jueves, 17 de enero de 2013

El caza ruso T-50 sobrevuela Rusia de cabo a rabo en su primer vuelo de larga distancia.


El cazabombardero de quinta generación ruso T-50 (PAK-FA) ha emprendido este miércoles su primer vuelo de larga distancia desde la ciudad rusa de Komsomolsk del Amur, situada en el Lejano Oriente ruso, hasta la ciudad de Zhukovsky, en las cercanías de Moscú. 

El cuarto prototipo de PAK-FA [Futuro Sistema de Aviación de Primera Línea] ya ha despegado hacia Komsomolsk del Amur y pronto debe llegar al Instituto de investigación de vuelo de Gromov para seguir con las pruebas. En una planta en Komsomolsk del Amur se continúa realizando la construcción del quinto modelo de vuelo de T-50. Las pruebas finalizarán completamente dentro de dos o dos años y medio. Después de eso, a principios de 2016, se tiene previsto iniciar la producción en serie del avión, y el T-50 se entregará a la Fuerza Aérea. El caza multifuncional T-50 fue desarrollado por el consorcio Sukhoi y realizó su primer vuelo en enero de 2010. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El conflicto en Mali servirá de pretexto para una intervención militar occidental en Argelia.

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Exactamente como se predijo, el curso de la "intervención" francesa en la nación norteafricana de Malí se ha extendido a Argelia - el siguiente objetivo más probable de los intereses geopolíticos occidentales en la región desde la exitosa desestabilización de Libia en 2011. En el artículo de la semana pasada "La hipocresía de Francia mientras caen las bombas en Malí" se señaló específicamente que: "Ya en agosto de 2011, Bruce Riedel, del think-tank financiado por el sistema financiero corporativo, la Institución Brookings, escribió que "Argelia será la próxima en caer", donde alegremente predijo que el éxito en Libia podría envalentonar a los elementos radicales en Argelia, AQMI en particular. Entre la violencia extremista y la perspectiva de ataques aéreos franceses, Riedel esperaba ver la caída del gobierno argelino. 

Irónicamente Riedel señaló: Argelia ha expresado particular preocupación de que los disturbios en Libia podrían llevar al desarrollo de un refugio seguro y principal santuario de Al-Qaeda y otros yihadistas extremistas. Y gracias a la OTAN, eso es exactamente en lo que se ha convertido Libia - un santuario patrocinado por Occidente para Al-Qaeda. El avance de AQMI (al-Qaeda en el Magreb Islámico) en el norte de Malí y la participación francesa ahora verá el conflicto inevitablemente extenderse a Argelia. Debe tenerse en cuenta que Riedel es co-autor del libro "Wich path to Persia?" que abiertamente conspira para armar a una nueva organización listada como terrorista por el Departamento de Estado de EE.UU. (listada como la #28), los Mujahedin-e Khalq (MEK) para causar estragos en todo Irán y ayudar a derrumbar el gobierno de ese país - que muestra un patrón de utilización de organizaciones claramente terroristas, incluso las que figuran como tal por el Departamento de Estado de EE.UU., para llevar a cabo la política exterior de EE.UU." 

Ahora, se informa de que terroristas vinculados a al-Qaeda han tomado rehenes estadounidenses en Argelia en lo que está siendo descrito por la prensa occidental como un "desbordamiento" de las operaciones de Francia en Mali. The Washington Post, en su artículo, "Militantes vinculados a al-Qaeda se apoderan de un complejo petrolero de BP en Argelia, toman rehenes en venganza por Malí", afirma: "Mientras los helicópteros militares argelinos sobrevolaban el desierto del Sahara, los militantes islamistas se escondieron para pasar la noche en un complejo de gas natural que habían asaltado la mañana del miércoles, matando a dos personas y tomando decenas de rehenes extranjeros en lo que podría ser el primer derrame de la intervención de Francia en Malí". 

The Wall Street Journal, en su artículo, "Militantes toman rehenes estadounidenses en Argelia", informa que: "Militantes con posibles vínculos con al-Qaeda han capturado unos 40 rehenes extranjeros, incluidos varios estadounidenses, en un campo de gas natural en Argelia, lo que representa un nuevo nivel de amenaza para los países que tratan de mitigar la creciente influencia de los extremistas islámicos en África. Mientras los agentes de seguridad en los EE.UU. y Europa evaluaron las opciones para llegar a los cautivos desde bases lejanas, las fuerzas de seguridad argelinas fracasaron en su intento de asaltar la noche del miércoles las instalaciones". El Wall Street Journal también ha añadido: "El secretario de Defensa, Leon Panetta, dijo que los EE.UU. tomarían" las medidas necesarias y adecuadas "en la situación de los rehenes, y no descartó una acción militar. Agregó que el ataque en Argelia podría representar un derrame del conflicto de Malí." Y es la acción militar, tanto encubierta como cada vez mas manifiesta, la que hará que los elementos extremistas manipulados por Occidente y sus falsos esfuerzos por frenarlos, que cada vez más se infiltren y se extiendan a través de la frontera entre Malí y Argelia, al tiempo que los viejos mapas imperiales de Europa se vuelven a redibujar ante nuestros ojos. 

Imagen: El imperio francés en su apogeo justo antes de las guerras mundiales. Las regiones que son ahora Libia, Argelia, Mali y Costa de Marfil, todas afrontan una reconquista por parte de los franceses y anglo-americanos, con las tropas francesas, literalmente, ocupando la región y desempeñando un papel fundamental en la instalación de regímenes afines a Occidente. Observe también que Siria era también un holding francés - ahora bajo el ataque de terroristas financiados, entrenados y respaldados por Estados Unidos, Francia y Gran Bretaña - los mismos terroristas contra los que supuestamente luchan en Malí y ahora en Argelia. 

Mientras tanto, estas fuerzas terroristas mismas continuan recibiendo fondos, armas, apoyo militar encubierto y reconocimiento diplomático en Siria, por porte de la OTAN, y en particular los EE.UU. y Francia, que son a la vez los que afirman luchar contra los aliados ideológicos del "Ejército Libre de Siria" en el norte de África. En realidad, Al Qaeda está permitiendo que los EE.UU. y Francia intervengan e interfieran en Argelia, después de varios intentos en 2011 de provocar la subversión política que fue derrotada por el gobierno argelino. Al Qaeda es esencialmente a la vez un casus belli y una fuerza mercenaria, desplegada por Occidente contra los países que son su objetivo. Es evidente que las operaciones francesas tratan de desencadenar conflictos armados en Argelia, así como una posible intervención militar occidental allí también, con el conflicto de Malí sirviendo sólo como un pretexto. 

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

El destructor estadounidense Freedom se dirige a Asia incapaz de superar un combate.


