Senador en defensa de la A-10 y la USN puede comprar más Super Hornet


El senador republicano en el Congreso deseas bloquear de que las Fuerza Aérea de los EE.UU. que planea retirar el A-10 Warthog. El senador Kelly Ayotte, RN.H., junto con el senador Roy Blunt, presentó una enmienda para la Autorización de Defensa Nacional de 2014 que limitaría a la USAF para retirar la aeronave. La legislación establece los objetivos políticos y metas de gasto para el año fiscal que comenzó el 1 de octubre que Ayotte llevó recientemente a un grupo de más de 30 parlamentarios en una carta abierta al Secretario de Defensa, Chuck Hagel, argumentando contra el plan de la Fuerza Aérea de retirar aviones del servicio activo al inicio del año fiscal 2015. "El A-10 desempeña un papel esencial en ayudar a nuestras fuerzas de tierra y operadores especiales para cumplir con su misión y regresar a casa con seguridad."

 
"Nos oponemos a cualquier intento de retirar los A-10, creando un vacío en la capacidad CAS reduciría el poder de combate de la Fuerza y ​​de poner en peligro a nuestros soldados en conflictos en el futuro." Conocido oficialmente como Thunderbolt II e informalmente como el avión "Warthog" entró en el servicio militar en 1970 y vio acción en Irak, Afganistán y Libia. La Fuerza Aérea mantiene escuadrones de A-10 en varios estados de EE.UU., y bases en Alemania y Corea. La Fuerza Aérea cuenta con más de 340 aviones en activo. La Fuerza Aérea ha gastado más de $ 1 mil millones en los últimos años para actualizar la flota de A-10. Boeing ha recibido contratos por valor de cientos de millones de dólares para reemplazar las alas de la aeronave y Northrop recibido un contrato por valor de $ 24 millones para modernizar el sistema de armas del avión para mantenerlo viable hasta 2028. El A-10 podría pronto convertirse en otra imagen de un avión clásico enmarcado negro y blanco. La Armada de EE.UU. sigue comprometido con el F-35, pero no descarta la posibilidad de comprar más F/A-18 Super Hornet, según informó un alto funcionario de la Armada de EE.UU.. 
 
Richard Gilpin, Secretario Adjunto de la Armada de los programas que involucran a los medios aéreos, dijo a Reuters en el Salón Aeronáutico de Dubai que los planes actuales de la Armada sigue comprando más F/A-18 y EA-18G terminará en el año fiscal, 2014. Dijo que los militares de EE.UU. tendría que actuar pronto para asegurar la continuidad del F/A-18 más allá del 2016, pero dijo que no había tomado una decisión en este momento. El Capitán de la Armada Frank Morley, quien dirige el programa de los F/A-18 y EA-18G, negó que exista alguna duda en el compromiso de la Armada para el programa F-35 y destacó que los dos combatientes siempre han sido diseñados para funcionar juntos en las próximas décadas. Surgieron preguntas sobre el programa del F-35C el mes pasado después de un aviso publicado en una página web federal de adquisiciones sobre una posible orden de 36 más F/A-18 y EA-18G en el año fiscal 2015. La Armada también destacó los planes para un desfile de dos años adquirir el F-35C, si los legisladores estadounidenses no logran revertir los recortes necesarios.

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Fuente: http://www.cavok.com.br/

Comentarios

  1. En el caso del A-10 entendemos que se retire del servicio en un futuro próximo ante la llegada del nuevo avión de ataque ligero con menor costo y mayor rango de operación de la empresa Textron Airland ante los recortes del presupuesto en defensa. Los F-18 SH y EA-18G indica una medida mas precautoria para llevar a buen termino al F-35 sin presiones por cualquier retraso, además un paliativo a Boeing por tan extraordinario caza

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