jueves, 28 de febrero de 2013

Cortar el presupuesto de defensa puede reactivar la línea de producción de F-22 Raptors.


La Fuerza Aérea de EE.UU. tendrá un "incumplimiento grave en su capacidad" si las autoridades deciden cancelar el programa F-35 Joint Strike Fighter, debido a un esfuerzo por resolver la crisis presupuestaria en el país, dijo el teniente general Mike Hostage, Comandante de Air Combat en una entrevista el 21 de febrero. Hostage es una opción que claramente no quiere, pero eso no quiere decir que los oficiales de la Fuerza Aérea de los EE.UU. todavía no han empezado a pensar en cómo iba a defender el país si el F-35 es una víctima de los recortes presupuestarios. "Yo tendría que renovar la flota de F-15 y F-16 hardware y el legado que tenemos hoy.

También tengo una flota muy pequeña de cazas F-22 con una tremenda capacidad. Habría que comprar más de estos aviones". En concreto, Rehén, dijo la Fuerza Aérea de los EE.UU. necesita 225 combatientes adicionales F-22 para asegurarse de que puede ejecutar un plan de guerra con éxito y aún así estar preparado para afrontar una contingencia en segundo lugar, si es necesario. Esto haría que la flota del Raptor creciera a alrededor del número que la Fuerza Aérea de los EE.UU. iba a comprar previamente predicho antes el entonces secretario de Defensa, Robert Gates, en 2009, antes de detener la producción del F-22 en 187 células. Hostage reconoció que la reanudación de la línea de producción del F-22 no sería barato y se podía comer todos los ahorros potenciales recibidos por la cancelación del programa F-35. Sin embargo, este paso fue necesario para mantener la quinta generación necesaria para garantizar que las flotas de aviones militares heredados de los EE.UU. sobrevivieran a las amenazas futuras, dijo. 

"El problema es que todos estos aviones de cuarta generación que están en servicios no sobrevivirá a una pelea en la segunda mitad de la próxima década. Ellos no son relevantes", dijo el rehén. Dijo que la cancelación del F-35 "no va a salvar el dinero que la gente quiere salvar." Eso es porque, "en primer lugar, usted ha pasado mucho [los fondos] y usted tiene que gastar el dinero que hubieran gastado en el F-35 en la renovación de los actuales F-15 y F-16 y comprar más aviones F-22 para tener una fuerza capaz de realizar misiones en la próxima década ", dijo. Por otra parte, el "costo" de tratar de ahorrar dinero es un "alto riesgo" para el país, dijo. Hostage sostuvo que los EE.UU. la Fuerza Aérea debe tener un número de 1.763 F-35 en su programa para que pueda seguir siendo viable en el futuro. "Los números cuentan. No es sólo la gran capacidad de nuestra fuerza. Se necesita una cantidad de fuerza que en última instancia es capaz", dijo.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

El Pentágono desarrolla un exoesqueleto ligero y barato.


En el marco del programa Warrior Web, la agencia DARPA, del Departamento de Defensa de EE.UU., responsable del desarrollo de tecnología militar, está elaborando una nueva generación de exoesqueletos, que será más ligera y barata. En vez de crear exoesqueletos que sirvan para hacer 'súpersoldados', que puedan llevar muchas más armas que un ser humano normal, los especialistas de DARPA están desarrollando un nuevo traje militar más ligero y barato que sus análogos y capaz de sobrellevar el peso de la munición, que puede pesar 45 kilos. El exoesqueleto quedará por debajo del uniforme y la ropa de protección para proporcionar un soporte funcional y adaptable. 

Componentes integrados y sensores ayudarán a prevenir lesiones y mejorar las habilidades naturales de los soldados mediante el apoyo a las articulaciones y reducir la cantidad de energía que necesita la persona. DARPA también está estudiando otras nuevas tecnologías que pueden ayudar a prevenir, reducir y contribuir al tratamiento de lesiones óseas y musculares agudas o crónicas. Los exoesqueletos Warrior Web, según DARPA, no debería requerir más de 100 vatios de energía eléctrica de la batería. Aparentemente los especialistas apuestan por el desarrollo del nuevo tipo de exoesqueleto con las tecnologías de los de rehabilitación, como los que fabrica la compañía Ekso Bionics, que vende sus equipos biónicos a hospitales para la rehabilitación de pacientes parapléjicos. La aparición de esta nueva tendencia de desarrollo de los exoesqueletos no significa que otros proyectos, como el aparato HULC, que permite a los soldados correr con una carga de hasta 80 kilos, o el XOS, vayan a caer en el olvido. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

