viernes, 4 de enero de 2013

¿Nos cargamos el clima o lo cargamos?: Hacia el arma meteorológica total.

Huracanes, inundaciones desastrosas, sequías y otros fenómenos naturales destructivos se convierten en cada vez más frecuentes, lo que obliga a reflexionar acerca su carácter premeditado y la posible existencia de una nueva arma climática. El científico norteamericano Moshe Alamaro, del Instituto de Tecnología de Massachusetts, asegura que existen tecnologías de control de huracanes que permiten la regulación artificial de la temperatura en diferentes partes de un tornado incipiente. 

Una bomba-tsunami 
El portal ruso '3rm.info' escribe que los recientes acontecimientos en Japón y el tsunami de Indonesia en 2004 multiplican los interrogantes sobre el control artificial de desastres naturales, y recuerda que hace 10 años se hizo público un proyecto secreto de EE.UU. denominado Project Seal (1944-1945), un programa militar bajo la dirección del profesor Thomas Leech, para detonar en el fondo del mar una gran cantidad de explosivos, lo que habría de causar un tsunami local, arrasando edificios a lo largo de la costa de un potencial enemigo. Las pruebas se realizaron cerca de la península Whangaparaoa (Nueva Zelanda) y, si bien los científicos las consideraron un éxito, se desconoce en qué quedó finalmente el proyecto. Sin embargo, en la práctica resulta extremadamente difícil probar una explosión nuclear bajo el agua si se produce a la vez que un fuerte terremoto. El portal '3rm.info' considera que entre los países más vulnerables a las bombas-tsunami figuran Reino Unido, Japón y EE.UU. 

Ataque de la ionosfera 
La ionosfera, la parte de la atmósfera situada a 50 kilómetros de la superficie terrestre, contiene una gran cantidad de iones y electrones libres que protegen al planeta de la radiación cósmica. Actualmente se discute el impacto que dos potentes instrumentos tendrían en la ionosfera: los proyectos SURA, de Rusia, y HAARP, de EE.UU. Estas instalaciones pueden proyectar radiación electromagnética a cualquier parte del planeta. 

La potencia de la radiación sigue siendo un misterio, lo que permite a los entusiastas de las teorías de conspiración creer que el HAARP es capaz de causar terremotos, irradiar ciertas olas de 'resonancia' que generarían movimientos de la corteza terrestre, o incluso extender el pánico y la locura en miles de personas. Quienes apoyan esta teoría ponen como ejemplo numerosos terremotos registrados en diferentes partes del mundo, así como levantamientos populares y golpes militares. También piensan que el futuro el calentamiento de la ionosfera por medio de potentes transmisores de alta frecuencia podrían ser utilizados como arma geofísica, por ejemplo, como medio para debilitar la capa de ozono sobre el territorio de un enemigo o recalentar la atmósfera a fin de influir en los procesos de la naturaleza. 

Arma secreta 
Las especulaciones sobre las armas climáticas raramente vienen acompañadas de hechos concretos demostrativos, ya que, en esencia, su supuesto desarrollo sería de carácter secreto. Sin embargo, el uso de armas geofísicas en un área limitada no es sólo posible, sino inevitable, advierten los expertos. El portal '3rm.info' considera que el ejército de EE.UU. no ha abandonado la idea de los cambios climáticos en zonas de hostilidades, y aventura que las tecnologías estarán operativas en 2025. Entre las supuestas ventajas tácticas de las armas climáticas, la web menciona la creación de nubes bajas para ocultar aeronaves de observación del terreno, o de niebla que cubriría fuerzas terrestres. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

El Pentágono 'pule' sus drones.

UCAV X-47

El Pentágono, que busca eliminar todas las imperfecciones de sus vehículos aéreos no tripulados, está preocupado por su "vulnerabilidad generalizada". "Los algoritmos de control para estas máquinas cruciales están escritos de una manera fundamentalmente insegura", dice la doctora Kathleen Fisher, científica de la Universidad de Tufts y gerente de programa de la Defense Advanced Research Projects Agency. 

Sencillamente, no existe un método sistemático para que los programadores comprueben las vulnerabilidades, ya que el software que usan nuestros aviones, camiones o marcapasos es el mismo. En hogares y oficinas, esta debilidad se elimina de una forma bastante sencilla: los desarrolladores pueden lanzar una versión modificada de Safari o Microsoft Word cada vez que aparece un problema, mientras que los sistemas antivirus y de detección de intrusos pueden atajar muchas otras amenazas. Sin embargo, la actualización del software de control de un drone implica prácticamente la recertificación de la aeronave completa. Y los programas de seguridad introducen a menudo todo tipo de nuevas vulnerabilidades. "Los enfoques tradicionales de seguridad no van a funcionar", dijo Fisher. Fisher encabeza un programa denominado High-Assurance Cyber Military Systems (HACMS) de cuatro años de duración y valorado en 60 millones de dólares para tratar de desarrollar una nueva forma de codificación segura y ejecutar después ese software en una serie de drones y robots terrestres. 

