lunes, 12 de noviembre de 2012

Fuerza Aérea de EE.UU. pretende realizar más ejercicios con los aviones F-22, junto con sus aliados.


Un caza F-22 en la formación de la Fuerza Aérea junto con 2 F-16 durante un ejercicio realizado en Alaska.

Un comandante de alto rango de la Fuerza Aérea de EE.UU. abrió la posibilidad de realizar más operaciones conjuntas con la coalición con su caza furtivo F-22 Raptor. En su intervención en la Conferencia Internacional organizada Hunt en Londres por IQPC , el mayor general Larry Wells, comandante de la Novena Fuerza Aérea de EE.UU., dijo: "Tenemos que involucrar a nuestros socios en ejercicios con el F-22." Hasta el momento, el nivel de clasificación de seguridad en todo el interceptor más moderno USAF ha impedido una cooperación significativa con las fuerzas aéreas aliadas. Pero Wells señaló que la flota de aviones stealth los EE.UU. no es lo suficientemente grande com"Hay que integrar las flotas de aviones de cuarta y quinta generación"o para llevar a cabo grandes operaciones solo ataque. , dijo.


F-16 y F-15 ha estado llevando a cabo una serie de ejercicios con el F-22, tanto en los EE.UU. como en el extranjero

Wells dijo que los ejercicios con F-15 y F-16 Fuerza Aérea de EE.UU. se ha intensificado. En la actualidad, los pilotos de los F-22 puede comunicarse con otros aviones sólo con la voz, pero la funcionalidad estará instalado en el enlace 16 Raptors próximo año, dijo Wells. Dijo que el F-22 "gastar un montón de alta fidelidad datos entre ellos" a través de su enlace de datos única, pero no puede siquiera comunicarse con otros aviones de EE.UU. sigilo tales como el B-2 o F-35. Pero el MADL (multifunción avanzado enlace de datos) F-35 eventualmente proporcionar esta capacidad, agregó Wells.
 
Wells también reveló que un escuadrón de F-22 ha sido equipado para lanzar el SDB ( Bomba de Pequeño Diámetro ) de 250 libras. Esto aumenta la capacidad aire-superficie de la aeronave, que ya cuenta con la capacidad de lanzar JDAM ( Joint Municiones de Ataque Directo ) de 1.000 libras en vuelo subsónico. La mayoría de las restricciones operativas impuestas después de los problemas bien publicitados de suministro de oxígeno a los pilotos hayan sido retiradas, informó Wells. "Recientemente hemos llevado a cabo dos operaciones grandes de Asia oriental y sudoriental, sin incidentes", dijo. Las soluciones a los problemas incluyen filtros de carbón en el suministro de oxígeno, una fuente de oxígeno de reserva y los cambios en el regulador de presión para el traje de "Edge Combat" piloto.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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