China acusa a EE.UU. de 'hackear' la muralla cibernética de su Ministerio de Defensa

Las autoridades chinas denuncian que los dos principales sitios web del Ministerio de Defensa sufrieron alrededor de 144.000 ciberataques en un mes en 2012, dos tercios de los cuales procedían de Estados Unidos. "El Ministerio de Defensa y varios sitios militares chinos han enfrentado a una grave amenaza de ataques de 'hackers' desde que fueron lanzados y en los últimos años el número de ataques ha aumentado considerablemente", dijo en una conferencia de periodistas chinos el portavoz del Ministerio, Geng Yansheng, cuyo discurso se publicó en el sitio del Ministerio. 

"En el año 2012 el Ministerio de Defensa de China y algunos sitios militares fueron blancos de ataques de 'hackers' desde el exterior en promedio 144.000 veces al mes, y el 62,9% de ellas se registró desde el territorio de EE.UU.", pecisó. Además, Geng subrayó que las autoridades estadounidenses buscan expandir sus propias capacidades en la guerra cibernética, aunque no han sido capaces de incrementar la cooperación internacional en materia de lucha contra la piratería. Estas declaraciones son una respuesta a las recientes denuncias por parte de una empresa estadounidense de seguridad que afirma que una unidad militar secreta china está supuestamente detrás de una serie de ataques dirigidos contra las instalaciones informáticas de EE.UU. En medio de la guerra en el ciberespacio entre Pekín y Washington, el Gobierno de EE.UU. publicó un informe donde anunció una nueva política mediante la cual impondrá sanciones económicas y otras medidas contra los países que perpetren crímenes cibernéticos. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Doble rasero de EE.UU.: sancionar a Corea del Norte y apoyar a aliados no democráticos.



En su intento de asfixiar a Corea del Norte con sanciones, EE.UU. ejerce una política de doble rasero, ya que entre sus propios aliados hay países carentes de democracia, según el analista político Lajos Szaszdi. El experto dijo que EE.UU. –como se ha podido observar en el caso de Irán por su programa nuclear pacífico– “está preocupado con países que considera amenazas para sí mismo y para sus aliados”, por lo que “tomó una actitud dura” en la política exterior, buscando el apoyo de sus aliados en el Consejo de Seguridad de la ONU y amenazando con sanciones para “tratar de disuadir en este caso a Corea del Norte que abandone su programa nuclear”. Al mismo tiempo, se observa, dice Lajos Szaszdi, una actitud de amenazas junto con incentivos. 

“A veces [EE.UU.] trata de suavizar estas sanciones diciendo a los norcoreanos: 'si ustedes abandonan el desarrollo de reactores nucleares que puedan enriquecer uranio y producir plutonio para armas nucleares, EE.UU. les daría trigo para la población, sobre todo, cuando ha habido malas cosechas en Corea del Norte'”, agregó. Esta política de EE.UU. se ejerce al mismo tiempo que el país norteamericano tiene en sus filas a aliados "que no son democráticos", concluye Szaszdi, refiriéndose a Arabia Saudita y otros países árabes. EE.UU. y sus aliados, como Corea del Sur y Japón, quieren imponer sanciones rigurosas contra el país comunista para castigarlo por el ensayo nuclear del 12 febrero y por incumplir las demandas de la comunidad internacional acerca de su programa nuclear. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Cada vez menos estadounidenses creen que sus Fuerzas Armadas son las más poderosas.

Solo el 50% de los estadounidenses cree que las Fuerzas Armadas de su país son las más poderosas del mundo. No se registraban niveles tan bajos de la opinión pública sobre la potencia de las fuerzas militares desde 1999. El dato es el resultado del último sondeo de la empresa Gallup. Se trata de una caída de catorce puntos respecto a la misma encuesta realizada hace dos años. La última vez que esta percepción cayó a índices tan bajos, el 51%, fue cuando EE.UU. estuvo involucrado en la campaña aérea de la OTAN en Kosovo en 1999. A pesar de los recortes, Washington destina el 40% del presupuesto militar del mundo al desarrollo de sus Fuerzas Armadas. 

