Embraer vuelva a enviar la propuesta de vender aviones Super Tucano a los EE.UU..

 
Embraer tiene que volver a presentar su propuesta de vender 20 aviones Super Tucano a la Fuerza Aérea, ya que la competencia se vuelve a abrir suspendió a finales de febrero por las autoridades estadounidenses. El presidente de Embraer, Frederico Curado, dijo a periodistas en Washington que estaba "decepcionado" por la reversión del proceso - la compañía fue anunciado como el ganador en enero, pero dijo que tenía confianza en que la compañía tiene "no es el mejor, pero sólo el" producto adecuado a las necesidades de la licitación.

"Nos quedamos muy decepcionados (con la cancelación de la licitación), y es de esperar, cuando el caso se vuelve a abrir, las mismas razones que nos llevaron a ganar la primera vez en la segunda ventaja para ganar", dijo Curado. No hay previsión para la reanudación de la competencia - posiblemente en cuestión de semanas, no se sabe si habrá cambio en los criterios de selección. La oferta de los EE.UU. $ 355 millones fue abierto a la adquisición de aviones para el seguimiento de la guerra en Afganistán. Embraer dijo que el Super Tucano versátil, diseñado para combatir el narcotráfico en la región amazónica, se adaptan bien a la lucha de contrainsurgencia en Afganistán.

Sin embargo, la competencia fue cancelada después que la compañía de perder la carrera, Hawker Beechcraft, cuestionó la demanda. Si bien autoridades afirmaron que un supuesto problema en su propia documentación, que muchos observadores han planteado los factores políticos - en particular en relación con la creación de empleo - que, en su opinión, pueden haber influido en la disputa. El presidente de Embraer evitado suscribir esas interpretaciones. "Por lo general se basan en lo que nos dicen", dijo Curado. "Tenemos que creer que vamos a ser seleccionado una vez más, lo que demuestra que no hubo influencia política en la decisión."

Guerra de empleo
Uno de los puntos planteados por el Hawker Beechcraft-en defensa de su AT-6 fue que el avión se fabrica en los Estados Unidos. La empresa alegó que la elección de una empresa extranjera en el conflicto pondría en peligro 800 puestos de trabajo en Kansas y Arkansas, y otros 600 en otros estados. Embraer y su parcera EE.UU., Sierra Nevada, refutar el argumento. Las empresas señalan que la construcción de 20 aviones requeriría una inversión industrial en Jacksonville, Florida (Embraer ya tiene una fábrica en Melbourne, en el mismo Estado), que emplean a 50 trabajadores cualificados y, por el alto contenido local de la aeronave el mantenimiento de otros 1.200 puestos de trabajo en el país.

"Tenemos un fuerte compromiso con el contenido local", dijo Curado, quien agregó que el contrato también incluye la prestación de servicios y mantenimiento, lo que también requieren que los empleados locales. "El argumento de que esta es la razón para tomar el contrato de Embraer / Sierra Nevada está incorrecto." Embraer, el líder del mercado de aviones de negocios, ver la oferta como un "nicho de mercado". Curado, dijo que lo más importante en este proceso es la "alianza estratégica" que la empresa se ​​cuelgan con el gobierno de los EE.UU.. El Super Tucano es una generación más allá de la Tucano, una aeronave utilizada por cerca de 15 fuerzas armadas de varios países. En el caso norteamericano, la demanda después de la entrega de los primeros 20, incluso podría duplicarse, según Curado.

El ejecutivo, quien formó parte de la comitiva que acompañó al Presidente de Rousseff a los Estados Unidos, dijo que el gobierno brasileño ha mencionado el tema al gobierno de EE.UU. durante la visita, "con cuidado, para no herir los asuntos de soberanía nacional". En su declaración final de la reunión, los gobiernos de ambos países anunciaron la creación de un canal de diálogo bilateral en el sector de la defensa. El presidente de Embraer, la prestación de servicios al Departamento de Estado de EE.UU. "es encaxaria perfectamente en este contexto."

Fuente: http://www.defesanet.com

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