España para operar con un menor número de aviones A400M, pero busquea la compra de aviones cisterna.

A-400

La fuerza aérea de España espera poder emplear sólo la mitad de los aviones A400M de transporte táctico en orden a Airbus Military, pero espera ampliar su esfuerzo de renovación de flota para introducir también una nueva flota de petroleros A330. "Vamos a recibir 27 aeronaves A400M, pero debido a restricciones presupuestarias tenemos la intención de operar y mantener sólo 14". El primer A400M debe a ser entregado en enero de 2016 y seguido a un ritmo de cuatro o cinco al año para sus fuerzas aéreas hasta el año 2022.

A pesar del menor numero de aeronaves esperadas de la futura flota activa, Pérez dice que el servicio quiere operar el tipo en una configuración multi-función, con ayuda defensiva y equipos de comunicaciones por satélite, y un kit modular de repostaje aire-aire. "Nuestro primer avión estará en SOC2 estándar, lo que nos permitirá utilizar la mayoría de las capacidades del A400M", dice. En su intervención en el mismo evento, Tim Rowntree, director de la agencia de adquisiciones OCCAR de Europa, confirmó que no se han mantenido conversaciones entre - o lo soliciten - las naciones asociadas Bélgica, Francia, Alemania, España, Turquía y el Reino Unido para buscar una reducción al A400M desarrollo de 170 unidades del programa y contrato de producción. Mientras tanto, Pérez dice que la fuerza aérea española espera adquirir tres A330 multi-role cisterna de Airbus Military, con éstos para representar a su contribución a una flota combinada esta propuesta está en la mira de la Agencia Europea de Defensa. 

A-330

Para también pueden ser adecuados para las tareas nacionales de transporte VIP, el tipo proporcionaría un reemplazo para corrientes de la fuerza aérea de sus aviones Boeing 707, aunque hay fondos aún no se ha asignado a esa orden. La adquisición de un nuevo avión cisterna es una de las dos principales prioridades de la fuerza aérea española, dice Pérez, con el otro es un plan para adquirir UAV de altitud media, de larga resistencia y capacidad. A largo plazo, la Fuerza Aérea le gustaría adquirir un sucesor polivalente para sus aviones transportes medianos Airbus Military C295/CN235 existentes, con Pérez identificar las capacidades que incluyen la detección temprana aerotransportada y de guerra electrónica como aplicaciones potenciales más allá de la función de transporte aéreo. "Con la misma plataforma, esta este avión debe ser capaz de adaptarse a las diferentes configuraciones y funciones", dice. 

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Fuente: http://www.flightglobal.com/