La Marina de Guerra estadounidense envía al extranjero uno de sus buques de combate más nuevos a pesar de saber que los cañones de la nave no funcionan correctamente y no estar seguro de si el buque puede superar un combate. El destructor Freedom, uno de los más nuevos Buques de Combate en el Litoral (LCS, por sus siglas en inglés), ha sido incapaz de superar las pruebas. En mayo de 2012, un informe de inspección de la Armada afirmó que el buque había fallado 14 de las 28 pruebas, incluidas evaluaciones de sus sistemas contra incendios, comunicaciones y sistemas eléctricos y de propulsión hacia adelante. Pasados ocho meses, el barco sigue presentando problemas. El director de pruebas y evaluaciones operacionales del Pentágono, Michael Gilmore, expuso sus preocupaciones al respecto en un estudio anual publicado por el Congreso. 

En este Gilmore informa de que, según las previsiones de su departamento, la nave "no se espera que sobreviva" en un combate. Además, los cañones de 30 mm y 57 mm presentan "problemas de fiabilidad" y pueden fallar cuando el buque alcance una gran velocidad, haciendo problemática su autodefensa. Por ahora el barco se dirige a Singapur, donde permanecerá fondeado como parte de la nueva estrategia de EE.UU., que enfoca su política exterior a favor de la región asiática del Pacífico. Allí la tripulación del destructor también se tomará el tiempo para terminar de conocer cómo funciona la nave, así como para descubrir otros problemas que pueda tener. "Vamos a aprender muchas lecciones de este despliegue", predice el comandante de las Fuerzas Navales de Superficie, el vicealmirante Tom Copeman. Un portavoz de la Armada declaró al portal Wired que el Pentágono es consciente de los problemas de la nave y está solucionándolos. Aun así, el envío de Freedom con fines de aprendizaje es una elección arriesgada. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

La guerra más fría: Rusia desarrolla vehículos de combate para el Ártico.


El Ministerio de Defensa ruso ha definido los requisitos tácticos y técnicos para el futuro vehículo de combate de infantería con el que estarán equipadas las brigadas de infantería en la zona del Ártico. De acuerdo con el diario 'Izvestia', que cita una fuente en la Dirección de Transporte y Tropas Blindadas del Estado Mayor, los primeros diseños serán desarrollados ya en el transcurso de este año. 

El desarrollo del nuevo BMP (siglas rusas que designan a los vehículos de combate de infantería) bajo el código Ritsar (Caballero) corre a cargo de la empresa Kurganmasgzavod (fabricante de vehículos de combate BMP-3) de la ciudad siberiana de Kurgán. Se espera que el carro conste de un motor compacto de turbina de gas. Dicha solución proporcionará la posibilidad de aumentar la potencia de la planta motriz en general, así como de rebajar el ruido y la vibración. Sin embargo, estos motores consumen una gran cantidad de combustible. Se espera que Ritsar pese más que el actual BMP-3, excediendo las 20 toneladas. Los motores de carros de este peso deben tener una potencia de al menos 400 caballos de fuerza, pero los actuales motores de turbina de gas que se instalan en los tanques T-80 no encajan en los BMP, según una fuente de la oficina de diseño de motores de Kalúga. Actualmente, esta empresa diseña un motor para el nuevo BMP, partiendo de las normas vigentes en Rusia para los vehículos blindados (22 caballos de fuerza para cada tonelada de peso). La versión básica del motor ya está desarrollada, pero su potencia resultó menor de los requisitos técnicos. Especialistas de Kaluga esperan desarrollar un motor con la potencia deseada en los próximos dos años y medio. 

Según los especialistas de la Dirección de Transporte y Tropas Blindadas, un motor de turbina de gas se comporta mejor con bajas temperaturas y dotará de más versatilidad al nuevo BMP. A raíz del enorme interés mostrado en los últimos años por el Gobierno ruso en la exploración de las zonas árticas, el Ministerio de Defensa de Rusia presta más atención a dicha zona. No en vano, este año está prevista la instalación en el archipiélago de Nóvaya Zemlyá de una base de interceptores MiG-31. Además, en el archipiélago serán reanudadas las pruebas nucleares subcríticas (aquellas en las que la carga nuclear no expide energía). En septiembre de 2012 un submarino de investigaciones de propulsión nuclear AS-12 Losharik realizó una misión secreta en el área. Según el anunció oficial estuvo explorando la cordillera submarina Mendeléev, en el océano Glacial Ártico. En este contexto cabe recordar que la Flota rusa del Norte es la más fuerte de las cuatro flotas rusas. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

China da la bienvenida al decreto religioso que prohíbe a Irán fabricar armas nucleares.

Pekín aprecia que Irán haya reafirmado la validez del decreto religioso que le prohíbe fabricar las armas nucleares. El Ministerio de Exteriores chino expresó, además, su apoyo a la intención de Teherán de registrar el decreto en un documento internacional.  

“China da la bienvenida a la postura de Irán. Irán es parte del Tratado de No Proliferación nuclear (TNP). Esperamos que las respectivas partes puedan reforzar el diálogo y cooperación para incrementar la confianza y conseguir un avance lo antes posible hacia una solución a largo plazo al problema del programa nuclear iraní”, subrayó el miércoles el portavoz del ministerio chino de Exteriores, Hong Lei. En vísperas de la llegada de la delegación del Organismo Internacional de la Energía Atómica a Irán para una ronda técnica de negociaciones sobre el programa nuclear del país, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de la república islámica, Ramin Mehmanparast, reiteró que las investigaciones en materia atómica en el país tienen carácter puramente pacífico. 

Entre otros argumentos, apeló a la fetua (resolución jurídica de un muftí) que califica el desarrollo de armas nucleares de "pecado grave". El ministro recalcó que se trata de una ley del más alto rango que ningún musulmán se atreverá a desobedecer. “No hay nada más importante que esta fetua que determine los marcos de nuestras actividades nucleares”, puntualizó. Mehmanparast comunicó, además, que Teherán está dispuesto a registrar la fetua como un documento internacional para darle reconocimiento, pero no precisó de qué forma. El líder espiritual supremo de Irán, el ayatolá Jameneí, emitió la fetua hace siete años. En febrero del año pasado volvió a subrayar la importancia de su decreto, reiterando que fabricar y poseer las armas nucleares está prohibido y es “un pecado grave” desde el punto de vista lógico y religioso. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Obama prepara a la opinión pública para aceptar la primera prueba nuclear de Irán.

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El primer ministro Benjamin Netanyahu dijo a un entrevistador de la televisión israelí la noche del lunes, 14 de enero que su gobierno ha gastado miles de millones de shekels para equipar a las Fuerzas de Defensa de Israel con opciones ofensivas y defensivas, de las que carecían hasta entonces. Hizo hincapié en que Israel está obligado a ser muy fuerte - ya sea para hacer frente a la amenaza nuclear iraní o a la oleada islamista extremista que está azotando el mundo árabe - o a hacer la paz. Previamente el lunes, el jefe del Estado Mayor, el teniente general Benny Gantz instaló ceremonialmente al mayor general Gady Eisenkott como subjefe del Estado Mayor, después de que el fiscal del estado hubiera aprobado su irregular toma de posesión en medio de una campaña electoral en vista de la situación de la seguridad de Israel. 

