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martes, 2 de octubre de 2012

La nueva generación en robótica militar: drones autónomos.

RQ-170

El Pentágono busca que sus aparatos no tripulados sean lo más autónomos que sea posible y que necesiten el mínimo de asistencia humana para operar. “Antes eran ciegos, sordos y mudos. Ahora estamos empezando a hacerlos ver, oír y sentir”, señaló a la agencia AFP Mark Maybury, un científico de alto rango de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. “Estamos yendo hacia unos sistemas cada vez más autónomos”, apuntó el especialista. Maybury explicó que está variando el papel que desempeña el personal humano, que de ser un operador empieza a convertirse en una especie de supervisor o gerente, al tiempo que las máquinas no tripuladas son cada vez más independientes. Algunos investigadores hasta creen que los drones serán capaces de actuar en el campo de batalla de una manera más ética que los combatientes humanos. 

“Estoy convencido de que ellos pueden actuar de un modo más ético que los soldados humanos”, opina Ronald Arkin, profesor del Instituto de Tecnología de Georgia. A pesar de que los drones se están desarrollando y cada vez son más independientes, de momento los militares norteamericanos señalan que la asistencia de los humanos es imprescindible. Mientras tanto, el uso de los aparatos no tripulados en las operaciones militares provoca cierta preocupación en la sociedad norteamericana. Algunos expertos, como Peter Singer de la Institución The Brookings, consideran que el uso de los drones sin un debate político sobre el tema y sin una norma legal que lo regule ha creado un precedente. Para Singer es necesario sentar las bases legales del uso de este tipo de máquinas y no permitir que la decisión sobre su uso dependa solamente de los políticos que estén en un momento determinado en la Casa Blanca. Actualmente EE.UU. usa alrededor de 7.000 drones de combate en diferentes partes del mundo. 

Fuente: http://actualidad.rt.com

La política de EE.UU. podría llevar a una guerra nuclear entre las dos Coreas.


El vicecanciller norcoreano, Pak Kil-yon, ha denunciado ante la Asamblea General de la ONU la política de EE.UU., que convierte la región en una "zona caliente". La postura que EE.UU. mantiene sobre Corea del Norte ha convertido la península de Corea en una de las regiones más peligrosas del planeta ya que una “chispa” sería suficiente para desencadenar una guerra nuclear, según anunció el diplomático norcoreano. 

La “política hostil” de EE.UU. respecto a Corea del Norte, sumerge a la región en un “círculo vicioso de confrontación y aumento de tensiones”, según las declaraciones de Pak Kil-yon citadas por Reuters. Además el diplomático defendió el programa nuclear norcoreano señalando que se trata de “una potente arma para defender la soberanía” del país. En 2003 Corea del Norte fue el primer país en abandonar el Tratado de No Proliferación de Armas Nucleares. Tras las pruebas atómicas de 2006 y 2009, el Consejo de Seguridad de Naciones Unidas impuso sanciones contra Piongyang. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/

Rusia insta a la OTAN a evitar los pretextos para una intervención militar en Siria.


La diplomacia rusa insta a sus socios en la OTAN y en Oriente Próximo a "que no busquen pretextos para implementar un guion de fuerza o realizar iniciativas como los pasillos humanitarios o zonas tapón". Estas palabras fueron la respuesta del viceministro de Asuntos Exteriores de Rusia, Guennadi Gatílov, a la pregunta del corresponsal de la agencia de información Interfax sobre una probable provocación militar en la frontera entre Siria y Turquía que involucraría a la Alianza Atlántica, que intervendría para defender a uno de sus Estados miembros. 

“En cuanto a una eventual injerencia del exterior, paso a paso defendemos la prioridad de la solución político-diplomática del conflicto”, dijo el funcionario. “La diplomacia de bombardeos —recordó— nunca ha llevado a los resultados que se buscaban y únicamente ha socavado la seguridad tanto en los países afectados como en toda la región”. A juicio de Gatilov, tanto las autoridades sirias como las turcas deberían comportarse con “la máxima moderación, teniendo en cuenta el creciente número de radicales dentro de la oposición siria”. Estos, advirtió, podrían provocar deliberadamente un conflicto limítrofe. 

Fuente: http://actualidad.rt.com/actualidad/

Una "sorpresa de Octubre" puede decidir las elecciones en EEUU

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ABC News ha publicado un artículo sugiriendo que una "sorpresa de octubre" tendrá un impacto en las elecciones presidenciales del próximo mes, con un incidente en el que Irán probablemente decidirá quien es el ganador. En un artículo titulado "Obama vs. Romney: Traerá octubre una sorpresa política", Russell Goldman especula que un ataque iraní contra intereses estadounidenses podría inclinar las elecciones de un modo u otro, incluso sugiriendo que Mitt Romney podría haber "acordado" con Irán para socavar a Obama. "Si algo ocurre en los días previos a las elecciones, es imposible saber cómo podría afectar a la votación", escribe. El hecho de que las encuestas muestran que Romney y Obama están tan estrechamente empatados "aumenta la probabilidad de que un evento inesperado pueda alterar las urnas", dice Goldman, que apunta a la crisis de los rehenes de Irán en vísperas de las elecciones de 1980 que ayudó a Ronald Reagan a derrotar a Jimmy Carter. 