El objetivo del HACMS es conseguir un drone robótico que ejecute solo software completamente verificado o sintetizado. Y si el proyecto funciona, como espera Fisher que ocurra, se lograría que los drones volaran por su cuenta sin ser hackeados. Además, los científicos van a trabajar con un monitor de software o dispositivo de control totalmente verificado que puede controlar los sistemas autónomos de los drones. Si estos sistemas operan el avión robot de una forma normal, el monitor no hará nada. Pero si el avión no tripulado de repente comenzara a volar de alguna forma extraña, el monitor se hará cargo de él, tal vez pasando el control a un operador de carne y hueso. En otras palabras, el drone no sólo se protegerá de un ataque exterior: se estará protegiendo de sí mismo. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Aviones caza de Arabia Saudita refuerzan los ataques con 'drones' de EE.UU. en Yemen.

Arabia Saudita ha proporcionado aviones de combate para ayudar a EE.UU. en sus ataques aéreos con 'drones' contra objetivos de Al Qaeda en Yemen. Los aviones no tripulados estadounidenses están apoyando la lucha de las fuerzas yemeníes contra los militantes de Al Qaeda en la península Arábiga (AQAP, por sus siglas en inglés). La rama del grupo terrorista en Yemen es considerada por Washington como la división más activa y más mortal de esta red yihadista internacional, según informa el London Times. El diario cita a una fuente de inteligencia de EE.UU. quien afirma que "algunas de las misiones que son catalogadas como ataques con aviones no tripulados son en realidad misiones de la Fuerza Aérea de Arabia Saudita". 

Los ataques estadounidenses con aviones no tripulados en Yemen casi se triplicaron en 2012 en comparación con los datos de 2011, según un informe del instituto New America Foundation, con sede en Washington, y por primera vez superó el número de golpes con 'drones' que se llevaron a cabo en Pakistán durante ese mismo año. Un nuevo ataque de un 'drone' de EE.UU. mató el jueves a tres presuntos miembros de Al Qaeda en la localidad de Rada, en la central provincia de Al-Bayda en Yemen, lugar que ha sido escenario de ataques similares en los últimos meses, informaron fuentes tribales. El AQAP se aprovechó de la debilidad del Gobierno central de Yemen durante un levantamiento en 2011 contra el ahora depuesto presidente Ali Abdullah Saleh, apoderándose de grandes extensiones de territorio en todo el sur del país. Pero después de una ofensiva lanzada en mayo del año pasado por las tropas yemeníes, la mayoría de los militantes huyeron a las regiones desérticas del este, donde hay un menor control del Estado. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

La OTAN despliega sus tropas en la frontera turco-siria.



Un grupo de efectivos de la OTAN ha llegado a la ciudad turca de Gaziantep para manejar las baterías de misiles antiaéreos Patriot, desplegados bajo la petición de Ankara en la frontera turco-siria. Por el momento se trata de 27 efectivos de nacionalidad estadounidense, aunque está planeado que en total sean 400. En cuanto a los especialistas de Países Bajos y Alemania -los otros dos miembros de la Alianza que acordaron poner sus Patriot a disposición de Ankara-, una delegación conjunta de 30 holandeses y 20 alemanes llegará a Turquía el 8 de enero para hacer los preparativos necesarios para instalar los complejos misilísticos. 270 efectivos más del Ejército de los Países Bajos llegarán el 21 de enero. Se calcula que en total serán unos 1.200 los militares de la OTAN que se dedicarán a manejar estos sistemas. 

En cuanto a los misiles, partirán de Holanda rumbo a Turquía el 7 de enero. Se espera que para el 22 de enero las seis baterías prometidas por la OTAN ya estarán desplegadas en la frontera turco-siria (concretamente en las cercanías de las ciudades sureñas de Adana, Gaziantep y Kahramanmaraş) y todas ellas estarán operativas para finales de este mismo mes. AFP / Adem Altan Turquía hizo en noviembre un llamamiento a la OTAN para que colocara en su territorio sistemas antiaéreos de misiles Patriot bajo el pretexto de garantizar la seguridad de la zona fronteriza con Siria, país sumido en un conflicto armado intestino. La OTAN acordó enviar a Turquía 6 baterías de este tipo suministradas por EE.UU., Alemania y Países Bajos, asegurando que se destinarán solo a la defensa de la frontera. Pese a ello, Rusia, Siria e Irán critican el despliegue calificándolo de provocación. La población turca tampoco está totalmente de acuerdo con la decisión de su Gobierno: en el país tienen lugar manifestaciones de protesta en contra de los Patriot. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Estados Unidos y Corea del Sur realizará otro "Elephant Walk" con cazas F-16.