Cuando tomaron esa decisión hace unos días, la decisión del presidente sirio Bashar Assad de atacar a Israel con armas químicas se tuvo en cuenta como una posibilidad. No es que el peligro haya pasado, sólo que han sido empujadas a un rincón tranquilo gracias a las declaraciones hechas el pasado Viernes, 11 de enero por el secretario de Defensa, Leon Panetta, y el Jefe del Estado Mayor Conjunto de EE.UU., el general Martin Dempsey. Ellos explicaron en una rueda de prensa conjunta en Washington que si Assad decidiera utilizar sus reservas de productos químicos, sería prácticamente imposible para la inteligencia de EE.UU. detectarlo con antelación o detenerlo. "Uno realmente tendría que verlo antes de que ocurriera", dijo Dempsey. Sin embargo, no hace mucho, en agosto pasado, el mismo Secretario Panetta y el ministro de Defensa Ehud Barak dijeron que estaban seguros de que si el líder iraní, el ayatolá Ali Khamenei diera la orden de construir una bomba nuclear, "... nosotros lo sabríamos y ustedes y algunos otros servicios de inteligencia lo sabrían..." Sin embargo, el último comentario sobre la amenaza química siria también deja al gato fuera de la bolsa con otra amenaza de armas de destrucción masiva al acecho en la región. 

Porque, si la inteligencia de EE.UU. se ve incapaz de detectar una orden de Assad para un ataque químico, ¿cómo pueden estar seguros de saber cuándo Irán comienza a construir una bomba nuclear? La respuesta es que no pueden. Anticipándose a esta cuestión, la administración Obama tenía su respuesta preparada. El lunes, el presidente del Instituto para la Ciencia y la Seguridad Internacional, David Albright, un experto en proliferación que representa a menudo el pensamiento en temas de seguridad de las agencias de inteligencia de EEUU, presentó un informe de 154 páginas en Washington titulado "Estrategia para la No Proliferación de EE.UU. en el cambiante Oriente Medio". El era uno de los co-presidentes de este proyecto, que una vez más desplazó hasta mediados de 2014 la línea de tiempo clave para que Irán sea capaz de "producir suficiente uranio apto para armar una bomba sin ser detectados por Occidente." El presidente Barack Obama está obviamente preparando para su segundo mandato una política que alinea sus dos asuntos sobre armas no convencionales en Oriente Medio - las armas químicas de Siria y las armas nucleares de Irán - en virtud de una misma estimación revisada. 

Contrariamente a anteriores declaraciones oficiales de Estados Unidos, Albright ahora establece que la inteligencia de EE.UU. es incapaz de precisar el momento en que Irán inicie el montaje de una bomba nuclear, no más de lo que puede detectar la orden siria de embarcarse en la guerra química. Por lo tanto, una operación preventiva ha quedado fuera y la gente debe prepararse para despertar una mañana y encontrar que Irán ha llevado a cabo su primera prueba nuclear, de la misma manera que deben esperar verse sorprendidos por el lanzamiento de un ataque químico por parte de Bashar al-Assad. Sólo entonces comenzarán Washington y Jerusalén a preguntarse qué hacer. Pero para evitar ese momento, Obama aún espera que las negociaciones secretas que inició con Irán el mes pasado mas las duras sanciones (que hasta ahora se han mostrado ineficaces para frenar el progreso nuclear de Irán) harán el truco de contener a Teherán de construir una bomba. A falta de este resultado, el informe de Albright les ofrece a Obama y a Irán otros dieciocho meses de gracia. 

Fuentes militares de Debka y de inteligencia afirman que esta nueva estimación puede ser conveniente para algunos, pero es falso: Irán ya tiene suficiente uranio enriquecido - producido o adquirido - para la construcción de al menos cinco bombas nucleares. Esto no es un secreto. El miércoles, 9 de enero, el Financial Times informó que un balance de cinco toneladas de uranio no enriquecido-, suficiente para producir armas de nivel de combustible para cinco dispositivos atómicos, habían desaparecido en Siria y podrían haber pasado a Irán. Tal stock había sido preparado para el reactor nuclear que Bashar Assad estaba construyendo en Al-Kibar en el este de Siria antes de que fuera destruido por Israel en 2007. La información se basa en fuentes de inteligencia británicas. Los matices con los que actualmente se refiere Netanyahu a la amenaza nuclear iraní sugiere que él también está al tanto de los nuevos vientos que soplan en Washington. En su última declaración, se apartó de su afirmación estándar de que su gobierno no permitirá que Irán adquiera un arma nuclear y dijo en cambio: "El gobierno que yo presido ha invertido miles de millones en preparar al país para la amenaza iraní." 

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

Ministerio de Defensa de Rusia dice que no es necesario comprar nuevo An-124.


An An-124 Ruslan volar en formación con un Sukhoi Su-27

El Ministerio de Defensa ruso ha ordenado para determinar el alcance de su flota de aviones de transporte militar, dijo el diario Vedomosti , citando fuentes de la industria y de la aviación militar. De acuerdo con la decisión, la reanudación de la producción de transporte An-124 Ruslan -300 no se consideró necesario. Sin embargo, el trabajo sobre la aeronave en orden sería mantenido. En concreto, la planta Aviastar Ulyanovsk, a finales de 2014 se utiliza para reparar el avión "Ruslan", que están en servicio con Rusia, y luego actualizar a la aeronave estándar An-124-150M. En 2010, el Ministerio de Defensa ruso apoyó la reapertura de la línea de producción de Ruslan, incluyendo la compra de estos aviones en el programa estatal de armamento para 2011-2020. La razón de este cambio en el programa es desconocido. En Rusia, la producción de Ruslan se detuvo en medio de la década de 1990, después de que el Ministerio de Defensa reconoció que resultan inoperantes. Más tarde, se decidió volver a la fabricación de aviones en Rusia. 

 El United Aircraft Corporation había afirmado que era posible reanudar la producción con un mínimo de 40 unidades ordenadas el An-124. A finales de 2009, Dmitry Medvedev , quien era entonces presidente de Rusia, ordenó al gobierno que prevé la compra de 20 aviones para la Ruslan militar. Cómo responsable de la ejecución de la orden se dio al entonces primer ministro, Vladimir Putin , y el período de ejecución comenzará el 1 de junio de 2010. El precio de compra de la aeronave se estimó en $ 4 mil millones. Mientras tanto, se llevó a cabo a finales de diciembre 2012 una reunión del Ministerio de Defensa de Rusia, donde se decidió a comprar otro avión de transporte militar. En particular, se confirmó un contrato para la construcción "Aviastar" y la entrega de 39 Il-476 avión de transporte militar (Il-76MD-90A) por 140 mil millones de rublos. Por otra parte, el Ministerio de Defensa anunció la necesidad de un avión de transporte ligero, pero la propuesta no fue inmediatamente UAC acepta para el diseño de la IL-112.

