domingo, 13 de enero de 2013

Accesorios para los F-16 de Turquía.


Turquía ha ordenado la compra de otros 123 misiles aire-aire AIM-9X Sidewinder. Esta es la última versión del misil y muestra lo lejos que ha llegado este misil Sidewinder desde la primera entró en servicio en 1950. El 9X-2 puede ser redirigido después de su lanzamiento. Es decir, el misil puede ser disparado y entonces se dirige a un destino a través de un enlace de datos. Eso significa que puede ser disparado a objetivos en tierra o en un avión enemigo detrás de usted. El nuevo X-2 también introduce mejoras en la espoleta de ojiva y otros componentes. Tan impresionante como todas estas características, la mayoría ya se encuentran en misiles similares realizadas en otros países (entre ellos Rusia y China). En efecto, el X-2 versión es sólo para mantenerse.  
El misil tiene un impresionante historial de fiabilidad y de hecho funciona como se esperaba en el combate. Más de 4.000 Sidewinders modelo X se han construido desde que entró en servicio en 2003. El bloque II (X-2) entró en servicio hace cuatro años y cuesta alrededor de medio millón de dólares cada uno. A pesar de más de medio siglo de existencia, el Sidewinder ha sido el más eficaz misil de aire-aire jamás producido. La primera Sidewinder (AIM-9B) fue de 3 metros (9,3 pies) de largo, pesaba 71 kg (156 libras), y tenía un alcance máximo de cinco kilómetros. El modelo más reciente, el AIM-9X, es del mismo tamaño y pesa 87 kg (191 libras) con un alcance máximo de más de 20 kilómetros. Todos los modelos tienen una cabeza nuclear que pesa unos 10 kg (22 libras). El AIM-9X puede ir tras la meta de todos los ángulos, mientras que el AIM-9B sólo se podía utilizar directamente desde detrás del objetivo.  

El AIM-9X tiene siete veces más probabilidades de alcanzar la meta que el AIM-9B. El 9X entró en servicio en 2000, pero la mayor 9M es casi tan exacta, aunque más caro para actualizar. El AIM-9 es un misil de calor, y los sensores de calor se han vuelto mucho más sensibles desde el primer AIM-9 entró en servicio hace más de medio siglo atrás. Las versiones actuales del misil mediante la detección de una fuente de calor en el punto donde el piloto está buscando. Esto se hace utilizando las JHMCS (Helmet Mounted Conjunto de Sistemas pre-escucha), que permite a un piloto ver que aparece en el visor, la fuga de información crítica y de navegación. Algo así como un ver a través del monitor de un ordenador o HUD (Head Up Display). Lo más importante, el piloto puede girar la cabeza hacia un objetivo, conseguir un avión enemigo o un objetivo terrestre en el punto de mira se muestran en el visor, y disparar un misil que prontamente se va a buscar la meta de que el piloto estaba mirando. Para Sidewinder el piloto tiene que estar mirando a algo un desprendimiento de calor suficiente para captar la atención de sensor de calor del misil.  

Con el Sidewinder X-2 el piloto puede lanzar el misil antes de que haya localizado el destino a través de las JHMCS, ahorrando unos segundos críticos. Además de los JHMCS, los EE.UU. también ha suministrado a Turquía el código fuente de los F-16 de control de incendios y software del sistema de vuelo, por lo que Turquía puede modificar los F-16 turcos, el software para usar armas y equipos fabricados en Turquia. Esto será parte de una renovación de Turquía de los 213 de sus F-16. Esto costará alrededor de $ 5,2 millones por avión, e incluye una gran cantidad de equipo turco. Durante la última década, Turquía ha sido la producción de equipo militar a nivel local y más ahora produce más de la mitad de sus necesidades de equipos militares. Pero la mayoría de los elementos principales del equipo se siguen obteniendo de proveedores extranjeros. Por ejemplo, hace seis años, Turquía adquirió el otro bloque 30 para sus 50 cazas F-16, por más de $ 60 millones cada uno. Esto le dio a Turquía una de las mayores flotas de F-16 (cerca de 250) en el mundo.

Fuente: http://www.strategypage.com/ 

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