Se trata de un presupuesto seis veces mayor que el presupuesto militar de China, su principal competidor actual. En términos generales, el 62% de los estadounidenses defiende la primacía militar de su país. La encuesta fue realizada entre el 7 y el 10 de febrero entre 1.015 personas. Según reveló este mes el general Martin Dempsey, jefe del Estado Mayor Conjunto, el Departamento de Defensa de Estados Unidos podría reducir sus fuerzas militares todavía más si el primero de marzo entra en vigor el programa de recortes presupuestarios, tal y como está previsto. Las Fuerzas Armadas de EE.UU. ya se redujeron el año pasado cuando su número cayó de 570.000 a 490.000 soldados y oficiales. Pero si el Gobierno no ofrece otro modo de reducir los gastos, "el Ejército tendrá que volver a echar a gente", dijo Dempsey en un comunicado. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia desmiente el intercambio de declaraciones sobre defensa antiaérea con EE.UU.


Moscú y Washington no preparan un intercambio de declaraciones sobre el despliegue del escudo antimisiles de EE.UU. en Europa. Según el canciller ruso, Serguéi Lavrov, estas suposiciones planteadas por varios medios de comunicación no tienen fundamento alguno. La postura de Rusia al respecto sigue siendo la misma, ha puntualizado el jefe de la diplomacia rusa tras mantener este martes su primera reunión con el nuevo secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, en Berlín. 

Ha acentuado que ya hay muchas declaraciones y que lo que falta ahora es llegar a un compromiso que permita garantizar una seguridad común, sin que un país se garantice su seguridad a costa de la seguridad del otro estado. Otro tema planteado durante el encuentro ha sido los problemas de los niños rusos adoptados por familias estadounidenses. Según Lavrov, Kerry se comprometió a tomar todas las medidas necesarias para hacer la situación transparente para la parte rusa y garantizar una profunda cooperación al respecto. En cuanto a otros asuntos de la agenda internacional, Lavrov destacó que tanto Moscú como Washington reclaman poner fin al derramamiento de sangre en Siria y están dispuestos a hacer todo lo que esté a su alcance para que todas las partes del conflicto se sienten a dialogar. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Fuerza Aérea de EE.UU. elige al A-29 Super Tucano para el programa LAS.


La Fuerza Aérea de los EE.UU. ( USAF , por sus siglas en Inglés) ha anunciado hoy que ha seleccionado el avión de combate A-29 Super Tucano , el Embraer Defensa y Seguridad para el programa LAS (Light Air Support), o apoyo aéreo. Los aviones serán suministrados junto con Sierra Nevada Corporation (SNC) y se utiliza para la formación avanzada en vuelo, reconocimiento aéreo y apoyo aéreo táctico. Después de un riguroso proceso de licitación, la USAF descubrió que la Embraer Defensa y Seguridad y SNC presentó la mejor propuesta para cumplir con la misión LAS.
 
"Esta elección confirma que el avión A-29 Super Tucano es el mejor en operaciones más eficaces para la LAS. Estamos listos para empezar a trabajar y honrado de apoyar al gobierno de los Estados Unidos y sus socios con la mejor solución para que sea rentable", dijo Luiz Carlos Aguiar, Presidente y CEO de Embraer Defensa y Seguridad. "Nuestro compromiso es continuar con la estrategia de inversión en los EE.UU. y entregar el Super Tucano en el tiempo de espera y contrató a presupuesto". "El programa de Apoyo Aéreo es esencial para los objetivos de Estados Unidos en Afganistán y para nuestra seguridad nacional. Es un gran honor para mí servir a nuestro país a través de aeronaves, la capacitación y el apoyo a este programa", dijo Taco Gilbert, vicepresidente de Soluciones Integradas Área Táctica de Inteligencia, Vigilancia y Reconocimiento del SNC. "The A-29 Super Tucano es la aeronave ideal para el programa LAS, cuya misión es crítica y la necesidad es urgente".
 