Ahora el UAC está ultimando una nueva propuesta. Según el Ministerio de Defensa, la necesidad de aviones ligeros militar Il-112 es de 55 unidades, 26 unidades de la FSB, el Ministerio del Interior dijo que 10 unidades y la Agencia Espacial Federal Rusa de 10 unidades. El Ministerio de Defensa también rechazó los planes para construir una versión de carga del avión An-140. Por último, la decisión de compra del nuevo avión de transporte ucraniano An-70 se realizará tras la finalización de las pruebas. Mientras tanto, el Ministerio de Defensa de Rusia financiará sólo la conclusión del modelo de segundo vuelo del AN-70 y sus pruebas. En agosto de 2011, se informó de que el Ministerio de Defensa de Rusia de 2020, tendrá por lo menos un centenar de diferentes aviones de transporte militar para la Fuerza de renovación de la flota de transporte militar aéreo ruso. En particular, se habló de la Il-112, Il-476, modificada por la IL-76MD . y An-124 y An 70.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

BAE Systems anuncia el vídeo de primera liberación de un meteorito de Eurofighter.


El misil aire-aire Meteor allá del alcance visual fue lanzado con éxito desde un avión de combate Eurofighter Typhoon 6 de diciembre de 2012, como parte de las mejoras futuras vuelo de prueba. Las pruebas se llevaron a cabo con el apoyo del misil fabricante MBDA , y QinetiQ , utilizando la aeronave Eurofighter Typhoon IPA1. 

El Eurofighter Typhoon IPA1 armados con misiles Meteor. (Foto: BAE Systems)
El Eurofighter Typhoon IPA1 armados con misiles Meteor

El misil fue lanzado desde una base de lanzamiento de misiles en la parte trasera del fuselaje, el Eurofighter Typhoon es semi-conformal para reducir la resistencia de la aeronave y reducir la firma radar. El motor del misil fue lanzado, proporcionando datos que permitirán el sobre lanzamiento de misiles a expandir. Esta prueba se basa en una serie de ensayos en vuelo anteriores realizados por BAE Systems en nombre del programa Eurofighter, donde los misiles inertes se utilizaron para demostrar la separación de asegurar que el misil.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Aviación del Ejército iraquí recibe tres nuevos helicópteros Bell 407 Scouts.


Los tres nuevos helicópteros Bell 407 SCOUT entregado a la Aviación del Ejército iraquí. (Foto: Ejército de los EE.UU.)

Los tres nuevos helicópteros Bell 407 SCOUT entregado a la Aviación del Ejército iraquí

La Asistencia para la Seguridad Comando de Aviación del Ejército de EE.UU. con el Comando del Ejército de EE.UU. y de los Misiles programa Executive Office y Aviación facilitado y entregado hoy, 16 de abril, tres helicópteros Bell 407 Scouts de Aviación del Ejército iraquí. Se trata de la entrega completa de seis helicópteros Bell 407 scouts armado para los iraquíes a través del programa de Ventas Militares Extranjeras (FMS) se inició en 2010.



Los tres helicópteros fueron trasladados a Irak a bordo de un C-17 de la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos. (Foto: Ejército de los EE.UU.) "Muchas de las organizaciones que apoyan Exteriores casos Ventas Militares y de la empresa Asistencia de Seguridad se encuentran en Redstone Arsenal ( Alabama ), y esto significa que el trabajo y la financiación proviene de esta comunidad", dijo Kevin Richardson, director adjunto del Comando Central Operaciones de Asistencia para la Seguridad en la región junto con el Ejército de los EE.UU.. El helicóptero y la tripulación fueron transportados en un avión C-17 de la Guardia Nacional Aérea que fue a Irak. Hal Ridley, director de logística de la aviación helicóptero Bell 407 Scouts programa iraquí, es uno de los miembros del equipo que va a volar con el avión C-17 a Irak.
 
"Vamos a volar a Alemania y luego a Irak, descarga y montaje de los helicópteros, ponerlas a prueba en vuelo y realizar un inventario completo de todos los artículos antes de la entrega oficial a los iraquíes", dijo Ridley. "Es realmente un trabajo conjunto con muchas organizaciones de Redstone." "El Comando Conjunto de las municiones es el lugar desde donde los diferentes tipos de munición que los iraquíes encargados", dijo Ridley. "El Mecanismo de Integración y Prototype Yulista también jugó un papel importante en el diseño de la aeronave y construyó los primeros prototipos. Este programa también beneficia a la comunidad de Huntsville , ya que trae el conjunto de habilidades para la comunidad, tales como técnicos, mecánicos de aeronaves y aviónica. "

Helicópteros Bell 407 scouts se está preparando sobre el Arsenal Redstone. (Foto: Ejército de los EE.UU.)
Helicópteros Bell 407 scouts se está preparando sobre el Arsenal Redstone

"El Ministerio de Defensa iraquí también tiene requisitos internos más allá de la misión de la seguridad fronteriza para el Scout helicóptero Bell 407. Por ejemplo, estos helicópteros son utilizados? También para patrullas y operaciones de seguridad", dijo Kenneth Morgan, Aviación y el Comando de Misiles del Ejército de EE.UU.. "Estamos construyendo una sociedad en la capacidad, lo que significa que Irak está construyendo su propia capacidad que les permita realizar operaciones que los EE.UU. ya no se ofrece la región", agregó Richardson. "Este caso es un paquete de Relaciones Exteriores Militar de venta en total." "También incluye la capacitación de pilotos, algunos de los cuales se llevó a cabo en el último trimestre Redstone, y otro tipo de apoyo que mantendrá sistemas y nuestra asociación con el gobierno de Irak en el futuro".
 
La entrega de hoy incluyen piezas de repuesto, equipos de apoyo en tierra y las herramientas, y el apoyo logístico de mantenimiento de aeronaves.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Suecia decidió comprar 60 aviones de combate Gripen.

 
Fuerzas armadas suecas van a comprar 60 cazas JAS 39 Gripen de nueva generación. Según la Agencia France-Presse , en referencia a la declaración del ministro de Defensa, Karin Enstrom (Karin Enstroem), el primer avión llegara en vigor en 2018. Completar la entrega de los combatientes programados para alrededor del 2027. A principios de diciembre 2012 se informó de que la votación en el Parlamento sueco mayoría aprobó la compra de nuevos aviones de combate. Entonces, para las fuerzas armadas planeaba comprar 40 a 60 aviones.
 
Gripen NG presupuesto del programa se estima en 90 millones de coronas ($ 14 millones). Esta cantidad también incluye el costo de operación y mantenimiento de las aeronaves hasta 2042. En la actualidad, de acuerdo con MiliCAS Flightglobal, la Fuerza Aérea con 180 suecos JAS 39 Gripen versiones de combate A/C (single) y B/D (doble). Nuevos aviones, presumiblemente, será el E índices (para solteros) y F (por una cabina doble). Anteriormente anunciado planes para comprar 22 luchadores Gripen suizos. El avión puede costar al cliente de 1,82 millones de euros, hasta 44 por ciento más barato que los precios originales de Saab. En total Saab espera vender 300 combatiente JAS 39 Gripen en 10 años.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Llega a Kazajstán el primer C-295 de transportes.

