En vivo juego virtual de tecnología constructiva para revolucionar la formación de combates aéreos

Simulador del cazas F-16
 
Fuerza Aérea de los EE.UU. y Lockheed Martin, se están preparando para demostrar el primer uso operativo virtual en vivo de la tecnología constructiva de formación (LVC), el 26 de abril, a Luke Air Force Base (AFB), Arizona. La tecnología tiene el potencial de revolucionar la forma de las fuerzas aéreas de tren-en particular para los aviadores que vuelan máquinas de 5 ª generación como el F-22 Raptor de Lockheed y F-35. Si bien actualmente la USAF, Marina de los EE.UU. y la Infantería de Marina de Estados Unidos los pilotos vuelan sus aviones en contra de otros aviones enemigos amistosos replicando "bandidos", como el ruso Sukhoi Su-30 Flanker, a menudo no hay suficientes adversarios para que los pilotos entrenan en contra.
 
"No hay suficientes recursos en el aire que podemos ir y luchar contra la mosca que nos daría el beneficio máximo de entrenamiento para todo el JP-8 [de combustible de avión] que nos estamos quemando", dice Robert McCutchen, Lockheed F-16, la formación de expertos en el Centro de Formación en Red Luke AFB. "Para poder salir a volar un barco de cuatro contra dos adversarios en realidad no maximizar su capacidad de emplear ese avión como una nave de cuatro." LVC que ofrecer que cuatro buques de reales F-16 combatientes de la capacidad de luchar contra ocho a 12 bandidos virtuales. Esos adversarios generadas por ordenador se mostrará en el F-16 de los sensores al igual que los combatientes enemigos reales y que tienen unas características de vuelo realista, McCutchen dice.
 
Los adversarios serían administrados por los instructores que se controlan los enemigos virtuales y administrar sus tácticas. También se aseguraría de que los adversarios virtuales no entrar en el rango visual. "Vamos a tener las personas sobre el terreno que se manipulan y la gestión de la situación y asegurarse de que estos pequeños generados por ordenador, permanecer fuera del alcance visual de los combatientes en vivo", dice el jubilado de 5000 horas + F-16 graduado de la escuela de armas. La adición de las fuerzas enemigas tantas virtuales en el aire y en tierra aumenta en gran medida la complejidad de las misiones de entrenamiento. "Vamos a ser capaces de robustos son sus escenarios", dice McCutchen.
 
La limitación, por supuesto, es que LVC no puede simular un oponente visual alcance. Los objetivos son virtuales, pero aún debe ser una herramienta de formación útil. Esto es especialmente cierto para el F-22, donde las unidades Raptor tienen dificultades para persuadir a las unidades de combate diferentes a volar en contra de ellos debido a la naturaleza asimétrica de la formación. El F-35, McCutchen dice, se enfrentan a problemas similares de no tener suficiente de alto rendimiento para entrenar a los adversarios en contra.
"El F-35 va a tener el mismo problema y el bajo consumo va a ser una manera de que la fuerza aérea que va a seguir adelante y hacer que la tecnología madura a través de la F-16, para que podamos ayudar a los futuros pilotos de F-35 , ", dice. En febrero, el teniente general Herbert "Hawk" Carlisle, subjefe de la Fuerza Aérea del personal de operaciones, planes y requerimientos, dijo que es casi imposible construir un escenario realista, la formación un reto para el F-22 y F-35 en el mundo real ejercicios.  

No hay manera de reproducir los tipos de amenazas de guerra electrónica o la magnitud de la oposición enemiga que los aviones podrían enfrentarse en una guerra real, salvo - hasta cierto punto - en algunos selectos de gran fuerza como los ejercicios de Bandera Roja en la Nellis Air Force Base, Nevada. "Para los que habitualmente es un reto", dijo Carlisle. "Así que hay que hacer un montón de que por la capacidad constructiva virtual". Teniendo en cuenta que habría más útiles para la formación por LVC salida, la USAF también ahorrar dinero en la vida de combustible y el fuselaje. Pero en primer lugar, la tecnología de bajo consumo tendrá que demostrar su capacidad operativa antes de que la Fuerza Aérea permite a sus pilotos de combate para usarlo. F-16 Luke AFB escuadrones será el primero en utilizar la formación de bajo consumo si la educación del Aire y Mando de Adiestramiento da el visto bueno.
 
"El día 26 [de abril] que tenemos la gente del gobierno de la AETC abajo en Randolph [AFB, Texas] que van a venir a visitarnos", dice McCutchen. "Vamos a hacer una demostración en vivo con constructives virtuales". Una vez AETC da su aprobación, la USAF se iniciará el proceso de creación de escenarios de formación que utilizan la nueva tecnología. Hay un montón de trabajo de pruebas y la integración que queda por hacer, dice McCutchen. "Vamos a pasar por un período de evaluación para averiguar la forma más inteligente de utilizar este nuevo equipo", dice. Esto probablemente se llevará la mayor parte del año, pero los F-16 pilotos instructores, probablemente comenzará a ver algunas de las capacidades del sistema durante sus salidas de entrenamiento de continuación. Pero con el tiempo, los pilotos de los estudiantes a empezar a ver las hordas de combatientes enemigos virtuales que pueden matar a sus anchas.

Fuente: http://www.flightglobal.com

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