"Se puede llamar a cualquier evento inesperado a finales de octubre o a principios de noviembre una "sorpresa de octubre"", dijo Larry Sabato, director del Centro de Política de la Universidad de Virginia. "Lo sorprendente es que nos quedamos sorprendidos por ella cada cuatro años". La aparición en 2004 de Osama Bin Laden en un mensaje grabado unos días antes de las elecciones presidenciales en el que instaba al pueblo americano a votar al senador John Kerry fue reconocido posteriormente tanto por George W. Bush como John Kerry como el factor decisivo detrás de la victoria de Bush en la muy reñida contienda electoral de ese año. La intervención de Bin Laden fue tan polémica y fundamental que el veterano presentador de noticias Walter Kronkite dijo a Larry King en aquel momento que pensaba que todo el episodio fue un "set-up" orquestado por Karl Rove. 

Los analistas geopolíticos han especulado que el reciente escándalo sobre la película anti-Mahoma es un precursor de una sorpresa de octubre que será explotada por los neo-conservadores para dejar mal al presidente Obama y asegurarse de que Mitt Romney, un aliado más estrecho de Netanyahu, se instale en su lugar. Incluso se ha sugerido que Barack Obama puede tener lista y en espera su propia sorpresa de octubre, siguiendo el ejemplo de Bush en el 2004, mediante tener preparado el lanzamiento tan esperado de las fotos del cadáver de Osama Bin Laden. En los días siguientes al anuncio de que Bin Laden había sido asesinado, Obama disfrutó de un rebote significativo en sus índices de aprobación - que saltó 9 puntos porcentuales de la noche a la mañana. Dada la cantidad de fuego que Obama ha estado recibiendo por su fracaso en política exterior tras el ataque contra el consulado de EE.UU. en Benghazi, nada está fuera del ámbito de lo posible. 

Fuente: http://www.laproximaguerra.com/

Dassault y Thales completar la entrega de los primeros Rafale equipado con radar AESA.


El primer avión Rafale equipado con radar AESA, el C137, será operado por la Fuerza Aérea de Francia.
 
La DGA (agencia de adquisiciones de defensa en Francia) recibió oficialmente el Rafale C137, la primera producción Rafale equipado con radar AESA Thales RBE2, en un acto celebrado en el establecimiento de Dassault Aviation en Mérignac, cerca de Burdeos. Los aviones serán operados por la Fuerza Aérea francesa.


El módulo RBE2 Thales radar

El Rafale es el primer avión de combate europeo en servicio operativo equipado con este tipo de radar. La EFSA RBE2 Rafale ofrece importantes ventajas operativas:
  • Capacidad para apoyar rango extendido para detectar bajos observables objetivos y la plena utilización de nuevos sistemas de armas, como misiles Meteor aire-aire,
  • Mayor fiabilidad para reducir el mantenimiento y reducir los costos de soporte técnico durante la vida útil,
  • Gran variedad de imágenes de radar de apertura sintética y una mejor resistencia a las interferencias.
Dassault Aviation y Thales, dijo que están orgullosos de equipar a las fuerzas francesas con esta tecnología de radar avanzado, que está entrando en servicio operacional en el avión de combate europeo por primera vez. El proyecto se terminó a tiempo y dentro del presupuesto, y debe su éxito a la cooperación ejemplar con la DGA y todas las empresas que participan en el programa de la EFSA RBE2. Un horario establecido el año pasado para el nuevo radar AESA prevista la entrada en funcionamiento a mediados de 2013, y ahora los radares se instalarán en el último lote de 60 aviones pedidos por la fuerza aérea y la marina de Francia. Las versiones de exportación del Rafale también incorporará la tecnología de radar AESA.

Fuente: http://www.cavok.com.br/ 

Ilyushin Il-476, un avión sólo con gran potencial de exportación.

El Il-476 primero (Il-76MD-90A), días antes de hacer su primer vuelo.

Fabricantes de aviones rusos han concluido el trabajo sobre el diseño de un nuevo avión, Il-476. El Ministro de Industria y Comercio Denis Manturov, informó que el presidente ruso, Vladimir Putin . El carguero se ha vuelto más rápido y más potente que su predecesor. Los expertos creen que el avión tiene un gran futuro.
 