Uno de los primeros dos aviones entregados por Airbus Military C295 de la Fuerza Aérea de Kazajstán. (Foto: Airbus Military)

La empresa europea de aviones Airbus entrego al Ministerio de Defensa los dos primeros aviones de transporte militares C-295 CASA a Kazajstán. La entrega de los transporte se llevó a cabo dos meses antes de lo previsto. En total Kazajstán debe recibir ocho aviones C-295. El último avión transportistas serán transferidos a Kazajistán a finales de 2018. El Ministerio de Defensa de Kazajstán compró ocho C-295 de transporte en febrero de 2012. El monto de la transacción de los aviones adquiridos es de $ 320 millones. Según Airbus, Kazajstán tiene la intención de utilizar la aeronave para el transporte militar y armas a zonas remotas del país.
 
C-295 carguero puede alcanzar velocidades de hasta 580 kilómetros por hora y vuela a una distancia de 1.300 kilometros con una carga completa. La carga útil de lso aviones es de 9,3 toneladas. El C-295 está diseñado para transportar 71 soldados. En la actualidad, los transportes C-295 están en las Fuerza Aérea de 15 países, entre ellos Colombia, Brasil y México. Anteriormente se informó que un pedido de seis C-295 de transporte se an vendido en Egipto. Según el acuerdo, la entrega de los aviones comenzará a finales de 2013.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Misiles contra el escudo antimisiles.

 R-36M2 Satan

Parece ser que los militares rusos y el Complejo Militar Industrial han decidido prepararse en serio para superar al sistema global de defensa antimisiles norteamericano. Actualmente se está trabajando a la vez en dos nuevos misiles estratégicos de diferentes clases. 

Según la información del coronel Serguéi Karakayev, comandante de las Fuerzas Estratégicas de Misiles de Rusia, se trata de un misil balístico intercontinental pesado (ICBM), de 100 toneladas, con propulsor líquido que tendría que superar al misil más potente del mundo R-36M2 Voevoda (llamado Satán en los documentos occidentales) y de un ICBM con combustible sólido ideado para reemplazar los sistemas Yars de quinta generación, Yars RS-24 y Topol-M. “Ya que el potencial de los ICBM con combustible sólido podría ser insuficiente para superar al sistema antimisiles norteamericano, un ICBM con combustible líquido podría cumplir esta misión. Este misil ICBM permitirá crear un arma estratégica no nuclear de alta precisión y de alcance prácticamente global, si Estados Unidos no renuncian a su programa”, informó el comandante. Rusia empezó a hablar por primera vez sobre la creación de un nuevo ICBM de combustible sólido. Según el general Karakayev, en el año 2012 ya se realizaron unos cuantos lanzamientos del prototipo de este misil; el último fue el 24 de octubre. De esta forma se pone fin a las discusiones sobre si las Fuerzas Estratégicas de Misiles de Rusia necesitan o no un misil de combustible sólido de clase pesada. 


En los años 90 Rusia llevó a cabo una modernización a gran escala de la familia 'Topol' y en el año 2000 adoptó el Topol-M emplazado en un silo de misiles (SS-27 según la clasificación de la OTAN), al que le siguió la variante móvil, “Topol-M2” puesto en servicio hace unos años. Precisamente los nuevos “Topol” y los RS-24 “Yars”, puestos en servicio recientemente, irán sustituyendo gradualmente a los misiles de combustible sólido de primera generación que quedaron fuera de servicio. De todas formas, la base de las fuerzas estratégicas de disuasión continua siendo los misiles de combustible líquido UR-100N (según la clasificación de la OTAN, SS-19 Stiletto) y R-36M (MO según la clasificación de EEUU y SS-18 Satan según la de la OTAN) pero ya han quedado anticuados y habrá que sacarlos de servicio en los próximos años. Los nuevos misiles entran a formar parte de las tropas lentamente. Según la valoración de Leonid Kaláshnikov, vicepresidente de la comisión de defensa de la Duma Estatal, Rusia podría recibir unos 100-105 nuevos ICBM para el 2015. 


Si se conserva la apuesta por los ICBM “Topol-M” que llevan una cabeza nuclear y los Yars-24 con tres, estos misiles llevarán un total de 110-115 ojivas. Por su parte para el 2015 EE.UU planea desplegar por todo el mundo 900 misiles balísticos interceptores. En el año 2001 EE.UU salió del acuerdo sobre Defensa antimisil del 1972 y actualmente no hay ninguna limitación en el incremento de la cantidad y calidad de este tipo de medios. Según el comandante de las Fuerzas Estratégicas de Misiles de Rusia, el general Karakayev, no está descartado que los estadounidenses desplieguen medios de defensa antimisiles espaciales. Las autoridades militares y políticas de Rusia confiaban que las negociaciones con EE UU sobre defensa antimisiles serían un éxito. Sin embargo, éstas llegaron a un callejón sin salida, y la insistencia de Washington en el despliegue de antimisiles de tierra y mar y el empeoramiento general de las relaciones bilaterales obligaron a los autoridades rusas a considerar acciones más decisivas. De aquí es de donde salió la idea de crear misiles capaces de cargar ojivas divididas con una gran cantidad de bloques guiados individualmente y de gran alcance. 

De hecho Rusia ya dispone de este tipo de misiles, los citados anteriormente UR-100N y R-36M. Sin embargo, fueron puestos en servicio a finales de los años 80 y sus periodos de explotación están llegando a su fin. El desarrollo de nuevos misiles se interrumpió en los años 90, cuando se suponía que con el tiempo se pasaría a equipar las Fuerzas Estratégicas de Misiles rusas solo con sistemas de misiles de combustible sólido ligero. Sin embargo, los misiles de clase ligera no han conseguido ser el sustituto total de los gigantes líquidos. Yuri Zaitsev, experto de la Academia de Ciencias Ingenieras de la Federación, considera que “difícilmente los ligeros Topol-M y Bulava (el nuevo misil de emplazamiento marítimo y combustible sólido creado en base al Topol-M) podrán reemplazar a los misiles que están quedando fuera de servicio”. A pesar de todo, Rusia no planea renunciar a los misiles de combustible sólido ya que éstos son los mejores para emplazar en los sistemas móviles. Lo que significa que Rusia continuará desarrollando ambos tipos de misiles.

Fuente: http://rusiahoy.com/

Navantia entrega a Australia el primer bloque de sonar de los destructores AWD.

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Navantia ya ha entregado el bloque de sonar del primero de los tres destructores AWD australianos. El astillero español es el responsable del diseño de estos buques de guerra antiaérea (Air Warfare Destroyers en inglés, de ahí la denominación AWD), basados en las fragatas F-100 que ya operan en España, y se encarga de suministrarles sus equipos principales. El bloque del sonar llegó por tierra sobre un camión gigante de los que ruedan por Australia (conocidos como Road Train, Tren de Carretera) desde Melbourne, tras seis semanas de navegación desde España. Esta parte del barco conforma un bloque de forma singular. Es una curva compleja que se ubica en la proa de cada AWD, bajo la quilla. El sistema de sonar completo estará formado por el bloque de sonar y una cúpula de sonar que también forma una curva compleja, pero de fibra de vidrio. La cúpula de sonar se instalará debajo de cada uno de estos bloques para alojar y proteger el equipo de sonar sensible.
 