Los aviones Super Tucano serán utilizados por la Fuerza Aérea afgana. (Foto: Embraer)

Los aviones Super Tucano serán utilizados por la Fuerza Aérea afgana

El contrato, por valor de USD 427 millones, incluye 20 aviones de apoyo táctico aéreo, equipos para entrenamiento de pilotos en el suelo, piezas de repuesto y apoyo logístico. El avión seleccionado para el programa de LAS se construirá en Jacksonville , Florida. El Super Tucano es un avión turbohélice potente, robusto y versátil, capaz de realizar una amplia variedad de misiones, incluyendo la luz asalto aéreo, vigilancia, intercepción aérea y contrainsurgencia. La aeronave está operando en nueve fuerzas aéreas de todo el mundo y, desde hace más de cinco años emplean armas inteligentes, la última generación en misiones operativas reales. Con más de 190 pedidos y entregados a más de 170 unidades, el Super Tucano ya han superado 180 mil horas de vuelo y 28.000 horas de combate.  

El avión está equipado con tecnologías avanzadas en electrónica, electroóptico, infrarrojos y láser, así como radios seguras con enlace de datos y una capacidad sin precedentes para los armamentos, por lo que es muy fiable y altamente rentable para un gran número de misiones militares, incluso en pistas sin pavimentar y ambientes hostiles. Estas características, junto con su probada experiencia en el combate, que el Super Tucano una elección lógica para la misión LAS. La misión LAS requiere una solución que se haya desarrollado resistencia que ofrece versatilidad, capacidad y operativa necesaria en un ambiente de contrainsurgencia, a un costo significativamente menor que la de los aviones de combate. La aeronave debe ofrecer herramientas de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR), es capaz de una gran variedad de municiones (incluidas las armas guiadas de precisión) y operar en terrenos con infraestructura deficiente y bajo condiciones estrictas.

Fuente: http://www.cavok.com.br 

Criticadas las nuevas corbetas militares por el exceso de costo.


El mando principal de la marina rusa el proyecto 20385 de corbetas a sido muy criticado, construido con tecnología stealth. De acuerdo con el mando de la flota, los militares no estaban de acuerdo con el alto costo de las naves y la redundancia de sus armas. En general, el comando principal de la Armada rusa ha llegado a la conclusión de que esta nueva forma de proyecto 20385 flota corbeta no son necesarios: el mismo está previsto realizar únicamente la primera nave, y el resto se a finalizado. El costo estimado de la corbeta 20385 (modificada proyecto 20380) es de aproximadamente 14 mil millones de rublos, y puede crecer hasta los 18 mil millones de rublos. En comparación, el proyecto fragata 11356R / M, guiado por el "ámbar" de la Flota rusa del Mar Negro, son casi lo mismo, pero en el desplazamiento de dos veces el proyecto corbeta 20.385 (cuatro mil toneladas del proyecto 11.356 , frente a 2,2 de proyecto 20385). Así, el coste es alto, incluso con el uso de tecnología de sigilo.
 
Además, el proyecto 20385 corbetas instalado misiles de crucero "Caliber", diseñado para destruir objetivos en tierra. Según los militares, son más necesarios para los barcos cerca de la zona del mar. Esas armas son más adecuados para los submarinos capaces de acercarse a la costa en secreto y realizar lanzamientos de misiles. En particular, los misiles "Caliber" está prevista para equipar a los submarinos del Proyecto 636. Corbeta 20.385 en el proyecto de la Armada de Rusia planeaba construir tres buques ─ «Rumbling", "ágil" y "poder". La primera fue fundada en "astillero del Norte" en San Petersburgo, 1 de febrero de 2012 y está programado para el traslado a la Flota del Norte en 2015. En segundo lugar corbeta previsto poner en 2013, y comenzó la construcción del tercer período aún no se han identificado. A la luz de la decisión de la marina sólo proyectará 20380 corbetas y un proyecto de 20.385. ¿Qué cambios se someterán a 20.385 proyecto no se conoce todavía.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Polonia reanuda licitación de aviones de entrenamiento.

File:PZL TS-11 Iskra of Polish Air Force (reg. 1406), static display, Radom AirShow 2005, Poland.jpg

El Ministerio de la Defensa Nacional polaco anunció una licitación (Jet Trainer avanzada) para suministrar ocho aviones de entrenamiento de combate para la Fuerza Aérea del país. De acuerdo con el documento, que se refiere a un representante del Ministerio polaco de Defensa, la oferta está abierta a los aviones M-346 Master de la italiana Aermacchi Alenia, British Hawk 100 de BAE Systems, el coreano KAI T-50 Golden Eagle (desarrollado en colaboración con el Martin estadounidense Lockheed), y el checo L-159 Alca. El costo de la licitación que se anunciará. Para presentar ofertas a los posibles licitadores para presentar las solicitudes a más tardar el 02 de abril 2013. Bajo los términos de la oferta, del 10 al 30 por ciento del contrato deben cumplir las empresas polacas.
 