De hecho, el Il-476-es sino el resultado de una modernización en profundidad del avión de transporte militar bien conocida Il-76 . El nuevo avión ya despegó dos veces . Y ahora se está preparando para la prueba seria. Para construir el Il-476 era necesario organizar una nueva línea de producción, anote el editor ejecutivo del diario Nezavisimoe Voennoe Obozrenie (Revisión Militar Independiente), Viktor Litovkin:
"La modernización era necesaria debido a que durante el período soviético, estos aviones fueron producidos en la fábrica de Chkalov Tashkent . Después del colapso de la Unión Soviética dejó la compañía para operar, fue necesario trasladar la producción a la ciudad de Ulyanovsk . Pero trasladar la producción no sólo de conseguir los planos y dibujos. Es necesario crear nuevas instalaciones, equipamiento, línea de producción. Cuando esto se hace mientras el avión se ha actualizado. Tuvimos que usar nuevos equipos para los sistemas de navegación y el aterrizaje, la electrónica de a bordo, nuevos dispositivos de elevación. "
 
El Il-476 con características completamente nuevas técnicas. Los constructores de aeronaves equipadas con un motor turborreactor más potente. Se ha reducido el consumo de combustible y mayor alcance de hasta 6.000 kilómetros. Es un barrio más que la versión básica podría tomar nota de la empresa de expertos de RBC Sergei Starikov: "El avión también fue instalado un nuevo sistema de pilotaje y la navegación, la cabina apareció LCDs. La máquina dispone de una cabina de cristal moderno, hubo cambios en la construcción del tren de ala y el aterrizaje. Esto permitirá que el plano de utilizar en aeropuertos no totalmente preparados para ello." Gracias a la nueva tecnología Il-476 es capaz de llevar a bordo 50 toneladas de carga a una velocidad de 850 millas por hora. Según los expertos, este carguero tendrá una gran demanda, sobre todo en Rusia. Ministerio de Defensa ya está pensando en comprar varias docenas de Il-476.  

Sin embargo, el avión también será popular con los operadores extranjeros, tenga en cuenta que el analista militar del diario Komsomolskaya Pravda Baranets Viktor:
"El avión tiene numerosas capacidades para actualizar, un buen margen de seguridad. Dicha aeronave primero tiene Rusia. En cuanto al mercado internacional, en general, en países de la OTAN se desarrollan aviones de carga suficientes. Pero la máquina de Rusia tiene la autoridad, se compró de buen grado por los países de la OTAN que anteriormente formaban parte del Pacto de Varsovia. El avión tiene grandes perspectivas para comprar para el ejército chino, la India y Malasia. Por no hablar de los países del tercer mundo, donde los cargueros rusos son bien conocidos. " Después de producir una gran cantidad de maquinaria para las Fuerzas Armadas de Rusia, se espera que China se convierta en el primer comprador de nuevo Il-476.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

Eurofighter Typhoon continúa probando el programa de la Fase 1 Mejoras.


 
El desarrollo de los aviones Typhoon IPA7 despega para su primer vuelo con el paquete de mejoras Fase 1 (P1Eb), equipado con pod de designación láser y aire-aire de corto alcance IRIS-T

La flota de desarrollo del Eurofighter Typhoon comenzó a probar en vuelo de la cola de la fase de programa de mejoras 1 (P1Eb) con la terminación y entrega oportuna a los clientes a finales de 2013. Este paso final de la primera serie de mejoras Acuerdo introduce una serie de mejoras importantes en las capacidades del Eurofighter Typhoon.
 


Un Eurofighter Typhoon realiza un vuelo de prueba en Valley, Reino Unido.

Estas mejoras incluyen la integración completa de las armas aire-tierra en el Eurofighter Typhoon (incluyendo pod láser de designación), la completa integración de las bombas inteligentes, amigo identificación moderna y segura o enemigo (IFF), conocido como Modo 5, radios superiores y entrada directa voz, el casco Vision System para armas aire-tierra, una mejor capacidad de aire a aire, incluida la integración de la tecnología digital aire-aire de corto alcance y características actualizadas en MIDS enlace de datos para la interoperabilidad con las Fuerzas de la Coalición.  

El P1E (b) también verá la introducción de muchos aspectos del programa del nuevo radar en el Reino Unido, que se lanzó mejoras para el Eurofighter Typhoon Tranche 1 - el último estándar que fue entregado recientemente y está siendo evaluado por la RAF . El Cassidian voló el primer avión de producción instrumentado, (IPA) 7, equipado con el paquete P1E (b), en Alemania el 27 de agosto de 2012. El BAE Systems en el Reino Unido, Cassidian en España y Aermacchi Alenia siguió con vuelos en IPA6 y IPA4 IPA2 respectivamente.  

Después de que se confirmó que estos vuelos P1E (b) entregará una capacidad de las fuerzas aéreas al mismo tiempo robustos y polivalente de las naciones participantes, proporcionando un salto significativo en la capacidad operativa del Eurofighter. El diseño, desarrollo, capacitación y liberar la primera actualización importante de la Fase 1 de las mejoras, después de que el contrato principal de desarrollo (MDC), se llevará a cabo a través de dos versiones independientes de software (10 con SRP y SRP P1Ea 12 con P1Eb). El P1E programa es un hito importante en el desarrollo del Eurofighter Typhoon, que ofrece una perfecta integración de los sistemas de armas y de la tierra-aire que forma la línea de base para futuras mejoras, tales como el radar AESA y la integración con el misil Meteor.