El bloque de sonar que acaba de llegar será instalado en el primero de los buques. Los siguientes serán entregados previsiblemente a finales de este año. Además de este bloque, también se ha recibido en Australia el juego completo de turbinas de gas para los tres barcos. Estas turbinas de gas han sido fabricadas por General Electric en Ohio, Estados Unidos. Cada una de ellas desarrolla una potencia de frenado de 25.000 caballos y será conectada a la línea de eje y hélices a través de la caja de engranajes de reducción principal. Estas turbinas estarán configuradas en diesel o en una disposición de gas con dos motores diesel. De este modo, podrán proveer de energía a los buques a altas velocidades, tomando el relevo de los motores diesel de propulsión, que harán funcionar las naves a velocidades más bajas.


El proyecto AWD se está llevando a cabo bajo una estructura de alianza formada por la Organización de Material de Defensa, como representante de la Commonwealth de Australia; el astillero australiano ASC como constructor naval, y Raytheon Australia para la ingeniería de los sistemas de combate. Cuando se hayan completado, los AWD se situarán entre los buques de guerra de su tamaño con más capacidades en el mundo, entre las que incluirá las del sistema de armas Aegis. Cada AWD dispondrá de recursos de lucha antiaérea, antisubmarina y antisuperficie, y embarcará un helicóptero naval.

Basados en las fragatas F-100 españolas
El Ministerio de Defensa de Australia firmó en octubre de 2007 con el astillero español Navantia un contrato de 285 millones de euros para la adquisición del diseño, la transferencia de tecnología, labores de asistencia técnica y otros equipos y servicios para tres destructores basados en las fragatas españolas F-100. Estos buques recibirán los nombres de Hobart, Brisbane y Sydney.

Posteriormente, en 2011 y 2012, Australia contrató a Navantia la construcción adicional de cinco bloques del segundo buque, que inicialmente estaba previsto que se fabricasen en los astilleros de BAE Systems en Melbourne. Se trata de la parte del buque que se corresponde con la zona de máquinas. Navantia también se adjudicó con anterioridad la construcción del bloque que se corresponde con la zona de la cúpula o domo de la nave para los tres barcos. Esta es la parte del primer barco que acaba de entregarse. Navantia también ha vendido a Australia dos buques anfibios (LHD) basados en el Juan Carlos I de la Armada Española, de los que este astillero se ocupa del 80% de su construcción, y doce lanchas de desembarco del tipo LCM-1E, también como las que utiliza la marina española desde que los recibió durante los años 2007 y 2008. España construye la totalidad de estas lanchas que se emplearán en los LHD mencionados.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

La UE da luz verde a la misión para entrenar al Ejército de Malí.

Los ministros de Asuntos Exteriores de la UE han dado luz verde este jueves a la creación de una misión militar europea para entrenar a unos 3.000 efectivos del Ejército de Malí para ayudar a Bamako a garantizar a largo plazo la integridad territorial del país. Los Veintisiete también han aprobado el nombramiento del comandante de la misión, el general de brigada francés François Lecointre, y un presupuesto de 12,3 millones de euros para financiar los gastos comunes de la misma, que tendrá un mandato inicial de 15 meses.

"La misión de entrenamiento de la UE en Malí (EUTM Malí) está pensada para ayudar a mejorar la capacidad de las Fuerzas Armadas malienses para permitir, bajo su autoridad civil, el restablecimiento de la integridad territorial del país", ha explicado la UE en un comunicado. "La misión no participará en operaciones de combate", ha confirmado. Aunque la UE ya ha acordado acelerar los preparativos de la misión con vistas a desplegarla sobre el terreno "lo antes posible", lo cierto es que "hasta principios de marzo" es difícil que comience la formación sobre el terreno. Originalmente el despliegue de la misión no se preveía hasta la segunda mitad de febrero o principios de marzo. De acuerdo con el nuevo calendario, a principios de febrero se podrían desplegar "algunos elementos logísticos y un cuartel general embrionario" para la misión, mientras que el despliegue de los instructores no comenzará hasta "mediados de febrero" después de la aprobación formal del lanzamiento de la misión, que debe llegar hacia el 10 o 12 de febrero y requerirá otra decisión de los Veintisiete, según fuentes europeas.

La misión, que en principio iba a estar integrada por unos 200 instructores, otros 200 militares para protegerles y 50 efectivos de apoyo, podría sufrir "ligeras adaptaciones" en términos de "la naturaleza del entrenamiento" requerido --"más especializado"--, para aumentar el número de efectivos encargados de proteger a los instructores y el lugar donde se llevaría a cabo la formación, según fuentes europeas. Según la decisión adoptada por los Veintisiete este jueves, el cuartel general de la misión estará ubicado en Bamako, mientras que la formación se llevará a cabo en una localidad al noreste de la capital, cerca de Segoú, según han explicado fuentes europeas. Francia, España, Alemania, Italia, Suecia, Bélgica, Estonia, Eslovenia, Chipre y Reino Unido tienen previsto participar con efectivos en la misión de entrenamiento, según fuentes diplomáticas europeas. El ministro de Exteriores español, José Manuel García-Margallo, ha confirmado que España participará en la misión de entrenamiento con 50 efectivos.

El comandante de la misión tiene previsto desplazarse a Malí el próximo 20 de enero al frente de un equipo de expertos para "evaluar la situación" y las adaptaciones necesarias ante la nueva realidad sobre el terreno por el avance de las fuerzas yihadistas, que provocó la intervención militar francesa el viernes pasado, aunque se sigue descartando que sus efectivos participen en operaciones de combate contra los rebeldes junto a las fuerzas malienses y de otros países africanos. También se descarta el envío del grupo de combate táctico de la UE en reserva a Malí para apoyar en el combate contra los rebeldes, según fuentes europeas. La misión tendrá por objetivo entrenar a unos cuatro batallones de unos 650 efectivos del Ejército de Malí, unos 3.000 efectivos del total de 7.000, y también ofrecerá formación y asesoramiento en tareas de mando y control, cuestiones de logística y recursos humanos, así como sobre Derecho Internacional y protección de los Derechos Humanos y civiles. Los jefes de la diplomacia europea también discutirán otros apoyos necesarios para Malí, entre otros logístico y para contribuir a financiar a la fuerza internacional liderada por los países africanos.

Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

Francia habría solicitado a España el uso de la Base Aérea de Gando como plataforma logística para los aviones de su Fuerza Aérea.