Por supuesto, el ganador del concurso puede reemplazar al avión de entrenamiento anticuado y jets de combate TS-11 Iskra, que se encontraban en servicio desde 1964. La Fuerza Aérea de Polonia son 47 TS-11. Además, el parque de aviones de entrenamiento de combate incluyendo 23 polaco PZL-130 Orlik y 12 de American F-16D Fighting Falcon. En 2010, Polonia ha anunciado una licitación LIFT (Lead-In Trainer Fighter) para suministrar 16 aviones de entrenamiento de combate, pero en octubre de 2011, la competencia fue cancelada. Para la compra de aviones de defensa del país estaba dispuesto a gastar 1,5 mil millones de zlotys (473 millones de dólares). Entre los posibles licitadores también llamado M-346 y T-50. Estos aviones pretende sustituir el envejecimiento Su-22. Además, un nuevo sistema destinado a preparar a los pilotos de la Fuerza Aérea de los F-16.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Rumania acelerar la compra de cazas de combate utilizados.

Fájl:F-16b.falcon.15118.arp.jpg
El Gobierno rumano ha autorizado al Departamento de Defensa en la vía rápida para negociar la compra de segunda mano de cazas F-16 Fighting Falcon. Esto dijo el primer ministro rumano Victor Ponta. Según él, el Ministro de Defensa de Rumania Mircea alma se encargó de completar las negociaciones en los próximos meses. El Ministerio de Defensa para negociar la compra de aviones de combate no 15, sino una docena, como estaba previsto. Según Ponte, la decisión de acelerar la compra de aviones de combate utilizados tomó no sólo el Gobierno de Rumania y el Consejo Supremo para la defensa. La prisa por comprar aviones necesarios para Rumania fue capaz de cerrar parcialmente la escasez de aviones de combate. Tres F-16 adicionales se adquirirán como Reserva ─ pilotos rumanos llevará volando durante el mantenimiento y reparación de vehículos delanteros. En la actualidad, ya que los vendedores más probables de F-16 Rumania considera que los Países Bajos y Portugal, prefiriendo este último. Para la compra de una docena de aviones Rumania tiene la intención de destinar 600 millones de dólares. Según Ponty, el gobierno decidió comprar de segunda mano combatiente, ya que su presupuesto no es suficiente para comprar uno nuevo. 

El Gobierno y el Ministerio de Defensa de Rumania anunció su intención de comprar cazas usados F-16 en 2010. En la Fuerza Aérea, estos aviones tendrá que reemplazar el envejecido MiG-21. Inicialmente fue la compra de 24 aviones. El plan original del servicio militar, prevista inicialmente para comprar 24 utilizados F-16 Block 25, en el segundo ─ 24 nuevos F-16 Block 50/52, y el tercero ─ 24 de combate F-35A Lightning II y cancelar o vender dos docenas de edad F-16, compró la primera fase. El Gobierno rumano tenía previsto celebrar una licitación para el suministro de aviones de combate, pero en 2010 esta idea fue abandonada. Esta decisión enfureció a la empresa francesa Dassault, Eurofighter Europea y la empresa sueca Saab. Este último incluso ha acusado a Rumania en comprar una "basura extranjera". Cabe señalar que la compra directa de aviones en Rumania es contraria a las normas comunitarias que requieren un anuncio de la licitación pública para la adquisición de material de defensa. 

En 2011, la Comisión Europea publicó el mercado único de la Directiva 2009/81/CE, según el cual cualquier compra de equipo militar debe ser países de la UE a raíz de una licitación abierta y las ofertas deben ser lo más transparente posible. Las excepciones a esta pauta se proporcionan, pero se relacionan principalmente o únicamente las adquisiciones urgentes (por Rumania para comprar F-16 no se consideran), o comprar productos de monopolio de la empresa, o cualquier equipo único no disponible en el mercado en varias muestras. CE Directiva tampoco prohíbe la compra de equipo militar suministrado acuerdo directo entre los países de la UE ─. En este caso, la intención de Rumania para la compra de F-16 no entra dentro de la prohibición, pero el anterior Comisario para el Mercado Interior, Michel Barnier (Michel Barnier) pidió al gobierno rumano para llevar a cabo la compra de equipo tan abierto como sea posible. Por cierto, una prohibición similar puede entrar en Bulgaria y la intención de comprar una de segunda mano Portugal nueve cazas F-16. 