Fuente: http://cavok.com.br/ 

Lockheed Martin F-16 actualizar Taiwán luchador.


La compañía Lockheed Martin ha recibido un contrato por valor de 1,85 mil millones de dólares para modernizar la aviónica 145 F-16 A / B Fighting Falcon Block 20 de la Fuerza Aérea de Taiwán. Así lo informó en el sitio web. La modernización de los cazas taiwaneses recibir radar con una matriz activa de lectura óptica (AESA), sistema de posicionamiento global, y guerra electrónica moderna. ¿Quién será el proveedor de radar, no se especifica. Notas Flightglobal que lucharon por la oferta de radar Raytheon (Advanced Combat Radar) y Northrop Grumman (Radar Scalable Agile Beam). Modernización de isterbiteley F-16 de EE.UU. y Taiwán acordaron en julio de 2012. La operación ascendió a US $ 3,8 mil millones. Además de la actualización de Taiwán aviónica F-16 tiene algunos cambios estructurales.
 
Como se informó anteriormente, el monto del contrato para la modernización de Taiwan F-16 puede ampliarse a 5,3 dólares millirda. Lo que cambia, un contrato adicional que no se ha especificado. Acuerdo sobre la modernización de Taiwan F-16 fue firmado en medio de negociaciones infructuosas entre Washington y Taipei para abastecer a la nación de la isla 66 nuevos F-16 de combate C / D. EE.UU. posponer la venta de aviones debido a posibles complicaciones en las relaciones con China, que considera a Taiwán como su territorio. En agosto, Taipei ha reducido la resolución de los combatientes a 24 coches.

Fuente: http://lenta.ru/

Asignado pruebas preliminares de los AK-12.


La nueva versión de la Kalashnikov AK-12 enviados a pre-test al Instituto Central de Investigación de Ingeniería de Precisión (TSNIITOCHMASH) en noviembre de 2012. Así lo informó en el comunicado de prensa de las ONG "Izhmash". Automatic pasar todo el ciclo de pruebas, incluidas las pruebas en el frío, el calor, la humedad, el polvo, y una caída de cinco pies. De acuerdo con los resultados de las pruebas TSNIITOCHMASH emitirá recomendaciones para finalizar el AK-12. 

En las pruebas estatales armas van en el primer semestre de 2013. Como se informó anteriormente, el desarrollo de un nuevo Kalashnikov comenzó a mediados de 2011 bajo el liderazgo de "Izhmash" Zlobin Vladimir. Zlobin dijo automático guardar un diseño clásico de los episodios anteriores (incluyendo el AK-74). Aunque estructuralmente y ergonómicamente AK-12 será diferente para el mejor. Así que, con un freno de boca nuevo con salida automática recorte del 20 por ciento, y debido a la dinámica cambiante de las partes móviles, el aumento de la precisión. Para instalar equipo adicional AK-12 se tira Picatinny. Manejar la recarga de la máquina se puede instalar tanto en el lado izquierdo y derecho. Además, el AK-12 se culata telescópica. 

En mayo de 2012 una nueva máquina en la entrevista "Lente.ru" , dijo el Director General de "Izhmash" Kuzyuk Maxim. Anteriormente se tenía conocimiento de los planes de modernización del Ministerio de Defensa de Rusia estaban en servicio con el AK-74, las reservas que durarán para los próximos 15-20 años. Así, el "Izhmash" ofreció militar departamento cuatro opciones de actualización automática costo desde dos hasta diez mil por unidad. La opción más fácil es instalar rieles Picatinny. En la versión más compleja, además, recibir a tope teleskopicheky automático, la empuñadura de pistola ergonómico y con la capacidad de almacenar un cartucho de control de flujo visual. Por último, el nivel de modernización de la Dirección AK-74 militar debe decidir antes de finales de 2012. 

Fuente: http://lenta.ru/

Noruega ha sustituido el carguero se estrelló C-130J Hércules.


Norwegian Air Force recibió el primero de los dos ordenado en junio del avión de transporte militar Hércules C-130J-30 Super. Se informa por Jane. Los plazos de entrega segundos C-130J-30 Super Hercules que se anunciará. El costo del transporte tanto en el orden de la Fuerza Aérea de Noruega se estima en $ 300 millones.
 
En total, a disposición de la Fuerza Aérea de Noruega cuenta ahora con cuatro aviones de transporte C-130J. Lote de cuatro aviones encargados Noruega en 2007 y fue en 2008-2010. Una aeronave en marzo de 2012, se estrelló en Suecia durante el ejercicio Cold Response 2012. Aviones de Transporte Militar C-130J Super Hercules es capaz de velocidades de hasta 670 kilómetros por hora y cubrir hasta 5,3 mil kilómetros. C-130J-30 de la Fuerza Aérea de Noruega tiene una capacidad de 19,9 toneladas y puede transportar 128 pasajeros, 92 paracaidistas o camillas en 74 el número de piezas y dos representantes de los servicios médicos.