F-16 y 16-KF fuerzas aéreas de los EE.UU. y Corea del Sur llevó a cabo una demostración de poder Elephant Walk, en la Base Aérea de Kunsan, Corea del Sur (Foto: El sargento Jonathan Fowler / Fuerza Aérea de EE.UU.)

F-16 y 16-KF fuerzas aéreas de los EE.UU. y Corea del Sur llevó a cabo una demostración de poder Elephant Walk, en la Base Aérea de Kunsan, Corea del Sur 

La Base Aérea de Kunsan , República de Corea, que tuvo lugar una demostración de poder con decenas de halcones lucha F-16 de los 35 ° y 80 ° escuadrones de caza de la octava ala de combate basado en la base, y el cuarto escuadrón de caza 388o Ala del combatiente Expedicionaria de Hill Air Force Base, Utah, jets y KF-16 del Grupo de Caza 38 de la Fuerza Aérea de la República de Corea ( ROKAF ). La reciente demostración llamado Elephant Walk se celebró el 14 de diciembre de 2012.


Decenas de F-16 taxiam la pista Kunsan Air Base, el 12 de diciembre de 2012. . (Foto: El sargento Jonathan Fowler / Fuerza Aérea de EE.UU.)

Decenas de F-16 taxiam la pista Kunsan Air Base, el 14 de diciembre de 2012

Durante un Elephant Walk, aviones, armado generalmente, taxiam la pista de aterrizaje en formación cerrada, antes del despegue con intervalos de separación entre ellos.

The Elephant Walk es una demostración de poder. . (Foto: El sargento Jonathan Fowler / Fuerza Aérea de EE.UU.)
 
En 2012, la USAF participó en tres declaraciones. En marzo, alrededor de 60 F-16 y KF-16 también se realiza el mismo ejercicio en Kunsan . Un mes más tarde, en abril, casi el 70 jets de combate F-15E Strike Eagle participaron en la manifestación más grande que se celebra en el Paseo del elefante de Seymour Johnson AFB , Carolina del Norte, durante el rodaje de formación Turquía misión.

Después de la cabina, por lo general los combatientes despegar como mínimo intervalos. . (Foto: El sargento Jonathan Fowler / Fuerza Aérea de EE.UU.)

Después de la cabina, por lo general los combatientes despegar como mínimo intervalos

El principal objetivo de las manifestaciones es poner a prueba la voluntad de los escuadrones en caso de guerra. Esta última vez el monto no fue informado. Alguien dirá permite a los chorros?

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

VIDEO Y FOTOS: Irán presenta el nuevo helicóptero de combate Toufan II.

El nuevo helicóptero Toufan II fabricado en Irán, una versión modificada de la Cobra AH-1J. (Foto: Agencia Fars News)

El nuevo helicóptero Toufan II fabricado en Irán, una versión modificada de la Cobra AH-1J

El Ministerio de Defensa de Irán presentó el miércoles, diciembre 2 dos helicópteros de ataque Toufan II (Typhoon 2) que se entregaron al Ejército y la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán del Cuerpo de helicópteros son versiones modificadas del helicóptero en Irán Ataque del Norte American Bell AH-1J Cobra que Irán ha adquirido los EE.UU. en 1971. Aquí está el vídeo de presentación del nuevo helicóptero.

 

Los helicópteros fueron modificados por los expertos de aviación Organización de Industrias (IAIO - iraní de Aviación Organización de Industrias), del Ministerio de Defensa de Irán, y fueron presentados oficialmente en el último día de los ejercicios navales realizados en el Estrecho de Ormuz , en presencia del general de brigada Ahmad Vahidi , el ministro de Defensa iraní, quien dijo a la agencia de noticias FARS que los "nuevos helicópteros de combate generación se han utilizado sofisticadas tecnologías, como los sistemas de designación de alta precisión."

El helicóptero Toufan II fue presentado el 2 de diciembre. (Foto: Agencia Fars News)

El helicóptero Toufan II fue presentado el 2 de diciembre

También de acuerdo con Vahidi, el II Toufan tiene varias tecnologías de fabricación casera, incluyendo los sistemas electrónicos, de designación láser, sensores ópticos y nuevas armas, aumentando la potencia ofensiva. Se puede ver claramente en frente de una torreta de aviones posible equipado con FLIR (Front Display IR).

El II Toufan introduce nuevos sistemas de designación láser y sensores electro-ópticos que aumentan la potencia de fuego del helicóptero. (Foto: Agencia Fars News)

El II Toufan introduce nuevos sistemas de designación láser y sensores electro-ópticos que aumentan la potencia de fuego del helicóptero. (Foto: Agencia Fars News)

Irán había dicho previamente que estaba produciendo en serie Toufan helicópteros, equipados con armas modernas y misiles anti-tanque. En la nueva versión, disponible de sistemas de armas avanzadas, como los misiles anti-tanques, lanzacohetes y artillería de 20 mm.