Fuente: http://lenta.ru/

La respuesta de China a la venta de submarinos rusos a Vietnam.


Dos de los seis submarinos diesel-eléctricos rusos encargados por Vietnam se entregarán al cliente este año. ¿Cómo reaccionará a esta venta China que tiene litigios territoriales con Vietnam?- Pekín, obviamente, no puede estar contento ante el aumento del poderío naval del vecino país. Entretanto, la transacción ruso-vietnamita no afecta en absoluto los intereses del gigante asiático. Vietnam recibirá un total de seis submarinos Proyecto 636 por valor total de dos mil millones de dólares. El contrato también incluye el compromiso de Rusia de crear una base costera de submarinos y capacitar a las tripulaciones de los mismos. Los aparatos que se venden a Vietnam son modalidades modernizadas de los submarinos soviéticos Proyecto 877EKM Kilo. Son poco visibles y están dotados de novísimos equipos electrónicos y pueden llevar misiles de crucero. 

Muchos de los analistas militares chinos se han mostrado preocupados por la venta de nuevos submarinos rusos a Vietnam.  Uno de ellos, el contralmirante Yin Zhuo dijo en una ocasión que los submarinos de Vietnam pueden amenazar a las rutas de transporte vitales para China a través del estrecho de Malaca y el mar del Sur de China. Por estas vías llegan a China el petróleo y otras materias primas procedentes de África y Medio Oriente.  China está muy pendiente de las actividades de submarinos extranjeros en el mar del Sur de China después de haber construido en la isla de Hainan la base principal para sus nuevos submarinos nucleares con misiles JL-2. Las autoridades chinas temen que las operaciones navales de otros países en dicha región pueden amenazar a su fuerza estratégica de disuasión nuclear. Es obvio que a China se siente molesta ante el creciente poderío naval de Vietnam mientras se están exacerbando los contenciosos territoriales entre las dos naciones. Sin embargo, la actitud de China frente a Vietnam difiere de su comportamiento respecto al Japón y Filipinas, que también tienen discrepancias territoriales con China, pero a diferencia de Vietnam, son aliados íntimos de EEUU.

A pesar de las controversias, China ha ido desarrollado con Vietnam los vínculos tanto estatales, como partidistas, considerándolos sumamente importantes. Vietnam siempre ha desempeñado el papel clave en la política china respecto al Sureste de Asia. En 2011, el comercio bilateral superó los veinticinco mil millones de dólares y sigue creciendo. Si en caso del Japón y Filipinas, China puede recurrir a presiones políticas, con Vietnam la tarea es conseguir su cooperación. Es por eso que China no hace mucha ruido ante las ventas de nuevos cazas, lanchas portamisiles Molnia y submarinos rusos a Vietnam. Pekín entiende que en términos de envergadura  la modernización militar vietnamita es incomparable con el respectivo esfuerzo chino y se da cuenta de que en caso de que disminuya la cooperación técnico-militar entre Rusia y Vietnam,  es bien probable que los vietnamitas muestren interés por ampliar su colaboración con EEUU. Lo cual no convendría en absoluto a los intereses de Rusia y China. 

Fuente: http://spanish.ruvr.ru/

Boeing interesada en vender aviones caza FA-18E/F Super Hornet a Brasil, Chile y Perú.

