Preguntas sobre el F / A-XX y preguntas sobre la participación de los F-35 aparecen en los EE.UU..

Boeing lanzó imágenes del concepto de la F / A-XX, en 2010. 

Un alto funcionario del Departamento de Defensa está cuestionando cómo la Marina de los EE.UU. va a financiar un reemplazo de última generación para el Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Mientras tanto, oficiales retirados de la Infantería de Marina, EE.UU. dicen que el aumento del estrés F / A-XX Marina de los EE.UU. demuestra la falta de compromiso de servicio con la versión incluida en compañía de Lockheed Martin F-35 Joint Strike Fighter (JSF).
 

La Marina de los EE.UU. emitió una solicitud de información (RFI) para un nuevo caza F / A-XX se comienzan a reemplazar el Super Hornet en el 2030 - con eficacia partiendo sucesor de la aeronave de búsqueda. La Marina de EE.UU. dijo que los combatientes F-35C reemplazará a la anterior modelo de Boeing F/A-18 A al modelo D, pero no el más grande el Super Hornet. Pero como la Marina de los EE.UU. espera que para producir un nuevo programa de combate táctico, dada la actual situación fiscal de los EE.UU. es una pregunta abierta.

 
"No hay ninguna expectativa de fondos adicionales para este esfuerzo. También está en competencia directa con la próxima generación de bombarderos de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (USAF) y UAS nuevas plataformas (sistemas de aviones no tripulados) ", dijo un alto funcionario del Departamento de Defensa. "En cuanto a los planes de vida de la versión F-35C y los planes de vida de los combatientes de F/A-18E/F, de acuerdo con un trabajo completo de 2025 en Investigación, Desarrollo, prueba y evaluación con el fin de cumplir con una producción inicial a baja velocidad (LRIP) para el año 2030. "
 
El funcionario dijo que es "muy optimista". Un problema mayor es que la Marina de los EE.UU. está trabajando en el esfuerzo F / A-XX solo. Ni siquiera el Cuerpo de Marines de los EE.UU., con el que se integra la fuerza de aviones tácticos de la Marina de los EE.UU., tuvieron algún papel en el F / A-XX. "Ellos parecen querer volver a ir solos", dijo el funcionario. "Un gran error". Sin embargo, el Departamento de Defensa ordenó a la financiación de los servicios osforços la investigación y desarrollo siempre que sea posible con el fin de preservar el futuro de la base industrial de EE.UU..

 Hasta ahora, no es sólo el comienzo de un estudio de factibilidad para el desarrollo de la F / A-XX.
 
"Teniendo en cuenta las cuentas de los fondos de orientación de la ciencia, la tecnología y las pruebas en general, espero que el Departamento de la Marina tiene soporte para él en un cierto nivel", dijo el funcionario. La Infantería de Marina retirado, el teniente general Emerson Gardner, ex subdirector de la Oficina de Evaluación de Costos y Evaluación de Programas (CAPE) en el Pentágono, dijo que hay muchas razones para ser escépticos sobre la capacidad de la Marina de los EE.UU. para financiar F / A-XX. "Eso no sucederá", dice Gardner. "No va a salir de cualquier dinero allí." Gardner dijo que la Marina de los EE.UU., probablemente no tiene dinero para el programa en el presupuesto para el año fiscal 2014. Tampoco es probable que la Marina de los EE.UU. recibe $ 20 mil millones a $ 30 mil millones para financiar la investigación y el desarrollo de un programa F / A-XX.
 
Gardner estima que el costo total de un nuevo programa F / A XX-costaría más de $ 40 millones de dólares en el fin de producir un máximo de 150 aviones. El costo por unidad, dijo, sería de $ 125 millones de dólares por avión. La Marina de EE.UU. simplemente no tienen el dinero para pagar por un F / A-XX. Con presupuestos ajustados Armada naval EE.UU., Gardner dice que las cuentas de la aviación naval, probablemente terminará siendo atacado para ayudar a pagar los submarinos y barcos. El único lugar donde el dinero le llega desde dentro es el programa F-35, dijo Gardner. "Hay una comunidad de allí que dice 'vamos a saltar el F-35C, vamos a seguir para comprar F/A-18, y el desarrollo de este y otros aviones", dijo.
 