Fuente: http://lenta.ru/ 

Todo a punto para que la Armada rusa reciba su primer submarino atómico portamisiles de 4ª generación.

 
La empresa rusa Sevmash  ha confirmado hallarse en la recta final para la entrega a la Armada rusa del submarino nuclear portamisiles de última generación “Yuri Dolgoruki”, nombre del príncipe que fundó Moscú en 1147, que  se basará en la Flota del Norte, al menos inicialmente. Según ha informado el propio fabricante, "el 28 de septiembre los especialistas de Sevmash eliminaron todas las irregularidades indicadas por la comisión estatal de control perceptivo". El “Yuri Dolgoruki” es el buque insignia del proyecto 955 Borei, con los que quiere reemplazarse a  los sumergibles de la clase 667BDR y 667BDRM, construidos en la época soviética. Este submarino atómico portamisiles de 4ª generación es el portador reglamentario de los misiles balísticos intercontinentales Bulavá (“maza” en ruso, RSM-56 según la clasificación internacional), una versión para submarinos del misil balístico intercontinental ruso Topol-M (SS-27), de los que puede llegar a portar 16 unidades. 
 
Con un alcance de 8.000 kilómetros, el primer lanzamiento de prueba de este misil balístico desde el “Yuri Dolgoruki” se desarrollaba con éxito en verano del pasado año, cuando fue lanzado, el 28 de junio, a un blanco designado en la península de Kamchatka. Los Bulavá pueden portar de seis a diez ojivas nucleares hipersónicas programadas, de 100 a 150 kilotones cada una y capaces de modificar su trayectoria en vuelo.  Rusia quiere poner en servicio 8 submarinos portamisiles estratégicos dentro de este proyecto. Los cuatro primeros, son, junto al  “Yuri Dolgoruki”, el  “Alexander Nevski”, que se halla en  periodo de pruebas marítimas, el “Vladímir Monomaj” y  el “San Nicolás”, que aún no ha sido fletado. El quinto submarino del proyecto 955 Borei supondrá ya el arranque de una nueva serie modernizada y bautizada como Proyecto 995U. 

El “Yuri Dolgoruki” tiene 170 metros de eslora, 13,5 metros de manga en su parte más ancha, y puede navegar hasta 450 metros de profundidad, con una velocidad en superficie de 15 nudos, 14.700 t de desplazamiento estándar, un desplazamiento completo de 24.000 t y una tripulación de 107 efectivos. Su coste de cifra en torno a los 770 millones de dólares. La inminente  incorporación a la Armada rusa del portamisiles Yuri Dolgoruki, cuya construcción se anunció el 16 de octubre de 1996 e inició en noviembre de 1996 con su puesta en grada, compensará la avería del submarino ‘Ekaterimburgo’, que en diciembre de 2011 se incendiaba en un dique flotante situado en el extremo noroeste de Rusia, en la región de Múrmansk, y que aún se halla en proceso de reparación.

Fuente: http://www.defensa.com/

Rusia aplaza la entrega de portaviones a la India hasta 2013.


Rusia aplazó hasta otoño de 2013 la entrega del portaviones Vikramaditya (ex buque ruso Almirante Gorshkov) a la Armada hindú, comunicó hoy un alto cargo de la Corporación Unida de Construcción Naval de Rusia. La ceremonia de entrega del buque debía celebrarse el próximo 4 de diciembre pero fue postergada debido a unos defectos técnicos que se revelaron durante las pruebas en septiembre pasado. Una comisión estatal dictaminó que es necesario aplazar la entrega del Vikramaditya hasta otoño de 2013 para eliminar los fallos detectados, indicó la fuente.


Inicialmente, la entrega del buque estaba prevista para 2008. Pero se pospuso en varias ocasiones al aumentar el volumen del trabajo de modernización. El contrato de modernización del portaviones Almirante Gorshkov, vendido a la India, fue firmado en 2004 y fue uno de los más importantes en la historia de la cooperación técnico-militar entre los dos países. El navío será dotado de un nuevo armamento, en particular, de los cazas embarcados MiG-29K y los helicópteros de vigilancia Ka-27 y Ka-31.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Faltan por destruir menos de un tercio de las armas químicas en Rusia.

Faltan por destruir menos de un tercio de las armas químicas en Rusia

Rusia destruyó hasta la fecha más del 67% de sus armas químicas, comunicó hoy un alto funcionario del organismo ruso encargado de su almacenamiento, Piotr Chachilo. De las 40.000 toneladas almacenadas de agentes tóxicos, unas 27.000 toneladas o más del 67% han sido destruidas hasta hoy”, dijo. Recordó que el Estado gastó más de 7,3 mil millones de dólares en la liquidación de arsenales químicos, y que en el marco del respectivo programa federal, previsto hasta finales de 2015, también se construyeron más de 700 infraestructuras sociales a lo largo de Rusia.  


