HAL pierde plazo para presentar plan de producción con licencia de la caza Rafale.


Las negociaciones para la construcción de cazas Rafale de la Fuerza Aérea de la India no va a ser completado por lo menos los próximos nueve meses, tras conocerse que la empresa estatal india HAL elegido para construir los aviones en la India perdió una fecha límite para presentar su informe de evaluación la producción bajo licencia. Fuentes del Ministerio de Defensa dijo que el ministro de Defensa indio AK Antony había ordenado a los burócratas para la formalización del contrato para la construcción del Rafale en los próximos tres meses, pero no se puede hacer porque la empresa estatal Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) aún no ha presentado plan de producción bajo licencia por retrasar las negociaciones durante seis meses. La India el 31 de enero declaró que el Dassault Rafale fue el postor preferido en el Eurofighter Typhoon, el establecimiento de la compañía francesa de un pacto que implica 126 aviones, y hacer las naciones del programa Eurofighter hizo un examen de conciencia.
 
El Ministerio de Defensa de la India la semana pasada también pidió a HAL para centrarse en la fabricación de aviones, motores, integración de sistemas y aviones Rafale y armas, en lugar de cumplir con su parte de los requisitos para la compensación de los EE.UU. $ 5,5 millones de dólares como parte del acuerdo. Bajo la nueva política, HAL fue invitado a presentar un plan detallado para la producción bajo licencia dentro de las próximas cuatro semanas, dijeron las fuentes. HAL funcionarios reconocen en privado que están atrasados ​​en la presentación del plan debido a que se refieren a completar las tareas financieras y de fabricación. Mientras tanto, el Rafale estuvo cerca de ganar la selección final en el programa después de la India rechazó las acusaciones de manipulación en la selección de avión francés en el combate Typhoon. Antonio ordenó una investigación sobre las denuncias planteadas por MV Mysura Ramos, miembro del Parlamento en febrero.
 
Antonio, en su respuesta a Ramos hace dos semanas, escribió: "Las cuestiones planteadas por los que han sido examinados por observadores independientes que concluyeron que el enfoque y la metodología adoptada por el Comité de Negociaciones del contrato en la evaluación de las propuestas comerciales hasta el momento han sido razonables y adecuado, y dentro de los términos de la RFP y tierna de la Defensa, de 2006. " El Rafale ha surgido como el avión preferido de Tifón basa en el precio del ciclo de vida. Fuentes del Ministerio de Defensa dijo que el costo de los Rafale había sido casi un 15 por ciento más bajo que el tifón, pero las fuentes no dieron un valor exacto. Un ejecutivo del consorcio Eurofighter, y un miembro de EADS, dijo que los miembros del programa Eurofighter pensando en dejar la competición sólo después de que el acuerdo se firmó en realidad. "Un contrato se termina sólo cuando se firmó", dijo. Ningún ejecutivo de Dassault no estaba disponible para hacer comentarios.
 
India envió una solicitud de propuestas para la compra de 126 aviones de combate en agosto de 2007 y tomó casi cuatro años y medio para poner el Rafale como el avión preferido. Además del Eurofighter y el Rafale, la competencia se encuentran el F-16 y F/A-18 EE.UU., el Gripen sueco y el ruso MiG-35s. El indio de combate de la Fuerza Aérea tiene que reforzar su flota en los próximos cinco a siete años. La Fuerza Aérea debe comenzar a recibir los aviones para el año 2015. Bajo los términos de la compra, el primero de 18 aviones llegará listo en Francia, mientras que los restantes 108 aviones serán fabricados bajo un proceso de transferencia de tecnología. 108 de la aeronave producida bajo licencia en la India son de 74 plazas y 34 son otros dos lugares. Los primeros 18 será de 12 combatientes de un solo asiento y seis dos plazas, y estará equipado con todas las armas requeridas por la Fuerza Aérea de la India.
 
Fuente: http://www.cavok.com.br

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