Según publica el diario la Provincia, el Gobierno francés habría iniciado contactos extraoficiales con el español para utilizar la Base Aérea de Gando, en Gran Canaria, como plataforma logística para la intervención militar que lidera en Malí. El Ejecutivo francés buscaría el poder utilizar esta base, una de las instalaciones de la OTAN más próximas al conflicto, para que sus aviones hagan escala. El Gobierno español, aparentemente, cederá dicha utilización supeditándola a los acuerdos que se alcancen en el seno de la Unión Europea respecto al conflicto africano. El diario de Las Palmas afirma que, en cualquier caso, los acuartelamientos del archipiélago ya están preparados a la espera de la decisión que se adopte en el seno de la UE. Canarias es la región europea más al sur y desde esa posición la OTAN  tiene como avanzadilla la Base Aérea de Gando, que ha sido protagonista de múltiples maniobras militares conjuntas de los aliados. 

Esta Base Aérea y el Arsenal de Las Palmas son dos plataformas óptimas en las operaciones de apoyo para el dispositivo militar. Gando cuenta con una amplia experiencia en maniobras de la OTAN y en la entrada y salida de aviones militares para diferentes misiones de la organización militar. Lo que sí habría confirmado ya España es el envío de un avión de transporte estratégico, posiblemente un C130 “Hércules”, para contribuir al traslado de tropas que la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (CEDEAO) se dispone a enviar a Malí para frenar el avance de los islamistas radicales. Francia necesita el apoyo logístico de aviones de transporte militar para movilizar a los militares africanos que se sumarán a las tropas francesas en la lucha contra los grupos radicales establecidos en el norte de Malí. España aportará entre 40 y 50 instructores militares a la misión de la UE para formar al Ejército maliense (EUTM Malí), una acción que va a acelerarse a la vista de los acontecimientos.

Fuente: http://www.defensa.com/

La filial española de EADS prevé pedidos de India y Francia por 7.500 millones.


Airbus Military se prepara este año para dar un salto de calidad dentro de EADS. La filial de aviones de transporte militar que engloba el antiguo negocio de la española Casa (Construcciones Aeronáuticas) espera lograr una treintena de pedidos de su avión cisterna A330-MRTT procedentes de India y Francia, según explican a el Economista fuentes que conocen el plan de negocio de la compañía dirigida por Domingo Ureña. Tras los contratos conseguidos con Australia, Arabia Saudí, Emiratos Árabes y la PAF (las fuerzas aéreas británicas), Airbus Military firmó un acuerdo de exelusividad con India para negociar un pedido de seis aviones cisterna. Las mismas fuentes aseguran que cuando se llegue a un acuerdo, se abre la puerta a otros 12 encargos (en total 18 aviones).

A este contrato se sumará en breve el que la filial de aviones de transporte militar rubricará con las Fuerzas Aéreas francesas y que supone la fabricación de otros 14 aviones tanqueros.
Así, en un panorama a medio plazo Airbus se puede asegurar la venta de más de una treintena de aviones tanqueros. Aunque el precio de estos contratos no trasciende, cada aparato podría estar valorado entre 250 y 300 millones de euros, dependiendo de la equipación, lo que supondría una nueva cartera de pedidos de más de 7.500 millones de euros para Airbus Military en los próximos años.  

Nuevo contrato en EEUU
A estas perspectivas a corto y medio plazo habría que sumar otros proyectos con un horizonte temporal mayor. Y uno de los que está analizando con lupa la compañía es un nuevo contrato de aviones tanqueros en Estados Unidos. Denominada KCY, esta nueva licitación buscará nuevos aviones cisterna para las Fuerzas Aéreas norteamericanas más grandes que los ganadores del tíltimo concurso, fabricados por Boeing. Airbus Military vuelve a tener una oportunidad de abrir negocio en Estados Unidos tras ver cómo se le arrebata un contrato millonario del Pentágono valorado en 35.000 millones de dólares después de habérselo adjudicado.

Crece el volumen de negocio
Además de engordar la cartera de pedidos, Airbus Military comenzará a experimentar un espectacular crecimiento de su facturación en los próximos años. Aunque en los últimos ejercicios se ha estancado en torno a los 2.000-2.500 millones de euros, para 2013 tendrá un considerable empujón gracias a las entregas de los aviones tanqueros ya contratados y de los primeros cuatro aviones de transporte militar A-4OOM a los países socios de lanzamiento. A partir de 2014 y 2015 las ventas de la filial se multiplicarán, ya que en dos años se esperan entregar dos docenas de A-4OOM.

De hecho, se prevé que Airbus Military, que está integrada en la propia Airbus, se acerque en facturación a alguna de las otras filiales de EADS, como podría ser Astrium, Cassidian o Eurocopter, que ingresan cifras cercenas a los 5.000 millones anuales. El gran peso del volumen de negocio del gigante aeronáutico europeo siempre lo aporta Airbus, cuyas ventas en 2011 fueron de 33.103 millones de euros.

Fuente: http://www.defensa.com/

Empresas británicas listas para ganar contratos para la actualización de la corbeta clase Fatahillah.

Fatahillah clase corbeta

Empresas de defensa británico BAE Systems como Rolls-Royce y debe ser capaz de aumentar sus ventas a mercados de rápido crecimiento como Indonesia sin enredarse en la corrupción, de acuerdo con Philip Hammond, el secretario de Defensa de Reino Unido. En un viaje a Yakarta para promover la industria de defensa británica y profundizar nacientes vínculos militares con la tercera mayor democracia del mundo, el Sr. Hammond dijo al Financial Times el riesgo de hacer negocios en Indonesia, donde la corrupción es endémica, eran "manejables". "Desde las empresas con las que he hablado, reconocen que hay un desafío, pero creo que es manejable y se puede operar aquí con éxito mientras se observa el Reino Unido y los requisitos legales de Estados Unidos para hacer frente a las cuestiones de lucha contra la corrupción", dijo. Rolls-Royce es el último gran grupo industrial británico y defensa a empantanarse en las alegaciones del injerto. Pidió a la Oficina de Fraudes Graves de investigar las acusaciones de que la empresa había incurrido en soborno relacionado con su negocio en China, Indonesia y otros mercados.

Sr. Hammond buscó minimizar el impacto de la participación en las ventas de defensa SFO a Indonesia, y señaló que estaba "centrado principalmente" en las empresas civiles de Rolls-Royce motores en Indonesia, no su negocio de defensa. Bajo la presión de los fiscales en los EE.UU. y el Reino Unido, las empresas de defensa británicas han estado tratando de mejorar sus esfuerzos contra la corrupción en los mercados emergentes como China e Indonesia, donde los pagos de facilitación a los funcionarios del gobierno son comunes. Indonesia es uno de los países más corruptos del mundo, según Transparencia Internacional, un grupo de campaña, lo que lo colocó 118o fuera de 176 países, junto con Egipto y Madagascar, en el ranking de la gobernanza global. Algunos ejecutivos de Indonesia han argumentado que la ley soborno estrictas del Reino Unido de 2010, que prohíbe expresamente dichos pagos, hace que sea muy difícil ganar ofertas.

