Fuerza Aérea de EE.UU. planea probar nuevo avión espacial secreto X-37B para finales de noviembre.

 
El tercer lanzamiento de la nave espacial X-37B de la Fuerza Aérea de los EE.UU., un plano de espacio utilizado para misiones secretas en la órbita de la Tierra, ha vuelto a aplazarse. Según las autoridades, el despegue de un cohete Atlas 5 elegido para llevar la tripulado X-37B Vehículo de Prueba Orbital (OTV-3), que se parece a una nave espacial pequeña, fue arrojado por el momento 27 de noviembre, en espera de confirmación si el rango del cohete puede apoyar el lanzamiento. De acuerdo con un comunicado emitido por Jessica Rye, portavoz de la United Launch Alliance (ULA), que construye el Atlas 5, los líderes de la ULA y la Fuerza Aérea acordó posponer el lanzamiento del X-37B durante dos semanas.
 
El lanzamiento del cohete Atlas 5 que lleva el X-37B OTV-2 al espacio en junio de 2012. 

El retraso se debe a una investigación en curso de una falla de motor durante un vuelo el 05 de octubre en un cohete Delta 4 , 5 Atlas familia. El lanzador tuvo una presión menor de lo esperado en el motor de la etapa superior de la cámara cuando se puso en marcha para poner un sistema satelital de posicionamiento global (GPS) IIF-3 en órbita. Posponer el lanzamiento del Atlas 5 permitirá anomalía vuelo adicional los datos pueden ser investigados en el delta del motor de 4 y una "evaluación comparativa", con el lanzamiento vepiculo el X-37B OTV, dijeron las autoridades.
 
A pesar del Atlas 5, que se está preparando para aumentar la tripulación OTV-3 en la órbita de la Tierra, usando un diferente modelo de motor Pratt & Whitney Rocketdyne RL-10 de la Delta 4, el comandante del Comando Espacial de la Fuerza, El general William Shelton, le pidió a un comité de investigación de accidentes discrecional (AIB) para investigar por qué la etapa superior del motor RL-10B -2 Delta 4 no funcionó como se esperaba. Como su proceso estándar, la Fuerza Aérea de los EE.UU. analiza todos los datos de vuelo para determinar si está listo para proceder con el siguiente despegue.


La misión del X-37B en el espacio permanece en secreto por la Fuerza Aérea de los EE.UU.

"Esta anomalía en los datos de investigación de vuelo se lleva a cabo con los procesos de investigación que se han perfeccionado durante décadas de experiencia puesta en marcha e incluyen una amplia reconstrucción de los datos de vuelo con modelos analíticos, así como inspecciones detalladas de varios motores", Centeno dijo en un comunicado el viernes.
 
Plataforma espacio de prueba sin tripulación
La misión del X-37B fue originalmente programado para despegar de Space Launch Complex 41 en la Estación de la Fuerza Aérea en Cabo Cañaveral EE.UU., Florida, el 25 de octubre, y luego se cambió al 13 de noviembre, 27 de noviembre y ahora. Cuando el avión espacial no tripulada de la Fuerza Aérea de los EE.UU. - que lleva un cargamento secreto - ir al espacio, será la tercera versión del programa X-37B, y marcará el primer vuelo de la reutilización de un avión espacial construido por Boeing Space Systems para Gobierno. Este mismo vehículo realizó su vuelo inaugural en el programa X-37B en 2010. Este viaje inaugural de la OTV-1 duró 225 días, el tiempo volaba en piloto automático sobre el Océano Pacífico y de nuevo en una pista especialmente preparada Vandenberg Air Force Base en California. Del mismo modo, la misión OTV-2 , utilizando un modelo de avión diferente en el espacio, hizo un aterrizaje en Vandenberg el 16 de junio de este año , y permaneció en órbita durante 469 días, más del doble de los 225 días de su gemelo Cuando esté en órbita.

La nave espacial X-37B tiene 8,8 metros de largo y 4,5 metros, con un compartimiento de carga del tamaño de un camión de carga. Los vuelos del X-37B se realizan bajo el control de la Oficina de la Fuerza Aérea Capacidad rápida. Según un folleto de la Fuerza Aérea de los EE.UU., la Oficina de Capacidad Rápida está trabajando en el Vehículo de Prueba Orbital X-37B "plataforma para demostrar una prueba fiable, reutilizable no tripulado para su uso en el espacio para la Fuerza Aérea de Estados Unidos."
 
Fuente: http://www.cavok.com.br/

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