Ejército de EEUU utiliza el sistema Scat para el desarrollo de municiones inteligentes.


El Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería (ARDEC, por sus siglas en inglés) del Ejército de EEUU dispone de una facilidad de ensayo para el desarrollo de municiones denominada Scat Gun System, diseñado para la recuperación blanda de municiones disparadas desde una pieza de artillería de 155-mm, a su vez conectada a un tubo de amortiguamiento de la energía del proyectil, para el análisis posterior de la munición y de los efectos de las fuerzas imprimidas sobre éste al momento del disparo. La recuperación blanda de las municiones típicamente utilizadas desde sistemas de artillería, morteros, tanques permite a los diseñadores evaluar físicamente, y en bancos de prueba, los efectos de las condiciones de lanzamiento (brusca y alta aceleración y rotación a altas velocidades) sobre la munición y sus componentes, en dispositivos inteligentes equipados con electrónica avanzada o tontos. 

Gracias a este sistema, los análisis son realizados sobre la munición sin modificaciones, en un ambiente real de disparo y dentro de una solución costo-efectiva de recuperación del proyectil y su carga de pago, que permite recabar información de performance en un ambiente controlado. Los programas de municiones inteligentes Excalibur y de Kits de precisión aprovechan estas instalaciones para el desarrollo de sus respectivos programas. “Esto está aquí para que podamos capturar suavemente proyectiles, desensamblarlos y determinar que ha y que no ha sibrevivido,” afirmó Robert Marchak, ingeniero mecánico de la Fuze Division del Centro de Tecnología e Ingeniería de Municiones. “Estamos tratando de incrementar la confiabilidad de las municiones inteligentes que entregamos a los soldados.” El sistema está compuesto por un howitzer de 155-mm equipado con un cañón M199 y 540 pies de tubos de amortiguamiento. El sistema utiliza aire presurizado y agua para diminuir el momento del proyectil. 

La primera sección de los tubos de amortiguamiento contiene únicamente aire atmosférico. La siguiente sección, unos 320 pies de tubos, contiene aire presurizado, seguido por una sección de 80 pies que esta llena de agua. Un pequeño diafragma sella una parte de la sección de aire presurizados y un pistón sella el otro extremo. El pistón también separa las secciones de agua y aire presurizado. Tanto el diafragma como el pistón son reeemplazados después de cada disparo. De acuerdo al Ejército de EEUU, una vez disparado, el proyéctil está inmerso en condiciones de vuelo libre por aproximadamente 6 pies, ingresando a las secciones de amortiguamiento. En la sección de aire atmosférico se generan ondas de choque que interactúan con el disfragama, sección de aire presurizado, pistón y sección con agua. En poco más de un segundo, las ondas de choque provocadas por el proyectil rompen el diafragma. 

La sección de aire es comprimida y empujada hacia delante, con lo que la presión desaloja el pistón, moviéndolo contra el agua, con lo que se produce una transferencia de momento que finalmente detendrá por completo al proyectil. El pistón es eyectado por el extremo final del sistema, seguido por el aire y agua. El proyéctil se deposita en un sistema mecánico de frenado. Sistemas de registro en el proyectil miden las aceleraciones desde el lanzamiento hasta la amortiguación y para. Con una velocidad de egreso de 888 metros por segundo (3.177 km/h). Los tubos de amortiguamiento son manufacturados con el mismo acero del que está hecho el cañón de 155-mm.

Fuente: http://maquina-de-combate.com/

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