No obstante, el Sr. Hammond dijo que tenía esperanzas de que las ventas de defensa podría formar una parte clave de la promesa del año pasado por David Cameron, el primer ministro británico, y Susilo Bambang Yudhoyono, presidente de Indonesia, para duplicar el comercio bilateral en 2015. Pero ese crecimiento de las ventas no vendría sin ajustes en los modelos de negocio contratistas militares ", dijo. En Indonesia y otras naciones emergentes buscan profundizar su base de fabricación, el Sr. Hammond dijo que los contratistas militares tendrían que incorporar más la producción local y la transferencia de tecnología. "Los días de metal contundente en el noroeste de Inglaterra, hasta el embalaje y el envío si fuera poco han terminado", dijo. "Lo que la gente quiere comprar es la transferencia de tecnología y cooperación, pero con la producción local, aprovechando menores costos de producción locales y también la construcción de una capacidad autóctona". Al igual que los EE.UU., Japón y otros países desarrollados con anémicas economías nacionales, el Reino Unido está dispuesto a ganar negocios en mercados de rápido crecimiento como Indonesia.

Después de la administración de Obama "pivote" para Asia, el Sr. Hammond dijo que el Reino Unido estaba "mirando hacia el este de una manera que no hemos hecho antes". A medida que su economía sigue creciendo rápidamente y se convierte en un lugar más destacado en la escena mundial, Indonesia está dispuesta a acelerar la modernización de sus fuerzas armadas. Se ha comprado cazas F-16 y helicópteros Apache de los EE.UU., Sukhoi Su-27 y Sukhoi Su-30 combatientes de Rusia y de los sistemas de misiles de China, lo que subraya una política multilateral de defensa y exterior que evita alianzas. Gran Bretaña ha vendido Starstreak misiles antiaéreos, aviones Hawk y armas pequeñas a Indonesia. Ahora, las compañías británicas están deseosos de obtener contratos para actualizar el envejecimiento de Indonesia de fragatas clase Fatahillah y otros buques.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/

General ruso califica de exitosa la cooperación de Rusia con la OTAN.

El jefe del Estado Mayor del Ejército ruso coronel general Valeri Guerásimov
 
El jefe del Estado Mayor del Ejército ruso, coronel general Valeri Guerásimov, calificó de exitosa la cooperación de Moscú con la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).
“En general, evaluamos como positivos los resultados de la labor conjunta en 2012”, afirmó Guerásimov al término de una reunión que el Consejo Rusia-OTAN celebró este miércoles en Bruselas a nivel de jefes de Estados Mayores. El militar recordó que las partes cumplieron su plan de actividades conjuntas en más del 85%, “lo que demuestra la adhesión al desarrollo de la cooperación en asignaturas de mutuo interés”. Mencionó en particular los contactos en materia de medicina castrense, logística, lucha contra artefactos explosivos, formación y adiestramiento de efectivos.

Rusia y la OTAN pretenden continuar la cooperación en estos ámbitos. Además, quedaron en homologar los equipos de comunicaciones a bordo de los buques implicados en misiones contra la piratería marítima y reconocieron la conveniencia de usar aviones rusos para vigilancia y detección temprana de ataques piratas. Guerásimov llamó a consolidar los esfuerzos para evitar un nuevo foco de tensión en el Asia Central, tras la retirada de las tropas internacionales de Afganistán en 2014, y se pronunció por fomentar la cooperación entre la OTAN y la Organización del Tratado de Seguridad Colectiva a fin de elaborar una estrategia de cara a tal peligro.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Irán presentará en dos semanas su tanque modernizado Zulfiqar.

 
Irán dará a conocer en un par de semanas una versión modernizada de Zulfiqar, el principal carro de combate de producción iraní, anuncio el comandante del Ejército, general de brigada Ahmad Reza Pourdastan. El general, citado por la agencia de noticias iraní Mehr, precisó que el tanque será presentado con motivo del aniversario de la revolución islámica de 1979, que se celebra a lo largo del país del 31 de enero al 10 de febrero. 

El nuevo modelo, con el sistema de control de fuego y el estabilizador modernizados, se lanzará a la producción en serie una vez aprobado por la oficina del jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas. Producido desde 1996 y llamado en homenaje a la espada legendaria del primer imán chií, Zulfiqar tiene una torreta de acero en forma de caja, de diseño local. Su tripulación es de tres personas.  Cuenta con un cañón liso de 125 milímetros 2A46, una ametralladora de 12,7 milímetros y un arma coaxial de 7,62 milímetros. 

Fuente: http://www.revistatenea.es/

España enviará a Mali un avión para apoyar el despliegue de las tropas de la CEDEAO.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha ofrecido hoy al ministro de Defensa francés, Yves Le Drian, un avión de transporte del Ejército del Aire español para transportar militares de la Comunidad Económica de Estados de África Occidental (CEDEAO) hasta Mali. El avión, que probablemente será un C-130 Hércules, participará en la operación dentro de la misión de la Unión Europea que se concretará en la reunión de los ministros de Exteriores de los 27 de este jueves, por lo que no se contempla, según fuentes de Defensa, que la aeronave transporte tropas francesas dentro del teatro de operaciones del país africano.
Morenés ha autorizado el envío del avión tras la petición formal que le ha formulado hoy su homólogo francés en su tercera conversación telefónica desde que comenzó la operación, en la que también ha ofrecido a Le Drian que los aviones franceses utilicen las bases aéreas españolas cuando sea necesario. Las características del apoyo que España quiere prestar, en el que prima la capacidad de carga sobre la capacidad de maniobra en zona de operaciones, hace pensar que España enviará un avión C-130 "Hércules", una aeronave de la que España tiene desplegadas tres unidades en la Base de Apoyo Avanzado de Herat, Afganistán, dentro del Destacamento "Géminis", formado por unos 60 militares del Ejército del Aire, la mayoría pertenecientes al "Ala 31" de Zaragoza. 

La misión requiere capacidad de carga y despliegue rápido
El "Hércules" tiene una longitud de casi 30 metros y una envergadura de más de 40, según las especificaciones detalladas en la página web del Ejército del Aire. Puede transportar a 92 soldados o 64 paracaidistas y tiene una autonomía que ronda los 4.000 kilómetros, con una velocidad de crucero de 550 kilómetros por hora y una máxima de 618.  

Este apoyo se une a la autorización para que los aviones franceses sobrevuelen "por el mar" el espacio aéreo español, anunciada ayer por el ministro Morenés durante la rueda de prensa conjunta con el secretario de Defensa estadounidense, Leon Panetta y matizada esta mañana por el ministro de Exteriores, José Manuel García-Margallo, que ha explicado que los aviones que no lleven "material caliente", es decir, los de transporte de personal, sí pueden sobrevolar todo el territorio. El despliegue del avión en la operación debe, según la Ley de Defensa Nacional 2005, aprobarse en el Parlamento, aunque el texto recoge que "cuando por razones de máxima urgencia no fuera posible realizar la consulta previa, el Gobierno someterá al Congreso de los Diputados lo antes posible la decisión que haya adoptado para la ratificación".

Fuente: http://www.revistatenea.es/