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El ministro de Defensa de Irán pueden ver de cerca el nuevo helicóptero. (Foto: Agencia Fars News)

El ministro de Defensa iraní Ahmad Vahidi pueden ver de cerca el nuevo helicóptero

El programa de desarrollo de armas iraníes comenzó durante la guerra Irán-Irak en la década de 1980, cuando los EE.UU. impuso un embargo de armas. Desde entonces, Irán ha fabricado sus propios artefactos de guerra, incluyendo tanques, vehículos blindados y aviones de combate.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Lockheed obtiene contrato por más de $ 250 millones para modernizar los aviones de combate F-15SA a Arabia Saudita.


Uno de los F-15SA de la Royal Saudi Air Force (RSAF).

Uno de los F-15SA República de la Fuerza Aérea de Arabia (RSAF).

El 1 de enero de 2013, el Departamento de Defensa anunció que por descontado Lockheed Martin un contrato de precio fijo fijo de EE.UU. $ 253.4 millones para modernizar los aviones de combate F-15SA para Arabia Saudita. Los EE.UU. no datalan que actualizaciones se harán. Los aviones de combate son parte de un contrato previamente anunciado en Arabia Saudí 84 nuevos pedidos de F-15SA aviones de combate de Boeing , el fabricante del avión, y un contrato con Boeing para modernizar también 70 de los actuales F-15 de la Royal Saudi Air Force Saudita para el estándar F-15SA.
 
El contrato firmado ahora con Lockheed ofrece duró hasta junio de 2020, y se llevará a cabo en Akron , Ohio. El contratista es la Base Aérea de Wright-Patterson en Dayton, Ohio , en el marco de las Ventas Militares Extranjeras (FMS) con la Fuerza Aérea de los EE.UU.. Lockheed tiene cerca de 140 trabajadores en el área de Dayton, y 800 en total en Ohio.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Ucrania va a crear una flota militar-river.

"Гюрза-М". Изображение с сайта topwar.ru
 
El Ministerio de Defensa ha establecido en Odessa gestión barcos fluviales de la división marina de guerra, informes UNIAN en relación con el departamento de información de prensa del departamento militar. División de barcos fluviales tendrá su sede en el puerto occidental de base práctico naval de la Armada ucraniana. Como era de esperar, la formación de la división estará totalmente terminada en 2014. Según el comandante interino de los occidentales Base Naval Capitán segundo Ranking de barcos Igor Zaitsev fluviales creadas división servirán en los ríos fronterizos y lagos, así como los caminos exteriores y las aguas costeras. Comandante del Batallón será el capitán romano tercera fila Kodimsky. Se encuentra actualmente en la formación de la División de Personal del río y las tácticas de sus acciones.
 
Se espera que durante el 2013 la División del Río generado de la Armada ucraniana recibirá los dos primeros barcos de guerra de la "Gurza-M", cuya construcción se inició en octubre de 2012 en la fábrica de Kiev "herrería de Lenin." ¿Cuántos barcos nuevos deben entrar en la división para completar su formación, no se especifica. Según Zaitsev, antes del nuevo año en la División del Río de los buques de la Armada ucraniana recibieron tres barcos similares de los barcos de patrulla del batallón de artillería y apoyo. ¿Qué tipo de barco que está en cuestión no se especifica.

Fuente: http://lenta.ru/ 

EEUU regala a México dos fragatas.


El Congreso de EE.UU. aprobó la entrega de dos fragatas de misiles México como "Oliver Hazard Perry", señala Jane . La decisión fue adoptada el 31 de diciembre de 2012. Como era de esperar, los barcos serán entregados a México de forma gratuita, pero el gobierno de ese país pagará la restauración y reparación de fragatas a las empresas estadounidenses. Armada de México tendrá que conseguir fragatas FFG-38 "Kerts" y FFG-41 "McCluskey". Según los planes actuales, las dos fragatas será retirado de la Marina de EE.UU. 27 febrero de 2013. México Ministerio de Defensa tiene previsto utilizar las nuevas naves para combatir el crimen internacional organizado y el narcotráfico. 

Flota mexicana se compone principalmente de América modernos barcos. En particular, el Ejército mexicano utiliza cuatro fragatas de "Allende" (el primer tipo de "Knox") y dos tipos de "Bravo" (el primer tipo "Bronstein"), dos grandes buques anfibios como "Papaloapan" (antes "Newport") y una " Pánuco "(antes" Clearwater County "). Además de la transferencia de dos fragatas de "Oliver Perry" México, el Congreso de EE.UU. también aprobó la transferencia de dos buques de este tipo en Tailandia, dos - Turquía y cuatro - Taiwan. En la actualidad, la Marina de los EE.UU. tiene 24 fragata "Oliver Perry", seis de los cuales deben ser dados de baja en febrero y agosto de 2013: FFG-36 "Underwood", Kerts", "McCluskey", FFG-42 "Klekring" , FFG-52 "Carr" y FFG-57 "Reuben James". 