Anteriormente se supo que Rusia empezará a destruir en noviembre las municiones químicas de composición compleja. Según la prensa local, representan apenas un 0,18% de las armas químicas que quedan por destruir; no obstante, su destrucción es la más problemática, ya que también contienen explosivos y metralla.

Fuente: http://sp.rian.ru/

Desde el Congreso de la Nación de Argentina se pide al Gobierno que remplace la flota de aviones de combate.

Caza Mirage III

Preocupados por las capacidades de defensa de Argentina dada la vetustez de la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea, diputados del Frente Peronista han dirigido al Gobierno de Kirchner una petición promoviendo que el Poder Ejecutivo impulse, a través de los mecanismos institucionales correspondientes, el reemplazo de material obsoleto de aviones de combate interceptores y caza bombarderos de la Fuerza Aérea Argentina Mirage III, Mirage V versiones Dagger y Finger. En su petición los diputados señalan: “Es de púbico y notorio conocimiento el estado en que se encuentra la flota de aviones de combate de la Fuerza Aérea Argentina. No sólo se trata de material con muy bajo nivel de mantenimiento, sino que además se trata de maquinas que datan de la década de 1970. 

Dicho material no solo ha participado de, al menos, un conflicto bélico sino que además, a ello debe sumarse los años que ha venido realizando todo tipo de misiones, más que nada emparentada con la preparación y adiestramiento de los pilotos en las tácticas del combate aéreo. Pero para el caso, mayor atención debe ponerse por el tipo de aparato y el tipo de vuelo que realiza. Estamos hablando de aeronaves que superan la velocidad del sonido, que deben ser cargadas con armamento en distintas partes de su estructura para realizar operaciones de prácticas de ataque y de bombardeo. Ello sin contar el esfuerzo estructural que continuamente se ejerce sobre la aeronave al realizar prácticas de combate aire aire, en las cuales se le aplican tremendos factores de carga que llevan al avión a su límite. Todo este trajín que sufre una aeronave de estas características, puede ser paliado con un mantenimiento adecuado, asegurando una vida útil acorde a su inversión. 

Pero cuando cierta vida útil ya es superada y, para peor, el mantenimiento es deficiente, nos encontramos ante el grave peligro de fallas estructurales, que en este tipo de aparatos, muy comúnmente pueden significar daños para la integridad física de sus tripulantes”. Los diputados, que también han apelado a la necesidad de proteger la integridad física de los pilotos de la FAA, han recordado a Kircher el avance tecnológico que debe recuperar la Fuerza Aérea argentina “que en la actualidad se encuentra relegada a una situación de notable inferioridad con otras Fuerzas Armadas de la región, y en este sentido debemos decir que hoy en día no se habla de aviones, sino de sistemas de armas, es decir de una conjunción de elementos integrados por la aeronave, su armamento, el sistema informático que los une, sumando y conjugando la navegación, el radar y el control de tiro”.

Fuente: http://www.defensa.com/

GDELS destaca la versatilidad del Pandur II dentro del concurso del nuevo APC/IFV de Colombia.


El grupo europeo General Dynamics European Land Systems, una de las tres compañías finalistas para suministrar el nuevo APC/IFV para la Infantería Mecanizada de Colombia, presenta el Pandur II 8x8, vehículo que destaca por su versatilidad, según fuentes de la industria, en el cual se han instalado diferentes soluciones de torretas y estaciones de armas probadas en diferentes conflictos internacionales. Con todo, se ha podido confirmar el requerimiento por parte del Ejército de esta nación, en el sentido de que un número no determinado todavía de vehículos, sean de configuración IFV o VCI –vehículo de combate de Infantería- para lo cual estarían equipados con sendas torretas o estaciones remotas de armas. 

Es por ello que los oferentes, General Dynamics Land Systems de Canadá y Otokar de Turquía junto a GDELS, además de sus modelos APC –transporte blindado de personal-, están en estos momentos señalándole al Ejército Colombiano las ventajas y características de sus vehículos VCI. El grupo europeo, según fuentes solventes del sector, ha enfatizado en la presentación de la oferta que su vehículo no solo ha sido desplegado con éxito en Kosovo y Afganistán, sino que ha superado situaciones de fuego real en esa última nación, en donde el componente de la República Checa opera precisamente el Pandur II 8x8 CZ, con una RSW dotada de un cañón de 30 milímetros.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

Argentina contempla un aumento del 19% en su presupuesto de Defensa para 2013.

El presupuesto para el área de Defensa, presentado por el Gobierno nacional ante la Cámara de Diputados del Congreso de la Nación, en el marco del presupuesto 2013 que se votará en las próximas semanas, asciende a un total de 26.312 millones de pesos (unos 5.600 millones de dólares) -incluyendo los organismos descentralizados, como el Instituto Geográfico Militar, el Servicio Meteorológico Nacional y el Instituto de Ayuda Financiera- lo que equivale, según esa misma fuente, a un 19% más, respecto al presupuesto contemplado durante 2012, según datos publicados en el matutino La Nación. 

