Fuerza Aérea de EEUU evalúa tecnología que evita impactos de sus cazadores F-16 con el terreno.

Por más de 25 años, el Escuadrón de Vuelos de Prueba 416 de la Fuerza Aérea de EEUU (USAF) ha evaluado diversos sistemas diseñados para salvaguardar la seguridad de los pilotos durante las demandantes misiones a las que están sometidos los aviones de combate de cuarta generación de la institución. Uno de estos sistemas es el Sistema de Evitamiento de Colisión con el Suelo o Automatic Ground Collision Avoidance System (Auto GCAS), en pruebas desde 2011. De acuerdo a fuentes de la USAF, el vuelo controlado hacia el terreno ha sido un gran factor contribuyente a la pérdida de vidas de pilotos militares estadounidenses. Entre los años 1992 y 2004 han habido 34 colisiones con el terreno, con 24 fallecimientos de pilotos de la USAF. El Auto GCAS fue desarrollado específicamente para reducir estos lamentables eventos, que afectan la moral de los rangos al perder a sus compañeros y que además afectan el inventario de equipos de la institución militar.

El sistema fuerza una maniobra de recuperación momentos previos al impacto con el terreno. Para ello, el sistema predice las probabilidades de impacto al evaluar variables como trayectoria y perfil del terreno. La maniobra de recuperación consiste de una brusca elevación de 5 gravedades hasta que la colisión con el terreno deja de ser amenaza. La maniobra puede ser interrumpida por el piloto en cualquier momento. La desorientación espacial del piloto es una de las principales causas del impacto de aeronaves de combate con el terreno. Estimaciones de la USAF proyectan, que una vez que el Auto GCAS sea integrado en todos los F-16 de la institución, el sistema salvará 14 aviones, 10 pilotos y 530 millones de dólares. El nuevo dispositivo deberá de ser integrado en cerca de 640 aviones F-16 Bloque 40, 42, 50 y 52 hacia el segundo trimestre del 2014. 

Fuente: http://maquina-de-combate.com/