Fuente: http://lenta.ru/

Alemania es contraria a una intervención de la OTAN en Siria.

El ministro de Exteriores de Alemania, el liberal Guido Westerwelle, ha rechazado la posibilidad de una intervención de la Alianza Atlántica en Siria ante el endurecimiento de la guerra civil que sacude el país mediterráneo. "Rechazo tajantemente toda especulación sobre una intervención militar de la OTAN", afirma el jefe de la diplomacia alemana en declaraciones que publica el rotativo "Die Welt". Tras comentar que se siente "respaldado por los socios" de la OTAN en esa postura, Westerwelle asegura que el proceso de erosión del régimen de Bachar al Assad "avanza con creciente velocidad". Ese hecho "alimenta nuestra esperanza y la de la gente allí de que el tiempo de la era Asad acabará próximamente y será posible un nuevo comienzo bajo la dirección de la coalición nacional" en Siria. 

Fuente: http://www.revistatenea.es/

Francia recibe el último vehículo articulados protegido anfibio VHM.


La DGA (Dirección General del Armamento) francesa tomó posesión del último de los 53 vehículos articulados protegidos anfibios BvS 10 Mk II adquiridos en diciembre de 2009 a la británica BAE Systems Global Combat Systems para el Ejército. Se conocen localmente como VHM (Véhicule Haute Mobilité) y el proceso de entrega se inició en noviembre de 2011, comprendiendo 45 unidades de transporte de personal, 4 ambulancias y 4 de puesto de mando. El programa original abarcaba 46 de transporte, pero uno fue modificada a puesto de mando, que es precisamente la última unidad recibida.  Una opción para la compra de 73 unidades más no se ejecutará por razones presupuestarias. Se recibieron también 30 conjuntos de parrillas de protección contra ingenios explosivos, 53 estaciones de armas manualmente operadas Panhard General Defense PL 80, dispositivos de lanzamiento de granadas de humo Galix de Nexter Systems y Lacroix, cortacables, cuchillas limpia nieve, grúas, plataformas modulares de transporte y compactadores de nieve. 

El fabricante será responsable del apoyo logístico de toda la flota hasta 2018. Antes de la entrega, fueron adaptados por Panhard General Defense, que integró provisiones destinadas a la instalación de equipos en servicio en el Ejército galo, tales como el sistema de informaciones Sagem SITEL (Système d'Information Terminal Elémentaire), radios Thales Communications & Security PR4G VS 2 PR4G VS 4 IP, el intercomunicador Elno INT2000, el sistema de detección de agentes químicos Proengin AP4CV, el inhibidor de frecuencias Arinc Technologies BP 485 RSK, sistema de posicionamiento por satélite, simulación GDI Simulation STC B2M, sistemas antifortificaciones Saab Dynamics AT4 CS y MBDA Eryx, contracarro MBDA MILAN, el mortero de 81 mm. 

MO 81 LLR F1, el móvil de 120 mm. MO 120 RTF1, cargadores de baterías de los equipos electrónicos y ópticos del sistema de soldados Sagem FELIN (Fantassin à Equipements et Liaisons Intégrés) y soportes para el armamento individual, incluído el Nexter Systems FAMAS F1 de asalto, la ametralladora ligera FN Herstal Minimi y armas de precisión. Las 4 unidades de puesto de mando reciben las necesarias instalaciones para la integración del sistema de mando y control SIR (Système d'Information Régimentaire) de Cassidian. Entre enero y diciembre de 2013, el 21º Regimiento de Infantería de Marina (21e RIMa) y el 7º Batallón de Cazadores de Montaña (7e BCA) procederán a un programa de experimentación táctica EXTA (Expérimentation Tactique) del VHM en Fréjus. La fase de apropiación tendrá lugar en las últimas semanas de enero.

Fuente: http://www.defensa.com/

Sistemas ROSY-N para la Marina de Guerra del Perú.

A finales de diciembre, la Marina de Guerra del Perú adquirió a Rheinmetall Waffe Munition GmbH seis Sistemas de Obscurecimiento ROSY-N (Rapid Obscuring Sistem) por un monto cercano a los 400 mil dólares. Serán instalados a bordo de los Hovercraft Griffon GH-2000 TD(M) que operan en el Valle de los ríos Apurimac, Ene y Mantaro (VRAEM). El Sistema ROSY-N, conformado por un lanzador de 15 alveolos de 40 mm, tiene una longitud de 56.5 cm, 46.3 cm. de ancho y apenas 26.6 cm. de alto. Su peso es 24 kg. Está diseñado para generar una  cortina de humo de 1.000 m en 0.4 segundos, brindando protección contra un amplio espectro de amenazas electropticas, IR y laser, en aguas costeras o en los ríos de la Amazonia. La munición de 40 mm. comprende además versiones antirradar, lacrimógenas y de destello (Flash-Bang).

