USAF restaura horas de vuelo a unidades de cazas combate F-22.


A principios de esta semana, la Fuerza Aérea de EE.UU. restableció algunas horas de vuelo a las escuadrillas de aviones de combate que estaban destacado desde abril a raíz de los recortes presupuestarios de secuestro por mandato del Congreso. Flying reanudará ahora debido a que el Congreso de EE.UU. aprobó una solicitud de reprogramación presupuestaria de $ 1.800 millones para la USAF, $ 423 millones de los cuales se utilizarán para mantener las unidades operativas y en funcionamiento. "Desde abril hemos estado en una caída precipitada en materia de preparación para el combate", dice el jefe del Comando Aéreo de Combate Gen Mike Hostage. 

"Volviendo a volar es un primer paso importante, pero lo que tenemos delante de nosotros es una subida medida a la recuperación." Las horas de vuelo restauradas se asignan a diferentes unidades de combate, sino también para poner a prueba las unidades, ante los escuadrones agresores y unidades como el equipo de demostración de los Thunderbirds. Más importante aún, la reprogramación restaura la financiación de cursos de capacitación, como los llevados a cabo en la escuela de élite Armas de la Fuerza Aérea. La restauración de las horas de vuelo solo aborda el problema de la financiación hasta el 1 de octubre, sin embargo, cuando comienza el año fiscal 2014. Con pocas perspectivas de un acuerdo en el Congreso, parece que el secuestro continuará en el futuro previsible, lo que puede obligar a la USAF a tomar una vez más acciones drásticas. 

"Esta decisión nos lleva a través de los próximos meses, pero no en los próximos años", dice Hostage. "Aunque esto pinta un panorama más claro para el resto del año fiscal 2013, quedan preguntas importantes acerca del año fiscal 2014 y más allá. El presupuesto incertidumbre hace que sea difícil determinar si vamos a ser capaces de mantener una fuerza de combate lista totalmente." Pero hasta el 2013 el dinero restaurado tiene un costo para las futuras capacidades de la USAF, dice Hostage. Algunos de estos costos incluyen la reducción de la inversión en la recapitalización de la flota de aviones del envejecimiento del servicio. "Estamos utilizando dólares de inversión para pagar las cuentas operativas actuales, y que el enfoque no está exento de riesgo para nuestra efectividad a largo plazo", dice Hostage. "No podemos hipotecar nuestro futuro. América se basa en el poder aéreo de combate que ofrecemos, y tenemos que ser capaces de seguir para entregarlo." 

Comentarios

  1. SON UNA COMPLETA BASURA ESOS AVIONES
    NI SIQUIERA PUEDEN PELEAR
    NO PUEDEN COMUNICARSE
    SE VUELVEN DETECTABLES AL USAR SU RADAR
    TIENE GRAVES PROBLEMAS DE MAIOABRIBIIDAD
    NO RESISTE CONDICIONES CALIENTES NI MUY FRÍAS
    NO SOPORTA LA HUMEDAD
    NO SOPORTA EL CALIBRE 9MM
    ES MUY COSTOSO Y MUY INÚTIL
    NO LOGRÓ ADAPTARSE A LOS PORTAAVIONES
    EN LAS MISIONES ESTÁN AISLADOS
    NO PUEDEN IDENTIFICAR SI ES AMIGO O ENEMIGO SIN SER DETECTADOS
    NO SON TAN FURTIVOS COMO SE PENSABA
    RESULTA QUE LOS RADARES RUSOS Y CHINOS LOS VEN COMO UN AVIÓN NORMAL (SOLO RADARES AVANZADOS QUE ESTADOS UNIDOS Y LA OTAN NO TIENEN).

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  2. Acuestate!!!! Pim pollo

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