Fuerza Aérea de EE.UU. busca extender la vida de sus cazas F-15.



Fuerza Aérea de los EE.UU. está tratando de duplicar la vida útil de seis combatientes leales F-15 Eagles , incluyendo una serie de cambios."Alrededor de dos años y medio atrás, los EE.UU. la Fuerza Aérea quería realizar ensayos de fatiga en los modelos del F-15 C," dijo Brad Jones, director de sistemas de misión para el F-15 a Boeing , fabricante del avión. Mientras la flota de aviones F-15 se acerca al final de su vida útil prevista en el total de horas de vuelo, la Fuerza Aérea de los EE.UU. quiere ver hasta qué punto el servicio puede retrasar la retirada de operación de la flota, Jones dijo en una conferencia telefónica reciente con periodistas.

La vida útil estimada de la aeronave es de 8.000 horas de vuelo, pero la mayor parte de la flota de F-15 ha superado las 10.000 horas de vuelo real y contando, dice Boeing. Boeing está trabajando en un programa importante para poner a prueba los modelos de certificaciones para aumentar resistencia a la fatiga de los F-15C / D a 18.000 horas de vuelo equivalentes (EFHs) y 32.000 EHFs para los modelos F-15E . "Fatiga de mejoras estructurales en la producción actual de F-15 proporciona una vida más larga y una reducción de las necesidades de mantenimiento", dijo Boeing.

 
"No tenemos una fecha de finalización para el F-15", dijo Jones. De hecho, dice, hay varios programas para hacer modelos de EE.UU. e internacionales mejoran con la edad. El programa de modernización del radar del F-15 propone actualizar todos los F-15 en el año 2021 con la suite APG-82 (V) 1 procesadores con APG-79 , que ofrecerá una mejora de cinco veces en el equipo APG- 63 (V) 3 en la fiabilidad y eficiencia. La capacidad operacional inicial para el programa de radar debería comenzar en 2014. El programa Advanced Display / II Core Processor (ADCP II) sustituirá a todos los equipos de los aviones F-15E de los EE.UU. y servirá de base para el equipo que se incluirán en las futuras ventas de aviones. Las nuevas computadoras incrementar la potencia de cálculo mediante la adición adicional de la red y el canal gigabit de fibra óptica, con una decisión B Milestone prevista para noviembre. "La Fuerza Aérea de EE.UU. tiene un equipo trabajando en la actualización de las pantallas en este momento", dijo Jones.
 
Boeing también está ofreciendo una cabina avanzada que incluye una pantalla de gran superficie (LAD), un perfil bajo HUD, referencia pantalla pantalla de espera y el de bajo perfil, el motor y el sistema hidráulico, todo que la sustitución de 23 pantallas, instrumentos e indicadores. "Es más para conocimiento de la situación", dijo Jones, quien agregó que las mejoras de reducir significativamente el costo de la aeronave, tanto en el precio de compra y los costos de ciclo de vida. La propuesta de nuevo sistema digital de guerra electrónica (DEWS) sustituye a varios sistemas heredados como receptor de radar de alerta, el conjunto interno de las contramedidas y dispensador de contramedidas. DEWS sin necesidad de una guía de ondas o por presurización de nitrógeno, dice Boeing, y sistema digital proporciona más de 200% en los ingresos y el crecimiento en la memoria de seguridad, y un mejor funcionamiento de banda ancha con sistemas de radar y otro de RF .
 
Fuente:http://www.cavok.com.br/

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