Nuestro amigo Rustam, Rusia, enviado por correo electrónico dos imágenes de las pruebas de transacciones integrados con el portaaviones MiG-29K a la India convertida Vikramaditya (ex portaaviones ruso "Almirante Gorshkov"). Las pruebas comenzaron en el finales de julio . Un video de un despegue de los MiG-29 a bordo del Vikrant también está disponible a continuación.
En las pruebas se incluyó recentementes completar el primer aterrizaje en la cubierta del barco por un caza MiG-29KUB marina rusa, con una baja carga externa, armados sólo con misiles aire-aire - dos RVV-AE y dos F-73E. Además de la caza de dos asientos MiG-29KUB ("204"), también participa en las pruebas de otro prototipo RAK MiG, el MiG-29K de combate ("941"), que aparece en la imagen haciendo ringtones y acometidas en la cubierta, equipada con tanques de combustible externo.
Mientras que las imágenes lleguen a obtener la información de que el portaaviones de la India no se pondrá en marcha hasta el año 2017, lo que supone un retraso adicional de dos años antes calendario previsto. Las causas fueron problemas mecánicos y un accidente con un camión que volcó en los generadores de la nave, forzando el retorno de éstos al fabricante antes de la instalación en los portaaviones. Fuente: http://www.cavok.com.br
En las pruebas se incluyó recentementes completar el primer aterrizaje en la cubierta del barco por un caza MiG-29KUB marina rusa, con una baja carga externa, armados sólo con misiles aire-aire - dos RVV-AE y dos F-73E. Además de la caza de dos asientos MiG-29KUB ("204"), también participa en las pruebas de otro prototipo RAK MiG, el MiG-29K de combate ("941"), que aparece en la imagen haciendo ringtones y acometidas en la cubierta, equipada con tanques de combustible externo.
Mientras que las imágenes lleguen a obtener la información de que el portaaviones de la India no se pondrá en marcha hasta el año 2017, lo que supone un retraso adicional de dos años antes calendario previsto. Las causas fueron problemas mecánicos y un accidente con un camión que volcó en los generadores de la nave, forzando el retorno de éstos al fabricante antes de la instalación en los portaaviones. Fuente: http://www.cavok.com.br
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