Primer X-47B catapultado desde un portaaviones.


El avión no tripulado fue lanzado desde la cubierta del portaaviones George HW Bush. (Imagen: USN)

El avión no tripulado fue lanzado desde la cubierta del portaaviones George HW Bush

El portaaviones USS George HW Bush fue testigo de los primeros X-47B UCAS catapultados (Unmanned Combat demostrador del sistema de aire) en la fecha de 14 de mayo de 2013.
 
"Hoy hemos visto una imagen pequeña pero significativa del futuro de nuestra Armada. Partimos de la integración de los sistemas no tripulados en el medio ambiente combatiente, y sin duda, el más complejo de lo que existe hoy", dijo el vicealmirante David Buss, Comandante de la Fuerza Aérea de la Armada. El avión no tripulado fue lanzado desde la cubierta del portaaviones George HW Bush a las 11:18. El avión no tripulado realizó varias pruebas previstas, yendo después de aterrizar con seguridad en la Estación Aérea Naval de Patuxent River, Maryland, después de un vuelo de 65 minutos.

 
El X-47B a bordo del portaaviones. (Imagen: USN)
El X-47B a bordo del portaaviones
 
El completar un paso importante para el programa UCAS-D, el equipo demostró la capacidad de navegar con precisión del X-47B en el espacio aéreo controlado en torno a un portaaviones en el mar y pasar perfectamente el control del vehículo para un "operador misión" a bordo del portaaviones o una base de control en Mission Test Center de control en NAS Patuxent River. Antes del lanzamiento en la catapulta, el equipo de pruebas de UCAS prueban también realizadas de integración para enviar a demostrar la capacidad de operar con seguridad el X-47B en el entorno dinámico e implacable de una cubierta de vuelo de un portaaviones.
 
Las moscas X-47B sobre la cubierta después de haber sido catapultados. (Imagen: USN)

Las moscas X-47B sobre la cubierta después de haber sido catapultados

"Este evento es un testimonio del trabajo en equipo, la profesionalidad y la competencia de todos los involucrados con el programa X-47B", dijo un miembro de la USN. En las próximas semanas, la aeronave X-47B volará y simular aterrizajes en cubierta, ringtones y correr hasta que el equipo esté seguro y listo para el primer aterrizaje autónomo, prevista para el final del verano en el hemisferio norte.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

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