KC-390

Entre otros, los principales proyectos elaborados para el año 2013 son, para la Fuerza Aérea: continuar con la construcción de las nuevas versiones de los aviones de entrenamiento avanzados IA-63 Pampa II, y la respectiva remotorización de sus modelos actuales; la construcción del avión de entrenamiento básico IA-73, la continuación del plan de remotorización del avión de ataque táctico IA-58 Pucará II; la creación de piezas para el proyecto del avión carguero brasilero Embraer KC-390, el desarrollo de los primeros dos radares militares -de un total de seis- que se fabricarán en la Argentina a partir del próximo año, tras el convenio firmado entre la Fuerza Aérea y el INVAP y la adquisición de nuevos helicópteros Fennec a China, junto a su correspondiente transferencia tecnológica para -en una segunda etapa- comenzar a fabricarlos en el país, en el ámbito de la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) En el caso de la Marina de Guerra: se realizarán los trabajos correspondientes para la modernización del submarino ARA Santa Fe, la construcción de las lanchas patrulleras y los primeros pasos en la construcción de un buque polar. 

4x4 Gaucho

Todos estos proyectos, se llevarán a cabo en los astilleros pertenecientes al Complejo Industrial Naval Argentino (CINAR) En el caso del Ejército, se procederá a la finalización de la etapa de modernización del Tanque Mediano Argentino (TAM); la puesta a punto del proyecto del utilitario 4x4 Gaucho (junto a Brasil); como así también la puesta en marcha de la construcción en serie de distintos vectores, tanto para el Ejército como para la Marina y equipos de comunicación y tiro de última generación. Es de destacar que uno de los principales proyectos continúa siendo el desarrollado final para una construcción en serie, en una segunda etapa, de los diversos prototipos de Aviones No Tripulados (ANT) para su uso en las distintas Fuerzas Armadas.

Fuente: http://www.infodefensa.com/

El emotivo caso del Teniente Gras Baeza, que perdió una pierna en Afganistán: ha sido excepcionalmente readmitido en el Ejército, ascendido a Capitán, y quiere volver a combatir contra los talibanes.


Se trata de uno de los primeros militares heridos de gravedad –le tuvieron que amputar una pierna tras un atentado en Afganistán, en 2011- que reingresa en las Fuerzas Armadas. El Capitán Gras Baeza ya ha vuelto con sus compañeros del Regimiento Soria 9. Atrás quedan meses de sufrimiento, rehabilitación e intervenciones quirúrgicas, pero también los homenajes y el recuerdo de un ajetreado y emotivo vuelo de vuelta a España que contó en su día ECD. Su próximo reto: volver a zona de operaciones. El Capitán Gras no olvidará nunca aquel 18 de junio de 2011. 

Él iba al mando de la patrulla de soldados españoles que recorrían la zona cercana al puesto avanzado de Ludina cuando un artefacto explosivo colocado por la insurgencia talibán hizo explosión. La protección de su vehículo Lince no fue suficiente, y la onda expansiva le provocó graves heridas, que degeneraron en la amputación de su pierna izquierda unos centímetros por debajo de la rodilla. Según el relato que hicieron más tarde sus compañeros, testigos del atentado, Gras se encontraba gravemente herido pero preguntaba en todo momento sobre el estado de salud de sus compañeros. 


A la soldado Jenifer García López, natural de Toledo, hubo que amputarle una pierna a su llegada al hospital militar Role 2. Era la conductora del blindado. Los soldados Avian Quevedo Santana e Ibrahim Manal Ismael, que les acompañaban en el ‘Lince’, sufrieron heridas de menor gravedad. Una vez que los heridos se encontraban en situación estable, el Ministerio de Defensa ordenó su traslado a España para recibir atención especializada. En una compleja operación logística, el Ejército del Aire preparó un Boeing 707 medicalizado con un equipo de la Unidad Médica de Apoyo a la Aeroevacuación (UMAER) a bordo. El viaje no iba a estar exento de contratiempos, pero iba a dejar para el recuerdo escenas difíciles de olvidar.

Parada en Nápoles 
El 707 del Ejército del Aire tuvo que parar de camino a Madrid. Durante el trayecto desde Afganistán, las heridas del teniente Gras habían empeorado y había perdido abundante sangre. Se necesitaban cuatro bolsas para una transfusión. Y era necesario hacer escala en Nápoles. El avión tomó tierra a media tarde en la pista militar del aeropuerto de Capodichino, donde opera la Fuerza Aérea estadounidense. Mientras el personal de la UMAER trataba de solucionar el imprevisto, un alto mando del Ejército español destinado en la ciudad italiana, al que habían informado de la escala, subió a bordo. 

