro.

Dijo que las maniobras realizadas en los mares Negro y Mediterráneo en enero pasado demostraron que el grupo interflota de la Armada rusa está listo para cumplir misiones en zonas marítimas lejanas. Entre 1967 y 1992, la Unión Soviética tenía en el Mediterráneo entre 30 y 50 buques de guerra que conformaban la V Escuadra del Mediterráneo. Fue creada para cumplir misiones de combate en el teatro de operaciones mediterráneo durante la 'guerra fría' y, especialmente, para hacer frente a la VI Flota de EEUU.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Corea del Sur y EEUU comienzan sus ejercicios militares anuales.


Los ejercicios militares conjuntos de Corea del Sur y EEUU son acompañados habitualmente de declaraciones bélicas de Pyongyang. Las autoridades norcoreanas advirtieron de que atacarán en caso de una agresión y que están dispuestas a usar misiles capaces de alcanzar la costa estadounidense. La semana pasada, en protesta contra los ejercicios militares, Corea del Norte renunció a todos los acuerdos de no agresión y desarme nuclear con Corea del Sur. Asimismo declaró nulo el armisticio que puso término a la guerra de 1950-1953. La agencia de noticias Xinhua comunicó este lunes que Corea del Norte cortó la única línea telefónica entre las dos Coreas ubicada en la aldea de Panmunjom, en la zona fronteriza entre los dos países.

Fuente: http://sp.rian.ru

Morenés inicia una gira en Iberoamérica para promocionar la industria de Defensa.


El ministro de Defensa, Pedro Morenés, inicia hoy una gira por Iberoamérica que incluye Brasil, Perú y Chile, con el objetivo de reforzar las relaciones bilaterales en materia de defensa y promocionar la industria de la defensa española. El titular de Defensa, que viaja acompañado por el secretario general de Política de Defensa, Alejandro Alvargonzález, tiene previsto reunirse en esos países con sus homólogos, según informa Efe.

Dar a conocer y promocionar la industria de la defensa española y la política en este sector que lleva a cabo el Gobierno español son los objetivos del viaje del ministro a Brasil Perú y Chile, países considerados de enorme potencial económico, político y militar. Antes de pisar continente americano, Morenés hará una escala en Cabo Verde hoy, donde se entrevistará con el titular de Defensa de este país, Jorge Omero Tolentino. Mañana llegará a Brasil, donde mantendrá una reunión con su homólogo, Celso Amorim.

Perú y Chile
El miércoles aterrizará en Perú y también tiene previsto entrevistarse con el titular de Defensa, Pedro Cateriano. Morenés cerrará su gira el jueves en Chile con una reunión de trabajo con el ministro de Defensa, Rodrigo Hinzpeter.

Además de la cooperación bilateral en materia de Defensa, la venta de aviones de combate europeos Eurofighter o de carros de combate Leopard son algunos de los asuntos que centrarán las conversaciones de Morenés con sus homólogos. Asimismo el ministro español dará a conocer el modelo de la Unidad Militar de Emergencias (UME) como ejemplo de unidad de elite de las Fuerzas Armadas contra las catástrofes naturales. Varios países latinoamericanos se han interesado en implantar una unidad de este tipo y España ha ofrecido su ayuda.
 
Fuente: http://www.abc.es/