Fuente: http://www.defensa.com/

Chile se plantea adquirir aviones de entrenamiento de segunda mano por limitaciones presupuestarias.

CuentaMindefRodrigoHinzpeter
Tras consultas con el presidente Sebastián Piñera, el ministro de Defensa Rodrigo Hinzpeter habría informado a la Fuerza Aérea de Chile (FACH) que para acotar la inversión de capital que la compra requerirá a no más de US$ 200 millones, la solución que se seleccione para la compra de un nuevo reactor de instrucción de vuelo avanzado y táctico deberán ser de segunda mano, informaron fuentes cercanas al Ministerio de Defensa en Santiago. Según las fuentes, la Fuerza Aérea informó al Gobierno en octubre pasado que planeaba emitir una solicitud oficial de información (RfI), para la compra de una docena de nuevos reactores de entrenamiento, destinados a reemplazar a nueve mono-reactores A-36T de origen español adquiridos a mediados de los años ochenta. La FACH busca reemplazar los cada vez más caros de operar y mantener A-36T entre los años 2016 y 2017. El ministro de Defensa de ese momento, Andrés Allamand, acogió positivamente la decisión de iniciar los procedimientos para seleccionar una solución al requerimiento, pero solicitó tiempo para confirmar el nivel del marco presupuestario disponible para ese proyecto.

Avión de entrenamiento L-159

Con la salida de Allamand de Defensa a principios de noviembre, el tema pasó a manos de su sucesor en la jefatura de la cartera, el actual ministro Rodrigo Hinzpeter quien finalmente confirmó a la Fuerza Aérea, hace algunas semanas, que los fondos disponibles para la compra, que está prevista para oficializarse durante el año fiscal 2014, no podrán exceder a US$ 200 millones. El monto no es suficiente para cubrir la compra de doce ejemplares de un entrenador de última generación, como el T-50 Golden Eagle del fabricante surcoreano KAI, el M-346 de la italiana Aermacchi o el Hawk 120 de la británica BAE Systems. Entre las opciones viables figuran aparatos de segunda mano refaccionados y con cabina modernizada a un estándar digital (Glass Cockpit), como el L-159 de la checa Aerovodochoody o el Hawk T.1 de BAE Systems. 

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Navantia ya ha entregado a Noruega la información solicitada para sus futuros submarinos.

Recreación del Submarino S-80
 
Noruega está valorando si alargar la vida operativa de sus submarinos de la clase Ula, encargar unos nuevos o hacer ambas cosas. Para ayudar en su decisión, cinco astilleros internacionales, entre los que se encuentra la española Navantia, acaban de presentarle sus propuestas. Previamente, el pasado mes de septiembre, el Ministerio de Defensa noruego les había solicitado esta información. Los seis sumergibles de la clase Ula alcanzarán el final de su vida operativa tras el año 2020. Por este motivo, el Ministerio de Defensa del país lleva un tiempo trabajando en un estudio que determinará en 2014 cuál es la mejor opción. El resultado de ese estudio será clave para que el Parlamento noruego pueda autorizar un proyecto de inversión en submarinos previsiblemente en el año 2017. En el marco de este trabajo las autoridades del país nórdico solicitaron hace tres meses la mencionada información a cinco astilleros preseleccionados: DCNS, de Francia; Fincantieri, de Italia; Navantia, de España; ThyssenKrupp Marine Systems, que representa Kockums, ubicada en Suecia, y HDW, de Alemania; y Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, de Corea del Sur.

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Todas ellas han entregado ya sus respuestas y la documentación requerida a la Organización Logística de la Defensa Noruega (NDLO por sus siglas en inglés). Los representantes de los astilleros mencionados se desplazarán a Noruega el próximo mes de febrero para presentar y aclarar estas informaciones en caso necesario. Todo el material entregado será minuciosamente revisado y analizado durante los próximos seis meses. Posteriormente, el Ministerio Defensa noruego elaborará sobre la base de esta información un resumen detallado con los costes, el rendimiento, el tiempo de producción estimado y otros aspectos esenciales relacionados con una posible adquisición de nuevos submarinos. 

La información entregada por estas industrias es solo uno de los distintos pasos importantes que se están dando para decidir entre un programa de extensión de la vida útil de los submarinos o la construcción de otros nuevos, según el Ministerio de Defensa del país. En este sentido, informa, se están manteniendo conversaciones con las autoridades de otros países por si es posible alcanzar algún tipo de cooperación que permita ahorrar costes y aprovechar sinergias.