"Esto es muy peligroso para la version de el portaaviones JSF, porque la compañía hace irrelevante. No van a tomar un día de capacidad. Estoy absolutamente convencido de que si no te importa para el año 2022-2025 será irrelevante ". El teniente general George Trautman, un comandante adjunto de los EE.UU. el ex infantes de marina de la aviación, está de acuerdo.
 
El F-35C, la version de los portaaviones JSF, debe entrar en operación en 2016, para reemplazar a los Hornets de combatientes (AD modelos).
 
"Es una especie de validación para aviadores navales falta total de compromiso con el F-35", dice. "Esto demuestra cómo son, junto con Boeing para incluir un número de jubilados aviadores de la Marina que ahora trabajan para Boeing. Se muestra, francamente, su falta de compromiso con los sistemas no tripulados ". Gardner está de acuerdo en que la relación con el Boeing Marina de los EE.UU. está desempeñando un papel en la promoción del servicio a un programa de combate táctico de nueva. "Creo que es Boeing. Hay un enorme vestíbulo de Boeing en la Marina ", dice Gardner. "Esto tiene mucho que ver con eso."
 
El alto funcionario del Departamento de Defensa, sin embargo, no cree que la Marina está tratando de dejar la F-35C y el F / A-XX amenazar el programa JSF, en general. "Yo no creo que se chupan el dinero de la JSF", dice. "Tendría que surgen de las inversiones en ciencia y tecnología". La Marina de los EE.UU., a su vez, defiende con firmeza su apoyo a la F-35C. "El RFI para que usted se refiere no afecta de ninguna manera el apoyo continuo y firme de nuestra Armada programa F-35", dijo la Marina de los EE.UU.. "Acuerdo sobre la Agricultura [análisis de las alternativas] estudiará las alternativas tripuladas, tripulados y no tripulados, opcionalmente, para cumplir con los requisitos de capacidad asociados a la amenaza anticipada de caducidad de la vida de las células Super Hornet en el 2030."
 
Las notas de servicio que la RFI se pide específicamente para un avión F / A XX-que es complementario a F-35C. La Marina de los EE.UU. dice que tomará cerca de 20 años para desarrollar un nuevo avión. Gardner dice que las necesidades de la Armada de EE.UU., hay que tener cuidado cuando se embarca en un programa como el F / A-XX. Teniendo en cuenta el posible coste de desarrollar un nuevo caza de sexta generación, el servicio no será capaz de comprar los aviones 450-500 que serían necesarios para reemplazar el Super Hornet sobre la base de uno-a-uno. "En el mejor sería una especie de bala de plata exótico, una capacidad de un escuadrón de portaaviones", dijo Gardner. "Creo que debería concentrarse la propiedad intelectual y recursos financieros para hacer que el avión F-35C que quieren que sea." Hay opciones para ampliar el alcance de los F-35C, la persistencia, y el sigilo, dice Gardner.
 
Tres puntos de vista de la variante naval del F-35C.
 
El F-35C daría a la Marina de los EE.UU. la cantidad necesaria para recapitalizar a su fuerza de combate táctico y no pierda su vigencia frente a las amenazas futuras, dice Gardner, un ex aviador naval. También permitiría a la Marina para recapitalizar su flota de aviones tácticos, antes de emerger una nueva cuenta debido a una nueva Armada balísticos submarinos de misiles en la década de 2020. "Hay una clara necesidad de que el F / A-XX", dice Gardner. "Para ser útil tiene que ser la sexta generación, que nadie sabe siquiera lo que eso significa", dice.
 
Trautman dice que la Marina de los EE.UU. podría argumentar que un F / A-XX es una protección contra un posible fracaso de las entregas de F-35C y nuevas amenazas justifican el esfuerzo. El F-35, sin embargo, dijo Gardner, es mayor que cualquier amenaza potencial para el futuro previsible. Trautman dice que la Marina de los EE.UU. podría llegar a ser más favorable para operar el F-35C, ya que los aviadores de la flota los primeros tienen la oportunidad de volar el avión. "¿Qué puedo predecir que ocurrirá es que cuando el F-35C empezar a volar, van a caer en ella", dice. "Ellos se darán cuenta de que es mucho mejor que el Super Hornet, y que ellos van a querer más de ellos."

Fuente: http://www.cavok.com. 

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