El programa, que comprenden la actividad de vuelo intensivo por un total de 300 h, se interrumpió a principios de este año después de un problema con uno de Europrop del avión internacionales (PAI) motores turbohélice TP400-D6. Cerca de 160 horas de vuelo de aeronaves se había terminado en ese momento. La reanudación de los vuelos de F & R a principios de este mes siguiente nueva entrega de EPI de motores con una tapa de reemplazo en la reductora ya que la causa del problema reciente fue identificado. Airbus Military dice que está poniendo horas en el avión "a un ritmo agresivo", y está "contento con el progreso" hasta ahora. MSN7, la primera producción del A400M, está en la línea de montaje final de Airbus Military en San Pablo, en la planta de Sevilla, España. La compañía espera realizar el primer vuelo del transporte de Francia en el primer trimestre de 2013, y para entregar un total de cuatro aviones Atlas del próximo año.
Fuente: http://www.flightglobal.com/
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