Un proyecto de 2.000 millones
Tanto si la decisión final pasa por ampliar la vida útil de los Ula, como si se opta por la adquisición de una nueva clase de sumergibles, el proyecto se estima que supondrá un desembolso de entre 2.500 y 3.500 millones de dólares (entre 1.900 y 2.700 millones de euros al cambio actual). La tercera opción sería renovar parte de los sumergibles actuales y adquirir uno o dos más de nueva generación.

De momento, el Ministerio de Defensa de Noruega está ampliando la vida útil de sus seis Ula para que puedan operar hasta el año 2020, en unos trabajos que comenzaron en 2008 y se completarán en 2014.
Algunos informes elaborados por Noruega destacan la importancia de mantener una flota de submarinos y no seguir los pasos de la vecina Dinamarca, que en 2004 suspendió la actividad de sus sumergibles de las clases Narhvalen, Tumleren Kobben y Kronborg. Su Gobierno apoya totalmente el punto de vista  militar, que considera que una flota de submarinos es el elemento disuasorio más efectivo y el mejor recurso de inteligencia para proteger las costas de Noruega y la soberanía en sus territorios del Océano Ártico. Navantia, cuyos astilleros de Cartagena están construyendo los nuevos submarinos clase S-80 para la Armada española, lleva un tiempo trabajando en una oferta para Noruega, según confirmó hace unos meses el jefe de Programa S-80, Donato Martínez, a Infofensa.com.

Noruega constituye un caso aparte en la coyuntura de recortes en Defensa en la que están inmersos la mayoría de países de Europa, ya que su presupuesto militar sigue aumentando. Este año 2013 está previsto que crezca un 1,4%, hasta alcanzar los 5.600 millones de euros. Se trata de una excepción incluso entre sus saneados vecinos nórdicos, que este año o bien están bajando sus partidas militares (Dinamarca y Finlandia) o las mantienen en los niveles de 2012 (Suecia). La fórmula noruega de éxito tiene forma de barril de petróleo. La  producción de hidrocarburos le permitió obtener en 2012 un superávit presupuestario de unos 33.500 millones de euros.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Los inhibidores comprados hace tres años por valor de 6 millones aún no están en Afganistán.

El Gobierno ha admitido que los inhibidores avanzados de frecuencia para blindados que se compraron hace tres años a Indra por un importe de seis millones de euros aún no han sido desplegados en Afganistán, ya que siguen en periodo de "pruebas". Así lo explicó el Gobierno en una respuesta parlamentaria a la Izquierda Plural (IU-ICV-CHA), cuyo portavoz de Defensa, José Luis Centella, se interesó por el estado de estos inhibidores, que, según apunta este diputado, están "almacenados sin poder utilizarse" porque producen interferencias en los sistemas de comunicaciones en los vehículos.
En su contestación, el Ejecutivo se limitó a señalar que estos inhibidores "requieren un protocolo exhaustivo de comprobaciones, pruebas y ajustes que, dada la complejidad del proyecto tecnológico emprendido, hace que todavía esté pendiente de su despliegue en zona de operaciones".

El Gobierno "no desmiente" los fallos
Para IU, esta respuesta es una confirmación de los fallos que ha venido denunciando, ya que "no desmiente ninguno" de los extremos expuestos en su pregunta por Centella.
Este diputado alegó que, tras comprobar que el inhibidor de Indra "sigue interfiriendo en los sistemas de comunicación de los vehículos", como ocurría con los antiguos, los responsables del Ejército de Tierra dieron "orden inmediata de no enviar a la zona de operaciones ninguno de estos inhibidores y solucionar primero estas interferencias".
Los inhibidores encargados a Indra -apunta IU- pretendían sustituir a los fabricados por la empresa coruñesa Electrosoni S.L., que ocasionaban problemas en las comunicaciones de los vehículos militares de transporte, que obligaron a instalar hasta diez filtros por vehículo para tratar de solventarlo.
IU denuncia que los nuevos inhibidores siguen "sin poder proteger a las tropas españolas en Afganistán y Líbano", casi tres años después de su compra, mientras el Ministerio de Defensa ha comenzado ya el repliegue de los efectivos en estas misiones. El Gobierno no responde a Centella si tiene previsto "pedir responsabilidades a los autores de este desaguisado".
Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

El 'Cantabria' y los 146 miembros de la dotación ya navegan rumbo a Australia.



El buque de aprovisionamiento de combate (BAC) ‘Cantabria’ ha partido esta mañana desde la Estación Naval de La Graña, en Ferrol (La Coruña), rumbo a Australia, para desplegarse a mediados de febrero junto a la Marina de este país durante un período de nueve meses. En una ceremonia celebrada a bordo del barco, presidida por el Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, almirante general Jaime Muñoz-Delgado, se ha despedido a la dotación. El buque permanecerá durante el año 2013 fuera de su base, entre el despliegue y los tránsitos.