Representantes de la corporación aeronáutica Boeing informaron a medios de prensa internacionales sobre el interés de su empresa por vender aviones de combate FA-18E/F Super Hornet a las fuerzas aéreas de Brasil, Chile y Perú. Las declaraciones fueron hechas durante la expo IDEX 2013 celebrada en Abu Dhabi, entre los días 17 y 21 del presente mes de febrero.
En Brasil, la campaña por colocar 36 aviones Super Hornet ha sido intensa, en el marco de la dilatada y aún irresoluta licitación internacional FX-2. Las empresas competidoras ofrecen grandes facilidades, generosas concesiones de transferencia tecnológica y de compensación industrial, progresiva nacionalización de las aeronaves mediante la producción de partes en empresas locales, así como capacitación de la mano de obra brasilera. La capacidad para operar desde portaaviones es un atractivo adicional para Brasil, al igual que la variante aeronaval del Dassault Rafale. La novedad del anuncio es la mención hecha con respecto a las fuerzas aéreas de Chile y Perú. La primera de éstas cuenta con más de tres decenas de aviones F-16 Fighting Falcon y se espera que la Fuerza Aérea de Chile (FACh) solicite eventualmente propuestas al  mercado para el reemplazo de los aviones caza F-5 remanentes.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) alinea una combinación de aviones de origen ruso (MiG-29 y francés (Mirage 2000) como medios de superioridad aérea, los cuales están recibiendo trabajos de overhaul y modernización progresivos. El Super Hornet es un diseño derivado del FA-18 Hornet, ideado expresamente para compensar los puntos débiles de éste, como rango y capacidad de porte de armamento. Es un avión bimotor por la preferencia de la Armada de Estados Unidos por aviones con dos motores, de mayor seguridad, siendo que sus misiones son usualmente realizadas mar adentro. No es un avión de gran  maniobrabilidad pero dispone de sensores (entre ellos un radar AESA muy potente), aviónica y sistemas de armas de última generación. Dependiendo del precio y paquetes ofrecidos por Boeing sería una alternativa interesante para ambas instituciones. Los ejecutivos de la corporación estadounidense indicaron también el interés de fuerzas armadas suramericanas por sus helicópteros y vehículos aéreos no tripulados.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El avión no tripulado ATLANTE de Cassidian alza el vuelo en Lugo.

ATLANTE_1
Cassidian ha realizado hoy con éxito el primer vuelo de su sistema aéreo no tripulado (UAS) ATLANTE. El vuelo ha tenido lugar en el aeródromo de Rozas, situado en el término municipal de Castro de Rey (Lugo). Dotado con tecnología de última generación (como automatización, sensores y sistemas de protección) desarrollada por la industria española, el ATLANTE ha sido diseñado siguiendo los estándares empleados en los aviones tripulados. Desde la compañía explican que, gracias a este diseño, posee unas características únicas desde el punto de vista de aeronavegabilidad y certificación que le permitirán operar en espacios aéreos civiles, a diferencia de los sistemas actuales, limitados a operaciones en escenarios de guerra, como Afganistán. Esa capacidad, unida a la flexibilidad de operación, conforme a los requerimientos del cliente español, hacen que el ATLANTE sea el primer UAS táctico capaz de realizar misiones tanto civiles como militares, tales como vigilancia urbana y rural, búsqueda y rescate, catástrofes naturales, incendios forestales, control de eventos deportivos, etc. Además, puede operar desde pistas preparadas o lanzado desde catapulta.


Pilar Albiac, COO de Cassidian y CEO de Cassidian España, ha comentado que hoy  es “un día muy especial para Cassidian y la industria española”. Ha afirmado que este primer vuelo del ATLANTE es un nuevo hito que revela la capacidad tecnológica y humana de la empresa en el desarrollo de los programas. “Tenemos el mejor equipo para conseguir que el ATLANTE sea un éxito en el mercado de exportación en los próximos años”, ha añadido. El Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial (CDTI) actuó como organismo gestor de programas del sector aeronáutico, y lanzó el programa ATLANTE tras constatar el interés de la industria española por los UAS y con el fin de potenciar el desarrollo de la tecnología asociada a este tipo de sistemas mediante un proyecto realizado íntegramente en España.

 
“El ATLANTE constituye a día de hoy la iniciativa tecnológica e industrial más importante en España en el segmento de los aviones no tripulados”, afirman desde Cassidian, que participa en el programa según el modelo industrial de empresa tractora y cuenta con tres socios a riesgo con alto contenido tecnológico: Indra, GMV y Aries. Asimismo, más de 140 subcontratistas y proveedores españoles están colaborando en el programa, generando más de 500 empleos cualificados.


Fuente: http://www.infodefensa.com/

España negocia con Emiratos Árabes Unidos la cesión de aviones de transporte C-17 para el repliegue de Afganistán.