ECD se hizo eco, por entonces, del relato de este militar de alta graduación, que no dio permiso para revelar su identidad. La visita al avión y sobre todo la actitud del teniente Gras le causaron un gran impacto. Nada más ver a su mando, el herido se reincorporó en su camilla –pese a las dificultades de su herida- y le saludó militarmente. A continuación le presentó un ‘parte de novedades’. Le habló del ataque sucedido, del estado de sus compañeros y del pronóstico de sus heridas. Le confesó estar preocupado en especial por la salud de la soldado García. Instantes después, cuando el avión se preparaba para retomar el vuelo, el alto mando y el teniente Gras se despidieron, dando éste las gracias por la visita y confesando que le había “subido la moral”. Su entereza, recordaría posteriormente el alto militar español, le hicieron bajarse del 707 “con un nudo en la garganta”

Volver a andar 
Semanas después, ya recuperado de sus heridas tras pasar varias veces por quirófano, comenzó lo peor para el teniente Gras. Tras un proceso largo y duro de rehabilitación, Agustín Gras logró volver a andar con la ayuda de una prótesis. En septiembre de 2011, la Ciudad Autónoma de Melilla le homenajeaba otorgándole la Medalla de Oro de su ciudad natal. Acudió andando por sí mismo y con el uniforme de gala del Ejército de Tierra. Y ya dejó claro su deseo: “Quiero seguir en el Ejército y estar al mando de una unidad” afirmó a los medios. Algo no contemplado en la ley por entonces para los mutilados de guerra. No conforme con la Medalla de Sufrimientos por la Patria, la indemnización por atentado y la pensión máxima por invalidez contemplada para un herido grave en acto de guerra, el teniente Gras quería volver a las Fuerzas Armadas. 

En cada encuentro público, en cada entrevista, sólo repetía que quería “volver con su familia del Regimiento Soria 9”. “De lo que no tengo ninguna duda es de que fue únicamente la pierna, no la cabeza ni la ilusión, lo que perdí en aquel polvoriento camino de Afganistán" aseguró en un artículo firmado por él y publicado por La Razón. Durante el discurso de la Pascua Militar, el ministro Pedro Morenés dejó entrever los planes del nuevo Gobierno para los mutilados de guerra, abriendo la esperanza de Agustín Gras sobre su vuelta a las Fuerzas Armadas. “Mantener a nuestros heridos próximos a sus compañeros les hará más útiles y reconocidos” dijo el titular de Defensa. Esas palabras se concretaron en marzo, cuando se procedió a modificar la ley y se permitió el reingreso de mutilados de guerra en el Ejército. La normativa hablaba de “casos excepcionales”, y el teniente Gras era uno de ellos. 

Su vuelta al ‘Soria 9’ como Capitán 
Quince meses después de aquel fatídico día en Afganistán, el deseo de Agustín Gras Baéza se ha cumplido. Tras ser ascendido a Capitán el pasado mes de junio, junto a una treintena de militares heridos en misiones exteriores, ha vuelto a la que considera su ‘casa’. La pasada semana, el Regimiento de Infantería Soria 9, con base en Fuerteventura, recibía de nuevo al Capitán Gras Según fuentes militares de ese regimiento militar, a las que ha consultado El Confidencial Digital, el reencuentro con sus compañeros fue “muy emotivo”. “Saludó a todo el mundo de la base y se mostró impaciente por ponerse a trabajar” aseguran. Ahora se encuentra destinado en labores de Plana Mayor, aunque ha asegurado a sus compañeros que “si le dejan”, estaría dispuesto a unirse al contingente de la Brigada de Infantería Ligera ‘Canarias XVI’ que dará el relevo en Afganistán a principios de 2013.

Fuente: http://elconfidencialdigital.com/

Filipinas Congreso aprueba presupuesto ambicioso contratos públicos de defensa.

Caza TA-50
Caza Super Turcano
 
Las Fuerzas Armadas de presupuesto de Filipinas programa de modernización para 2013 aprobado por ambas cámaras del Congreso de Filipinas el 22 de septiembre incluye fondos para una amplia lista de elementos, incluyendo 50 nuevos aviones. Presidenta de Filipinas, Benigno Aquino describió el plan de adquisiciones como "el programa de actualización más grande y completo [en la historia] de la AFP y una falta uno para su gran siglo de mid-20th coreano y los sistemas de la guerra de Vietnam de la época". Destacando que proporcionaría Manila con una "fuerza de disuasión con una capacidad de defensa eficaz, pero mínima", Aquino también advirtió que las contrataciones se extiende por un período de cinco años. "No va a venir durante la noche", dijo en el marco de la Reunión de Líderes Económicos de la APEC en Vladivostok.

Entre los principales temas que se adquirirán son 12 KAI T/A-50 lead-in entrenador de combate / aviones de ataque ligero, 6 Embraer EMB-314 Super Tucano, 6 aviones de transporte ligero de elevación, transporte 25 y 12 helicópteros de ataque, 4 de búsqueda y rescate y cuatro helicópteros anti-submarinos multipropósito navales, y 3 helicópteros de la misión especial de largo alcance. La Armada cuenta con fondos para comprar dos fragatas clase Maestrale de la Marina italiana y actualizar sus 2 anteriores Guardia Costera de EE.UU. Hamilton clase cortadores para ponerlos al estado fragata ligera.
 
Fuente: http://defense-studies.blogspot.com.es/