El despliegue del ‘Cantabria’ permitirá a la Armada operar en un escenario de marcado interés estratégico, mejorar el adiestramiento del buque y su dotación a unos niveles muy superiores a los que permite el actual escenario de restricciones presupuestarias, y poner a prueba los mecanismos de apoyo a despliegues de larga duración. Por su parte, la cooperación del barco español sirve a la Real Marina Australiana para aumentar su adiestramiento y evaluar las capacidades del ‘Cantabria’ con vistas al reemplazo de sus buques de apoyo logístico, por lo que este despliegue permitirá una detallada evaluación de sus capacidades como posible candidato al programa de obtención de los futuros buques de aprovisionamiento australianos.


Para afrontar este largo despliegue con garantías, el ‘Cantabria’ se ha sometido a un intenso alistamiento, incluyendo un periodo de inmovilización en dique y sus correspondientes pruebas de mar en aguas de Ferrol. Posteriormente el buque se trasladó a la Base Naval de Rota para efectuar adiestramiento apoyado por el Centro de Evaluación y Valoración para el Combate, completar las certificaciones pendientes y comprobar el correcto funcionamiento de equipos y sistemas.

Declaración de Intenciones
El 3 de julio de 2012 los Jefes de Estado Mayor de la Marina australiana, vicealmirante Griggs, y de la Armada, almirante general Rebollo, firmaron en Madrid una Declaración de Intenciones con el que se ampliaba la cooperación existente entre ambas marinas más allá del ámbito industrial, contemplando el desarrollo de actividades operativas.


En este documento se estableció el marco general para permitir el apoyo mutuo en despliegues y otras actividades. La Declaración no fue una mera expresión de buena voluntad, sino que tuvo una aplicación práctica casi inmediata con el acuerdo del presente despliegue. El pasado 5 de noviembre finalizó el trámite de aprobación y firma por parte de los Jefes de Estado Mayor de la Armada y de la Marina australiana del Proyecto de Acuerdo que permite el despliegue del ‘Cantabria’ a Australia durante el 2013, y que detalla los aspectos operativos, logísticos, de apoyo al personal y financieros del mismo.

El personal a bordo
Para esta misión, el buque contará con una dotación de 146 hombres y mujeres. Por empleos, estos son 21 oficiales (incluyendo al Comandante), 24 suboficiales, 25 cabos primeros, 16 cabos y 60 marineros. Del total, han embarcado un oficial médico, un suboficial y siete cabos y marineros en comisión de servicio. Durante el año se prevén dos períodos de relevo de dotación.


Además del personal militar español, durante el tránsito a Sidney embarca un contingente de doce miembros de la Marina australiana, que se integrarán plenamente en el ‘Cantabria’ para empezar así su ambientación en la plataforma y su adiestramiento en el manejo de los equipos. En la elaboración del acuerdo para el despliegue del ‘Cantabria’ en Australia se han tenido especialmente presentes las medidas de apoyo al personal. Para ello, se ha constituido una Unidad de Apoyo Logístico y Mantenimiento en Sidney, que entre otras cosas se encargará de este cometido.
Fuente: http://loquetengaqueser.blogspot.com.es/

Desmontada la última base de patrullas en la ruta Lithium.


La última base de patrullas españolas establecida para prestar seguridad a las labores de construcción de la ruta Lithium ha sido desmantelada coincidiendo con la suspensión de los trabajos el pasado mes de diciembre por las malas condiciones meteorológicas. Las Fuerzas de Seguridad de Afganistán (ANSF) sustituirán a los militares españoles una vez que se restablezcan los trabajos con la llegada del buen tiempo.




Mientras tanto, proseguirán los trabajos para construir dos puentes sobre la ruta Lithium, período en el que los militares españoles mantendrán las patrullas por la zona. Hasta el desmantelamiento de la base, las fuerzas españolas han dado seguridad a los trabajos de construcción de la ruta Lithium, vía de comunicación que une Qala-i-Naw, capital de Badghis, con Herat, patrullando a diario las zonas cercanas y evitando el hostigamiento de los insurgentes.



La importancia de esta ruta estriba en que la ‘Ring Road’, carretera que recorre Afganistán describiendo un anillo, está aún sin acabar en la provincia de Badghis. Actualmente, el trazado de la ruta Lithium cierra de una forma alternativa la carretera y es la única que enlaza la capital de la provincia con los distritos del norte.



La construcción de la ruta Lithium ha sido realizada por empresas afganas con fondos procedentes de la Cooperación Española y gestionada por el Ministerio de Desarrollo Rural y Rehabilitación afgano. El esfuerzo desarrollado por el contingente español ha sido realizado en unas condiciones de trabajo y de vida muy austeras y bajo condiciones meteorológicas extremas, con temperaturas que han pasado de los más de 40º C en verano a menos de 21º C bajo cero y con fuerte viento en invierno. Los trabajos de desmantelamiento de la base de patrullas se han hecho conforme a criterios de conservación del medio ambiente, dejando la zona totalmente limpia.   


 
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