España está negociando con Emiratos Árabes Unidos el alquiler de aviones de transporte C-17 Globemaster para utilizarlos en el repliegue de Afganistán, una fase de la misión en la que la Península Arábiga puede jugar un papel clave para facilitar el retorno del material que España tiene desplegado en el país asiático. Desde Emiratos, el material se mandará a puertos españoles en buques de la Armada, el medio de transporte más económico.
El acuerdo marco con Emiratos Árabes se firmó en octubre y esta tarde se presentará en la comisión de Exteriores del Congreso para su dictamen. España está trabajando en el desarrollo del acuerdo con la firma de cuatro memorandos de entendimiento, en unas negociaciones que, según fuentes de Defensa, no son fáciles, aunque Emiratos tiene "muy buena disposición". Lo peor, la lentitud y la demora de los plazos; lo mejor, que son serios una vez que se han firmado los acuerdos. El ministro de Defensa, Pedro Morenés, viajó a principios de febrero a Abu Dabi, donde se reunió con el príncipe heredero Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nayhan, vicecomandante supremo de las Fuerzas Armadas, y con el ministro de Defensa, el príncipe Sheikh Mohammed bin Rashed Al Maktoum. En el viaje, el director general de política de Defensa, almirante Juan Francisco Martínez Núñez, firmó uno de los memorandos de entendimiento, que recoge el envío de personal médico de los emiratos al hospital de campaña con capacidad ROLE 2 que España tienen en la Base de Apoyo avanzado de Herat.

Los dos acuerdos que más interesan a España están relacionados con aspectos para facilitar el repliegue de Afganistán: uno sobre tránsito del material español en el territorio emiratí y otro sobre la utilización de aviones de transporte C-17 Globemaster de las Fuerzas Ármadas de los Emiratos para el traslado del material que España concentrará en la base de Herat. Incluso, según fuentes militares, se podría plantear establecer una base temporal en Abu Dabi para facilitar las gestiones logísticas. La firma del acuerdo para utilizar los C-17 no se ha concretado aún y no se conoce aún el gasto que conllevará. De hecho, según fuentes de Defensa, "no sé sabe si va a costar". En cuanto el acuerdo se rubrique, España comenzará a utilizar, "cuanto antes", los aviones de transporte, que multiplican casi por cuatro la capacidad de carga respecto a los aviones de transporte Hércules C-130 que España tiene en Afganistán.

La fase "más complicada" de la misión
A pesar de que puedan utilizar los C-17 Globemaster, España deberá contratar también aviones Antonov 124 de aerolíneas de países ex soviéticos para repatriar los helicópteros que tiene desplegados en Afganistán. Precisamente, estos aviones se utilizaron en noviembre para el envío de tres helicópteros Cougar y se utilizarán en el despliegue, previsto para marzo, de los tres helicópteros Tigre que España enviará para proteger a los convoyes que se organizarán para trasladar el material desde Qala i Naw a Herat. El repliegue se ha convertido en el principal quebradero de cabeza para los militares españoles, tanto por la organización logística como por los problemas de seguridad que pueden plantearse. Además de los Tigre, que actuarán como fuerza de protección del contingente cuanto este quede mermado, Defensa ha enviado vehículos Husky de detección de artefactos explosivos improvisados (IED), la principal amenaza a la que se enfrentan las tropas en el país asiático.

El peso del repliegue recaerá sobre el próximo contingente español, el ASPFOR XXXIII, que está previsto que se despliegue en abril, formado, principalmente, por militares procedentes de unidades de Canarias. El contingente se ha estructurado, según el JEME, de forma de que en la estructura logísticas se encuadren equipos y personal especialista en las tareas de preparación y repliegue de materiales. "Tanto por la entidad del contingente, como por las condiciones climatológicas y el terreno, y por la seguridad, las unidades terrestres desarrollarán un importante esfuerzo logístico en el repliegue", subraya el JEME en una entrevista en la Revista Española de Defensa. En el planeamiento del repliegue, dirigido por el Mando de Operaciones, han participado el Mando Logístico Operativo del Ejército de Tierra y de la Fuerza Logística Operativa. Las dos unidades han confeccionado un Plan de Optimización de Materiales, con las normas y calendario de la puesta a punto y repatriación del material en condiciones óptimas, y un plan de repliegue de materiales que establece el "personal especialista que se integrarán en apoyo a las unidades que van a desplegarse en Afganistán".

Fuente: http://www.revistatenea.es/